Arriva Rail Londyn
 | |
Klasa 378 Capitalstar na Kilburn High Road w 2014 roku
| |
| Franczyza (e) |
London Overground 13 listopada 2016 - maj 2024 |
|---|---|
| Główny region (y) | Większy Londyn |
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Pociągi Arriva w Wielkiej Brytanii |
| Inny | |
| Strona internetowa |
|
Arriva Rail London to firma obsługująca pociągi należąca do Arriva UK Trains , która obsługuje koncesję London Overground w imieniu Transport for London.
Historia
W kwietniu 2015 roku Transport for London zamieścił ogłoszenie w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej , zapraszając do wyrażenia zainteresowania obsługą kolejnej koncesji. W lipcu 2015 r. firma Transport for London ogłosiła, że zakwalifikowanymi oferentami do kolejnej koncesji są Arriva UK Trains , ComfortDelGro , Govia i MTR Corporation .
W marcu 2016 r. Arriva uzyskała siedmioipółletnią koncesję z opcją przedłużenia o kolejne dwa lata. Działalność rozpoczęła się 13 listopada 2016 r. Arriva posiadała 50% udziałów w poprzednim koncesjonariuszu, London Overground Rail Operations .
Usługi
Od grudnia 2022 r. typowy schemat usług poza szczytem to:
| Linia wschodniego Londynu | ||
|---|---|---|
| Trasa | tph | Dzwoniąc o godz |
| Dalston Junction do New Cross | 4 | |
| Dalston Junction do Clapham Junction | 4 |
|
| Highbury i Islington do Crystal Palace | 4 |
|
| Highbury i Islington do West Croydon | 4 |
|
| Linia północnego Londynu | ||
| Trasa | tph | Dzwoniąc o godz |
| Richmond do Stratfordu | 4 |
|
| Węzeł Clapham do Stratford | 4 |
|
| Linia Watford DC | ||
| Trasa | tph | Dzwoniąc o godz |
| Watford Junction do London Euston | 4 | |
| Linia Gospel Oak do Barking | ||
| Trasa | tph | Dzwoniąc o godz |
| Gospel Oak do Barking Riverside | 4 | |
| Linie Lea Valley | ||
| Trasa | tph | Dzwoniąc o godz |
| London Liverpool Street do Enfield Town | 2 | |
| Londyn Liverpool Street do Cheshunt | 2 |
|
| Londyn Liverpool Street do Chingford | 4 |
|
| Linia Romford-Upminster | ||
| Trasa | tph | Dzwoniąc o godz |
| Romford do Upminster | 2 | |
Stacja kolejowa Battersea Park jest obsługiwana przez rzadkie pociągi parlamentarne z Dalston Junction , które kończą się w Battersea Park zamiast w Clapham Junction . Od czasu reorganizacji usług w londyńską sieć naziemną była to jedyna usługa korzystająca z połączenia z peronu 2 w Battersea Park do Wandsworth Road .
Tabor
Arriva Rail London odziedziczyła flotę Class 172 , Class 315 , Class 317 i Class 378 . Od 2019 roku dostarczane będą pierwsze z 54 samolotów klasy 710 . Zastąpią one Class 172, Class 315 i Class 317 oraz Class 378 na liniach Watford DC , umożliwiając im koncentrację na liniach północnego Londynu , wschodniego Londynu , zachodniego Londynu i południowego Londynu .
W dniu 22 maja 2019 r. TfL ogłosił, że uzyskał zgodę na wejście klasy 710 do obsługi pasażerów. Pierwsze dwie jednostki weszły do służby na linii Gospel Oak do Barking w czwartek 23 maja 2019 r., A pozostałe sześć było w służbie do sierpnia 2019 r., A pierwsza jednostka weszła do służby na linii Watford DC 9 września 2019 r. Pierwsze jednostki na Linie Lea Valley weszły do służby 3 marca 2020 r. Po pierwszej próbie 24 lutego 2020 r. Ich użytkowanie na liniach Romford – Upminster rozpoczęło się w październiku 2020 r.
Obecna flota
| Rodzina | Klasa | Obraz | Typ | Prędkość maksymalna | Numer | Numery pociągów | Samochody | Układ siedzeń | Obsługiwane trasy | Wybudowany | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/godz | ||||||||||
| Bombardier Electrostar | 378/1 Kapitalna gwiazda |
|
EMU | 75 | 120 | 20 | 378135–154 | 5 | Wzdłużny |
Linia wschodniego Londynu Linia południowego Londynu |
2009–10 |
|
|||||||||||
| 378/2 Kapitalna gwiazda |
|
EMU | 75 | 120 | 37 |
378201–378234 378255–378257 |
5 | Wzdłużny |
Linia północnego Londynu Linia zachodniego Londynu Linia wschodniego Londynu Linia południowego Londynu Linia Watford DC |
2008–11 | |
|
|||||||||||
| Bombardier Aventra | 710/1 |
|
EMU | 75 | 120 | 30 | 710101-130 | 4 | Wzdłużny |
Linie Lea Valley Linia Romford – Upminster |
2017-20 |
|
|||||||||||
| 710/2 |
|
EMU | 75 | 120 | 18 | 710256-273 | 4 | Wzdłużny |
Gospel Oak do linii Barking Linia Watford DC |
2017-20 | |
|
|||||||||||
| 710/3 |
|
EMU | 75 | 120 | 6 | 710374-379 | 5 | Wzdłużny | Linia Watford DC | 2020 | |
|
|||||||||||
Przeszła flota
Dawne typy pociągów obsługiwane przez Arriva Rail London obejmują:
| Rodzina | Klasa | Obraz | Typ | Prędkość maksymalna | Numer | powozy | Obsługiwane trasy | Lata zbudowane |
Lata operowane |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/godz | |||||||||
| Turbostar Bombardiera | 172/0 |
|
DMU | 100 | 160 | 8 | 2 | Linia Gospel Oak do Barking | 2010 | 2010–19 |
|
||||||||||
| BREL 1972 "PEP" | 315 |
|
EMU | 75 | 120 | 17 | 4 |
Linie Lea Valley Linia Romford – Upminster |
1980–81 | 2015–2020 |
|
||||||||||
| BR Druga generacja ( Mark 3 ) | Klasa 317/7 |
|
EMU | 100 | 161 | 8 | 4 | Linie Lea Valley | 1981–82 | 2015–2020 |
|
||||||||||
| Klasa 317/8 |
|
EMU | 100 | 161 | 6 | 4 | Linie Lea Valley | 1981–82 | 2015–2020 | |
Zajezdnie
Flota Arriva Rail London jest obsługiwana w magazynach Ilford , New Cross Gate i Willesden .
Linki zewnętrzne
|
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Podziały | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| europejskie spółki zależne | |||||
| Australia | |||||
| Polska | |||||
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
||||
| Zjednoczone Królestwo |
|
||||
| Stany Zjednoczone | |||||
| Dawne spółki zależne |
|
||||
| Usługi | |||||
| Dawne służby | |||||
| Historia | |||||
| powiązane tematy | |||||
