South Western Railway (firma obsługująca pociągi)

Ten artykuł dotyczy obecnego operatora franczyzy South Western . Informacje o byłym operatorze można znaleźć w artykule South West Trains . Informacje o historycznej firmie kolejowej można znaleźć w artykule London and South Western Railway . Informacje o ukraińskim operatorze kolejowym można znaleźć w artykule Southwestern Railways .

Nie należy mylić z First South West .

Kolej Południowo-Zachodnia

Klasa 444 Desiro w londyńskim Waterloo w 2019 r.
Przegląd
Franczyza (e)	South Western 20 sierpnia 2017 - 28 maja 2025
Główny region (y)	Większy Londyn Surrey Hampshire Dorset Berkshire
Inne regiony	Wyspa Wight Wiltshire Somerset Devon
Wielkość floty	10 Sprinter klasy 158 Express 30 Klasa 159 South Western Turbo 45 Klasa 444 Desiro 127 Klasa 450 Desiro 83 Klasa 455 36 Klasa 458 Jałowiec 5 Pociąg D klasy 484 12 Klasa 707 Desiro Miasto 90 klasa 701 Arterio (od 2023)
Przedsiębiorstwo macierzyste	Pierwsza grupa (70%) Korporacja MTR (30%)
Znak raportowania	południowy zachód
Poprzednik	Pociągi południowo-zachodnie
Inny
Strona internetowa	www.southwesternrailway.com _ _

First MTR South Western Trains Limited , działająca jako South Western Railway ( SWR ), to brytyjska firma obsługująca pociągi , której właścicielem jest FirstGroup (70%) i MTR Corporation (30%), która obsługuje franczyzę South Western .

W marcu 2017 roku ogłoszono, że SWR otrzymał franczyzę South Western. W dniu 20 sierpnia 2017 roku przejął operacje od poprzedniego franczyzobiorcy South West Trains . SWR obsługuje usługi podmiejskie od w centrum Londynu w London Waterloo do południowo-zachodniego Londynu. SWR świadczy usługi podmiejskie w hrabstwach Surrey , Hampshire i Dorset , a także usługi regionalne w Devon , Somerset , Berkshire i Wiltshire . Jej spółka zależna Island Line świadczy usługi na wyspie Wight . Zmiany w taborze obejmowały kompleksową renowację istniejących jednostek i zakup nowych Class 701 od Bombardier w celu zastąpienia jednostek trakcyjnych SWR Class 455 , Class 456 i Class 707 . Flota klasy 483 obsługiwana na Island Line została również zastąpiona przez klasę 484 w 2021 roku.

  W kwietniu 2018 r., w związku z obawami dotyczącymi wyników SWR, Sekretarz ds. Transportu, Chris Grayling , ogłosił niezależny przegląd SWR i Network Rail . Między 2 grudnia 2019 a 2 stycznia 2020 Krajowy Związek Pracowników Kolei, Morskich i Transportu (RMT) przeprowadził 27 dni strajków. Kolejna akcja protestacyjna pracowników SWR została podjęta w 2022 roku. W odpowiedzi na spadek podróży pasażerskich spowodowany pandemią COVID-19 , SWR znacznie ograniczył swoje usługi do połowy 2020 roku. W styczniu 2020 roku SWR ogłosił, że prowadzi rozmowy z rządem na temat przyszłości franczyzy. W grudniu 2020 roku ogłoszono, że franczyza SWR zostanie zniesiona i zastąpiona krótszym kontraktem menedżerskim. W lutym 2023 roku umowa została przedłużona do maja 2025 roku.

Historia

W lipcu 2015 r. Departament Transportu (DfT) zrezygnował z wysiłków negocjowania przedłużenia z obecnym operatorem franczyzy południowo-zachodniej, South West Trains (należącym do brytyjskiego konglomeratu transportowego Stagecoach ) i ogłosił, że franczyza południowo-zachodnia zostanie ponownie rozstrzygnięta o w nadchodzących latach.

W lutym 2016 r. DfT ogłosił, że dwie firmy, FirstGroup i Stagecoach, zostały zakwalifikowane do ubiegania się o kolejną franczyzę południowo-zachodnią. W czerwcu 2016 r. MTR Corporation nawiązała współpracę z FirstGroup w ich ofercie, obejmując 30% udziałów we wspólnym przedsięwzięciu. W lipcu 2016 r. DfT wystosował zaproszenie do składania ofert.

W marcu 2017 r. DfT ogłosił, że franczyza South Western została przyznana First / MTR. W tamtym czasie stwierdzono, że okres franczyzy miał rozpocząć się od 20 sierpnia 2017 r. I trwać do 18 sierpnia 2024 r., Chociaż umowa zawierała opcję przedłużenia jej przez DfT o kolejne 48 tygodni.

