System kanalizacyjny Londynu
Londyński system kanalizacyjny jest częścią infrastruktury wodnej obsługującej Londyn w Anglii. Nowoczesny system został opracowany pod koniec XIX wieku, a wraz z rozwojem Londynu system został rozszerzony. Obecnie jest własnością i jest zarządzana przez Thames Water i obsługuje prawie cały Wielki Londyn .
Historia
Na początku XIX wieku Tamiza była otwartym kanałem ściekowym, co miało katastrofalne skutki dla zdrowia publicznego w Londynie , w tym epidemie cholery . Były one spowodowane przez wytwarzające enterotoksyny szczepy bakterii Vibrio cholerae . Chociaż skażenie wodociągu zostało trafnie zdiagnozowane przez dr Johna Snowa w 1849 roku jako sposób komunikacji, to do wybuchu 1866 roku uważano, że odpowiedzialne są za to miazmy , czyli złe powietrze. Propozycje modernizacji systemu kanalizacyjnego pojawiły się na początku XVIII wieku, ale koszty takiego projektu hamowały postęp. Kolejne propozycje pojawiły się w 1856 r., Ale ponownie zostały zaniedbane ze względu na koszty. Jednak po Wielki Smród z 1858 r. Parlament zdał sobie sprawę z pilności problemu i postanowił stworzyć nowoczesny system kanalizacyjny.
Odpowiedzialność za prace powierzono Josephowi Bazalgette , inżynierowi budownictwa i głównemu inżynierowi Metropolitan Board of Works . On i jego koledzy, w tym William Haywood , zaprojektowali rozległy podziemny system kanalizacyjny, który kierował ścieki do ujścia Tamizy , poniżej głównego skupiska ludności. Zbudowano sześć głównych kanałów przechwytujących o łącznej długości prawie 160 km (100 mil), z których niektóre obejmowały odcinki „zaginionych” rzek Londynu . Trzy z tych kanałów znajdowały się na północ od rzeki, a najbardziej wysunięty na południe, niskopoziomowy kanał był włączony do nabrzeża Tamizy . Nabrzeże pozwoliło również na nowe drogi, nowe ogrody publiczne i linię Circle w londyńskim metrze . Victoria Embankment została ostatecznie oficjalnie otwarta 13 lipca 1870 roku.
Kanały przechwytujące, zbudowane w latach 1859-1865, były zasilane przez 450 mil (720 km) głównych kanałów, które z kolei przenosiły zawartość około 13 000 mil (21 000 km) mniejszych lokalnych kanałów ściekowych. Budowa systemu przechwytującego wymagała 318 milionów cegieł, 2,7 × 10 6 metrów sześciennych (9,5 × 10 7 stóp sześciennych) wykopanej ziemi i 670 000 metrów sześciennych (24 000 000 stóp sześciennych) betonu . Innowacyjne zastosowanie cementu portlandzkiego wzmocniło tunele, które 150 lat później były w dobrym stanie.
Grawitacja pozwala ściekom płynąć na wschód, ale w miejscach takich jak Chelsea , Deptford i Abbey Mills zbudowano przepompownie, aby podnieść poziom wody i zapewnić wystarczający przepływ. Wiele kanałów ściekowych na północ od Tamizy wpływa do kanału Northern Outfall Sewer , który transportuje ścieki do zakładów oczyszczania ścieków Beckton . Na południe od rzeki Southern Outfall Sewer rozciąga się na podobny obiekt w Crossness . Mniejsze oczyszczalnie ścieków obsługują również obszary oddalone od centrum Londynu, jak np Mogden i Edmonton .
W XX wieku dokonano znacznych ulepszeń w systemie kanalizacyjnym i oczyszczaniu ścieków , aby znacznie zmniejszyć zanieczyszczenie ujścia Tamizy i Morza Północnego .
Współczesne potrzeby rozwojowe
Pierwotny system został zaprojektowany tak, aby poradzić sobie z opadami deszczu wynoszącymi 6,5 mm (1/4 cala) na godzinę w obszarze zlewni i obsługiwał mniejszą populację niż obecnie. Rozwój Londynu wywarł presję na przepustowość systemu kanalizacyjnego. Podczas burz, np. np. duże opady (przekraczające 6 mm na godzinę) w krótkim czasie mogą przeciążyć system.Kanalizacje i oczyszczalnie nie są w stanie poradzić sobie z dużymi ilościami wód opadowych wpływających do systemu.Wody deszczowe mieszają się ze ściekami w połączonych kanalizacja a nadmiar zmieszanej wody jest odprowadzany do Tamizy. Jeśli nie nastąpi to wystarczająco szybko, dochodzi do lokalnych podtopień (za dopłatą). Takie przepełnienie kanalizacji sanitarnej może oznaczać zalanie ulic mieszaniną wody i ścieków, powodując zagrożenie dla zdrowia.
