Linie Lea Valley

Linie Lea Valley
London Overground Class 710 w Hackney Downs
Przegląd
Status	Operacyjny
Właściciel	Sieć kolejowa (trasa Anglia)
Widownia	Większy Londyn Wschodnia Anglia
Termini	Miasto Enfield Cheshunt Chingford Londyn Liverpool Street
Stacje	31
Praca
Typ	Kolej podmiejska , kolej podmiejska
System	Kolej Krajowa
Usługi	5
Operator(zy)	Wielka Anglia Londyn naziemny
Magazyn(y)	Ilford
Tabor	Klasa 710 „Aventra” Klasa 745 „FLIRT” Klasa 720 „Aventra”
Techniczny
Liczba utworów	2–4
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw
Elektryfikacja	Linie napowietrzne 25 kV 50 Hz AC
Prędkość robocza	40–50 mil na godzinę (64–80 km / h)
Mapa dojazdu ( kliknij, aby rozwinąć )

Lea Valley linie
London Overground: Liverpool Street do Cheshunt / Enfield Town przez Seven Sisters i do Chingford National Rail: Liverpool Street / Stratford do Cheshunt przez Tottenham Hale
mi + rozdz mi + rozdz Główna linia Zachodniej Anglii 0 14+ 1 Cheshunt 14+28 13+71 Węzeł Cheshunt Gaj Theobaldów 13+45 12+63 Krzyż Walthama Autostrada M25 Turcja ul 12+16 11+65 Zamek Enfielda Carterhatch Lane Miasto Enfield 10+55 10+61 Brimsdown Southbury 10+32 10+33 Chingford Park Wzgórza Busha 09+69 9+71 Koniec rozważań Skrzyżowanie ulicy Bury 0 8+52 Park Highamsa 0 7+ 7 ulica Drewniana Edmonton Green 08+45 0 Dolny Edmonton (niski poziom) 7+57 Droga Anioła Srebrna ulica 07+75 7+47 Woda Meridianowa White Hart Lane 07+11 6+73 Park Northumberland Bruce'a Grove'a 06+28 6+16 Centrum Walthamstow Siedem Sióstr 05+48 6+00 Hale Tottenhamu Linia bram pałacowych Linia Gospel Oak do Barking Skrzyżowanie Siedmiu Sióstr 5+55 Ulica Św. Jakuba South Tottenham (na linii Gospel Oak do Barking ) 0 Południowe skrzyżowanie Tottenhamu Linia Gospel Oak do Barking 0 Skrzyżowania Coppermill Wzgórze Stamforda 00 5+ 3 Węzeł Hall Farm Stoke-Newington 04+16 Węzeł mostu Lea Węzeł Claptona 6+30 Most Lei Claptona 03+78 Oddział w Loughton Tunel Claptona 13 oł. 260 m Skrzyżowanie Loughton Branch Droga Rektorska 03+64 Queens Road (GER) (ok. 1892 nigdy nie otwarty) Tunel przy Queens Rd 20 oł. 400 m Stratford International (na High Speed ​​1 ) Hackney Downs North Jct 0 Great Eastern Main Line Hackney Downs 02+78 0 4+ 3 Stratford Linia północnego Londynu High Meads Junction Skrzyżowanie Reading Lane 0 Londyńskie Pola 02+35 Kanał Regenta Cambridge Heath 01+61 Linia Elżbiety   Bethnal Green North Jct 0 Bethnal Green 01+10 Bishopsgate Towary linii East London Bishopsgate ulica Liverpoolu 00+00

Linie Lea Valley to dwie linie podmiejskie i dwa odgałęzienia w północno-wschodnim Londynie , nazwane tak, ponieważ biegną wzdłuż Doliny Doliny Lea rzeki Lea . Byli częścią Great Eastern Railway , obecnie częścią Anglia Route of Network Rail .

W dniu 31 maja 2015 r. Usługi między London Liverpool Street a Chingford, Cheshunt i Enfield Town zostały przeniesione do London Overground ; usługi z London Liverpool Street i Stratford przez Tottenham Hale do Hertford East i Bishops Stortford pozostają w Greater Anglia . Usługi obsługiwane przez London Overground są teraz w pełni obsługiwane przez nowo zbudowany tabor klasy 710 , zastępujący starszy tabor klasy 315 i klasy 317 odziedziczony po Wielkiej Anglii.

Historia

Pierwszy odcinek został otwarty przez Eastern Counties Railway (ECR) 20 czerwca 1839 r. Od końca Londynu przy Devonshire Street do Romford, przedłużony 1 lipca 1840 r. Do Bishopsgate (koniec Londynu) i Brentwood. Kolej Północna i Wschodnia (N&ER) otworzyła swój pierwszy odcinek z tej linii w Stratford do Broxbourne 15 września 1840 r. I do Harlow w 1841 r .; chociaż pozostał odrębnym podmiotem, jego linia była dzierżawiona ECR od 1 stycznia 1844 r. Oddział z Broxbourne do Hertford został otwarty w 1843 r.

