Droga A13 (Anglia)

W przypadku innych zastosowań zobacz Drogi A13 .

A13
Informacje o trasie
Długość	41,7 mil (67,1 km)
Historia	Trasa poprzedza powstanie listy dróg z 1922 r .; pierwszy całkowicie nowy odcinek obwodnicy otwarty 1924; ostatnia całkowicie nowa sekcja otwarta 1999; ostatnia separacja klas zakończona w 2013 r
Główne skrzyżowania
West End	A11 w Whitechapel w Londynie
Główne skrzyżowania	A12 / A102 w Topoli w Londynie A406 / A1020 w pobliżu Barking M25 / A282 w pobliżu Aveley A1089 w pobliżu Grays A130 w pobliżu South Benfleet A127 w Southend-on-Sea
Wschodni kraniec	Ness Road / Campfield Road w Shoeburyness
Lokalizacja
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Kraj składowy	Anglia
Główne miejsca docelowe	Docklands , Barking , Dartford Crossing , Tilbury , Basildon , Southend
Sieć dróg
Drogi w Wielkiej Brytanii Autostrady Strefy drogowe A i B
← A12 → A14

A13 to główna droga w Anglii , łącząca centrum Londynu ze wschodnim Londynem i południowym hrabstwem Essex . Jego trasa jest podobna do linii Londynu, Tilbury i Southend przez Rainham, Grays, Tilbury i Stanford-Le-Hope i biegnie przez całą długość północnego obszaru Thames Gateway , kończąc się przy ujściu Tamizy w Shoeburyness . Jest to droga krajowa między Londynem a węzłem Tilbury , główna trasa między tym miejscem a farmą Sadlers Hall w pobliżu South Benfleet oraz trasa drugorzędna między tym miejscem a Shoeburyness.

Trasa

Londyn

Commercial Road patrząc na zachód w pobliżu stacji kolejowej Limehouse

A13 startowała kiedyś w Aldgate Pump ; ale teraz zaczyna się na skrzyżowaniu z A11 w miejscu, które kiedyś było jednokierunkowym systemem Aldgate we wschodnim Londynie i kieruje się na wschód przez dzielnice Tower Hamlets , Newham , Barking & Dagenham i Havering , zanim dotrze do granicy Wielkiego Londynu .

Commercial Road i East India Dock Road

Na krańcu centralnego Londynu Commercial Road i East India Dock Road tworzą jedną z dwóch głównych arterii biegnących przez historyczny East End (druga to A11 Whitechapel Road ). Trasa A13 jest stosunkowo nowym dodatkiem do londyńskiej sieci promieniowej, która została zbudowana na początku XIX wieku w celu połączenia miasta z (wówczas) nowo rozwijającym się obszarem Docklands. Commercial Road pochodzi z 1802 r., A East India Dock Road została wytyczona w latach 1806–1812. Pierwszy żelazny most na rzece Lea został zbudowany w 1810 roku. Obecnie trasa jest nadal w dużej mierze jednojezdniowa, choć godne uwagi jest skrzyżowanie z A12 i A102 przy północnym portalu tunelu Blackwall . Ten odcinek A13 jest używany przez ważne londyńskie linie autobusowe 15 (aż do Blackwall) i 115 .

Obwodnica East Ham & Barking (Newham Way i Alfreds Way)

Newham Way patrząc na zachód między skrzyżowaniami A406 i A117 (ten ostatni tuż przed nami)

Jednak tuż na wschód od Blackwall, przy skrzyżowaniu rzeki Lea , znajduje się TOTSO (skręć, aby pozostać) z tunelem A1261 East India Dock Link, a droga dramatycznie zmienia charakter, stając się podwójną trzypasmową drogą ekspresową . Ta bezpoziomowa trasa prowadzi aż do granicy Wielkiego Londynu. Znane węzły obejmują Canning Town i A406 w pobliżu Beckton , a także jednojezdniowy wiadukt Lodge Avenue w pobliżu Barking, gdzie stara trasa A13 ( Ripple Road ) łączy się z nową. Oddzielony poziomami w latach 2002–2004 odcinek drogi dwujezdniowej przez Newham to Newham Way , podczas gdy przez Barking to Alfreds Way , oba obejmujące East Ham & Barking Bypass i pierwotnie dwujezdniowe do lat 60. XX wieku. Ta sekcja jest solidna konstrukcyjnie i zbudowana zgodnie z wysokimi standardami, ale podlegała ograniczeniu prędkości do 40 mil na godzinę (64 km / h). Przed separacją poziomów ograniczenie prędkości wynosiło 50 mil na godzinę (80 km / h). Prace obejmowały wstawienie nowych przejść podziemnych na Prince Regent i Movers Lane, nowego wiaduktu w Beckton Alps oraz rozbudowę wiaduktu w Canning Town z dwóch pasów w obie strony do trzech. Wstawiono również swobodne połączenie z tunelem A1261. Trasa autobusowa London Bus 173 jest jedyną trasą, z której można korzystać tutaj z A13, między Beckton Alps a Ripple Road . Jednak ograniczenie prędkości zostało zwiększone z powrotem do 50 mil na godzinę w 2011 roku.

