Stacja metra Aldgate East

Aldgate Wschód
Aldgate Wschód
	Aldgate Wschód Lokalizacja Aldgate East w centrum Londynu
Lokalizacja	Whitechapel
Władze lokalne	Londyńska dzielnica Tower Hamlets
Zarządzany przez	londyńskie metro
Właściciel	Transport do Londynu
Liczba platform	2
Strefa taryfowa	1
OSI	Aldgate
Roczny wjazd i wyjazd z londyńskiego metra
2017	14,00 mln
2018	13,17 mln
2019	14,15 mln
2020	3,14 mln
2021	5,61 mln
Kluczowe daty
6 października 1884	Otwierany
31 października 1938 r	rezydował
Inne informacje
Linki zewnętrzne	Strona informacyjna stacji TfL;
WGS84	Współrzędne :
	Londyński portal transportowy

Aldgate East to londyńska stacja metra na Whitechapel High Street w Whitechapel , w Londynie , w Anglii. To bierze swoją nazwę od City of London oddziale Aldgate , stacji leżącej na wschód od okręgu (i City). Znajduje się na linii Hammersmith & City między Liverpool Street i Whitechapel oraz na linii District między Tower Hill i Whitechapel, w strefie Travelcard Zone 1 .

Historia

Oryginalna stacja

Oryginalna stacja Aldgate East

Oryginalna stacja Aldgate East została otwarta 6 października 1884 r. Jako część wschodniego przedłużenia Kolei Okręgowej (obecnie linia Okręgowa). To było 500 stóp (150 m) na zachód od obecnej stacji, w pobliżu stacji Aldgate Metropolitan Railway . Zakrzywione połączenie z koleją metropolitalną musiało być szczególnie ostre ze względu na lokalizację stacji Aldgate East.

Stacja relokowana

Relokowana stacja Aldgate East, ukazująca swój modernistyczny, prosty wygląd

W ramach programu New Works London Passenger Transport Board na lata 1935–1940 trójkątne skrzyżowanie w Aldgate zostało powiększone, aby umożliwić znacznie łagodniejszy zakręt i zapewnić, że pociągi, które były trzymane na dowolnej odnodze trójkąta, nie zanieczyszczają żadnych sygnalizatorów ani punkty gdzie indziej. Nowe platformy Aldgate East zostały zlokalizowane niemal natychmiast na wschód od swoich poprzedników, z jednym wyjściem skierowanym na zachód w kierunku pierwotnej lokalizacji, a drugim na wschodnim krańcu nowych platform.

Nowa stacja została otwarta 31 października 1938 r., A wcześniejsza została zamknięta na stałe poprzedniej nocy. Został zaprojektowany jako całkowicie podziemny, zapewniając bardzo potrzebne przejście podziemne dla pieszych dla drogi powyżej.

Trwa przebudowa stacji Aldgate East. Aby obniżyć poziom torów, podtorza została wykopana z tymczasowym podparciem drewnianych kozłów. Z gąsienicami przymocowanymi do łańcuchów z sufitu, kozioł został następnie zdemontowany, a gąsienice opuszczone do nowego niższego poziomu torów.

Aby pomieścić miejsce potrzebne na przejście podziemne, istniejący tor musiał zostać obniżony o ponad siedem stóp (2 m). Aby wykonać to zadanie, jednocześnie utrzymując tor otwarty w ciągu dnia, wykopano dno pod torem, a tor podtrzymywano na drewnianej ramie kozłowej. Po zakończeniu wykopalisk i zbudowaniu nowej stacji wokół terenu, armia ponad 900 robotników jednocześnie obniżyła cały tor w ciągu jednej nocy za pomocą haków napowietrznych, aby w razie potrzeby zawiesić tor. Haki nadal pozostają.

Drugi widok odbudowy pod torami, przedstawiający je gotowe do obniżenia do nowego poziomu

Wschodnie wyjście z nowej stacji było teraz na tyle blisko St Mary's (Whitechapel Road) , następnej stacji wzdłuż linii, że można ją było również zamknąć. Zmniejszyło to koszty operacyjne i czas podróży, ponieważ nowy Aldgate East skutecznie zastąpił dwie inne stacje.

Propozycje z przeszłości

Lokalny radny rozpoczął kampanię mającą na celu zmianę nazwy stacji na stację metra Brick Lane do 2012 roku, ale nie miała ona oficjalnego poparcia i nie zakończyła się sukcesem. Ten sam radny prowadził również kampanię na rzecz zmiany nazwy stacji kolejowej Shoreditch High Street na „Banglatown”.

Stacja dzisiaj

Stacja nie posiada zabudowy naziemnej. W 2000 roku zbudowano baldachim, aw latach 2013–2014 nad nim zbudowano wieżowiec Aldgate Tower. Od marca 2022 roku, kiedy w budynku wybuchł pożar, w wieży znajdowały się również mieszkania. Bariery biletowe kontrolują dostęp do wszystkich peronów.

