Stacja metra Barbakan

Barbakan
Barbakan
	Widok peronów stacji Barbican, na tle wież Barbican Estate , 2014
	Barbakan Lokalizacja Barbakanu w centrum Londynu
Lokalizacja	Barbakan
Władze lokalne	Londyn
Zarządzany przez	londyńskie metro
Liczba platform	4 (2 w użyciu)
Strefa taryfowa	1
Roczny wjazd i wyjazd z londyńskiego metra
2017	11,83 mln
2018	10,08 mln
2019	10,47 mln
2020	2,54 mln
2021	3,47 mln
Coroczny wjazd i wyjazd National Rail
2006–07	0,045 miliona
2007–08	0,052 mln
2008–09	0 (zamknięty) milion
Kluczowe daty
23 grudnia 1865	Otwarty jako Aldersgate Street
1 listopada 1910	przemianowano na Aldersgate
24 października 1924 r	Zmieniono nazwę na Aldersgate i Barbakan
1 grudnia 1968 r	przemianowany na Barbakan
1976	Usługi z linii Great Northern przez poszerzone linie ustały
1982	Uruchomiono usługi zelektryfikowane z Bedford
2009	Usługi Thameslink ustały
24 maja 2022 r	Otwarty dostęp do Farringdon ( linia Elizabeth )
Inne informacje
Linki zewnętrzne	Strona informacyjna stacji TfL;
WGS84	Współrzędne :
	Londyński portal transportowy

Barbican to stacja londyńskiego metra położona w pobliżu Barbican Estate , na skraju okręgu Farringdon Within , w City of London w centrum Londynu . Jest znany pod różnymi nazwami od czasu jego otwarcia w 1865 roku, głównie w odniesieniu do sąsiedniego okręgu Aldersgate .

Stacja jest obsługiwana przez linie Circle , Hammersmith & City i Metropolitan i znajduje się pomiędzy stacjami Farringdon i Moorgate , w strefie Travelcard Zone 1 . Platforma 2, obsługująca pociągi w kierunku zachodnim, jest połączona jedną windą ze Farringdon na linii Elizabeth . Do 2009 roku Barbican był dodatkowo obsługiwany przez Thameslink do iz Moorgate.

Lokalizacja

Stacja Barbican leży w przecięciu przebiegającym ze wschodu na zachód, z tunelami typu cut-and-cover na obu końcach. Nowoczesne wejście zapewnia dostęp od Aldersgate Street, przez budynek z lat 90. XX wieku, do znacznie starszej kładki prowadzącej na wschodni kraniec peronów. Na północ od stacji znajdują się tyły budynków wychodzących na Charterhouse Street , Charterhouse Square i Carthusian Street. Na południu znajdują się tyły budynków wychodzące na Long Lane, a na zachodzie Hayne Street. Stacja znajduje się w pobliżu Barbican Estate , Barbican Centre , City of London School for Girls , St Bartholomew-the-Great i Smithfield . Wejście Barbican do Farringdon Elizabeth znajduje się jedną ulicę na zachód od wejścia do stacji (chociaż pojedyncza winda łączy się bezpośrednio ze stacją).

Historia

Stacja została otwarta pod nazwą Aldersgate Street 23 grudnia 1865 r. Na przedłużeniu Moorgate z Farringdon. Został zbudowany na miejscu wcześniejszego budynku przy 134 Aldersgate Street, na którym przez wiele lat widniał napis „To był dom Szekspira” . Budynek znajdował się bardzo blisko pobliskiego Fortune Playhouse , a lista dotacji z 1598 r. Wskazała „Williama Szekspira” jako właściciela nieruchomości, jednak nie ma żadnych dokumentów wskazujących, że oni i dramatopisarz byli tą samą osobą.

Stacja, która nie ma budynku naziemnego, została skrócona do Aldersgate w dniu 1 listopada 1910 r. I została ponownie przemianowana 24 października 1924 r. Na Aldersgate & Barbican . 1 grudnia 1968 roku nazwa stacji została uproszczona do Barbakan .