Ripple Road i Thames Gateway

Na wschód od skrzyżowania Lodge Avenue w pobliżu Barking , trasa przebiega następnie przez znacznie starszą Ripple Road , z ostatnim jednopoziomowym skrzyżowaniem na Renwick Road , podczas gdy zupełnie nowy, bezpoziomowy odcinek na wschód od Goresbrook Interchange w Dagenham jest określany jako Thames Gateway , ukończony w 1999 r. Jest to godne uwagi ze względu na wielokrotnie nagradzany wiadukt nad fabrykami Fords , otwarty pod koniec 1999 r., Oraz groblę nad Rainham i Wennington Marshes, ta ostatnia konstrukcja powoduje pewne opóźnienie w realizacji projektu ze względu na niezbędne badania dotyczące jego środowiska wpływ, chociaż ta sekcja została otwarta jako pierwsza, w połowie 1997 r. Umowa obejmowała również autostrady Wennington do M25 (patrz poniżej). Ma krajowe ograniczenie prędkości od tuż na wschód od Goresbrook Interchange. Londyńskie linie autobusowe 173 i 287 to jedyne trasy, na których można korzystać z A13 tutaj, między Ripple Road i Goresbrook.

W 2005 r. Rada Havering zleciła wykonanie rzeźb Litmus Towers na skrzyżowaniach A13 w pobliżu Rainham, które wyświetlają lokalne dane środowiskowe za pomocą dużych tablic LED.

Essex

Sadlers Farm Rondo

Wenningtona na farmę Sadlers Hall

Thames Gateway autostrady A13 opuszcza Londyn w Wennington na granicy z Thurrock , wciąż dwupasmowy, przecinając się z autostradą M25 na skrzyżowaniu 30, w pobliżu Dartford Crossing i Lakeside Shopping Centre . A13 to znacznie starsza droga dwujezdniowa, pochodząca głównie z lat 80. XX wieku, w tym czteropasmowy wiadukt nad autostradą M25, pozostawiony nieukończony przez ponad 15 lat. Odcinek Wennington do M25 został otwarty pod koniec 1998 r. Następne skrzyżowanie, zjazd na Lakeside ( A126 ), ma tylko zjeżdżalnie skierowane na zachód, więc nie ma zjazdu w kierunku zachodnim. Jest wtedy dwupasmowa o trzy pasy za skrzyżowaniem z A1089 , drogą prowadzącą do Tilbury i traci status drogi krajowej na rzecz tej ostatniej. A13 ostatecznie opada do dwóch pasów ruchu w każdą stronę na pobliskim A128 . Jest podwójny przez kolejne 9 mil (14 km), omijając Stanford-le-Hope i Basildon , zanim dotrze do ronda Sadlers Hall Farm (lub Sadlers Farm) . Tutaj droga spotyka się z A130 i traci status trasy podwójnej i głównej. Główną trasą prowadzącą do Southend jest obecnie arteria A127 Southend , do której można dojechać autostradą A130.

Skrzyżowanie A13/A130 Sadlers Farm

Ulepszenia węzła Sadlers Farm Junction A13/ A130 zostały po raz pierwszy zatwierdzone przez rząd w lipcu 2006 r., po konsultacjach społecznych przeprowadzonych w 2005 r. Projekt obejmował ominięcie ronda poprzez utworzenie nowej drogi łączącej o pełnej głębokości między autostradami A13 i A130, budowę łącznic łączących ruch z rondem Sadlers Farm oraz poszerzenie A13 w dwujezdniową czteropasmową jezdnię do Pitsea i A130 do dwujezdniowej trzypasmowej jezdni do ronda Rayleigh Spur. Program jest częścią Thames Gateway , które w 2007 roku oszacowały jego koszt na 63 miliony funtów i przewidują go na 2012 rok. Program został otwarty w 2012 roku.