Urząd ds. Konkurencji i Rynków (CMA) przeprowadził dochodzenie w sprawie przyznania; w lipcu 2017 r. zwróciła się do SWR o zobowiązanie, że nie będzie nadużywać swojego monopolu na usługi do zachodniej Anglii , Dorset i Somerset , ponieważ FirstGroup prowadziła również franczyzę Greater Western w tych regionach. FirstGroup i MTR odpowiedziały ofertą wprowadzenia limitu nieuregulowanych taryf między Londynem a Exeter jako środka łagodzącego; CMA zdecydowało się zaakceptować to ustępstwo.

Podobno do kwietnia 2018 r. Wzrosły obawy co do wyników SWR w poprzednich miesiącach; odnotowano wzrost zarówno liczby opóźnionych usług, jak i całkowitych odwołań. W związku z tymi obawami Sekretarz ds. Transportu, Chris Grayling , ogłosił niezależny przegląd wyników South Western Railway i Network Rail; recenzja została przyjęta z zadowoleniem przez posła Winchester, Steve'a Brine'a . W lipcu 2018 r. Pojawiły się doniesienia, że ​​​​FirstGroup / MTR były w trakcie renegocjacji umowy SWR, rzekomo z powodu niezdolności operatora do dostarczenia wielu obiecanych ulepszeń, a także spadających wyników i akcji protestacyjnych prowadzonych przez własny personel .

  Między 2 grudnia 2019 a 2 stycznia 2020 Krajowy Związek Pracowników Kolei, Morskich i Transportu (RMT) przeprowadził 27 dni strajków. Były to protesty przeciwko potencjalnemu wprowadzeniu DOO (operacja tylko dla kierowcy) w nowej flocie SWR zbudowanych przez Bombardiera klasy 701 , co w ten sposób zniweczyłoby rolę strażnika.

  W styczniu 2020 roku SWR ogłosił, że prowadzi rozmowy z rządem na temat przyszłości franczyzy po stracie 137 milionów funtów, z możliwością rozwiązania umowy.

Do połowy 2020 roku SWR znacznie ograniczył swoje usługi w odpowiedzi na znaczny spadek podróży pasażerskich w związku z pandemią COVID-19 . Od 15 czerwca 2020 r. zarówno pasażerowie, jak i personel transportu publicznego w Anglii, w tym usługi SWR, byli zobowiązani do noszenia osłon twarzy podczas podróży, a każdy, kto tego nie zrobi, będzie podlegał odmowie podróży lub karze grzywny.

W grudniu 2020 roku ogłoszono, że uzgodniono warunki zniesienia systemu franczyzowego dla SWR i że spółka otrzyma kontrakt menedżerski na okres do 1 kwietnia 2023 roku, kiedy to ERMA (Emergency Recovery Measures Agreement) dla franczyzy kończy się w marcu 2021 r. W październiku 2021 r. umowa została zaktualizowana z datą zakończenia 28 maja 2023 r., z opcją dalszego przedłużenia, jeśli wymaga tego DfT. W lutym 2023 roku umowa została przedłużona do maja 2025 roku.

SWR jest jednym z kilku operatorów pociągów, na których miały wpływ strajki kolejowe w Wielkiej Brytanii w latach 2022–2023 , które są pierwszymi krajowymi strajkami kolejowymi w Wielkiej Brytanii od trzech dekad. Jej pracownicy należą do tych, którzy biorą udział w akcjach protestacyjnych z powodu sporu o płace i warunki pracy. SWR jest w stanie obsługiwać minimalny harmonogram w każdym z planowanych terminów strajków ze względu na liczbę zaangażowanych pracowników.

Usługi

South Western Railway jest głównym operatorem w zachodnim Surrey, Hampshire i Dorset, a także obsługuje Londyn, Berkshire, Wiltshire, Somerset i Devon.

Większość usług SWR działa na liniach zelektryfikowanych przy użyciu systemu trzeciej szyny 750 V DC . Flota z silnikiem Diesla obsługuje usługi na linii zachodniej Anglii do Salisbury i Exeter, korzystając z niezelektryfikowanego toru za Worting Junction na zachód od Basingstoke oraz z Salisbury do Southampton przez usługi Romsey, które obsługują również Eastleigh. SWR obsługuje prawie 1700 pociągów dziennie.

Z London Waterloo , stacji końcowej SWR w Londynie, pociągi dalekobieżne kursują do południowej Anglii, w tym do głównych nadmorskich skupisk ludności Portsmouth, Southampton, Bournemouth, Poole i Weymouth. Istnieją również pociągi do Reading i Exeter, ale nie są to główne szybkie połączenia z Londynu do tych miast, które są obsługiwane z London Paddington przez Great Western Railway . Większość jego pasażerów korzysta z podmiejskich linii podmiejskich w wewnętrznym i południowo-zachodnim Londynie, Surrey, wschodnim Berkshire i północno-wschodnim Hampshire.

