Stacja kolejowa Cambridge Heath

Stacja kolejowa
Cambridge Heath Cambridge Heath w 2010 roku
Cambridge Heath Lokalizacja Cambridge Heath w Wielkim Londynie
Lokalizacja	Bethnal Green
Władze lokalne	Londyńska dzielnica Tower Hamlets
Zarządzany przez	Londyn naziemny
Właściciel	Szyna sieciowa
Kod stacji	CBH
Kategoria DfT	F1
Liczba platform	2
Strefa taryfowa	2
Roczny wjazd i wyjazd National Rail
2017–18	0,775 mln
2018–19	0,786 mln
2019–20	0,774 mln
2020–21	0,252 mln
2021–22	0,602 mln
Firmy kolejowe
Oryginalna firma	Wielka Kolej Wschodnia
Wstępne grupowanie	Wielka Kolej Wschodnia
Grupowanie po	Londyn i North Eastern Railway
Kluczowe daty
27 maja 1872 ( 27.05.1872 )	Stacja otwarta
22 maja 1916	Tymczasowo zamknięte
5 maja 1919 r	Ponownie otwarte
17 lutego 1986	Tymczasowo zamknięte
15 marca 1986	Ponownie otwarte
Inne informacje
Linki zewnętrzne	Odloty Układ Udogodnienia Autobusy
WGS84
Londyński portal transportowy

Cambridge Heath to stacja kolejowa obsługiwana przez London Overground w Bethnal Green we wschodnim Londynie. Stacja znajduje się 1 milę 61 łańcuchów (2,8 km) w dół linii od London Liverpool Street i znajduje się między Bethnal Green i London Fields na liniach Lea Valley do Cheshunt i Enfield Town . Jego trzyliterowy kod stacji to CBH i znajduje się w strefie Travelcard 2 .

Nazwa stacji pochodzi od obszaru Cambridge Heath w Hackney po drugiej stronie Hackney Road .

Londyn naziemny
Gaj Cheshunt Theobalds Miasto Enfield Turcja ul Romforda Park Wzgórza Busha Southbury Park Emersona Upminster Edmonton Green Srebrna ulica Chingford White Hart Lane Park Highamsa Watford Junction Bruce'a Grove'a ulica Drewniana Watford Siedem sióstr Centrum Walthamstow Główna ulica ( ) Harringaya Droga Czarnego Konia Droga Królowej Walthamstow krzak zielone pasy Park Stolarzy Wzgórze Croucha Południowy Tottenham Święty Jakub Leyton Midland Road Koniec kreskowania Górna Holloway ( ) Wzgórze Stamforda Ulica Leytonstone Aleja nagrobków Stoke-Newington Claptona Droga Brona & Kentish Town West Droga Rektorska Park Wansteada ( ) Wealdstone Dąb Ewangelii Droga Camden ( ) Banalizować Park Woodgrange'a Kentona ( ) ( ) Kaledońska Droga Canonbury Upadki Korowanie South Kenton & Barnsbury Szczekający brzeg rzeki ( ) Północ Highbury & Islington Dalston Kingsland Centrum Hackney Wembley Hampstead Heath Dalston Wembley Finchley Road & Frognal ( ) Węzeł Londyńskie Pola Centralny West Hampstead ( ) Haggerston Cambridge Heath Kamienny most Brondesbury Hoxtona Homertona Park Park Brondesbury Shoreditch High Street Bethnal Green Hackney Wick Harlesden Powstanie Kensala Stratford Kensala Greena Liverpool Whitechapel Willesdena Park Królowej Ulica Shadwell ( ) Węzeł Kilburn High Road walić South Hampstead ( ) Rotherhithe krzew pasterski ( ) Eustona ( ) Kanada Woda Kensington (Olimpia) Surrey Quays West Brompton Park Battersea Cesarskie Nabrzeże ( ) (ograniczone usługi) Nowy Krzyż Clapham Queens Road Peckham Nowa Brama Krzyżowa Węzeł Peckham Rye Brockley Acton Central Droga Wandswortha Wzgórze Dania Honorowy Park Dębowy South Acton ( ) Clapham High Street zalesione wzgórze Gunnersbury Sydenham Ogrody Kew Richmond Kryształowy Pałac Penge Zachód Anerley Norwood Junction West Croydon ( )
Legenda
Stacja Kolej Krajowa Dostępna stacja Thameslink Stacja przesiadkowa Linia Elżbiety Dostępna przesiadka Docklands Light Railway londyńskie metro Wymiana wewnętrzna Londyńskie Tramwaje Przesiadka poza stacją Usługi rzeczne w Londynie