Do Enfield dotarł 1 marca 1849 r. Jednotorowy oddział Enfield Town z N&ER przy Angel Road przez Lower Edmonton . ECR została włączona do Great Eastern Railway (GER) w 1862 r. Krótsza trasa do Edmonton została zapewniona przez GER w 1872 r., Z Bethnal Green przez Hackney Downs i Stoke Newington , która została otwarta 27 maja; odcinek przez Seven Sisters i Lower Edmonton, na nowej stacji wysokiego poziomu znajdującej się w sąsiedztwie starej stacji niskiego poziomu, otwartej 22 lipca. Linia stamtąd do Enfield została podwojona w tym samym czasie. Stara linia między Angel Road i Lower Edmonton została zamknięta dla pociągów pasażerskich w 1939 r., Z wyjątkiem sporadycznego ruchu objazdowego, w tym okresu w latach pięćdziesiątych XX wieku, kiedy reszta sieci lokalnej była elektryfikowana w regionie wschodnim ; linia została całkowicie zamknięta w 1964 roku, a wkrótce potem tor został usunięty.

Inna gałąź, linia odgałęzienia Chingford , biegła od Lea Bridge do Walthamstow, Shen Hall Street w 1870 r., Rozszerzona na południe do Hackney Downs w 1872 r. I na północ do Chingford w 1873 r.

Ostatni odcinek łączył Dolne Edmonton na odgałęzieniu Enfield przez Churchbury (później Southbury ) z linią Broxbourne w Cheshunt, otwierając 1 października 1891; była znana jako pętla Churchbury aż do zmiany nazwy tej stacji w 1960 roku, potem pętla Southbury.

W pobliżu Clapton zaproponowano stację o nazwie Queens Road, ale nigdy nie została otwarta.

Elektryfikacja linii przez Seven Sisters do Hertford East, Enfield Town i Bishops Stortford, a także oddział Chingford, została zakończona w 1960 r. Linia przez Tottenham Hale została zelektryfikowana dopiero w 1969 r., W latach 1958-1969 wykorzystywano zespoły trakcyjne klasy 125 z silnikiem Diesla .

Trasa i usługi

Wszystkie usługi ekspresowe zaczynają się na London Liverpool Street lub Stratford i są obsługiwane przez firmę Abellio Greater Anglia w ramach franczyzy Greater Anglia . Usługi podmiejskie działające na Southbury Loop kończącej się w Cheshunt, w oddziale Enfield Town i oddziale Chingford są obsługiwane przez London Overground. Usługi obsługiwane przez Southbury Loop, które biegną dalej poza Cheshunt, a także na linii przez Tottenham Hale, w tym usługi rozpoczynające się w Stratford, są obsługiwane przez Greater Anglia. Trasy to:

• Southbury Loop (lub Cheshunt Branch): London Liverpool Street – Cheshunt przez Seven Sisters , Edmonton Green i Turkey Street , wzdłuż głównej linii West Anglia do Hackney Downs Junction , łącząc się z nią w Cheshunt Junction .
• Oddział Chingford : London Liverpool Street – Chingford przez Walthamstow Central , Wood Street i Highams Park , wzdłuż głównej linii West Anglia do Clapton Junction .
• Enfield Town Branch: London Liverpool Street – Enfield Town przez Seven Sisters , Edmonton Green i Bush Hill Park , wzdłuż głównej linii West Anglia do Hackney Downs i Southbury Loop do Edmonton Green i Edmonton Green Junction .
• Hertford East Branch : London Liverpool Street – Hertford East przez Tottenham Hale , Broxbourne i Ware , wzdłuż głównej linii West Anglia do Broxbourne i Rye House Junction , następnie odgałęzienie Hertford East .
• Oddział Temple Mills: Stratford – Tottenham Hale przez stację kolejową Lea Bridge , odbiega od Great Eastern Main Line i North London Line w Temple Mills East Junction , łącząc się z Main Line West Anglia w Coppermill Junction .

Do 1968 r. Hall Farm Curve pozwalała na pociągi ze Stratford do Chingford. Może zostać zrekonstruowany.

Linie były historycznie częścią Trasy Strategicznej Network Rail 5 , SRS 05.02, 05.04 i częścią 05.01. Zostało to sklasyfikowane jako linia londyńska i południowo-wschodnia.

Szereg usług do/z Liverpool Street/Enfield Town rozpoczyna się lub kończy w różnych miejscach przy specjalnych okazjach. Kiedy Tottenham Hotspur FC gra u siebie, kursują dodatkowe pociągi, niektóre rozpoczynające/kończące się z White Hart Lane lub Seven Sisters.

Linie są dwutorowe na większości swojej długości, jednak między Hackney Downs i Liverpool Street są wielotorowe - linie podmiejskie dla pociągów zatrzymujących się na Bethnal Green, Cambridge Heath i London Fields oraz główne linie dla non-stop West Anglia / Stansted Express usługi. Jest zelektryfikowany napięciem 25 kV AC za pomocą linii napowietrznej i ma prędkość liniową 40–75 mil na godzinę, z wyjątkiem odcinka między skrzyżowaniem Cheshunt i Coppermill, gdzie wynosi 60–85 mil na godzinę. Różne sekcje mają różne skrajnie ładunkowe . Większość to W8, z oddziałami do Enfield Town i Chingford to W6, a oddział do Stratford W9.

Przyszły rozwój

Planuje się, że trasa Tottenham Hale – West Anglian stanie się częścią Crossrail 2 do Cheshunt, Broxbourne i Hertford East.

  Brązowy, Joe (2006). Atlas kolei londyńskich . ISBN 978-0-7110-3137-1 .