Stacja kolejowa Hackney Downs

Hackney Downs
Hackney Downs w 2010 roku
Hackney Downs Lokalizacja Hackney Downs w Wielkim Londynie
Lokalizacja	Centrum Hackney
Władze lokalne	Londyńska dzielnica Hackney
Zarządzany przez	Londyn naziemny
Właściciel	Szyna sieciowa
Kod stacji	HAC
Kategoria DfT	C2
Liczba platform	4
Strefa taryfowa	2
OSI	Centrum Hackney
Coroczny wjazd i wyjazd National Rail
2017–18	3,970 mln
– wymiana	2,816 mln
2018–19	4,478 mln
– wymiana	3,109 mln
2019–20	3,658 mln
– wymiana	3,146 mln
2020–21	1,628 mln
– wymiana	1,050 mln
2021–22	2,387 mln
– wymiana	1,439 mln
Kluczowe daty
27 maja 1872	Otwarty jako Hackney Downs Junction
1896	Zmieniono nazwę na Hackney Downs
Inne informacje
Linki zewnętrzne	Odloty Układ Udogodnienia Autobusy
WGS84
Londyński portal transportowy

Hackney Downs jest londyńską stacją kolei naziemnej i krajowej w Hackney Central i obsługuje starą wspólną krainę Hackney Downs w Lower Clapton w londyńskiej dzielnicy Hackney , znajduje się na liniach Lea Valley i West Anglia Main Line . Znajduje się 2 mile 78 łańcuchów (4,8 km) w dół linii od London Liverpool Street i ma bezpośrednie połączenie pasażerskie ze stacją Hackney Central , zapewniając przesiadkę z sieci naziemnej w północnym Londynie .

Na London Overground, Lea Valley Lines stacja znajduje się pomiędzy London Fields a Clapton (na oddziale Chingford ) lub Rectory Road (na oddziale Cheshunt / Enfield Town ). Pociągi linii głównych, obsługiwane przez Greater Anglia , zatrzymują się w Hackney Downs między Liverpool Street a Tottenham Hale . Jego trzyliterowy kod stacji to HAC i znajduje się w strefie Travelcard 2 .

Stacja nosiła pierwotnie nazwę Hackney Downs Junction do 1896 roku.

Londyn naziemny
Gaj Cheshunt Theobalds Miasto Enfield Turcja ul Romforda Park Wzgórza Busha Southbury Park Emersona Upminster Edmonton Green Srebrna ulica Chingford White Hart Lane Park Highamsa Watford Junction Bruce'a Grove'a ulica Drewniana Watford Siedem sióstr Centrum Walthamstow Główna ulica ( ) Harringaya Droga Czarnego Konia Droga Królowej Walthamstow krzak zielone pasy Park Stolarzy Wzgórze Croucha Południowy Tottenham Święty Jakub Leyton Midland Road Koniec kreskowania Górna Holloway ( ) Wzgórze Stamforda Ulica Leytonstone Aleja nagrobków Stoke-Newington Claptona Droga Brona & Kentish Town West Droga Rektorska Park Wansteada ( ) Wealdstone Dąb Ewangelii Droga Camden ( ) Banalizować Park Woodgrange'a Kentona ( ) ( ) Kaledońska Droga Canonbury Upadki Korowanie South Kenton & Barnsbury Szczekający brzeg rzeki ( ) Północ Highbury & Islington Dalston Kingsland Centrum Hackney Wembley Hampstead Heath Dalston Wembley Finchley Road & Frognal ( ) Węzeł Londyńskie Pola Centralny West Hampstead ( ) Haggerston Cambridge Heath Kamienny most Brondesbury Hoxtona Homertona Park Park Brondesbury Shoreditch High Street Bethnal Green Hackney Wick Harlesden Powstanie Kensala Stratford Kensala Greena Liverpool Whitechapel Willesdena Park Królowej Ulica Shadwell ( ) Węzeł Kilburn High Road walić South Hampstead ( ) Rotherhithe krzew pasterski ( ) Eustona ( ) Kanada Woda Kensington (Olimpia) Surrey Quays West Brompton Park Battersea Cesarskie Nabrzeże ( ) (ograniczone usługi) Nowy Krzyż Clapham Queens Road Peckham Nowa Brama Krzyżowa Węzeł Peckham Rye Brockley Acton Central Droga Wandswortha Wzgórze Dania Honorowy Park Dębowy South Acton ( ) Clapham High Street zalesione wzgórze Gunnersbury Sydenham Ogrody Kew Richmond Kryształowy Pałac Penge Zachód Anerley Norwood Junction West Croydon ( )
Legenda
Stacja Kolej Krajowa Dostępna stacja Thameslink Stacja przesiadkowa Linia Elżbiety Dostępna przesiadka Docklands Light Railway londyńskie metro Wymiana wewnętrzna Londyńskie Tramwaje Przesiadka poza stacją Usługi rzeczne w Londynie

Historia

Wielka Kolej Wschodnia (1872-1922)

Stacja została otwarta 27 maja 1872 roku, kiedy Great Eastern Railway otworzyła pierwszą część nowej linii z Enfield Town do Stoke Newington. Było to ćwiczenie mające na celu zapewnienie nowych tras do rozwijających się przedmieść północno-wschodniego Londynu i zapewnienie szybszego czasu podróży do Enfield, którego pociągi w tamtym czasie kursowały przez Stratford i Angel Road.

