Stacja kolejowa Rotherhithe

Rotherhithe
Rotherhithe
	Rotherhithe, styczeń 2012
	Rotherhithe Lokalizacja Rotherhithe w Wielkim Londynie
Lokalizacja	Rotherhithe
Władze lokalne	Londyńska dzielnica Southwark
Zarządzany przez	Londyn naziemny
Właściciel	Transport do Londynu
Kod stacji	IKRA
Liczba platform	2
Strefa taryfowa	2
Roczny wjazd i wyjazd National Rail
2017–18	1,893 mln
2018–19	1.900 milionów
2019–20	1,786 mln
2020–21	0,453 mln
2021–22	1,032 mln
Kluczowe daty
7 grudnia 1869	Otwierany
22 grudnia 2007	Zamknięte
27 kwietnia 2010 r	Ponownie otwarte
Inne informacje
Linki zewnętrzne	Odloty; Układ; Udogodnienia; Autobusy;
WGS84	Współrzędne :
	Londyński portal transportowy

Rotherhithe to stacja linii East London Line położona na południowym brzegu Tamizy w Rotherhithe w londyńskiej dzielnicy Southwark w Wielkim Londynie i jest obsługiwana przez usługi London Overground . Stacja znajduje się między Wapping a Canada Water i znajduje się w strefie taryfowej 2 . Stacja została ponownie otwarta dla usługi przedpremierowej w dniu 27 kwietnia 2010 r. Do New Cross / New Cross Gate i 23 maja 2010 do pełnej obsługi New Cross / West Croydon / Crystal Palace . W dniu 9 grudnia 2012 r. Linia została przedłużona do obsługi Clapham Junction przez Peckham Rye .

Historia

Stacja Rotherhithe, luty 2006

Stacja Rotherhithe, kwiecień 2010

Stacja została pierwotnie otwarta 7 grudnia 1869 r., Kiedy otwarto pierwszy odcinek kolei wschodniego Londynu . W dniu 1 października 1884 r. Koleje Metropolitalne i Okręgowe zaczęły świadczyć usługi wzdłuż kolei wschodniego Londynu, która zawijała do Rotherhithe. Był obsługiwany przez elektryczne pociągi pasażerskie od 31 marca 1913 r., Kiedy to linia została zelektryfikowana. Pociągi towarowe ze Liverpool Street kursowały przez nią do kwietnia 1966 roku.

Pierwotne wejście do stacji znajdowało się od ulicy Albion Street, co oznaczało, że dostęp do peronów znajdował się na przeciwległym końcu peronów od obecnego dostępu.

Do peronów dodano ozdobne panele z emalii szklistej. Stacja została następnie zamknięta w latach 1995-1998 z powodu prac remontowych w tunelu Tamizy oraz od 22 grudnia 2007 do 27 kwietnia 2010 w celu przedłużenia East London Line.

Obecny budynek naziemny znajduje się w niewielkiej odległości na południe od pierwotnego szybu wejściowego do tunelu Tamizy. Został gruntownie przebudowany w okresie od marca 1995 do marca 1998, w związku z renowacją East London Line. Budynek został gruntownie odnowiony na potrzeby ponownego otwarcia ELL, a wejście zostało powiększone poprzez zastąpienie dwóch okien łukami.

Londyn naziemny

Przyszłość stacji była przez jakiś czas wątpliwa po ogłoszeniu przedłużenia linii East London Line, ponieważ perony Rotherhithe mogą pomieścić tylko pociągi czterowagonowe i nie można ich wydłużyć. Dlatego początkowo sądzono, że stacja Rotherhithe może zostać zamknięta, gdy linia zostanie przedłużona. Jednak 16 sierpnia 2004 r. burmistrz Londynu Ken Livingstone ogłosił, że stacja pozostanie otwarta.

Układ

Stacja Rotherhithe ma dwa perony (w kierunku północnym i południowym) i można się do niej dostać dwoma schodami ruchomymi (jednym w górę, jednym w dół) i schodami prowadzącymi na podest, a następnie schodami tylko na poziom peronu.

W kasie znajdują się barierki biletowe kontrolujące dostęp do peronów.

Perony stacji znajdują się w pobliżu południowego krańca tunelu Tamizy z 1843 r. Zbudowanego przez Brunelów , a niektóre z oryginalnych cegieł tunelu można zobaczyć z północnego krańca peronów. Lepszy widok na portale Thames Tunnel można zobaczyć z peronów na stacji kolejowej Wapping po przeciwnej stronie rzeki.

Widok peronu patrząc na południe, pokazujący rampę podejściową Rotherhithe Tunnel pod niskim kątem (pomalowaną na niebiesko) przecinającą linie

Na południowym krańcu peronów stacji Rotherhithe rampa dojazdowa do tunelu Rotherhithe z 1908 r. Przechodzi nad linią kolejową po niskim i nachylonym moście drogowym, który jest bardzo nietypowy, ponieważ znajduje się poniżej poziomu wody. Struktura mostu jest dobrze widoczna (na zdjęciu po lewej) i jest obecnie pomalowana na niebiesko. Portal Rotherhithe Tunnel jest również widoczny, patrząc z południowego krańca platformy w kierunku północnym.

Usługi

East London Line

Legend

London Overground

Highbury & Islington

Hoxtona

Shoreditch High Street

( Shadwell )

pod Tamizą

( Clapham North )

Wszystkie poniższe czasy są aktualne według rozkładów jazdy z grudnia 2015 r.

Londyn naziemny

Linia wschodniego Londynu

Od poniedziałku do soboty kursuje co 5–10 minut przez cały dzień, natomiast w niedziele przed godziną 13:00 kursuje co 5–9 minut, zmieniając się co 7–8 minut do końca kursu. Aktualna częstotliwość pozaszczytowa to:

8 w kierunku północnym do Highbury i Islington
8 w kierunku północnym do Dalston Junction
4 w kierunku południowym do West Croydon
4 w kierunku południowym do Crystal Palace
4 w kierunku południowym do New Cross
4 w kierunku południowym do Clapham Junction przez Peckham Rye (bardzo ograniczone połączenia tylko w dni powszednie do/z Battersea Park )

Znajomości

Linie autobusowe London Buses 381 , C10 i nocna trasa N381 obsługują stację.

Stacja poprzedzająca	Londyn naziemny		Następna stacja
walić w kierunku Highbury & Islington lub Dalston Junction		Linia wschodniego Londynu	Kanada Woda w kierunku New Cross , Clapham Junction , Crystal Palace lub West Croydon
Dawne służby
Stacja poprzedzająca	londyńskie metro		Następna stacja
walić w kierunku Hammersmitha		linia metropolitalna (1884-1906)	Deptford Road w kierunku Nowego Krzyża lub Bramy Nowego Krzyża
walić w kierunku Hammersmitha		linia metropolitalna (1913-1939)	Doki Surrey w kierunku Nowego Krzyża lub Bramy Nowego Krzyża
walić w kierunku Wimbledonu , Richmond , Ealing Broadway lub South Harrow		Linia dzielnicowa (1884-1905)	Deptford Road w kierunku Nowej Bramy Krzyżowej
walić w kierunku Whitechapel lub Shoreditch		Linia wschodniego Londynu (1940-1999)	Surrey Quays w kierunku Nowego Krzyża lub Bramy Nowego Krzyża
walić w kierunku Whitechapel lub Shoreditch		Linia wschodniego Londynu (1999-2007)	Kanada Woda w kierunku Nowego Krzyża lub Bramy Nowego Krzyża