Benfleet do Shoeburyness

A13 biegnie dalej na wschód od Sadlers Farm jako w większości jednojezdniowa droga przez Thundersley , Hadleigh , Leigh-on-Sea i Westcliff , zanim dotrze do nadmorskiego kurortu Southend-on-Sea . Jest to ostatnie duże miasto na trasie, ale biegnie dalej na wschód, w tym krótkie podwójne odcinki ( London Road , Hadleigh , Queensway wokół centrum miasta, z rondami z A127 i A1160 (kolejny TOTSO ) oraz Southchurch Boulevard w Southchurch ) i dalej do Shoeburyness , przy ujściu rzeki, 3 mile (4,8 km) na wschód od właściwego Southend. Skręca na południe w Parsons Corner, a następnie jako Ness Road , kończy się na skrzyżowaniu z drogą B1016, również stanowiącą część Ness Road .

Droga A13
Wyjścia w kierunku wschodnim	Węzeł	Wyjścia w kierunku zachodnim
Wieżowe Hamlety
Początek odcinka z oddzielnymi poziomami, połącz się z A1261 East India Dock Link, podpisany Barking , Tilbury A13 (patrz uwaga poniżej)	Skrzyżowanie 7: Skrzyżowanie Leamouth	Wyłącz, aby pozostać w centrum Londynu , Blackwall Tunnel A13 , Leamouth ( A1020 ) , linia główna podpisana Canary Wharf , Isle of Dogs A1261 , zmienia się w East India Dock Link
Newham
Plaistow A124 , Stratford , Canning Town , West Ham , Royal Docks, London City Airport , ExCeL A1011 , B164 Uwaga: zjazd zaczyna się po stronie Tower Hamlets rzeki Lea !	Skrzyżowanie 8: Canning Town	Plaistow A124 , Stratford , Canning Town , West Ham , Royal Docks, London City Airport , ExCeL A1011 (wejście przez skrzyżowanie nr 7)
New Barn Street, brak dostępu do A13	(wyjście New Barn Street)	Brak wyjścia - skorzystaj ze skrzyżowania 9.
Custom House , London City Airport , ExCeL , Stratford , Plaistow A112 , Tollgate Road	Skrzyżowanie 9: Książę Regent	Custom House , London City Airport , ExCeL , Stratford , Plaistow A112 , Tollgate Road , Freemasons Road
Noel Road (brak dostępu do A13)	(oznaczone boczne uliczki)	Osiedle przemysłowe East Ham
Beckton , Manor Park , East Ham , London Industrial Park A117	Skrzyżowanie 10: Alpy Beckton	Beckton , Manor Park , East Ham , London Industrial Park A117
North Circular Road , Ilford , Barking , ( M11 ) A406 , London City Airport , Royal Docks, ExCeL A1020 , Woolwich Ferry ( A117 ) , Jenkins lane	Skrzyżowanie 11: (koniec A406)	North Circular Road , Ilford , Barking , ( M11 ) A406 , London City Airport , Royal Docks, ExCeL A1020 , Woolwich Ferry ( A117 )
Szczekanie i Dagenham
Barking , Creekmouth , River Road Industrial Estate, Thames View Estate	Skrzyżowanie 12: Pas ruchu	Barking , Creekmouth , River Road Industrial Estate, Thames View Estate
Szczekanie A123 , Becontree , Romford A1153	Skrzyżowanie 13: Lodge Avenue Junction (Ripple Road Junction) (Uwaga: wiadukt w tym miejscu to droga jednojezdniowa)	Szczekanie A123 , Becontree , Romford A1153
Rippleside, nieruchomość komercyjna, baza kontenerowa, centrum towarowe ruch tranzytowy jest swobodny	(Światła drogowe w kierunku zachodnim Renwick Road)	Rippleside, nieruchomość komercyjna, baza kontenerowa, centrum towarowe w ruchu drogowym, który może zatrzymywać się na światłach
Dagenham , Hornchurch A1306 , Dagenham Dock, Scattons Farm Estate	Skrzyżowanie 14: Goresbrook Interchange	Dagenham , Hornchurch A1306 , Dagenham Dock, Scattons Farm Estate
Havering
Dagenham , Rainham A1306 , Hornchurch , Elm Park ( A125 ) , CEME, Fords	Skrzyżowanie 15: (Marsh Way?)	Dagenham , Rainham A1306 , Hornchurch , Elm Park ( A125 ) , CEME, Fords
Obszary przemysłowe Ferry Lane	Skrzyżowanie 16: (pas promowy?)	Obszary przemysłowe Ferry Lane
Wennington , West Thurrock A1306 , Purfleet ( A1090 ) , Aveley ( B1335 )	Skrzyżowanie 17: Wennington	Wennington , West Thurrock A1306 , Purfleet ( A1090 ) , Aveley ( B1335 )
Thurrock
Port lotniczy Stansted ( M11 ) M25 , Dartford Crossing , port lotniczy Gatwick ( A282 ) , South Ockendon ( A1306 ) , Purfleet ( A1090 ) , usługi Thurrock	Skrzyżowanie 18/Junction J30 (M25) Mar Dyke Interchange link do J31 (A282)	Port lotniczy Stansted ( M11 ) M25 , Dartford Crossing , port lotniczy Gatwick ( A282 ) , South Ockendon ( A1306 ) , Purfleet ( A1090 ) , usługi Thurrock
Centrum handlowe Lakeside , West Thurrock A126 (brak dostępu do A13)	Skrzyżowanie 19: (nad jeziorem?)	Brak wyjścia
Grays A1012 , North Stifford, Orsett	Skrzyżowanie 20: Stifford Interchange	Grays A1012 , North Stifford, Orsett
Tilbury A1089	Skrzyżowanie 21: węzeł Baker Street	Tilbury A1089
Brentwood A128 , Greys , Linfield, East Tilbury A1013 , Chadwell St Mary	Skrzyżowanie 22: Orsett Cock	Brentwood A128 , Greys , Linfield, East Tilbury A1013 , Chadwell St Mary
Usługi		Usługi
Stanford-le-Hope , Coryton A1014 , Linford, East Tilbury A1013 , Horndon-on-the-Hill , Laindon B1007	Węzeł 23: Węzeł Manorway (węzeł Stanford)	Stanford-le-Hope , Coryton A1014 , Linford, East Tilbury A1013 , Horndon-on-the-Hill , Laindon B1007
Farma Greenacresów	(Prywatne skrzyżowanie - dostęp tylko do farmy)	Farma Greenacresów
Basildon
Basildon A176 , Vange B1464 , Corringham B1420 , Fobbing	Skrzyżowanie 24: Pięć dzwonów (Vange)	Basildon A176 , Vange B1464 , Corringham B1420 , Fobbing
Basildon A132 , Pitsea ( B1464 ) , Pitsea Hall Lane	Skrzyżowanie 25: Pitsea	Basildon A132 , Pitsea ( B1464 ) , Pitsea Hall Lane
koniec dwujezdniowej drogi dwujezdniowej Chelmsford , Southend A130 ( A127 ) , Canvey Island A130 , Bowers Gifford B1464 , South Benfleet A13	Skrzyżowanie 26: Farma Sadlerów	Chelmsford , Southend A130 ( A127 ) , Canvey Island A130 , Bowers Gifford B1464 , Londyn , Basildon A13 początek dwujezdniowej drogi dwujezdniowej
A13 wjeżdża / opuszcza Castle Point do skrzyżowania 27 (tarpoty)

