Southeastern (firma obsługująca pociągi)
Przegląd | |||
---|---|---|---|
Franczyza (e) | południowo-wschodnia | ||
Główny region (y) | Wielki Londyn , Kent | ||
Inne regiony | East Sussex | ||
Wielkość floty | |||
Stacje wzywane o godz | 180 | ||
Obsługiwane stacje | 164 | ||
Przedsiębiorstwo macierzyste | Holdingi DfT OLR | ||
Znak raportowania | SE | ||
Daty operacji | 17 października 2021 | –17 października 2027||
Poprzednik | Południowo-wschodni (Govia) | ||
Inny | |||
Strona internetowa |
|
||
|
SE Trains Limited , działający jako Southeastern , jest operatorem kolejowym należącym do DfT OLR Holdings dla Departamentu Transportu , który przejął obsługę franczyzy południowo-wschodniej w południowo-wschodniej Anglii od prywatnej kolei London & South Eastern Railway (która była również sprzedawana jako Southeastern ) w dniu 17 października 2021 r.
Historia
We wrześniu 2021 r. Departament Transportu ogłosił, że zakończy franczyzę South Eastern obsługiwaną przez Southeastern należącą do Govii po wykryciu rozbieżności w deklaracjach przychodów obejmujących 25 milionów funtów z pieniędzy publicznych. SE Trains, jako operator ostatniej instancji , przejął franczyzę 17 października 2021 roku na okres sześciu lat do 17 października 2027 roku.
Southeastern jest jednym z kilku przewoźników kolejowych, na których miały wpływ strajki kolejowe w Wielkiej Brytanii w latach 2022–2023 , które są pierwszymi krajowymi strajkami kolejowymi w Wielkiej Brytanii od trzech dekad. Jej pracownicy należą do tych, którzy biorą udział w akcjach protestacyjnych z powodu sporu o płace i warunki pracy.
W listopadzie 2022 r. Southeastern rozpoczął proces pozyskiwania nowych pociągów, które miały składać się z od 350 do 640 nowych wagonów. Wejdą one do służby w połowie lat 20. XX wieku.
Przegląd
SE Trains obsługuje główne londyńskie stacje Charing Cross , Waterloo East , Cannon Street , London Bridge , St Pancras , Victoria i Blackfriars . Sieć ma przebieg trasy 540 mil (870 km), ze 180 stacjami, z których 164 zarządza.
Trasy
Southeastern początkowo zaczął handlować, obsługując te same trasy i usługi, co jego poprzednik. Jednak w grudniu 2022 r. wprowadzono nowy rozkład jazdy mający na celu zmniejszenie zatorów, poprawę niezawodności i lepsze dopasowanie popytu po pandemii COVID-19 .
Od grudnia 2022 r. Schemat obsługi w dni powszednie poza szczytem, z częstotliwościami w pociągach na godzinę (tph), to:
Wysoka prędkość 1 | ||
---|---|---|
Trasa | tph | Dzwoniąc o godz |
Londyn St Pancras International do Ramsgate przez Faversham | 1 | |
London St Pancras International do Ramsgate przez Dover Priory | 1 |
|
Londyn St Pancras International do Margate przez Canterbury West | 1 |
|
Główna linia Chatham | ||
Trasa | tph | Dzwoniąc o godz |
Z Londynu Victoria do Ramsgate przez Faversham | 1 |
|
Z Londynu Victoria do Dover Priory przez Faversham | 1 |
|
Londyn Victoria do Gillingham | 1 |
|
Sittingbourne do Sheerness-on-Sea | 1 |
|
Linia Maidstone'a | ||
Trasa | tph | Dzwoniąc o godz |
London Victoria do Ashford International przez Maidstone East | 1 |
|
London Charing Cross do Maidstone East (półszybka) | 1 |
|
Główna linia południowo-wschodnia | ||
Trasa | tph | Dzwoniąc o godz |
Londyn Charing Cross do Dover Priory | 1 | |
Londyn Charing Cross do Ramsgate przez Canterbury West | 1 | |
Linia Hastingsa | ||
Trasa | tph | Dzwoniąc o godz |
Londyn Charing Cross do Hastings (zatrzymanie) | 1 | |
Londyn Charing Cross do Hastings (półszybki) | 1 |
|
Linia Medway Valley | ||
Trasa | tph | Dzwoniąc o godz |
Strood do Paddock Wood przez Maidstone West | 2 |
|
Metro — linia North Kent | ||
Trasa | tph | Dzwoniąc o godz |
London Cannon Street do London Cannon Street przez Greenwich i Woolwich Arsenal (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) | 2 |
|
London Cannon Street do Gravesend przez Lewisham i Woolwich Arsenal | 2 |
|
Metro — linia Bexleyheath | ||
Trasa | tph | Dzwoniąc o godz |
London Cannon Street do London Cannon Street przez Bexleyheath (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara) | 2 |
|
Z Londynu Victoria do Dartford przez Bexleyheath | 2 |
|
Metro - Linia Sidcup | ||
Trasa | tph | Dzwoniąc o godz |
Londyn Charing Cross do Dartford przez Lewisham i Sidcup | 2 |
|
Londyn Charing Cross do Gravesend przez Sidcup | 2 |
|
Metro - główna linia południowo-wschodnia | ||
Trasa | tph | Dzwoniąc o godz |
London Cannon Street do Orpington przez Grove Park | 2 | |
London Charing Cross do Sevenoaks przez Grove Park | 2 |
|
Grove Park do Bromley North (linia odgałęzienia) | 2 | Park Sundridge'a |
Metro — linia Hayes | ||
Trasa | tph | Dzwoniąc o godz |
Londyn Charing Cross do Hayes | 4 |
|
Metro — główna linia Chatham | ||
Trasa | tph | Dzwoniąc o godz |
London Victoria do Orpington przez Beckenham Junction | 2 |
|
Tabor
SE Trains obsługuje te same elektryczne zespoły trakcyjne, co jego poprzednik. Pozostałe 30 egzemplarzy klasy 707 wejdzie do służby, gdy zostaną zwolnione przez South Western Railway .
Obecna flota
Rodzina | Klasa | Obraz | Typ | Prędkość maksymalna | Numer | powozy | Obsługiwane trasy | Wybudowany | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
mph | km/godz | ||||||||
Bombardier Electrostar | 375 | EMU | 100 | 160 | 10 | 3 | Trasy linii głównych | 1999–2005 | |
102 | 4 | ||||||||
376 | 75 | 120 | 36 | 5 | Trasy metra | 2004–2005 | |||
377 | 100 | 160 | 25 | 4 | Trasy linii głównych | 2003; 2008–2009 | |||
Hitachi AT300 | 395 Oszczep | 140 | 225 | 29 | 6 | Usługi High Speed 1 | 2007-2009 | ||
Networker | 465 | 75 | 120 | 129 | 4 | Linie główne i linie metra | 1991–1994 | ||
466 | 36 | 2 | Linie główne i linie metra | 1993–1994 | |||||
Siemensa Desiro | Promień miejski 707 | 100 | 160 | 18 | 5 | Trasy metra | 2015–2018 | ||
Linki zewnętrzne
- Media związane z Southeastern (firmą obsługującą pociągi) w Wikimedia Commons
- Oficjalna strona internetowa