Usługi kolejowe zostały zakłócone podczas II wojny światowej, kiedy stacja została poważnie uszkodzona przez bomby podczas Blitz , szczególnie w grudniu 1940 r. Doprowadziło to do usunięcia wyższych pięter, aw 1955 r. Rozebrano również pozostałą część budynku na poziomie ulicy i szklany dach zastąpiono markizami. To skłoniło Johna Betjemana do napisania wiersza Monody o śmierci stacji Aldersgate .

poszerzenia toru między King's Cross i Moorgate do czterech torów w 1868 roku; trasa została nazwana „ Poszerzonymi Liniami Miasta ”. Usługi podmiejskie z Midland Railway kursowały przez Kentish Town, a Great Northern Railway przez Kings Cross. British Rail do Moorgate były początkowo obsługiwane parą, zanim zostały przekształcone w zbudowane przez Cravens dieslowskie zespoły trakcyjne i lokomotywy klasy British Rail Class 31, przewożące tabor spoza korytarza, który działał do połowy lat siedemdziesiątych.

Pociągi pasażerskie z linii Great Northern , przez zakręty York Road i Hotel w King's Cross do Widened Lines , kursowały aż do elektryfikacji Great Northern w 1976 r. City Widened Lines zostały przemianowane na linię Moorgate, kiedy w 1982 r. zainstalowano elektryfikację napowietrzną, umożliwiając usługa Midland City Line będzie kursować z Bedford przez Midland Main Line do Moorgate w usłudze Thameslink . Platformy Thameslink w Barbican zostały ponownie zamknięte w marcu 2009 r. W ramach programu Thameslink, aby umożliwić firmie Farringdon rozszerzenie głównych platform linii w oddziale Thameslink w Moorgate. W rezultacie Barbican obsługuje teraz tylko linie metra.

Stare wejście w 1981 roku

Nowoczesne wejście do Barbakanu

Nowoczesna stacja jest w większości otwarta na żywioły, choć jest kilka krótkich zadaszenia. Nadal można zobaczyć pozostałości konstrukcji nośnej pod szklany baldachim nad wszystkimi czterema peronami (usunięty w latach 50. XX wieku). Na zachodnim krańcu peronów widać zaczątki kompleksu tuneli prowadzących pod targ mięsny Smithfield. Bydło na rynek było kiedyś dostarczane koleją, a pod rynkiem znajdował się spory plac towarowy.

Platforma 1 jest najbardziej wysunięta na północ i obsługuje usługi londyńskiego metra w kierunku wschodnim. Platformy 2 i 3 tworzą platformę wyspową , z platformą 2 obsługującą usługi w kierunku zachodnim. Platforma 2 zawiera windę do peronów linii Elizabeth; jest to jedyna platforma z dostępem bez schodów. Platformy 3 i 4 są wyłączone z użytku. Wyświetlacz historii stacji, w tym tekst i zdjęcia, znajduje się tuż za barierkami, po południowej stronie głównego korytarza wejściowego. ^{[ potrzebne źródło ]}

stacji umieszczono tablicę pamiątkową upamiętniającą zmarłego kota stacji Pebbles. ^{[ potrzebne źródło ]}

Incydenty i wypadki

W dniu 16 grudnia 1866 roku trzech pasażerów zginęło, strażnik został ciężko ranny, a jedna osoba doznała szoku, gdy dźwigar zawalił się na pociąg pasażerski na stacji. Wypadek był pierwszym, w którym uczestniczyło wielu pasażerów w sieci metra. Cztery osoby zginęły podczas wypadku, a piąta (robotnik biorący udział w wypadku) zmarła w oczekiwaniu na proces. Ruch na linii wznowiono dopiero po 30 minutach od wypadku.

Usługi

Linie Thameslink po południowej stronie stacji nie są już używane. Widoczna tutaj sygnalizacja (R) została zburzona w styczniu 2015 roku w ramach przebudowy Crossrail.

Stacja jest obsługiwana przez linie Metropolitan , Hammersmith & City i Circle . Wszystkie trzy linie dzielą tę samą parę torów od Baker Street Junction do Aldgate Junction, co czyni ten odcinek torów jednym z najbardziej intensywnie wykorzystywanych w sieci londyńskiego metra.