Historia

Oryginalna trasa przez Newham i Barking

Na wschód od rzeki Lea, przez Newham i Barking, pierwotna trasa biegła wzdłuż A124 Barking Road , a następnie A123 Ripple Road . Obecna A13 nadal wykorzystuje znaczną część wschodniego krańca Ripple Road . Trasa została zastąpiona obwodnicą East Ham & Barking Bypass, otwartą po raz pierwszy w 1928 roku, której nadano numer A118, zanim została przemianowana. Podobnie jak trasa na zachód od rzeki Lea , Barking Road to stosunkowo nowa trasa, budowana około 1812 roku.

Oryginalna trasa przez Dagenham i Havering

Ripple Road prowadzi do Dagenham . Wschodni kraniec tej drogi, a także New Road w kierunku Rainham w Havering i granicy Wielkiego Londynu zostały ominięte przez nowo wybudowaną Thames Gateway w 1999 roku. Dawna trasa została przemianowana na A1306. Zachodni kraniec między Dagenham i Rainham jest nadal podwójny, ale w ostatnich latach wyodrębniono krótki odcinek w pobliżu Rainham. Podobnie jak Barking Road dalej na zachód, oryginalny odcinek New Road między Dagenham i Rainham pochodzi z ok. 1810 r. I został podwojony mniej więcej w tym samym czasie, co East & Ham i Barking Bypass . New Road na wschód od Rainham jest znacznie nowsza i pochodzi z lat dwudziestych XX wieku. Jest i był pojedynczy aż do granicy w Wennington , co w konsekwencji powodowało zatory, zwłaszcza po otwarciu centrum handlowego Lakeside w 1990 roku.