District i Hammersmith & City wjeżdżają do Aldgate East z Liverpool Street i Tower Hill wzdłuż dwóch boków powyższego trójkąta i przejeżdżają przez miejsce wcześniejszej stacji, z której większość została zniszczona przez obecne ustawienie skrzyżowań, chociaż duża szerokość i można zaobserwować wysokość i nieregularny kształt tunelu.

Perony mają szczególnie dużą wysokość nadproża, co w połączeniu ze stylem kafelków z końca lat 30. XX wieku, typowym dla stacji ówczesnego London Passenger Transport Board , nadaje peronom szczególnie przewiewny wygląd, niezwykły w metrze w czasie budowy. Płytki zawierają płaskorzeźby przedstawiające urządzenia związane z londyńskim transportem i obsługiwanym przez niego obszarem; zostały one zaprojektowane przez Harolda Stablera i wykonane przez Poole Pottery .

Ulepszenia stacji

Stacja była pierwszą (i wizytówką) stacją Metronet odnowioną w stylu „dziedzictwa”. Prace rozpoczęto na poziomie platformy w 2007 r. W dniu 9 marca 2007 r. zauważono, że każda inna platforma w dziesiątkę i powiązana z nią niebieska emaliowana tabliczka „Way Out” poniżej zostały usunięte z obu platform, oznaczając koniec jedynej podpowierzchni „New Works” stacja. Do 14 marca wszystkie okrążenia zostały usunięte i zastąpione tymczasowymi znakami. Północno-wschodnie wejście było zamknięte od 10 marca 2007 do 2009 roku. Do 23 maja 2007 roku usunięto płytki z peronu w kierunku wschodnim, a ściany były z grubsza zacementowane, ale płytki pozostały na peronie w kierunku zachodnim. Zainstalowano nowe ramy oświetleniowe i okablowanie.

Usługi i połączenia

Linia dzielnicowa

Jest to ogólna częstotliwość poza szczytem. W godzinach szczytu kursują również pociągi do Wimbledonu . Poza godzinami szczytu 3 pociągi na godzinę z Wimbledonu kończą się w Barking (stan na grudzień 2014).

12 ton na godzinę w kierunku wschodnim do Upminster (w niedziele alternatywne pociągi kursują tylko do Barking)
3 tony na godzinę w kierunku wschodnim do Barking
6 ton na godzinę w kierunku zachodnim do Ealing Broadway
6 ton na godzinę w kierunku zachodnim do Richmond
3 tony na godzinę w kierunku zachodnim do Wimbledonu

Linia Hammersmith & City

Typowa usługa poza szczytem w pociągach na godzinę (tph) to:

6 ton na godzinę w kierunku wschodnim do Barking
6 ton na godzinę w kierunku zachodnim do Hammersmith

Nie jest to regularne połączenie, ale przed 6 rano dwa pociągi linii Circle kursują z Barking do Edgware Road przez Victoria (stan na luty 2015). ^{[ może być nieaktualne w kwietniu 2022 r. ]}

Autobusy

Londyńskie linie autobusowe 15 , 25 , 115 , 135 , 205 , 242 , 254 oraz linie nocne N15 , N25 , N205 , N253 i N550 obsługują stację.

W pobliżu atrakcje turystyczne

Galeria sztuki Whitechapel
Targ na halce
Ceglana ulica
Spitalfields Market
Publiczna grafika Hamisha Mackie przedstawiająca sześć galopujących koni

Uwagi i odniesienia

Notatki

Bibliografia

Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
Jowett, Alan (2000). Znacjonalizowany Atlas kolejowy Jowetta (wyd. 1). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1 . OCLC 228266687 .

Linki zewnętrzne

Londyńskie opuszczone stacje metra - Aldgate East

Stacja poprzedzająca	londyńskie metro		Następna stacja
Wieżowe Wzgórze w kierunku Wimbledonu , Richmond czy Ealing Broadway		Linia dzielnicowa	Whitechapel w kierunku Upminsteru
ulica Liverpoolu w kierunku Hammersmitha		Linia Hammersmith & City	Whitechapel w kierunku Barkinga
Dawne służby
Stacja poprzedzająca	londyńskie metro		Następna stacja
Wieżowe Wzgórze w kierunku Wimbledonu , Richmond czy Ealing Broadway		Linia dzielnicowa (1884-1938)	Najświętszej Marii Panny (Whitechapel Road) w kierunku Upminsteru
Marek Lane w kierunku Wimbledonu , Richmond czy Ealing Broadway		Linia dzielnicowa (1884-1967)	Whitechapel w kierunku Upminsteru
ulica Liverpoolu w kierunku Hammersmitha		linia metropolitalna Oddział Hammersmith (1884–1938)	Najświętszej Marii Panny (Whitechapel Road) w kierunku Barkinga
ulica Liverpoolu w kierunku Hammersmitha		linia metropolitalna Oddział Hammersmith (1938–1990)	Whitechapel w kierunku Barkinga