Linia okrężna

Typowa usługa w pociągach na godzinę (tph) to:

6 mil na godzinę zgodnie z ruchem wskazówek zegara do Edgware Road przez Liverpool Street i Victoria
6 ton/godz. w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do Hammersmith przez Kings Cross St Pancras i Paddington

Linia Hammersmith & City

Typowa usługa w pociągach na godzinę (tph) to:

6 ton na godzinę w kierunku wschodnim do Barking
6 ton/godz. w kierunku zachodnim do Hammersmith przez Paddington

linia metropolitalna

Metropolitan Line jest jedyną linią obsługującą usługi ekspresowe, choć obecnie odbywa się to tylko w godzinach szczytu (w kierunku wschodnim 06:30–09:30 / w kierunku zachodnim 16:00–19:00). Szybkie usługi kursują non-stop między Wembley Park , Harrow-on-the-Hill i Moor Park , półszybkie usługi kursują non-stop między Wembley Park i Harrow-on-the-Hill.

Typowa usługa poza szczytem w pociągach na godzinę (tph) to:

12 ton na godzinę w kierunku wschodnim do Aldgate
2 t/godz. w kierunku zachodnim do Amersham (wszystkie stacje)
2 t/godz. w kierunku zachodnim do Chesham (wszystkie stacje)
8 ton/godz. w kierunku zachodnim do Uxbridge (wszystkie stacje)

Usługi poza szczytem do / z Watford kończą się na Baker Street

Typowa usługa w godzinach szczytu w pociągach na godzinę (tph) to:

14 ton na godzinę w kierunku wschodnim do Aldgate
2 t/godz. w kierunku zachodnim do Amersham (szybko tylko w godzinach wieczornego szczytu)
2 t/godz. w kierunku zachodnim do Chesham (szybko tylko w godzinach wieczornego szczytu)
4 t/godz. w kierunku zachodnim do Watford (półszybki tylko w wieczornym szczycie)
6 ton na godzinę w kierunku zachodnim do Uxbridge (wszystkie stacje)

Linia Elżbiety

linii Elizabeth w Farringdon są połączone z peronem w kierunku zachodnim Barbican.

Farringdon 's Barbican dla linii Elizabeth znajduje się na zachód od stacji Barbican wzdłuż Long Lane. Ta konstrukcja obejmowała znaczące zmiany na zachodnim krańcu stacji, w tym wyburzenie dawnej nastawni w celu budowy szybu windy ze stacji linii Elizabeth tylko do peronu metra w kierunku zachodnim. Pierwotny plan nowej kładki łączącej tory z peronem w kierunku wschodnim nie został zrealizowany ze względu na trudności techniczne. Prace miały zakończyć się w 2018 roku, ale zakończono je w maju 2022 roku.

Stacja poprzedzająca	londyńskie metro		Następna stacja
Farringdon w kierunku Hammersmitha		Linia okrężna	Moorgate w kierunku Edgware Road przez Aldgate
Farringdon w kierunku Hammersmitha		Linia Hammersmith & City	Moorgate w kierunku Barkinga
Farringdon w kierunku Uxbridge , Amersham , Chesham lub Watford		linia metropolitalna	Moorgate w kierunku Aldgate
Połączenie wewnętrzne
Stacja poprzedzająca	Linia Elżbiety		Następna stacja
Tottenham Court Road w stronę Paddingtona		Linia Elżbiety przesiadka w Farringdon	ulica Liverpoolu w kierunku Abbey Wood
Dawne służby
Stacja poprzedzająca	londyńskie metro		Następna stacja
Farringdon w kierunku Hammersmitha		linia metropolitalna Oddział Hammersmith (1864–1990)	Moorgate w kierunku Barkinga
Nieczynne koleje
Stacja poprzedzająca	Kolej Krajowa		Następna stacja
Farringdon		Poszerzone linie Tylko w godzinach szczytu First Capital Connect City	Moorgate
Farringdon		Poszerzone linie Great Northern Railway	Moorgate