Historia

Wielka Kolej Wschodnia 1872-1922

Stacja została otwarta 27 maja 1872 roku przez Great Eastern Railway (GER) jako część bardziej bezpośredniej trasy do Enfield Town , do której przed otwarciem można było dojechać przez stację Angel Road. W momencie budowy stacja, która jest zbudowana na wiadukcie, miała dwa perony i budynek stacji od strony wschodniej. W 1894 roku, wraz ze wzrostem ruchu, GER otworzył dwa dodatkowe tory po wschodniej stronie stacji, które są dziś znane jako Fast Lines i umożliwiają pociągom na dłuższych dystansach mijanie pociągów zatrzymujących się na Cambridge Heath.

Na tych nowych liniach nigdy nie zbudowano żadnych platform. Budynek stacji z 1872 roku został zburzony i zbudowano nowy budynek na wschód od nowych torów z peronami dostępnymi przez tunel dla pieszych.

W czasie I wojny światowej stacja została zamknięta jako środek gospodarki wojennej od 22 maja 1916 r., Ponownie otwarta 5 maja 1919 r.

Kolej londyńska i północno-wschodnia (1923-1947)

Po ustawie o kolejach z 1921 r. Krajowe koleje zostały zgrupowane w cztery spółki ze skutkiem od 1 stycznia 1923 r. W Hackney Downs London & North Eastern Railway (LNER) przejęła działalność usług GER. W 1935 r. Sygnalizacja semaforowa została zastąpiona pojedynczymi sygnałami reflektorów, które były w stanie wyświetlać trzy aspekty (zielony, żółty lub czerwony) przez różne zmienne układy soczewek. Również w 1935 r. zasugerowano elektryfikację linii przez Cambridge Heath, choć wiele lat miało upłynąć, zanim plany te doszły do ​​skutku.

Koleje Brytyjskie (1948-1994)

Po nacjonalizacji w 1948 roku odpowiedzialność za eksploatację stacji spadła na Kolei Brytyjskie ( Region Wschodni ).

Linie przez Hackney zostały zelektryfikowane pod koniec lat pięćdziesiątych, a usługi elektryczne rozpoczęły działalność 21 listopada 1960 r.

Era prywatyzacji (1994-obecnie)

Stacja, wraz z sąsiednimi London Fields, była przez wiele lat obsługiwana tylko w okresach szczytu w dni powszednie, przy czym regularne usługi w ciągu dnia zostały wznowione dopiero w 1998 r., A wieczorne i sobotnie od 2001 r.

Oyster pay as you go zostały wprowadzone na stacji w 2008 roku. Stacja i wszystkie usługi, które dzwonią, były wcześniej obsługiwane przez Abellio Greater Anglia . W 2015 roku Cambridge Heath przeniósł się do London Overground i teraz pojawia się na mapie metra .

Od listopada 2018 r. Stacja weźmie udział w teście technologii twarzy „pay by face” o nazwie „Gateless Gatelines”. Zostanie wykorzystany do próby, aby „nakłonić” pasażerów do upewnienia się, że dotkną swojej karty płatniczej. W trzymiesięcznym ćwiczeniu zbierania danych mapowanie 3D „stereoskopowych czujników głębokości” przypominających montowane na suficie słuchawki prysznicowe będzie śledzić ruchy ludzi. System będzie w stanie przeanalizować ruch osoby przez bramkę, czy dotknęła czytnika Oyster”.

Usługi

Typowa usługa poza szczytem w dni powszednie z Cambridge Heath to cztery pociągi na godzinę w kierunku południowym do London Liverpool Street i dwa pociągi na godzinę w kierunku północnym do Cheshunt i dwa do Enfield Town. Częstotliwość usług jest zwiększona w godzinach szczytu. Londyńskie usługi naziemne do Chingford przejeżdżają szybkimi liniami.

Cambridge Heath w 1983 roku

Znajomości

London Buses obsługują dworzec, kluczowe trasy 26 , 55 , 254 , 388 , trasy lokalne 106 i D6 , trasy nocne N26 , N55 i N253 .

Linki zewnętrzne

• Media związane ze stacją kolejową Cambridge Heath w Wikimedia Commons

• Rozkłady jazdy pociągów i informacje o stacji kolejowej Cambridge Heath z National Rail

Stacja poprzedzająca	Londyn naziemny			Następna stacja
Bethnal Green w kierunku Liverpool Street		Linia Enfielda i Cheshunta		Londyńskie Pola w kierunku Enfield Town lub Cheshunt