Oryginalna trasa w Thurrock i Basildon

Wschodnia połowa New Road pochodzi z 1924 roku i biegnie dalej za Wennington jako A1306 Arterial Road , ukończona w 1925 roku, omijając Purfleet (projekt obejmujący obecnie niesklasyfikowaną „obwodnicę” tego miasta). Następnie przecina się z M25 i A282 na skrzyżowaniu 31, mija Lakeside, a następnie kończy się na A1012 w pobliżu Grays . Trasa biegnie dalej jako niesklasyfikowana Lodge Lane, zanim ta ostatnia stanie się częścią A1013. A1013 biegnie dalej aż do Stanford-le-Hope, gdzie stara trasa A13 łączy się z nową na skrzyżowaniu A1014. Wschodni kraniec dawnej jednojezdniowej obwodnicy jest teraz dojazdem do farmy, ale można go śledzić pieszo, spotykając się z B1420 na rondzie na południe od nowoczesnej A13 (rzeczywista oryginalna A13 (sprzed lat 30. XX wieku) biegła wzdłuż London Road i Southend Droga przez Stanford i Corringham ). Na wschód od tego miejsca B1420 spotyka się z A13 na A176 na granicy Thurrock / Essex , a następnie B1464 London Road kontynuuje trasę na południe od Basildon, zanim spotka się z nowszą drogą i A130 w Sadlers Farm. Odcinek trasy między M25 a Sadlers Farm był omijany lub podwajany w kilku etapach między połową lat 70. a początkiem lat 90., z otwarciem Wennington do M25 w 1998 r. (patrz wyżej).

Oryginalna trasa w Southend

W Southend krótka dwujezdniowa droga Queensway omija pierwotną trasę przez centrum miasta i chociaż większość z niej jest przeznaczona dla pieszych, można nią podążać pieszo. Na wschód od centrum miasta, Shoebury Road była omijana przez jednojezdniową drogę Bournes Green Chase , zaledwie kilka jardów na północ, łączącą Southchurch z Shoeburyness . Wreszcie koniec autostrady A13 został skrócony, a droga kończyła się wcześniej na Shoeburyness High Street na stacji kolejowej .

Proponowana trasa w pobliżu Southend

W latach sześćdziesiątych planowano trasę wzdłuż linii A13, która miała skierować ruch do nowego lotniska zlokalizowanego w Maplin Sands niedaleko Southend. Przeprowadzono tylko wstępne planowanie drogi (która mogła zostać wyznaczona jako autostrada ) , zanim propozycje dotyczące lotniska zostały odrzucone na rzecz rozbudowy lotniska Stansted ). Trasa biegłaby podobną trasą do obecnej A13 przez Barking i Dagenham do Rainham, po czym kierowała się na północny wschód w kierunku South Ockendon, a następnie na wschód w kierunku Basildon. Kontynuowałby na wschód między Basildon i Stanford-le-Hope, zanim minąłby na północ od Canvey Island i na południe od Hadleigh, Leigh-on-Sea. Ostatni odcinek drogi zostałby zbudowany w ujściu Tamizy , przechodząc na południe od Southend-on-Sea i Shoeburyness, aby dotrzeć do proponowanej lokalizacji lotniska.

Incydent z ciężarówką

W lutym 2016 roku Nicholas Churchill, niezadowolony robotnik budowlany w średnim wieku, ukradł górniczą ciężarówkę swojego pracodawcy i przejechał około 50 km tą autostradą i innymi drogami. W tym czasie wjechał w różne konstrukcje i pojazdy policyjne. W końcu zatrzymał ciężarówkę w Brandon, gdzie został aresztowany.

Kierownictwo

Odcinek między Limehouse i Wennington jest utrzymywany przez RMS (A13) Plc w ramach 30-letniej umowy DBFO zawartej z Agencją Autostrad w 2000 r. To RMS podjął się separacji poziomów na odcinku East Ham & Barking Bypass w 2002 r.– 2004. RMS obsługuje również tunel A1203 Limehouse Link , a także odcinki tuneli Aspen Way i East India Dock Link na A1261 przez Docklands . Ta ostatnia trasa biegnie na południe od autostrady A13, jest drogą dwujezdniową i prawie wszystkie są bezpoziomowe i stanowi alternatywę dla East India Dock Road i większości Commercial Road .

Pomimo DBFO, Transport for London (który przejął odpowiedzialność za wszystkie główne trasy poza autostradami w Londynie od Agencji Autostrad w 2000 r.) Nadal ponosi ogólną odpowiedzialność za cały odcinek A13 w Wielkim Londynie, podczas gdy Agencja Autostrad ponosi odpowiedzialność za pozostałe Odcinek drogi krajowej między Wennington a węzłem A1089 w pobliżu Tilbury. Stamtąd aż do Sadlers Hall Farm A13 jest główną trasą i jest utrzymywana przez Radę Hrabstwa Essex , podobnie jak odcinek inny niż podstawowy przez Castle Point , chociaż odcinki przez Southend-on-Sea i Thurrock są zarządzane przez ich odpowiednie władze jednostkowe .

