Zarząd Portu w Londynie

Zarząd Portu w Londynie
Poprzednik
Tworzenie 31 marca 1909 ; 113 lat temu ( 31.03.1909 )
Typ Zaufanie publiczne
Zamiar Eksploatacja Portu w Londynie
Siedziba Londyński River House
Lokalizacja
Współrzędne Współrzędne :
Region
 Kent
Krzesło
 Jonson Cox CBE
Dyrektor Naczelny
 Robina Mortimera
Strona internetowa pl.co.uk _ _

The Port of London Authority ( PLA ) jest samofinansującym się funduszem powierniczym utworzonym 31 marca 1909 r. zgodnie z ustawą o porcie londyńskim z 1908 r. w celu zarządzania londyńskim portem . Jego odpowiedzialność rozciąga się na Tideway of the River Thames i jego kontynuację ( cieśninę Kent / Essex ). Utrzymuje i nadzoruje żeglugę oraz chroni środowisko rzeczne.

PLA pierwotnie obsługiwała wszystkie zamknięte systemy doków na rzece (z wyjątkiem Regent's Canal Dock ), ale od dawna są one zamknięte dla ruchu komercyjnego, z wyjątkiem portu w Tilbury , który został sprywatyzowany w 1992 r. Odziedziczył prywatne siły policyjne z firmy, które wcześniej zarządzały dokami, reorganizując je w jeden Port of London Authority Police .

Finanse

PLA nie otrzymuje żadnych funduszy od rządu i jest całkowicie samofinansująca się. Przychody pochodzą z opłat za konserwację statków i ładunków, opłat pilotażowych, rocznych opłat portowych, usług hydrograficznych, opłat licencyjnych na roboty rzeczne oraz opłat za inne usługi.

Granice

Znacznik granicy PLA naprzeciwko Teddington

Odpowiedzialność PLA rozciąga się od punktu oznaczonego obeliskiem tuż poniżej śluzy Teddington (górna granica rzeki pływowej ) do końca cieśniny Kent/Essex na Morzu Północnym (między Margate na południu a latarnią morską Gunfleet , w pobliżu Frinton -on-Sea , na północ) w sumie około 95 mil (150 km). PLA nie obejmuje Medway ani Swale .

Z City of London , za pośrednictwem Thames Conservancy , ChALW odziedziczyła konserwację, zarządzanie i kontrolę rzeki zamiast własności koryta rzeki i przybrzeżnego (Korona miała zakaz alienacji jakichkolwiek swoich ziem na mocy sekcji 5 Ustawa o ziemiach koronnych z 1702 r . zakładała, że ​​Korona jest właścicielem koryta Tamizy, a „jako konserwatorzy” londyńskiemu City zakazano posiadania jakiejkolwiek części tego samego koryta rzeki) od Teddington do linii Yantlet ( między Southend a Grain ) .

Przez większą część XX wieku PLA posiadała i obsługiwała wiele doków i nabrzeży w porcie, ale wszystkie zostały teraz zamknięte lub sprywatyzowane . Obecnie PLA działa głównie jako organ zarządzający pływowym odcinkiem Tamizy, zapewniając bezpieczną nawigację oraz dobre samopoczucie portu i jego działalności. Porównywalna odpowiedzialność za rzekę, w tym śluzę Teddington i powyżej niej, spoczywa na Agencji Środowiska .

Obecnie PLA ma szereg ustawowych obowiązków, w tym kontrolę ruchu rzecznego, bezpieczeństwo, bezpieczeństwo żeglugi (w tym pilotaż , boje , latarnie , światła mostów i badania kanałów), ochronę (w tym pogłębianie i utrzymywanie niektórych brzegów rzek), zachęcanie zarówno do handlu, jak i rekreacji korzystania z rzeki i ochrony jej środowiska. PLA jest odpowiedzialna za działanie śluzy Richmond , ale nie za barierę Thames Barrier , którą zarządza Agencja Środowiska w ramach jej roli w zakresie zarządzania powodziami.

Kapitanowie portu

Zespołem bezpieczeństwa żeglugi PLA kieruje główny kapitan portu , który ponosi ogólną odpowiedzialność za definiowanie i egzekwowanie przepisów niezbędnych do wspierania i zarządzania bezpieczeństwem żeglugi w granicach PLA. Biorąc pod uwagę rozległą długość rzeki objętej PLA, codzienne zarządzanie rzeką jest nadzorowane przez zespół kapitanów portów , którzy zajmują się całą rzeką między śluzą Teddington a zewnętrznym ujściem rzeki.

Centra

chłodnia PLA , Charterhouse Street , Smithfield

Pierwotnie PLA miała swoją siedzibę główną na Tower Hill w londyńskim City , ale obecnie mieści się w London River House i Royal Terrace Pier w Gravesend . PLA zachowuje swoją obecność w mieście w biurach w Pinnacle House na St. Dunstan's Hill, gdzie znajduje się siedziba przewodniczącego i dyrektora naczelnego.

Kontrola ruchu statków na Tamizie w obrębie Portu jest zorganizowana z dwóch Portowych Centrów Kontroli:

Oba Centra Sterowania Portami obsługują ten sam system koordynacji ruchu na obszarze ALW, Vessel Traffic Services (VTS). System obejmuje 16 radarowych wzdłuż rzeki i w ujściu rzeki.