Podobnie jak w przypadku większości firm kolejowych, rowery nieskładane są zakazane w pociągach w godzinach szczytu do iz Londynu. Jednak ograniczenia te dotyczą tylko rowerzystów wsiadających lub wysiadających na obszarze ograniczonym przez Hook, Alton, Guildford, Reading i Dorking, w celu maksymalizacji dostępnej przestrzeni pasażerskiej w najbardziej zatłoczonych pociągach.

Usługi główne

South Western Railway obsługuje regularne usługi na czterech głównych trasach:

• South West Main Line (SWML) kursuje między Londynem (stacja Waterloo) a miastem Weymouth ; trasa przebiega przez kilka dużych miast, w tym Woking , Basingstoke , Winchester , Southampton , Bournemouth , Poole i Dorchester . South Western Railway obsługuje pociągi na całej długości linii. Prawie wszystkie pociągi obsługiwane przez firmę rozpoczynają się lub kończą w London Waterloo, z wyjątkiem a Winchester - Bournemouth / Poole usługa zatrzymywania; obejmują one usługi półszybkie do / z Southampton i Poole oraz usługi ekspresowe do / z Weymouth. Istnieją również pociągi do iz Portsmouth ; pociągi te odjeżdżają z SWML w Eastleigh , a następnie jadą liniami Eastleigh do Fareham i West Coastway do stacji Portsmouth Harbor.
• Portsmouth Direct Line (PDL) odgałęzia SWML w Woking i biegnie do Portsmouth przez Guildford , Haslemere , Petersfield i Havant . South Western Railway obsługuje wszystkie pociągi pasażerskie na tej trasie; obejmują one usługi szybkie i półszybkie między Londynem a Portsmouth oraz usługi półszybkie aż do Haslemere.
• West of England (WEML) to jedyna główna trasa, która nie jest w pełni zelektryfikowana. Opuszcza SWML w Basingstoke i biegnie do Exeter przez Andover , Salisbury , Gillingham i Yeovil . South Western Railway jest jedynym operatorem na tej linii, a większość usług kursuje między Londynem a Salisbury lub Exeter St Davids. Niektóre usługi w godzinach szczytu kończą się w różnych innych miejscach na linii, w tym w Gillingham i Andover. W letnie soboty kursuje również codzienny kurs powrotny do Weymouth, który opuszcza WEML na skrzyżowaniu Yeovil i kontynuuje podróż linią Heart of Wessex .
• Linia Alton opuszcza SWML w Brookwood (zaraz po Woking) i biegnie do Alton przez Aldershot i Farnham . Jest to najkrótsza z czterech głównych tras i jako taka jest czasami uważana za zewnętrzną trasę podmiejską (jednak do celów biletowych jest klasyfikowana jako trasa główna). Usługi zwykle kursują na całej długości linii między Londynem a Alton, chociaż niektóre usługi kończą się w Farnham.

W sumie 14 pociągów linii głównych na godzinę odjeżdża z London Waterloo poza szczytem; liczba ta wzrasta w godzinach szczytu. Większość linii głównych jest obsługiwana przez jednostki EZT klasy 444 lub 450 , z wyjątkiem linii głównej West of England, która jest zawsze obsługiwana przez jednostki DMU klasy 158 lub 159 (ponieważ nie jest zelektryfikowana) oraz Alton Line, która również jest używana okazjonalnie jednostek klasy 458 .

Usługi metra i podmiejskie

South Western Railway obsługuje również wiele podmiejskich usług „Metro” w Londynie i jego okolicach. Wszystkie one biegną między London Waterloo i Clapham Junction , gdzie dzielą się na dwie oddzielne trasy: przez Putney i przez Wimbledon. Wszystkie usługi w podmiejskiej części sieci obsługiwane są przez elektryczne zespoły trakcyjne klasy 450 , 455 , 456 , 458 i 707 .

Przez Putneya

Główna trasa przez Putney jest znana jako Waterloo to Reading Line . Biegnie między Londynem a Reading i przebiega przez takie miasta jak Staines-upon-Thames , Ascot i Bracknell . Działa jako szybka usługa aż do Staines , a pociągi Reading zatrzymują się tylko w Clapham Junction , Richmond , Twickenham i Feltham . Linie oddziałów na tej trasie obejmują:

