Trasa rowerowa 3

CS3 logo.png
Trasa rowerowa 3
C3 at Hyde Park Corner.jpg
Droga rowerowa 3 w Hyde Park Corner
Informacje o trasie
Sieć Trasy rowerowe
Długość 14,9 mil (24 km)
Kierunek Wschód zachód
Otwierany lipiec 2010
Zarządzany przez Transport do Londynu
Obsługiwany obszar



City of Westminster City of London Tower Hamlets Newham Barking i Dagenham
Techniczny
Segregacja W pełni segregowane
Rodzaj toru Długodystansowa trasa rowerowa

Cycleway 3 (C3) to ścieżka rowerowa w Londynie w Wielkiej Brytanii. Jest częścią Cycleway koordynowanej przez TfL . Biegnie od Barking na wschodzie do Lancaster Gate w centrum Londynu. Jest to popularna trasa zarówno wśród rowerzystów dojeżdżających do pracy, jak i rekreacyjnych, przebiegająca wzdłuż wielu głównych miejsc w Londynie. Na prawie całej trasie rowerzyści są oddzieleni od innych pojazdów wydzielonymi pasami rowerowymi , a na głównych węzłach przewidziano infrastrukturę rowerową . Trasa rowerowa, pierwotnie nazywana CS3, została przemianowana na Cycleway 3 (C3) w styczniu 2023 r.

Trasa

C3 zaczyna się w Barking i kończy w Lancaster Gate w City of Westminster .

Szczekanie do Leamouth

C3 zaczyna się na południe od Greatfields Park w Barking, na skrzyżowaniu River Road i A13 (Alfred's Way). Początek autostrady można znaleźć po południowej stronie skrzyżowania jako wąska, dwukierunkowa ścieżka rowerowa oznaczona „Cycle Superhighway (C3)” w kierunku Canning Town (25 minut), Canary Wharf (35 minut) i Tower Gateway ( 55 minut). Czas przejazdu jest oznakowany i obliczony przez TfL. Ścieżka rowerowa jest koloru niebieskiego.

Kierując się na zachód, niebieski szlak rowerowy jest przerywany, dzieląc swoją przestrzeń ze ścieżką dla pieszych. Trwa to przez około 500 metrów, zanim niebieski, dwukierunkowy tor powraca jako stały element biegnący równolegle do A13, oddzielony od głównej jezdni krawężnikiem.

C3 i A13 przecinają Barking Creek obok siebie, jednocześnie przecinając Barking i Dagenham do Newham . Po przekroczeniu Barking Creek droga C3 rozgałęzia się na południe, aby uniknąć kolizji z ruchem ulicznym na ruchliwym skrzyżowaniu między A13, A406 /North Circular i A1020 .

Po przejechaniu pod A1020/Royal Docks Road, C3 nadal biegnie równolegle do A13 (Newham Way), oddzielone od ruchu na głównej jezdni. Na tym odcinku autostrada przebiega przez Beckton , gdzie znajduje się krótkie połączenie rowerowe na południe w kierunku stacji Beckton DLR , a następnie na wschód od stacji Canning Town , po czym ponownie biegnie równolegle do A13, by przeciąć Bow Creek . Cały ten odcinek przez Newham jest wspólny z trasą 13 londyńskiej sieci rowerowej z lat 80. XX wieku .

Jedź autostradą nr 3 na Cable Street

Leamouth do Tower Gateway

Na zachód od Bow Creek, C3 wjeżdża do Tower Hamlets i kieruje się na południe od East India Dock Road (A13) do Leamouth na zachodnim chodniku Leamouth Road. Nadal oznakowana, ale nie jest już niebieską ścieżką rowerową, C3 kieruje się w kierunku zachodnim na Sorrel Lane, w kierunku południowym na Oregano Drive, a następnie w kierunku zachodnim na Saffron Avenue. Rowerzyści dzielą przestrzeń drogową z innymi uczestnikami ruchu w tej bardziej mieszkalnej dzielnicy.

C3 przebiega przez Poplar , na północ od Canary Wharf , dzieląc Poplar High Street z innym ruchem drogowym. Na zachodnim krańcu Poplar High Street autostrada biegnie dalej wzdłuż Ming Street i Premiere Place, mijając stację Westferry DLR na północy. Kontynuując w kierunku zachodnim, C3 biegnie wzdłuż Limehouse Causeway i Narrow Street, biegnąc przez chwilę równolegle do Tamizy .

Wciąż oznakowana, C3 kieruje się mniej więcej na północ, łącząc Cable Street na jej wschodnim końcu.

Na Cable Street autostrada jest oddzielona od innego ruchu drogowego wąską, dwukierunkową ścieżką rowerową. Sam tor pochodzi sprzed Cycle Superhighway, zbudowanej jako część London Cycle Network, ale C3 wprowadziło odnajdywanie drogi i niebieską nawierzchnię, aby ułatwić odnajdywanie trasy. Autostrada biegnie przez całą długość Cable Street, mijając zarówno Cable Street Mural , jak i stacje Shadwell DLR i London Overground .

