Akcje londyńskiego metra G

G Stock
G / Q23 stock w London Transport Museum, 18 czerwca 2009
Czynny	1923–1971
Producent	GRC&W
Specyfikacje
Długość samochodu	49 stóp 2 cale (14,99 m)
Szerokość	9 stóp 0 + 1 / 16 cali (2,745 m)
Wysokość	12 stóp 3 + 1 / 2 cala (3,747 m)
Waga	33,6 długich ton (34,1 t; 37,6 ton amerykańskich)
Osadzenie	44
Uwagi/referencje
Londyński portal transportowy

G Stock to 50 elektrycznych wagonów trakcyjnych zbudowanych dla Kolei Okręgowej w 1923 roku przez Gloucester RC&W . Działali na linii District londyńskiego metra do 1971 roku (większość samochodów została wycofana na początku lat 60.).

Budowa

G Stock został zbudowany, aby umożliwić złomowanie niektórych drewnianych przyczep B Stock , które były w złym stanie. Niektóre samochody silnikowe B Stock o stalowej ramie zostały przerobione na przyczepy, a same zostały zastąpione nowymi samochodami G Stock. G Stock składał się w całości z samochodów silnikowych, wszystkie zbudowane z typu clerestory podobnym stylem do B Stock, z którym mieli pracować.

Zdjęcie Q

W 1938 roku czterdzieści osiem z tych samochodów zostało odbudowanych, gdy linia District standaryzowała swoje pojazdy po 1923 roku i zostały przeklasyfikowane na Q23 Stock . Główną częścią Q Stock była wymiana potencjalnie niebezpiecznych ręcznie obsługiwanych drzwi przesuwnych (które pasażerowie mogli otwierać między stacjami) na drzwi sterowane pneumatycznie kontrolowane przez strażnika.

Transfer z South Acton

Dwa pozostałe samochody zostały przebudowane na pojedyncze samochody do użytku w wahadłowcu South Acton , zastępując samochód B Stock . Te dwa samochody, o numerach 4167 i 4176, nie zostały przebudowane na Q Stock i zostały sklasyfikowane jako G23 Stock .

W 1965 roku zmieniono numerację kilku samochodów, dodając 100 do liczby, aby uniknąć sprzecznych numerów z serią 1967 budowaną dla linii Victoria .

Wycofanie

Większość wagonów została wycofana na początku lat 60. XX wieku, gdy pociągi CO / CP Stock przeniesione z linii Metropolitan zaczęły być dostępne. Ostatni z zapasów Q został wycofany w 1971 roku.

Zachowały się dwa silniki napędowe.

• nr DM 4184 — Londyńskie Muzeum Transportu , Acton
• nr DM 4248 — Londyńskie Muzeum Transportu , Covent Garden