Przebudowując obszary Isle of Dogs i Royal Docks we wschodnim Londynie pod koniec lat 80. i na początku lat 90., London Docklands Development Corporation zainwestowała w dużą nową infrastrukturę odwadniającą, aby zarządzać przyszłymi spływami ścieków i wód powierzchniowych z proponowanych inwestycji. Inżynier konsultant Sir William Halcrow & Partners zaprojektował system tuneli o dużej średnicy obsługiwanych przez nowe przepompownie. W Royal Docks zbudowano około 16 mil (25 km) kanalizacji ścieków i wód powierzchniowych, a także przepompownie w Tidal Basin (zaprojektowane przez Richarda Rogersa Partnerstwo) i North Woolwich (architekt: Nicholas Grimshaw ). Sieć kanalizacyjna Isle of Dogs jest obsługiwana przez przepompownię wód opadowych zlokalizowaną przy Stewart Street, zaprojektowaną przez firmę John Outram Associates.
Program Thames Tideway
Od kilku lat dyskutuje się o zwiększeniu przepustowości londyńskiej sieci kanalizacyjnej. Nowy projekt „ Tamiza Tideway ” obejmuje tunel magazynowo-transportowy o dużej średnicy (sugerowano średnice wewnętrzne 7,2 m i 9 m), o długości 22 mil (35 km), pod korytem Tamizy między Hammersmith na zachodzie i Beckton / Crossness na wschodzie. Koszt tego megaprojektu wynosi 4,9 miliarda funtów i ma zostać ukończony w 2024 roku.
Odniesienia literackie lub medialne
- System odgrywa rolę w powieści angielskiego pisarza Neila Gaimana z 1996 roku Nigdziebądź .
- System odgrywa rolę w powieści australijskiego pisarza Michaela Robothama Lost z 2005 roku (aka The Drowning Man ).
- Występował jako jeden z siedmiu cudów świata przemysłowego w serialu telewizyjnym BBC o tym samym tytule.
- Eleanor Updale Montmorency ( zaczynające się od Montmorency: Liar Thief Gentleman? ) są osadzone na tle budowy londyńskiej sieci kanalizacyjnej.
- Budowa londyńskiego systemu kanalizacyjnego ma kluczowe znaczenie dla fabuły powieści Anne Perry Dark Assassin z 2006 roku , w której wspomniany jest również Wielki Smród.
- Tytułowy bohater z Dodgera Terry'ego Pratchetta , opartego na Artful Dodger z Olivera Twista , spędza większość czasu w londyńskich kanałach u boku znanych postaci historycznych, w tym Bazalgette.
- Film dokumentalny BBC zatytułowany The Five Billion Pound Super Sewer skupia się na Thames Tideway Scheme .
- Powieść Charlesa Pallisera The Quincunx przedstawia stare londyńskie kanały ściekowe sprzed Bazalgette z początku XIX wieku w obszernym wątku pobocznym.
Zobacz też
Notatki
- Abellán, Javier (2017). Usługi wodociągowe i sanitarne we współczesnej Europie: rozwój w XIX-XX wieku . 12. Międzynarodowa Konferencja Hiszpańskiego Towarzystwa Historii Gospodarczej. Uniwersytet w Salamance.
- Skilton, David (2007) „Sweet Thames, run softly”: budowa czystej rzeki, Literary London Journal 5 (marzec 2007) ISSN 1744-0807 . http://literarylondon.org/the-literary-london-journal/archive-of-the-literary-london-journal/issue-5-1/
- Trench, R. i Hillman, E. (1984) London Under London: A Subterranean Guide (Londyn: John Murray).
Linki zewnętrzne
- „Jak Bazalgette zbudował pierwszy superkanał w Londynie”, Alwyn Collinson, 26 marca 2019 r., Museum of London
- „Budowa londyńskich wiktoriańskich kanałów ściekowych: kluczowa rola Josepha Bazalgette”, GC Cook, The Fellowship of Postgraduate Medicine
- Opowieści ze świata podziemnego z The Guardian , środa, 30 marca 2005 r