• Hounslow Loop Line , która opuszcza główną linię w Barnes , biegnie przez Brentford i ponownie łączy się z linią między Whitton i Feltham (ze skrzyżowaniami w obu kierunkach). Większość usług w oddziale działa albo między Londynem a Weybridge (opisane poniżej) lub w pętli z Waterloo do Waterloo przez Brentford, Whitton i Richmond (usługi te działają zarówno zgodnie z ruchem wskazówek zegara, jak i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara).
• Kingston Loop Line , która odgałęzia się w Twickenham, biegnie przez Kingston i łączy się z South West Main Line w New Malden. Większość usług na tej linii kursuje w pętli przeciwnej do ruchu wskazówek zegara, od Waterloo do Waterloo, przez Putney, Strawberry Hill, Kingston i Wimbledon.
  • Istnieje również odgałęzienie do Shepperton, jednak jest ono obsługiwane tylko przez pociągi Putney w godzinach szczytu.
• Staines to Windsor Line , która odgałęzia się od głównej linii w Staines-upon-Thames i biegnie do stacji Windsor & Eton Riverside. Większość usług kursuje półszybko między Londynem a Windsorem.
• Chertsey Branch Line , która opuszcza główną linię w Virginia Water i biegnie do Weybridge. Większość usług na tej linii kursuje między Londynem a Weybridge przez Hounslow Loop Line; kilka usług jest rozszerzonych poza Weybridge, do iz Woking.
• Ascot to Guildford Line , która jest obsługiwana tylko przez pociągi w godzinach szczytu; usługi te działają między Londynem a Aldershot.

W sumie 12 pociągów na godzinę kursuje między London Waterloo a Putney poza szczytem; liczba ta wzrasta w godzinach szczytu.

Przez Wimbledon

Główna trasa przez Wimbledon wykorzystuje powolne tory czterotorowej linii South West Main Line . Pociągi podmiejskie kursują wzdłuż głównej linii między Londynem a Woking. Linie oddziałów na tej trasie obejmują:

• Linia Mole Valley , która odgałęzia się od głównej linii w Raynes Park i biegnie przez Epsom do Leatherhead, gdzie sama odgałęzienie dzieli się na dwie linie: jedną do Guildford i jedną do Horsham przez Dorking. SWR świadczy regularne usługi zarówno do Guildford, jak i Dorking; odcinek między Dorking i Horsham jest obsługiwany przez Southern .
  • Chessington Branch Line odgałęzia się od Mole Valley Line w Motspur Park i biegnie do Chessington.
• Kingston Loop Line , która opuszcza SWML w New Malden, biegnie przez Kingston i łączy się z linią Waterloo do Reading w Twickenham . Większość usług na tej linii działa zgodnie z ruchem wskazówek zegara, od Waterloo do Waterloo, przez Wimbledon, Kingston, Strawberry Hill i Putney.
  • Shepperton Branch Line , która odgałęzia się od Kingston Loop Line w Teddington. Większość usług na linii odgałęzienia kursuje między Waterloo i Shepperton przez Wimbledon.
• Hampton Court Branch Line , która opuszcza główną linię w Surbiton i biegnie bezpośrednio do Hampton Court.
• New Guildford Line , która również odgałęzia się w Surbiton, biegnie do Guildford przez Claygate. Linia łączy oddział Guildford linii Mole Valley w Effingham Junction.

W sumie 16 pociągów na godzinę kursuje między London Waterloo a Wimbledonem poza szczytem; liczba ta wzrasta w godzinach szczytu.

Inne usługi

Trasy, które nie rozpoczynają się ani nie kończą w London Waterloo, obejmują:

• Ascot to Guildford Line , która biegnie między Ascot i Guildford przez Aldershot. Większość usług na tej linii kursuje tylko między Ascot i Guildford, bez przedłużenia w żadnym kierunku; jednak niektóre usługi w godzinach szczytu kursują między Londynem a Farnham przez Ascot. Usługi wahadłowe są zwykle obsługiwane przez klasy 450 .
• Zachodnia część West Coastway Line między Portsmouth a Southampton. Na tej trasie zwykle kursują jednostki klasy 450 .
• Eastleigh do Romsey między Romsey a Eastleigh. Usługi na tej linii są rozszerzone poza Eastleigh do iz Salisbury przez Southampton Central i Romsey, w efekcie dwukrotnie zawijając do Romsey. Usługi te są obsługiwane przy użyciu klasy 158 .
• Główna linia Wessex między Salisbury a Southampton. Usługi są rozszerzone poza Southampton przez Eastleigh do Romsey Line, jak opisano powyżej.
• Lymington Branch Line między Brockenhurst a Lymington Pier kursuje co 30 minut między tymi dwiema stacjami. Odbywa się to w całości przez klasy 450 na tej linii.
• Island Line na Isle of Wight, między stacją Ryde Pier Head a Shanklin . Usługi te są obsługiwane przy użyciu dawnego londyńskiego metra klasy 484 przerobionego z taboru londyńskiego metra D78 .