C3 wyjeżdża z Tower Hamlets na Royal Mint Street, wjeżdżając do londyńskiego City .

Tower Gateway do Lancaster Gate

wewnętrzną obwodnicę Londynu w pobliżu stacji Tower Gateway. Tower Bridge i Tower of London są widoczne na południe od C3. Wjeżdżając do londyńskiego City, C3 jest szeroką ścieżką rowerową oddzieloną od innego ruchu drogowego. Tak jest, dopóki C3 nie dotrze do Pałacu Westminsterskiego .

W mieście autostrada omija ruchliwe centrum, zamiast tego biegnie równolegle do Tamizy. Pozostając oddzielony od innego ruchu, C3 spotyka się z C6 na skrzyżowaniu z oddzielnymi poziomami w Blackfriars . W tym momencie autostrada przecina Victoria Embankment , podążając wzdłuż Embankment aż do południowego końca w Pałacu Westminsterskim i Westminster Bridge . C3 przecina granicę między City of London i City of Westminster .

C3 przechodzi pod C6 w Blackfriars .

Na końcu Victoria Embankment, C3 kieruje się w kierunku zachodnim na Bridge Street, ponownie jako szeroka, wydzielona ścieżka rowerowa, mijając Parliament Square na jego najbardziej wysuniętym na północ krańcu. Następnie C3 mija kilka biur rządowych, jadąc dalej w kierunku zachodnim, biegnąc wzdłuż całej długości Birdcage Walk (południowa granica St. James's Park ).

Następnie C3 kieruje się na krótko na północ, mijając Pałac Buckingham , po czym ponownie kieruje się na zachód na Constitution Hill jako wydzieloną autostradę dla rowerów. Autostrada następnie przechodzi przez środek Hyde Park Corner , dzieląc przestrzeń z pieszymi.

Opuszczając Hyde Park Corner na północy, C3 kieruje się ostro na zachód wzdłuż szerokiej autostrady rowerowej, która biegnie wzdłuż południowej krawędzi Hyde Parku (South Carriage Drive). Na końcu Drive C3 kieruje się ostro na północ, podążając za West Carriage Drive do końca w Lancaster Gate.

Początek C3 przy Lancaster Gate jest oznakowany w kierunku Hyde Park Corner (11 min), Westminster (20 min) i Kensington .

Miejsca docelowe

Barkinga i Dagenhama

Newham

Wieżowe Hamlety

Londyn

Miasto Westminster

Historia

C3 zbudowano w 3 sekcjach:

  1. Szczekanie do Tower Gateway na wschodzie, otwarte w lipcu 2010 roku
  2. Tower Gateway do Parliament Square, otwarte w kwietniu 2016 r
  3. Parliament Square do Lancaster Gate na zachodzie, otwarte we wrześniu 2018 r

Trasa, która stała się znana jako C3, została pierwotnie zaproponowana przez byłego burmistrza Londynu Kena Livingstone'a . W 2008 roku Livingstone zaproponował „rowerową transformację w Londynie”, ogłaszając jednocześnie „największą inwestycję w kolarstwo w historii Londynu”. CS3 była jedną z pierwszych dwunastu „autostrad rowerowych” i została zaprojektowana tak, aby poprowadzić rowerzystów wzdłuż trasy, którą obecnie zajmuje, od Barking do Lancaster Gate. Zaproponowano, aby CS3 połączył się następnie z dwoma kolejnymi autostradami - CS9 i CS10 - w celu rozszerzenia sieci na zachodni Londyn.

Kiedy Boris Johnson został burmistrzem w 2008 roku, kontynuował zmodyfikowany plan Cycle Superhighways, który zachował niektóre z tych promieniowych tras, w tym Barking to Tower Gateway CS3 jako jedną z pierwszych 2 tras do dostarczenia. Ale plan Johnsona początkowo wykluczał jakiekolwiek główne trasy przez samo centrum Londynu. Ta decyzja o porzuceniu tras w centrum Londynu została cofnięta 4 lata później dzięki zobowiązaniu manifestu złożonemu przez Johnsona w wyborach w Londynie w 2012 r., które nastąpiło po krytyce jakości projektu pierwszych autostrad rowerowych, które miały zostać dostarczone, oraz głośnej kampanii prowadzonej przez London Cycling Kampania wzywająca do ulepszeń i brakujących połączeń w całym centrum Londynu. Johnson nazwał ten centralny odcinek trasy „ Crossrail dla rowerzystów”, mając nadzieję na stworzenie „czystszego, bezpieczniejszego i bardziej zielonego miasta”.

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cycleway_3&oldid=1135199923 ”