Niecały miesiąc później otwarto kolejną linię łączącą Hackney Downs z Coppermill Junction na południe od Tottenham Hale , na ówczesnej głównej linii do Cambridge. Ta nowa trasa umożliwiła skrócenie czasu podróży na stacji Cambridge i Shen Hall Street w Walthamstow na linii Chingford, ale także zmniejszyła zatory na stacji kolejowej Stratford .

Trasa do Edmonton (na istniejącej odgałęzieniu Enfield) została w pełni otwarta 1 sierpnia 1872 r., A linia Chingford została otwarta w listopadzie 1873 r. Kiedy stacja została otwarta, miała dwa perony i dwie środkowe drogi.

Układ stacji został zmieniony w 1894 roku, kiedy linia między Bethnal Green i Hackney Downs została zwiększona z dwóch do czterech torów. Układ został zmieniony na stację z czterema platformami i miał dwie nastawnie.

Kolej londyńska i północno-wschodnia (1923-1947)

Po ustawie o kolejach z 1921 r. Krajowe koleje zostały zgrupowane w cztery spółki ze skutkiem od 1 stycznia 1923 r. W Hackney Downs London & North Eastern Railway (LNER) przejęła działalność usług GER. W 1935 r. Sygnalizacja semaforowa została zastąpiona pojedynczymi sygnałami reflektorów, które były w stanie wyświetlać trzy aspekty (zielony, żółty lub czerwony) przez różne układy wymiennych soczewek. Również w 1935 r. zasugerowano elektryfikację linii przez Hackney, chociaż musiało upłynąć wiele lat, zanim te plany doszły do ​​skutku.

Ponowna sygnalizacja w 1935 r. Doprowadziła do zamknięcia sygnalizatora Hackney Downs South, a sygnalizator North (datowany na 1872 r.) Stał się zwykłym Hackney Downs.

Koleje Brytyjskie (1948-1994)

Stacja kolejowa Hackney Downs w 1993 roku

Po nacjonalizacji w 1948 roku odpowiedzialność za eksploatację stacji spadła na Kolei Brytyjskie ( Region Wschodni ).

Linie przez Hackney zostały zelektryfikowane pod koniec lat pięćdziesiątych XX wieku, a usługi elektryczne rozpoczęły działalność 21 listopada 1960 r. Oryginalna nastawnia z 1872 r. Została zastąpiona nową nastawnią umieszczoną na peronach 2 i 3 w maju tego samego roku.

Hala biletowa została przebudowana na początku lat 80-tych wraz ze zmianą zadaszenia peronów. Drewniany dach platformy wyspowej został zastąpiony blachą stalową na istniejących ramach, podczas gdy platformy boczne pozostały niezmienione, poza usunięciem ich desek przednich typu „psi ząb”.

Zbiegając się z zamknięciem stacji Broad Street w 1986 r., Otwarto nową linię łączącą North London Line z Slow Lines na południe od Hackney Downs, aby umożliwić obsługę usług Watford - Liverpool Street. Zajmowało to miejsce dawnego magazynu towarów Graham Road GER, do którego można było dojechać z linii północnego Londynu. Usługi pasażerskie ustały około 1992 r., Chociaż od tego czasu korzystają z nich puste pociągi towarowe. Linia mało używana w 2017 roku.

Era prywatyzacji (1994-obecnie)

Skrzynka sygnalizacyjna , zainstalowana w 1960 r., Kiedy linia została zelektryfikowana, została zamknięta w maju 2001 r., Kiedy sygnalizacja na linii została scentralizowana na Liverpool Street. Bariery biletowe zostały zainstalowane w 2011 roku.

Połączenie dla pieszych między stacjami Hackney Downs i Hackney Central zostało otwarte w 2015 roku przez London Overground Rail Operations . Aż do zamknięcia Hackney Central w 1944 r. Połączenie pasażerskie łączyło obie stacje. Jednak po ponownym otwarciu Hackney Central w 1985 r. Chodnik nie został przywrócony, a pasażerowie przesiadający się między dwiema stacjami byli zobowiązani do opuszczenia jednej i przejścia ulicą do drugiej, aż do odbudowy połączenia.

Linie Lea Valley były wcześniej obsługiwane przez Abellio Greater Anglia w ramach franczyzy East Anglia . W 2015 roku przenieśli się do londyńskiej operacji naziemnej. Niektóre West Anglia Main Line nadal zawijają do Hackney Downs.

Usługi

Typowa liczba pociągów poza szczytem na godzinę (tph) jest następująca:

Operator/linia	Częstotliwość do celu
Londyn naziemny	8 ton na godzinę do London Liverpool Street 2 ton na godzinę do Cheshunt 2 ton na godzinę do Enfield Town 4 ton na godzinę do Chingford
Wielka Anglia	2 tony na godzinę do London Liverpool Street 2 tony na godzinę do Hertford East

Stacja poprzedzająca	Londyn naziemny			Następna stacja
Londyńskie Pola w kierunku Liverpool Street		Linia Enfielda i Cheshunta		Droga Rektorska w kierunku Enfield Town lub Cheshunt
Bethnal Green w kierunku Liverpool Street		Linia Chingforda		Claptona w kierunku Chingford
Stacja poprzedzająca	Kolej Krajowa			Następna stacja
Londyn Liverpool Street		Greater Anglia Lea Valley		Hale Tottenhamu

Znajomości

Linie London Buses 30 , 56 i 276 obsługują stację.

Linki zewnętrzne

• Media związane ze stacją kolejową Hackney Downs w Wikimedia Commons

• Rozkład jazdy pociągów i informacje o stacji kolejowej Hackney Downs z National Rail