Stół serwisowy

Szczegóły każdej trasy, w tym mapy i rozkłady jazdy, znajdują się na oficjalnej stronie internetowej South Western Railway (patrz linki zewnętrzne poniżej) . Od grudnia 2022 r. Jego trasy poza szczytem od poniedziałku do piątku, z częstotliwościami w pociągach na godzinę (tph), obejmują:

Główna linia południowo-zachodnia
Trasa	tph	Dzwoniąc o godz
London Waterloo do portu Portsmouth przez Winchester	1	Budzenie Farnborough (Główne) Basingstoke Micheldever Winchester Eastleigh Koniec żywopłotu Botley Farehama Portchester Cosham Hilsea Fratton Portsmouth i Southsea
Londyn Waterloo do Weymouth	1	Budzenie Winchester Parkway lotniska w Southampton Centrum Southampton Brockenhurst Bournemouth Branksome Parkstone Poole'a Hamworthy'ego Wareham Dorchester południe
Londyn Waterloo do Poole i Weymouth	1	Związany z Weymouth: Węzeł Clapham Basingstoke Winchester Parkway lotniska w Southampton Centrum Southampton Brockenhurst Nowy Milton Christchurch Pokedown Bournemouth Poole'a Hamworthy'ego Holtona Heatha Wareham Wełna Moreton Dorchester południe Upwey
	1	Związany z Poole: Węzeł Clapham Basingstoke Winchester Parkway lotniska w Southampton Centrum Southampton Brockenhurst Nowy Milton Christchurch Pokedown Bournemouth Branksome Parkstone
Winchester (i Southampton Central ) do Bournemouth	1	Shawforda Eastleigh Parkway lotniska w Southampton Centrum Southampton Totton Ashurst Nowy Las Droga Beaulieu Brockenhurst Kołysać Nowy Milton Admirał Hintona Christchurch Pokedown Połączenia do Bournemouth rozpoczynają się w Southampton Central .
Londyn Waterloo do Woking	2	Vauxhall Węzeł Clapham Earlsfield Wimbledon Surbiton Eszer Hersham Walton nad Tamizą Weybridge'a Byfleet i New Haw West Byfleet
Bezpośrednia linia Portsmouth
Trasa	tph	Dzwoniąc o godz
Londyn Waterloo do Haslemere	1	Węzeł Clapham Budzenie Worplesdon Guildford Farncombe Godalming Milforda Witleya
London Waterloo do portu Portsmouth przez Guildford	2	Budzenie Worplesdon Guildford Farncombe (1 tona na godzinę) Godalming Haslemere Liphook (1t/godz.) Liss (1t/godz.) Petersfielda Zamek Rowlands (1 tona na godzinę) Havant Bedhampton (1 tona na godzinę) Hilsea (1t/godz.) Fratton Portsmouth i Southsea Farncombe , Liphook , Liss , Rowlands Castle , Bedhampton i Hilsea są obsługiwane przez te same pociągi.
Linia zachodniej Anglii
Trasa	tph	Dzwoniąc o godz
Londyn Waterloo do Exeter St Davids	1	Węzeł Clapham Budzenie Basingstoke Andover Salisbury Tisbury'ego Gillinghama Templecombe Sherborne'a Skrzyżowanie Yeovil Crewkerne'a Axminster Honiton Feniton ( 1tp2h ) Whimple ( 1tp2h ) Cranbrook Pinhoe Centrum Exeter Feniton i Whimple są obsługiwane przez pociągi naprzemienne.
Basingstoke do Salisbury	1	Overtona Kościół Andover Grately 2 pociągi kursują do Yeovil Junction , zatrzymując się w Warminster , Westbury , Frome , Bruton , Castle Cary i Yeovil Pen Mill . Trzy pociągi z tego przedłużenia wracają do londyńskiego Waterloo , z których dwa korzystają z tych samych połączeń, co odpowiedni odcinek trasy Exeter St Davids powyżej, a drugi korzysta z tej trasy i zawija do Woking . 1 pociąg powrotny wyrusza z Gillingham , zatrzymując się w Tisbury .
Londyn Waterloo do Basingstoke	2	Clapham Junction ( 1tph ) Surbiton Walton nad Tamizą Weybridge'a Budzenie Brookwood Farnborough (Główne) Flota Winchfield Hak
Linia Altona
Trasa	tph	Dzwoniąc o godz
Londyn Waterloo do Alton	2	Węzeł Clapham Surbiton West Byfleet Budzenie Brookwood Dolina Popiołu Aldershota Farnhama Bentley ( 1tph )
Linia Kingston Loop
Trasa	tph	Dzwoniąc o godz
