Nabrzeże Wiktorii
Victoria Embankment jest częścią Thames Embankment , drogi i rzeki biegnącej wzdłuż północnego brzegu Tamizy w Londynie. Biegnie od Pałacu Westminsterskiego do Blackfriars Bridge w City of London i działa jako główna arteria dla ruchu drogowego między City of Westminster a City of London
Jest znany z kilku pomników, takich jak Pomnik Bitwy o Anglię , na stałe zacumowanych emerytowanych statków, takich jak HMS President , oraz ogrodów publicznych, w tym Victoria Embankment Gardens .
Historia
Wcześniejsze nasypy
Nabrzeże Wiktorii poprzedzone było wieloma wcześniejszymi pracami wzdłuż pływowej Tamizy, w tym w centrum Londynu.
Budowa
Nabrzeże Wiktorii zostało zaprojektowane przez inżyniera budownictwa Francisa Webba Sheildsa , który przedłożył projekty Komisji Królewskiej powołanej w 1861 r. Po akceptacji projektów Metropolitan Board of Works przeprowadziła budowę zgodnie z jego planem. Budowę, rozpoczętą w 1865 roku, zakończono w 1870 roku pod kierunkiem Józefa Bazalgetta .
Victoria Embankment była jednym z elementów trzyczęściowej pracy, pozostałe dwie części to Albert Embankment , od końca mostu Westminster w Lambeth do Vauxhall; oraz Chelsea Embankment , rozciągające się od Millbank do molo Cadogan w Chelsea, w pobliżu mostu Battersea . Był to projekt Metropolitan Board of Works . Wykonawcą prac był Thomas Brassey . Pierwotnym impulsem była potrzeba wyposażenia Londynu w nowoczesny system kanalizacyjny . Inną ważną kwestią było odciążenie zatorów na Strand i Fleet Street .
Projekt obejmował zabudowę do brzegu Tamizy , zwężając rzekę. Prace budowlane wymagały zakupu i rozbiórki bardzo drogich nieruchomości nadrzecznych. Tunel odkrywkowy dla Kolei Okręgowej został zbudowany w obrębie Nabrzeża i zadaszony, aby zająć jezdnię. Wał pokryto granitem, a zastawki , zaprojektowane tak, aby otwierały się podczas odpływu w celu uwolnienia rozrzedzonych ścieków, gdy ulewy zalały system, zostały w nim wbudowane, aby zapobiegać cofaniu się w systemie odwadniającym i okresowo przepłukiwać brzegi błota.
Na poziomie gruntu, oprócz nowych dróg, wytyczono dwa publiczne ogrody . Jeden z nich przylega do budynków rządowych w Whitehall , a drugi rozciąga się od mostu Hungerford do mostu Waterloo . W ogrodach znajduje się wiele posągów, w tym pomnik Bazalgette. Sekcja ogrodów między mostem Waterloo a stacją Charing Cross obejmuje również dużą estradę , na której odbywają się występy muzyczne, oraz bramę wodną z 1626 r . książę Buckingham .
Sekcja Victoria była najbardziej złożona z trzech sekcji. Był znacznie większy, bardziej złożony i bardziej znaczący dla metropolii niż pozostałe dwa i został oficjalnie otwarty 13 lipca 1870 roku przez księcia Walii i księżną Luizę . Kiedy ludzie mówią o „Nabrzeżu”, zwykle mają na myśli tę jego część. Całkowity koszt budowy Victoria Embankment szacuje się na 1 260 000 funtów, a zakup nieruchomości na 450 000 funtów. Całkowity koszt obejmuje koszt materiałów użytych do budowy nasypu.
Problemy w budownictwie
Budowa Victoria Embankment okazała się trudna ze względu na jej wielkość. Parlament został zapewniony, że trzy lata to wystarczający czas na ukończenie projektu, co nie było prawdą.
Oprócz braku wystarczającej siły roboczej, aby ukończyć prace zgodnie z harmonogramem, architekt i rzeczoznawca majątkowy projektu stanęli przed wyzwaniem skutecznego zabezpieczenia praw do wszystkich nabrzeży i innych nieruchomości, które były wymagane do dostępu i przechowywania podczas budowy projektu. Napotkali również trudności w zdobywaniu kontraktów na utrzymanie dostępu do przystani parowców w Westminster i Hungerford.