Autostradą rowerową 3

Jedź autostradą 3 (CS3)
Taras Westbourne'a Westbourne Crescent w kierunku Bayswater Ogrody Sussex w kierunku Marylebone Brama Lancastera Bayswater Road . Pasterski krzak Bayswater Road . Oxford Street North Carriage Drive . Holowanie Marmurowy Łuk Hyde Park Serpentynowy hol. Exhibition Road i Kensington High Street Holowanie na Broadwalk . Marmurowy łuk holowniczy. Park Lane Hyde Park Hyde Park Corner Pałac Buckingham Mall . Plac Trafalgarski Buckingham Gate . Victoria St James's Park Parliament Square Millbank . Pimlico i Battersea Whitehall Pałac Westminsterski Stacja Westminsterska Northumberland Avenue . Holowanie Plac Trafalgarski Westminster Bridge Tamiza Wał przeciwpowodziowy Świątynia drogi rowerowej 6 . Słoń i zamek drogi rowerowej 6 . Farringdon i St Pancras Blackfriars Queen Victoria Street w kierunku holu Bank CS7 . Holowanie Elephant and Castle Great Tower Street . ulica Armatnia Wieża w Londynie Wieżowe Wzgórze Tower Bridge / Obwodnica Obwodnica Stacja Shadwell Limehouse i Limehouse Basin Regent's Canal Limehouse Przeciąć ścieżkę holowniczą . Trasa krajowa Stratford Westferry Topola 13 . ExCeL Bow Creek Canning Town Hol na Greenwayu . West Ham i Stratford National Route 13 . Holowanie Beckton Barking Creek Greatfields Park w pobliżu holu Barking National Route 13 . Dagenham

Autostrada rowerowa nr 3 (CS3) biegnie wzdłuż autostrady A13 między topolą a Barking .

Na wschodzie CS3 łączy się z A13 na skrzyżowaniu z A1020 /Leamouth Road. CS3 biegnie w kierunku wschodnim, przecinając Bow Creek i Barking Creek oraz przechodząc przez Canning Town i Beckton na trasie . Na zachodzie CS3 kończy się w Greatfields Park , Barking, na skrzyżowaniu z Movers Lane/River Road.

Na zachód od Canning Town, CS3 przecina A1020/Leamouth Road, kierując się chodnikiem w kierunku południowym aż do skrzyżowania z Sorrel Lane, gdzie skręca w prawo. Jest oznakowana od Sorrel Lane i biegnie nieprzerwanie do Tower Hill w City i Lancaster Gate , Hyde Park .

Na całej swojej trasie CS3 przebiega w sąsiedztwie jezdni A13 w kierunku zachodnim (na południe od drogi) jako dwukierunkowa autostrada rowerowa . Trasa jest oddzielona od innych pojazdów, z wyjątkiem niektórych skrzyżowań. Jest oznakowany i oznaczony niebieską farbą.

Między Greatfields Park a Lodge Avenue Junction dwukierunkowa, wydzielona autostrada rowerowa biegnie wzdłuż południowego krańca autostrady A13. Trasa jest częścią National Cycle Route 13 (NCR 13), ale nie jest częścią sieci TfL Cycleways . NCR 13 opuszcza A13 na wschód od Lodge Avenue Junction, przecinając A13 i łącząc ulice mieszkalne, gdy biegnie w kierunku Rainham . Północny koniec NCR 13 znajduje się w Fakenham w Norfolk .

Przyszły rozwój

Korytarz transportu pasażerskiego A13 (południe)

Program ma na celu usprawnienie transportu publicznego wzdłuż autostrady A13; obejmuje ulepszenia przystanków autobusowych, dostarczanie informacji w czasie rzeczywistym i ustalanie priorytetów dla autobusów na sygnalizatorach, a także ulepszenia skrzyżowań i poszerzenie dróg. Poszerzenie drogi planowane jest w kilku punktach na odcinku Hatley Gardens i Kenneth Road na autostradzie A13. Po konsultacjach społecznych w marcu 2009 r. program został zatwierdzony. „Mieszkańcy Thurrock wzywali do tego od ponad dekady, teraz wreszcie pieniądze są w zasięgu wzroku i możemy zacząć działać”. Pierwotny szacunkowy koszt programu został podany w Lokalnym Planie Transportu na lata 2001-2006 na 4 miliony funtów i wzrósł do 4,9 miliona funtów w aktualizacji na lata 2006-2011. „Rząd zdaje sobie sprawę, że potrzeba jeszcze 80 milionów funtów, aby faktycznie zbudować program”.