London Waterloo do London Waterloo przez Kingston	2	Odwrotnie: Vauxhall Queenstown Road Węzeł Clapham Miasteczko Wandsworth Putneya Barnesa Mortlake'a Północny Sheen Richmond Św Małgorzaty Twickenham Truskawkowe Wzgórze Teddingtona Hamptona Wicka Kingstona ... Usługi są kontynuowane do London Waterloo przez New Malden (patrz poniżej)
	2	Zgodnie ze wskazówkami zegara: Vauxhall Węzeł Clapham Earlsfield Wimbledon Park Raynesa Nowy Malden Norbiton Kingstona ... Usługi są kontynuowane do London Waterloo przez Richmond (patrz wyżej)
Waterloo do Reading
Trasa	tph	Dzwoniąc o godz
Londyn Waterloo do Reading	2	Węzeł Clapham Richmond Twickenham Feltham Plamy Egham Woda Wirginii Długi krzyż Sunningdale Ascot Marcin Czapla Bracknell Wokingham Zwycięzca Trójkąt Winnersha Earleya
Plamy do gałęzi Windsor i Chertsey
Trasa	tph	Dzwoniąc o godz
Londyn Waterloo do Windsor i Eton Riverside	2	Vauxhall Węzeł Clapham Putneya Richmond Twickenham Whittona Feltham Ashforda Plamy Wraysbury Sunnymeads Datchet
London Waterloo do Weybridge przez Hounslow i Virginia Water	2	Vauxhall Queenstown Road Węzeł Clapham Miasteczko Wandsworth Putneya Barnesa Most Barnesa Chiswick Most Kew Brentford Syon Lane Isleworth Hounslowa Feltham Ashforda Plamy Egham Woda Wirginii Chertsey Addlestone
Linia Mole Valley i oddział Chessington
Trasa	tph	Dzwoniąc o godz
Londyn Waterloo do Chessington South	2	Vauxhall Węzeł Clapham Earlsfield Wimbledon Park Raynesa Park Motspur Dwór Maldenów Tolwortha Północ Chessington
Londyn Waterloo do Dorking	1	Vauxhall Węzeł Clapham Earlsfield Wimbledon Park Raynesa Park Motspur Park Worcester Stoneleigh Ewella Westa Epsom Ashtead Skórzany Box Hill & Westhumble
Londyn Waterloo do Guildford przez Epsom	1	Vauxhall Węzeł Clapham Earlsfield Wimbledon Park Raynesa Park Motspur Park Worcester Stoneleigh Ewella Westa Epsom Ashtead Skórzany Bookham Węzeł Effingham Horsley'a Clandon London Road (Guildford)
Oddziały Shepperton i Hampton Court
Trasa	tph	Dzwoniąc o godz
Londyn Waterloo do Shepperton	2	Vauxhall Węzeł Clapham Wimbledon Park Raynesa Nowy Malden Norbiton Kingston Hamptona Wicka Teddingtona Fulwell Hamptona Park Kemptona Sunbury Górny Halliford
Londyn Waterloo do Hampton Court	2	Vauxhall Węzeł Clapham Earlsfield Wimbledon Park Raynesa Nowy Malden Berrylands Surbiton Thames Ditton
Nowa linia Guildforda
Trasa	tph	Dzwoniąc o godz
Londyn Waterloo do Guildford przez Claygate	2	Vauxhall Węzeł Clapham Earlsfield Wimbledon Surbiton Hinchleya Wooda Claygate Oxshott Cobham i Stoke d’Abernon Węzeł Effingham Horsley'a Clandon London Road (Guildford)
z Ascot do Guildford
Trasa	tph	Dzwoniąc o godz
Ascot do Aldershot	2	Bagshot Camberley Frimley Dolina Popiołu
Guildford do Farnham	2	Wanborough Popiół Aldershota
Linia Zachodniego Wybrzeża
Trasa	tph	Dzwoniąc o godz
Portsmouth i Southsea do Southampton Central	1	Fratton Hilsea Cosham Portchester Farehama Swanwick Bursledon Hamble Netley Szoling Woolstona Bitterne St Denys
Eastleigh do głównej linii Romsey i Wessex
Trasa	tph	Dzwoniąc o godz
Romseya do Salisbury	1	Chandlersa Forda Eastleigh Parkway lotniska w Southampton Kołysząc się St Denys Centrum Southampton Millbrook Czerwony mostek Romseya Mottisfont & Dunbridge Dziekan
oddział Lymingtona
Trasa	tph	Dzwoniąc o godz
Brockenhurst do Lymington Pier	2	Miasteczko Lymington
Linia wysp
Trasa	tph	Dzwoniąc o godz
Ryde Pier Udaj się do Shanklin	1	Esplanada Ryde'a Ryde St John's Road Smallbrook Junction (ograniczona) Brading Sandown Jezioro Smallbrook Junction jest obsługiwane tylko w dni, w których kursuje kolej parowa Isle of Wight . Autobus zastępczy kursuje między Ryde Esplanade a Ryde Pier Head ze względu na planowaną modernizację Ryde Pier .