Ponadto poświęcono dodatkowy czas i pieniądze na eksperymentowanie z nowym rodzajem koferdamu , konstrukcją służącą do utrzymywania wody z dala od placu budowy, co było kluczowe przy budowaniu wzdłuż pływowej Tamizy.
Elektryfikacja
W grudniu 1878 Victoria Embankment jako pierwsza ulica w Wielkiej Brytanii została na stałe oświetlona elektrycznie. Światło zapewniało 20 świec Jabłoczkowa zasilanych generatorem Gramme DC . 16 marca 1879 system rozszerzono do 40 lamp, a 10 października do 55 lamp. Wcześniej ulica była oświetlana gazem, aw czerwcu 1884 r. Przywrócono oświetlenie gazowe, ponieważ elektryczność nie była konkurencyjna.
Trasa
Victoria Embankment (część drogi A3211 ) rozpoczyna się przy moście Westminster Bridge , na północ od Pałacu Westminsterskiego , następnie biegnie północnym brzegiem, mijając mosty Hungerford i mosty Waterloo , aż do mostu Blackfriars w mieście . Shell Mex House , Savoy Hotel i Savoy Place znajdują się pomiędzy Embankment a Strand .
Transport
londyńskiego metra wzdłuż Victoria Embankment to Embankment i Temple . Trasa London Buses N550 to jedyna trasa autobusowa wzdłuż Embankment, zapewniająca usługi nocne, gdy metro jest zamknięte. Victoria Embankment było także południowym krańcem metra Kingsway Tramway . Był również używany przez tramwaje jako pętla aż do końca pierwotnego systemu tramwajowego w Londynie w 1952 roku.
London River Services kursują z Westminster Millennium Pier , Embankment Pier i Blackfriars Millennium Pier w punktach wzdłuż Victoria Embankment. Rejsy wycieczkowe działają z Savoy Pier .
Londyńska East-West Cycle Superhighway 3 , chroniona krawężnikami ścieżka rowerowa w całym Londynie, biegnie wzdłuż większości Victoria Embankment: została otwarta w 2016 roku.
Rozwijające się jako miasto cesarskie
Wały zostały zaprojektowane jako wkład w „odpowiedni i odpowiednio cywilizowany pejzaż miejski dla dobrze prosperującego społeczeństwa komercyjnego”. John Thwaites, przewodniczący Metropolitan Board of Works, zauważył, że wały były ważnym krokiem w uznaniu Londynu za wzorowe miasto imperialne i że wały były największymi pracami publicznymi, jakie można było wykonać w Londynie. Ta imperialna potęga była reprezentowana w wielkości wałów i była widoczna w sposobie, w jaki kontrolowały one naturę, łącząc lokalne doświadczenie natury w Londynie z globalną rywalizacją mocarstw imperialnych. Od strony rzeki zaprojektowano nowe pomosty dla parowców i schody do lądowania umożliwiające dostęp do rzeki. Nad ziemią znajdowały się wysadzane drzewami jezdnie i chodniki dla pieszych, pokryte kostką brukową York i ozdobnymi słupkami latarni gazowych na szczycie ściany.
Godne uwagi witryny
Do statków na stałe zacumowanych przy Victoria Embankment należą HMS President , HQS Wellington i PS Tattershall Castle .
Inne godne uwagi atrakcje to Pomnik Generała Charlesa Gordona , Pomnik Królewskich Sił Powietrznych , Narodowy Pomnik Wojny Okrętów Podwodnych , Pomnik Bitwy o Anglię , Igła Kleopatry i modernistyczny Kiosk Kleopatry .
Zobacz też
- Nabrzeże Alberta
- Znak granicy smoka
- Lista tytułowych dróg w Londynie
- Lista sztuki publicznej na Victoria Embankment
- Nabrzeże Tamizy
Dalsza lektura
Winchester, Clarence, wyd. (1938). „Londyńskie autostrady Riverside” . Cuda światowej inżynierii . Londyn: Połączona Press. s. 677–682. Opisuje budowę Nabrzeży Wiktorii i Alberta
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Victoria Embankment w Wikimedia Commons