Londyn

Rozdzielenie poziomów na światłach drogowych Renwick Road w Barking , ostatnim jednopoziomowym skrzyżowaniu między Canning Town i Sadlers Hall Farm, miało zostać podjęte „na czas Igrzysk Olimpijskich w 2012 roku”. Prace mogą również obejmować wymianę pobliskiego wiaduktu Lodge Avenue (Ripple Road Flyover), ale jest to uzależnione od dostępnych funduszy i rozwoju Barking Riverside .

Skrzyżowanie z A406 North Circular Road zostało zbudowane w 1987 roku i jest niekompletne. Długo oczekiwany most Thames Gateway Bridge jeszcze nie został oddany do użytku, ale jeśli zostanie zbudowany, rozpocznie się na wiadukcie nad autostradą A13, łącząc w ten sposób A406 z siecią dróg na południe od Tamizy . Od 2008 roku projekt w pierwotnej formie został odwołany przez nowo wybranego burmistrza Borisa Johnsona .

Skrzyżowanie M25 30

Ulepszenia, w tym poszerzenie, są wprowadzane na J30 autostrady M25 i przy pobliskim zjeździe z Lakeside (A126), zgodnie ze strategią zarządzania trasą podjętą przez Agencję Autostrad . Prace rozpoczęły się pod koniec 2014 roku i miały zakończyć się jesienią 2016 roku.

Lista skrzyżowań

Hrabstwo	Lokalizacja	Mila	km	Miejsca docelowe	Notatki
Większy Londyn	Wieżowe Hamlety	0,0	0,0	Whitechapel High Street ( A11 na zachód)	zachodni koniec; brak dostępu z A13 do A11 na wschód lub z A11 na zachód do A13
		1.3	2.1	Butcher Row ( A126 na południe) do A1203 – Wapping , Isle of Dogs	Do A1203 oznaczone tylko w kierunku zachodnim, Isle of Dogs tylko w kierunku wschodnim; północny koniec A126
		1.8	2.9	A101 na południe ( tunel Rotherhithe ) – Surrey Quays	Północny koniec autostrady A101
		2.2	3.5	A1261 na wschód / A1205 na północ (Burdett Road) – Docklands , Isle of Dogs , Mile End	Tylko A1205 i Mile End podpisane w kierunku zachodnim; zachodni koniec A1261; południowy koniec A1205
		3.0	4.8	A1206 na południe (Preston's Road) — Isle of Dogs , Docklands , City Airport	Docklands i City Airport podpisane tylko w kierunku zachodnim; północny koniec A1206
		2.8	4.5	A12 na północny wschód / A102 na południe ( tunel Blackwall ) – Stratford , Dalston , Lewisham , Bow , Hackney	Bow i Hackney podpisali tylko w kierunku zachodnim; południowo-zachodni koniec autostrady A12; północny koniec A102
		3.1	5.0	A1020 wschód – Leamouth , Woolwich Ferry , City Airport , Isle of Dogs , Canary Wharf	Woolwich Ferry and City Airport podpisane tylko w kierunku wschodnim, Isle of Dogs i Canary Wharf tylko w kierunku zachodnim; zachodni koniec A1020
		3.2	5.1	Rozpocznij ekspresówkę
				A1011 – Stratford , Canning Town	Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
				A1261 na zachód – Isle of Dogs , Canary Wharf	Zjazd w kierunku zachodnim i wjazd w kierunku wschodnim; wschodni koniec A1261
	Newham	3.7	6.0	A1011 – Stratford , lotnisko miejskie	Tylko zjazd w kierunku zachodnim
		4,4– 4,9	7,1– 7,9	A112 – Urząd Celny , Silvertown , Plaistow , Lotnisko Miejskie	Plaistow podpisał tylko w kierunku wschodnim, City Airport tylko w kierunku zachodnim
		5,6– 6,0	9,0–9,7 _	A117 – Manor Park , East Ham , Beckton
		6,3– 6,7	10,1–10,8 _	A406 na zachód ( North Circular ) / A1020 na zachód do A12 / M11	Wschodni koniec A406 / A1020
	Barkinga i Dagenhama	7,2– 7,6	11,6–12,2 _	Szczekanie , Creekmouth
		8,0–8,4 _	12,9–13,5 _	A1153 – Romford , Becontree Heath A123 – Szczekanie	A1153 i miejsca docelowe oznaczone tylko w kierunku wschodnim, A123 i Barking tylko w kierunku zachodnim
		9,3–9,7 _	15,0–15,6 _	A1306 – Dagenham , Hornchurch
	Havering	10,8–11,2 _	17,4–18,0 _	Do A1306 / A125 – Dagenham na wschód, Hornchurch , Elm Park	Tylko do A1306, A125 i Elm Park w kierunku zachodnim
		11,6–12,1 _	18,7–19,5 _	Obszar przemysłowy Ferry Lane
Wielki Londyn — granica Essex	Granica Havering — Aveley	13,8–14,3 _	22,2–23,0 _	A1306 do A1090 / B1335 – Wennington , West Thurrock , Purfleet , Aveley , Rainham	Do A1090 i B1335 oznaczone tylko w kierunku wschodnim, A1306 i Rainham tylko w kierunku zachodnim
Essex	​	15,9–16,4 _	25,6–26,4 _	M25 na północ / A282 na południe ( Dartford Crossing ) do M11 / M1 – Lotnisko Stansted	Południowy koniec M25; północny koniec A282
	South Ockendon — granica Grays	16,9	27.2	A126 na wschód – Thurrock	Wyjście w kierunku wschodnim i wjazd w kierunku zachodnim; zachodni koniec A126
	Szarości	18,0–18,5 _	29,0–29,8 _	A1012 na południe do A1036 – Grays	Północny koniec A1012
	Orsett — granica Graysa	19,6–20,3 _	31,5–32,7 _	A1089 na południe – Tilbury Docks	Tilbury Docks podpisane tylko w kierunku zachodnim; północny koniec A1089
		21.0–21.6 _	33,8–34,8 _	A128 na północ – Brentwood	Południowy koniec autostrady A128
	Stanford-le-Hope — granica Horndon-on-the-Hill	23,1–23,5 _	37,2– 37,8	A1014 wschód / A1013 / B1007 – Shell Haven , Coryton , Stanford-le-Hope , Horndon-on-the-Hill , Corringham , East Tilbury , Linford	A1013, East Tilbury i Linford podpisane tylko w kierunku zachodnim; zachodni koniec A1014
	Fobbing — granica Basildona	25,9–26,5 _	41,7– 42,6	A176 na północ – Basildon	Południowy koniec A176
	Basildon	28,0–28,4 _	45,1– 45,7	A132 na północny wschód – Basildon	Południowo-zachodni koniec autostrady A132
	Basildon — granica dystryktu Castle Point			Koniec ekspresówki
		29,3–29,9 _	47,2– 48,1	A130 (Canvey Way) / B1464 (London Road) / A127 – Chelmsford , Canvey Island , Bowers Gifford , lotnisko Southend
	Hadleigha	32,5	52,3	A129 północno-zachodnia (Rayleigh Road) / B1014 (Benfleet Road) – Rayleigh , Canvey Island , South Benfleet	Południowo-wschodni koniec autostrady A129
	Southend-on-Sea	36.1	58.1	A1158 na północ (Southbourne Grove) do A127 — Londyn , Chelmsford , lotnisko	Tylko lotnisko podpisane w kierunku wschodnim; południowy koniec A1158
		37,7	60,7	A127 na zachód (Victoria Avenue) do A130 – Londyn , Basildon , Chelmsford	Wschodni koniec A127
		37,9	61,0	Queensway ( A1160 na południe) / Sutton Road (B1015) / Southchurch Road	Północny koniec A1160
		39,7	63,9	A1159 północno-zachodnia / Thorpe Hall Road do A127 / A130 – Rochford , Londyn , Chelmsford	Tylko A1159 i Rochford podpisane w kierunku wschodnim; południowo-wschodni koniec A1159
		41,7	67.1	Ness Road (B1016) / Campfield Road	Końcówka wschodnia
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili       Niepełny dostęp

