Stacja metra British Museum

British Museum
British Museum
	Stacja po zamknięciu
	Brytyjskie Muzeum Lokalizacja British Museum w centrum Londynu
Lokalizacja	Holborn
Władze lokalne	Camden
Właściciel	Kolej w centrum Londynu
Liczba platform	2
Kluczowe daty
30 lipca 1900	Otwierany
24 września 1933	Zamknięte
Zastąpione przez	Holborn
Inne informacje
WGS84	Współrzędne :
	Londyński portal transportowy

Muzeum Brytyjskie było stacją londyńskiego metra , zlokalizowaną w Holborn , w centrum Londynu. Ostatnio był obsługiwany przez linię Central , a swoją nazwę wziął od pobliskiego British Museum przy Great Russell Street .

Stacja została otwarta przez Central London Railway w 1900 roku. W 1933 roku, wraz z rozbudową stacji Holborn , oddalonej o mniej niż 100 jardów, stacja British Museum została na stałe zamknięta. Następnie był wykorzystywany jako biuro wojskowe i stanowisko dowodzenia, ale w 1989 roku budynek naziemny został rozebrany. Część tunelu w kierunku wschodnim służy do przechowywania materiałów do konserwacji torów, widocznych z przejeżdżających pociągów.

Historia

Stacja British Museum została otwarta 30 lipca 1900 roku przez Central London Railway (CLR; obecnie linia Central ), a jej wejście znajdowało się pod numerem 133, High Holborn (obecnie Hogarth House, miejsce co-workingu / miejsca pracy), w pobliżu skrzyżowanie z New Oxford Street. W grudniu 1906 roku stacja Holborn została otwarta przez Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway (PNB&BR; obecnie linia Piccadilly ) mniej niż 100 jardów dalej. Pomimo tego, że były budowane i obsługiwane przez oddzielne firmy, koleje podziemne często planowały trasy i lokalizowały stacje, aby można było łatwo tworzyć przesiadki między usługami. Zostało to zrobione przez inne linie łączące się ze stacjami CLR na Oxford Circus i Tottenham Court Road , ale początkowo nie zbudowano stacji przesiadkowej między GNP&BR a CLR, ponieważ trasa tunelu do stacji British Museum nie byłaby odpowiednia dla PNB&BR trasa do stacji Strand (później przemianowanej na Aldwych). Skrzyżowanie między High Holborn a nowo wybudowaną Kingsway było również bardziej widocznym miejscem dla stacji niż to wybrane przez CLR.

Stacja British Museum na starej wersji mapy metra

Początkowo rozważano możliwość podziemnego przejścia, ale pomysł ten cierpiał ze względu na złożoność tunelowania między stacjami. Stacja Holborn była w każdym razie lepiej położona niż British Museum, ponieważ miała lepsze połączenia tramwajowe (Holborn miał przystanek na nieistniejącej już linii tramwajowej Kingsway ). Propozycja powiększenia tuneli pod High Holborn w celu stworzenia nowych peronów na stacji Holborn dla CLR i rezygnacji ze stacji British Museum została pierwotnie zawarta w prywatnym projekcie ustawy przedłożonym parlamentowi przez CLR w listopadzie 1913 r., chociaż pierwsza wojna światowa uniemożliwiła jakiekolwiek praca ma miejsce. Prace zostały ostatecznie zrealizowane w ramach modernizacji stacji Holborn na początku lat 30. XX wieku, kiedy zamiast wind zainstalowano schody ruchome . Stacja British Museum została zamknięta 24 września 1933 r., A nowe perony w Holborn zostały otwarte następnego dnia.

Towarzystwo budowlane zajmuje teraz miejsce dawnej stacji British Museum

Stacja British Museum była następnie używana do lat 60. XX wieku jako wojskowe biuro administracyjne i stanowisko dowodzenia awaryjnego, ale budynek stacji naziemnej został zburzony w 1989 r., A dostęp do peronów nie był już dostępny z poziomu ulicy. Od tego czasu platformy zostały usunięte, obniżając w ten sposób całą podłogę tunelu do poziomu torów. Część tunelu w kierunku wschodnim jest wykorzystywana przez inżynierów do przechowywania materiałów do konserwacji torów, co można zobaczyć z przejeżdżających pociągów.

W kulturze popularnej

Stacja w 2004 roku

W powieści Neila Gaimana Nigdziebądź główny bohater, Richard Mayhew, londyńczyk, protestuje, że nie ma stacji British Museum, tylko po to, by udowodnić, że się myli, gdy jego pociąg się tam zatrzymuje.
Stacja została wspomniana w horrorze Linia śmierci z 1972 roku, ale wbrew powszechnemu przekonaniu nie jest to stacja przedstawiona w filmie jako dom społeczności kanibali wywodzących się z wiktoriańskich pracowników kolei. Kanibale wyruszają nocą, aby porwać podróżnych z peronów stacji operacyjnych i zabrać ich z powrotem do swojej makabrycznej „spiżarni” na nieukończonej stacji. Donald Pleasence wciela się w śledczego inspektora policji, a kiedy w końcu zostaje osaczony, jeden z kanibali krzyczy skorumpowaną formą „Uważaj na drzwi!”, Najwyraźniej odebrał to jak papuga od strażników w pociągach metra. Stacja, o której mowa, nazywa się po prostu „Muzeum” i jest wyraźnie określona jako „między” stacjami Holborn i British Museum w rozmowie między postacią Pleasence'a a kolegą. To podobno część zupełnie odrębnej linii, która nie została ukończona z powodu bankructwa firmy budowlanej . Znaki na opuszczonej stacji również zawierają tylko nazwę „Muzeum”.
Stacja została przedstawiona w spin-offie filmu Bulldog Drummond Bulldog Jack jako miejsce, do którego prowadzi tajny tunel prowadzący z wnętrza sarkofagu w British Museum. Złoczyńca Morelle ( Ralph Richardson ) zostaje w końcu osaczony i zmuszony do pojedynku na miecze na nieużywanych platformach, które były zestawem studyjnym. Stacja została przemianowana na „Bloomsbury” w filmie.
Stacja krótko pojawiła się w grze komputerowej Broken Sword: The Smoking Mirror , w której Nico Collard ucieka z British Museum i znajduje stację. Następnie udaje jej się zatrzymać przejeżdżające pociągi. Stacja w grze jest jednak przedstawiona jako mająca swoje wyjście w samym British Museum. Stacja o nazwie „Muzeum” występuje również we wcześniejszej grze Beneath a Steel Sky tej samej firmy, ale pozorna australijska sceneria dla tej drugiej gry, a także bliskość stacji o nazwie „St. James sugeruje, że tak naprawdę jest to stacja kolejowa Muzeum w Sydney.
Podobno stacja jest nawiedzona przez ducha córki egipskiego faraona zwanego Amen-ra , który pojawiał się i krzyczał tak głośno, że hałas niósł się tunelami do sąsiednich stacji.

Zobacz też

Lista byłych i nieotwartych stacji londyńskiego metra

Linki zewnętrzne

Stacja poprzedzająca	londyńskie metro			Następna stacja
Tottenham Court Road w kierunku Ealing Broadway		Centralna linia		Aleja Kancelarii w kierunku Liverpool Street