Przyszłe usługi

Ulepszenia obiecane w ramach umowy z 2017 r. to:

• Odnowione pociągi
• Podróże do Londynu 8 minut szybciej z Southampton , 9 minut szybciej z Bournemouth , 10 minut szybciej z Exeter i 14 minut szybciej z Weymouth
• Darmowe Wi-Fi na wszystkich stacjach i w pociągach na kontynencie
• 29 dodatkowych usług w dni powszednie i soboty między Portsmouth i Southsea a Southampton Central
• Godzinne bezpośrednie pociągi z Weymouth do Portsmouth rozpoczną się przed 2019 rokiem
• 35 dodatkowych usług w dni powszednie i soboty między Portsmouth i Southsea a London Waterloo
• Więcej nabożeństw niedzielnych
• Inwestycje w stacje, w tym ulepszenia stacji Southampton Central
• Informacje na żywo o dostępności miejsc i poziomach zatłoczenia za pośrednictwem nowej aplikacji na telefon komórkowy

Od maja 2019 r. Istnieje również cogodzinne niedzielne połączenie między Reading a Salisbury przez Basingstoke (pociągi kursują od rana do wieczora).

W sierpniu 2021 roku firma ogłosiła uruchomienie „punktów wspomaganego wsiadania” na wszystkich 189 stacjach w swojej sieci, umożliwiając pasażerom niepełnosprawnym lub starszym zwrócenie się o pomoc w pociągach z zaledwie dziesięciominutowym wyprzedzeniem. Program obejmie wyraźne oznakowanie na stacjach, z kodami QR umożliwiającymi klientom wysyłanie personelowi szczegółów dotyczących wymaganej pomocy i planowanej podróży, zastępując starsze systemy, w których wspomagane przejazdy musiały być rezerwowane z sześciogodzinnym do jednodniowego wyprzedzeniem.

Tabor

South Western Railway odziedziczyła flotę klas 158 , 159 , 444 , 450 , 455 , 456 , 458 i 707 od South West Trains, a następnie ponownie wprowadziła pociągi klasy 442 , które kursowały na Gatwick Express po wcześniejszej obsłudze pociągów South West. Obecna flota Island Line, klasa 484 , weszła do służby 1 listopada 2021 r.

W marcu 2020 roku flota klasy 442 została wycofana; rok później SWR zdecydował, że nie wrócą do służby, a ich ponowne wprowadzenie zostało anulowane.

Obecna flota

Rodzina	Klasa	Obraz	Typ	Prędkość maksymalna		powozy	NIE.	Trasy	Wybudowany
				mph	km/godz
Kontynent
Sprinter	158 Express Sprinter		DMU	90	145	2	10	Londyn Waterloo – Exeter St Davids Romsey – Salisbury przez Southampton Central	1989–1992
	159 południowo-zachodni Turbo					3	30	Zachodnia Anglia , główne linie Heart of Wessex i Wessex : Londyn Waterloo – Exeter St Davids	159/0: 1992–1993 159/1: przekształcony 2006–2007
Siemensa Desiro	444		EMU	100	160	5	45	Londyn Waterloo – Weymouth i Poole London Waterloo - Portsmouth Harbor (wspólny z klasą 450)	2003–2004
	450					4	127	Londyn Waterloo – port Portsmouth , Alton , Basingstoke lub Reading Southampton Central – Portsmouth i Southsea Brockenhurst – molo w Lymington Winchester – Bournemouth Zewnętrzne trasy podmiejskie: London Waterloo – Windsor & Eton Riverside , Weybridge przez Staines Londyn Waterloo przez Hounslow Ascot – Guildford Niektóre ekspresowe i wewnętrzne usługi podmiejskie	2002-2006
BR Druga generacja ( Mark 3 )	455			75	120	4	83	Wewnętrzne trasy podmiejskie: Londyn Waterloo – Shepperton , Hampton Court , Woking London Waterloo przez Hounslow lub Strawberry Hill Londyn Waterloo – Dorking , Guildford przez Oxshott lub Epsom , Chessington South lub Windsor i Eton Riverside	1982–1985
Alstom Coradia Juniper	458					5	36	Zewnętrzne usługi podmiejskie: London Waterloo – Weybridge , Teddington lub Windsor & Eton Riverside , usługi podmiejskie wewnętrzne (sporadycznie)	2013–2016 (1998-2002 jako 458/0) (2000-2001 jako 460)
Siemensa Desiro	707 Miasto Desiro			100	160	5	12	Wewnętrzne usługi podmiejskie: Londyn Waterloo – Shepperton przez Kingston	2015–2018
Wyspa Wight
Pociąg D Vivarail	484		EMU	60	100	2	5	Linia Island : Ryde Pier Head – Shanklin	1978–1981 (jako zapas D78 ) przekształcone 2020–2021

Flota przyszłości

klas 455 , 456 i 707 zostaną zastąpione 30 pięcioczłonowymi i 60 dziesięcioczłonowymi jednostkami klasy 701 zbudowanymi w Bombardier's Derby Litchurch Lane Works , finansowanymi przez ROSCO Rock Rail za 1 miliard funtów , do użytku na przedmieściach Reading , Windsor i Londynu usługi.

W związku z opóźnieniami spowodowanymi pandemią COVID-19 i awariami oprogramowania nowe pociągi zostaną uruchomione w 2023 r. Według stanu na grudzień 2022 r. 24 z 90 zamówionych pociągów zostało przyjętych od Alstom.