A13 w kulturze popularnej

A13 zainspirowała co najmniej dwie rockowe piosenki: „A13, Trunk Road to the sea” Billy'ego Bragga , która jest lokalizacją piosenki Bobby'ego Troupa o Route 66 ; Teledysk do Underworld „ Scribble ” również przedstawia A13, z charakterystycznym ogrodzeniem na poboczu drogi, wyraźnie widocznym podczas wideo. Without Judgement autorstwa Jaha Wobble'a Invaders of the Heart znajduje się również utwór mówiony o nazwie „A13” , w którym Wobble intonuje swoje głębsze, satyryczne myśli dotyczące „beznadziejnej autostrady Essex” nad muzyczne wsparcie zespołu. W 2004 roku brytyjski autor Iain Sinclair opublikował psychogeograficzną powieść drogową, zatytułowaną Dining on Stones , która luźno podąża trasą A13 ze wschodniego Londynu do ujścia Tamizy. Mike Newman opublikował relację z próby przejścia trasą A13 w Adverse Camber: An Incomplete walk to the seaside w 2018 roku.

Linki zewnętrzne

• Fotografie drogowe A13
• Towarzystwo dla wszystkich brytyjskich entuzjastów dróg wpis na A13
• Niekorzystny Camber: Niekompletny spacer nad morze