PLA jest właścicielem Denton Wharf i Jetty w Gravesend, które jest główną bazą dla jego floty składającej się z ponad 40 statków. Świadczy również usługi podnoszenia i konserwacji dla innych użytkowników Tamizy. PLA jest właścicielem Barrier Gardens Pier i Unity House, w pobliżu Thames Barrier, zapewniając wygodną bazę dla swoich statków Driftwood. Istnieją również dwie stacje pilotażowe w Harwich i Ramsgate , za ujściem rzeki i londyńskim portem. Z tych stacji piloci są wysyłani i wracają z dużych statków wchodzących i wychodzących z Portu.

PLA zatrudnia około 360 osób.

Własność molo i molo

PLA posiada sześć pomostów i pomostów na Tamizie . Są one dostępne dla innych użytkowników rzek, a także dla własnych statków PLA.

Statki

Kapitan portu PLA w Woolwich

PLA ma cztery statki do badania kanałów, osiem łodzi do patroli portowych i rzecznych oraz dwadzieścia innych jednostek. Pięć nowych statków patrolowych zostało zbudowanych przez Alnmaritec w Northumberland i dostarczonych w 2009 roku.

Statki Służby Portowej

  • Chelsea i Richmond . Katamarany przeznaczone do pracy na płytkich wodach w górnym biegu akwenu portowego.
  • Lambeth , Kew , Southwark i Barnes . Katamarany przeznaczone do pływania na niższych wodach pływowych i do użytku jako kutry pilotujące.
  • Easthaven i Crane dwa RIBy o płytkim zanurzeniu , pierwszy z siedzibą w Holehaven, a drugi w Richmond.

Statki służby morskiej

London Titan pracujący naprzeciwko Houses of Parliament
Impuls mija Tower Bridge
  • Londyński Tytan . Statek do obsługi cumowania
  • Driftwood II i Driftwood III . Przeznaczony głównie do usuwania drewna wyrzuconego na brzeg i innych zanieczyszczeń z rzeki. Wyposażony również do działań ratowniczych. Zwykle towarzyszy mu szybki przetarg.
  • Nurek PLA . Statek pomocniczy dla nurków.
  • Impuls . Holownik pchający do obsługi barek. Wyposażony również do prac ratowniczych i porządkowych.
  • Odzyskaj i odpowiedz . Statki do odprawy ropy naftowej.
  • Gunfleet . RIB z otwartym pokładem.
  • Benfleet Wheelhouse, używany do przenoszenia załogi.

Statki hydrograficzne

  • Maplin , Thame , Yantlet i Galloper . Różne katamarany wyposażone w zaawansowany sprzęt do badań hydrograficznych. Istnieje również RIB do użytku na bardzo płytkich wodach.

Frezy pilotażowe

  • patrol . Były. Statek Estuary Services zbudowany przez firmę Halmatic na podstawie projektu łodzi ratunkowej klasy Arun. Z siedzibą w Gravesend.
  • Przewodnik . Były. Statek Estuary Services, 48/50', zbudowany przez Halmatic. Z siedzibą w Gravesend.
  • Lider . Hybrydowa łódź z silnikiem wysokoprężnym i akumulatorem firmy Goodchild Marine, dostarczona w 2019 r. Z siedzibą w Gravesend.
  • W Ramsgate i Sheerness znajduje się sześć kutrów obsługiwanych przez Estuary Services Ltd, firmę należącą do PLA.

Szyny kolejowe

PLA 69, Hawthorn Leslie 0-6-0T

PLA odziedziczyła rozbudowany system kolejowy po poprzednich firmach dokujących. Obejmowało to szopy parowozowe, zlokalizowane w Millwall, Tilbury i Custom House , własne nastawnie i przejazdy kolejowe. Głównymi zadaniami podejmowanymi przez lokomotywy władz było manewrowanie po różnych bocznicach, nabrzeżach i fabrykach wokół osiedla ALW.

PLA obsługiwała flotę lokomotyw parowych 0-6-0T i 0-6-0ST wyprodukowanych przez różnych producentów, w tym Hudswell Clark, Robert Stephenson, Andrew Barclay, Hunslet i Manning Wardle. Lokomotywy parowe zostały w dużej mierze wycofane w 1959 r., Chociaż kilka przetrwało do 1963 r. Diesle, które je zastąpiły, zostały zbudowane przez Yorkshire Engine Company , ale wraz ze spadkiem ruchu system kolejowy został zamknięty 1 maja 1970 r.

Tradycje

Lord Mayor of London , główny dostojnik londyńskiego City , jest z urzędu admirałem portu londyńskiego.

Herb władz portu w Londynie, nadany w 1909 roku

PLA używa niebieskiej chorągiewki ze złotą pieczęcią heraldyczną na wszystkich swoich statkach. Posiada również flagę domu i proporce na użytek przewodniczącego i wiceprezesa zarządu.

Herb ALW został nadany w sierpniu 1909 r. Herb lub opis heraldyczny jest następujący:



Azure, wychodzący z zamku argent, półczłowiek w szacie, trzymający w zręcznej dłoni wyciągnięty miecz, aw złowrogiej zwój Lub, ten przedstawiający Tower of London, drugi postać świętego Pawła , patrona Londynu. Herb: Na wieńcu kolorów, starożytny statek Lub główny żagiel naładowany herbami City of London. Zwolennicy: po obu stronach lew morski srebrny, kryjący płetwy i kępki lub wyłaniający się z fal właściwego morza, ten do złowrogiego chwytającego sztandar króla Edwarda II ; że dexterowi sztandar króla Edwarda VII

Łacińskie motto brzmi „ Floreat Imperii Portvs ”, co oznacza „ Niech Port Cesarstwa rozkwita”.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Port_of_London_Authority&oldid=1143562621 ”