Stacja Greenford

Greenford
Greenford
	Greenford Lokalizacja Greenford w Wielkim Londynie
Lokalizacja	Greenford
Władze lokalne	Londyńska dzielnica Ealing
Zarządzany przez	londyńskie metro
Właściciel	Transport do Londynu
Kod stacji	GFD
Liczba platform	3 (2 jednostki logiczne, 1 wnęka); 1 przęsło peronu nieużywane
Strefa taryfowa	4
Roczny wjazd i wyjazd z londyńskiego metra
2017	4,68 mln
2018	4,25 mln
2019	4,17 mln
2020	2,96 mln
2021	2,05 mln
Coroczny wjazd i wyjazd National Rail
2017–18	0,151 mln
2018–19	0,153 mln
2019–20	0,170 mln
2020–21	58834
2021–22	0,100 mln
Kluczowe daty
1 października 1904	Otwierany
30 czerwca 1947 r	Stacja LU otwarta
17 czerwca 1963	Oryginalne perony linii głównej zamknięte
Inne informacje
Linki zewnętrzne	Strona informacyjna stacji TfL; Odloty; Układ; Udogodnienia; Autobusy;
WGS84	Współrzędne :
	Londyński portal transportowy

Greenford to stacja londyńskiego metra i kolei państwowej w Greenford w Wielkim Londynie, będąca własnością i zarządzana przez London Underground. Jest to koniec odgałęzienia National Rail Greenford , 2 mile 40 łańcuchów (2,5 mil; 4,0 km) wzdłuż linii od West Ealing i 9 mil 6 łańcuchów (9,1 mil; 14,6 km) mierzone od London Paddington . Na linii Central znajduje się między stacjami Perivale i Northolt , podczas gdy na National Rail następna stacja na południu to odgałęzienie South Greenford .

Stacja Greenford znajduje się w strefie 4 Travelcard .

Historia

Railway Clearing House z 1914 r. Przedstawiająca linie kolejowe w pobliżu Greenford

Oryginalna stacja Greenford została otwarta przez Great Western Railway 1 października 1904 r. Na wspólnej „New North Main Line” (dzisiejsza linia Acton – Northolt ).

Obecna stacja, sąsiadująca z oryginałem, została zaprojektowana przez Briana Lewisa i zbudowana w ramach przedłużenia linii Central w ramach programu New Works 1935-40 London Passenger Transport Board . Został ukończony przez Fredericka Francisa Charlesa Curtisa i otwarty 30 czerwca 1947 roku po opóźnieniu spowodowanym II wojną światową . Obsługa na pierwotnej stacji („głównej linii”) była stopniowo ograniczana i została zamknięta w 1963 r. Odpowiedzialność operacyjna za stację przeniesiona z British Rail do London Transport z mocą od dnia 13 listopada 1967 r.

Miejsce starej stacji New North Main Line można nadal zobaczyć z pociągów linii Central.

Stacja dzisiaj

Stacja Greenford znajduje się nad poziomem gruntu z platformą wyspową dla linii Central. Platforma wnękowa zwrócona w kierunku południowo-wschodnim między platformami metra obsługuje oddział Greenford obsługiwany przez Great Western Railway . Odgałęzienie biegnie dalej na południe i łączy się z Great Western Main Line na West Ealing .

Peron 1 jest przeznaczony dla pociągów linii Central w kierunku zachodnim, a peron 3 dla pociągów w kierunku wschodnim. Dostęp do peronu schodami ruchomymi prowadzi pasażerów do przodu pociągu w przypadku obsługi w kierunku zachodnim, a z tyłu w przypadku obsługi w kierunku wschodnim.

Pozostałe drewniane schody ruchome w Greenford, usunięte w 2014 roku i zastąpione pochylnią . Drewniane schody ruchome prowadzące na perony były ostatnimi tego typu używanymi w londyńskim metrze.

Greenford była pierwszą stacją londyńskiego metra, która miała ruchome schody prowadzące na perony powyżej poziomu ulicy. Do 2014 roku pozostawała ostatnią stacją londyńskiego metra z działającymi schodami ruchomymi z drewnianymi bieżnikami; wszystkie inne takie schody ruchome zostały wcześniej zamienione na całkowicie metalowe stopnie lub całkowicie usunięte z podziemnych stacji metra w następstwie śmiertelnego pożaru King's Cross w 1987 roku .

Oprócz pociągu wahadłowego linia między Greenford a West Ealing obsługuje przewozy towarowe, w tym kontenerowe odpady domowe z okolic Brentford, ruch piasku i żwiru, a także okazjonalne specjalne usługi pasażerskie i codzienny „parlamentarny pociąg widmo” Chiltern Railways z West Ruislip do West Ealing, który wraca non-stop do High Wycombe.

W 2009 r., z powodu ograniczeń finansowych, TfL zdecydowało o wstrzymaniu prac nad projektem zapewnienia bezstopniowego dostępu do Greenford i pięciu innych stacji, uzasadniając to tym, że były to stosunkowo ciche stacje, a niektóre znajdowały się już o jeden lub dwa przystanki od istniejącego stacja bezstopniowa. Zanim projekt został wstrzymany, na Greenford wydano 3,9 miliona funtów. Projekt bezstopniowego dostępu, składający się ze szklanej windy pochyłej , został później wznowiony i otwarty 20 października 2015 r.

Usługi

londyńskie metro

Typowa usługa poza szczytem w pociągach na godzinę (tph) to:

9 ton na godzinę w kierunku zachodnim do West Ruislip
3 tony na godzinę w kierunku zachodnim do Northolt
9 ton/h w kierunku wschodnim do Epping
3 tony na godzinę w kierunku wschodnim do Loughton

Kolej Krajowa

Great Western Railway kursuje co 30 minut z wyjątkiem niedziel do West Ealing. ^{[ Potrzebne źródło ]} Usługi zatrzymują się w South Greenford , Castle Bar Park , Drayton Green i West Ealing , a czas podróży wynosi nieco ponad 10 minut. Ostatnia usługa tego dnia prowadzi do londyńskiego Paddington , a także pierwsza usługa końcowa. Do stycznia 2017 r. wszystkie połączenia kursowały do i z londyńskiego Paddington , jednak po wybudowaniu nowego peronu na West Ealing i wprowadzeniu Elizabeth Line z Londynu Paddington do Reading , została następnie zredukowana do promu kursującego do iz West Ealing.

Stacja poprzedzająca	londyńskie metro		Następna stacja
Northolt w kierunku West Ruislip		Centralna linia Oddział Ruislip	Perivale w kierunku Epping , Hainault lub Woodford przez Newbury Park
Stacja poprzedzająca	Kolej Krajowa		Następna stacja
Stacja końcowa		Wielka Kolej Zachodnia Linia oddziału Greenford Tylko od poniedziałku do soboty	South Greenford
Nieczynne koleje
Northolt		Great Western Railway New North Main Line	Zatrzymanie Perivale

Znajomości

Trasy London Buses 92 , 105 , 395 i E6 obsługują stację.

Linki zewnętrzne

Godziny pociągów i informacje o stacjach dla stacji Greenford z National Rail