Rodzina	Klasa	Obraz	Typ	Prędkość maksymalna		Samochody	Numer	Obsługiwane trasy	Wejdź do serwisu
				mph	km/godz
Alstom Aventra	701/0 Arterio		EMU	100	160	10	60	Usługi podmiejskie Reading , Windsor i południowo-zachodniego Londynu	2023 (planowane)
	701/5 Arterio					5	30

Przeszła flota

Typy pociągów obsługiwane wcześniej przez South Western Railway obejmują:

• Klasa 483 , wszystkie wycofane ze służby 3 stycznia 2021 r. Po 82 latach służby, wliczając czas spędzony w London Transport .
• Klasa 442 , wycofana na stałe w kwietniu 2021 r.
• Klasa 456 wycofana ze służby 17 stycznia 2022 r.

Rodzina	Klasa	Obraz	Typ	Prędkość maksymalna		powozy	Numer	Obsługiwane trasy	Wybudowany	Wycofane	Notatki
				mph	km/godz
Kolba tubowa z 1938 roku	483		EMU	45	72	2	6	Linia wysp	1938	2020–2021	Zastąpiony przez klasę 484
BR Druga generacja ( Mark 3 )	442 Wessex			100	160	5	18	Londyn Waterloo – port Portsmouth	1987–1989	2021	Zastąpiony przez klasę 444
	Klasa 456			75	121	2	24	Wewnętrzne usługi podmiejskie w połączeniu z usługami obsługiwanymi przez jednostki klasy 455 w celu wykonania 10 pociągów autokarowych.	1990–1991	2022	Złomowany

Zajezdnie

Dziewięć zajezdni kolejowych i bocznic postojowych znajduje się w całym Londynie i południowo-zachodniej Anglii w celu obsługi i konserwacji floty South Western Railway.

Bournemouth

Zajezdnia Bournemouth znajduje się na południowy zachód od stacji Bournemouth , zajmując podejście do dawnej stacji Bournemouth West . Aż do ich wycofania w lutym 2007 r. Zajezdnia była domem dla Class 442 (5Wes) Wessex Electrics i stała się nią ponownie podczas ich ponownego wprowadzenia w latach 2019-2021. Oddział wyłącza się na stacji Branksome , gdzie można zobaczyć pociągi zatrzymujące się na peronie 2 i cofając się do zajezdni.

Farnhama

Farnham Traincare Depot , przy Weydon Lane, została otwarta przez Southern Railway w czasie elektryfikacji linii Portsmouth i Alton w 1937 r. Została odnowiona w celu wprowadzenia nowoczesnych jednostek, kiedy pociągi z trzaskiem zostały zastąpione około 2005 r. w tym samym czasie usunięto nieużywane bocznice kamieniołomów i wysypisk balastowych za szopą powozową oraz położono szereg zewnętrznych bocznic do nocnego przechowywania i serwisowania jednostek.

Feltham

Magazyn Feltham został ukończony w 2021 roku; ma na celu zapewnienie stajni dla jednostek klasy 701.

Fratton

Fratton Traincare Depot znajduje się na centralnej wyspie Portsea, obok stacji Fratton . Ma myjkę karetki i jest punktem tankowania dla modeli 158 i 159. Zajezdnia posiada wiatę kolejową z dwoma wydrążonymi drogami do konserwacji taboru. Jednostki klasy 444 i 450 cumują na noc. Bocznice postojowe i platformy zatokowe na Portsmouth & Southsea są koordynowane z zajezdni.

Northam

Northam Traincare Facility została zbudowana przez firmę Siemens w 2002 roku jako macierzysta zajezdnia dla floty Desiro w ramach 20-letniej umowy serwisowej. Znajduje się na południe od stacji St Denys , w pobliżu stadionu St Mary's w Southampton Football Club .

Ryde

Ryde Traincare Depot , obok Ryde St John's Road na Isle of Wight, obsługiwał jednostki klasy 483 , które kiedyś kursowały na Island Line.

Zostało to zmodernizowane, aby umożliwić serwisowanie nowej klasy 484 .

Salisbury

Zajezdnia w Salisbury świadczy usługi serwisowe dla floty Diesla South Western Railway.

Truskawkowe Wzgórze

Stacja obsługi pociągów Strawberry Hill w południowo-zachodnim Londynie, została zbudowana w 1897 roku, znajduje się wewnątrz trójkątnego skrzyżowania Shepperton Branch Line z Kingston Loop Line, zaledwie kilka metrów od stacji kolejowej Strawberry Hill .

Wimbledon

Wimbledon Traincare Depot znajduje się pomiędzy stacjami Wimbledon i Earlsfield , na głównej linii do Waterloo, obok wiaduktu kolejowego Wimbledon. Obecnie jest domem dla flot klasy 455, 456, 458/5 i 707, chociaż nocują tam inne klasy z floty SWR.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa