Franczyza Thameslink, Southern i Great Northern
Thameslink Class 700 w Blackfriars w lutym 2016 r.
| |||
| Obecny operator | Kolej Govia Thameslink | ||
|---|---|---|---|
| Trasa główna | Thameslink , Great Northern , Southern i Gatwick Express | ||
| Daty operacji | 14 września 2014 - 1 kwietnia 2028 | ||
| Techniczny | |||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw | ||
| Elektryfikacja |
25 kV 50 Hz AC OHLE 750 V DC trzecia szyna |
||
| |||
Thameslink, Southern and Great Northern ( TSGN ) to umowa o zarządzanie w celu świadczenia usług pasażerskich na trasach Thameslink i Great Northern do Bedford , Luton , Peterborough , King's Lynn , Cambridge , London King's Cross , London Moorgate , Sutton , Wimbledon i Brighton , jak i całe Południe sieć (w tym Gatwick Express ) i wspólnie obsługiwane usługi First Capital Connect Southeastern (na przykład Kentish Town - Sevenoaks przez Catford ), które zostały dodane do franczyzy 25 lipca 2015 r., z zachowaniem marek Southern i Gatwick Express.
Franczyza TSGN jest obsługiwana przez Govia Thameslink Railway , której właścicielem jest Govia , i jest największą franszyzą kolejową w Wielkiej Brytanii.
Historia
Departament Transportu zdecydował o utworzeniu nowej franczyzy Thameslink, Southern i Great Northern z usługami obsługiwanymi wspólnie z Southeastern , które mają zostać dodane w grudniu 2014 r., A całą franczyzą South Central w lipcu 2015 r.
W marcu 2012 roku Departament Transportu ogłosił , że Abellio , FirstGroup , Govia , MTR i Stagecoach zostały zakwalifikowane.
Zaproszenie do składania ofert miało zostać ogłoszone w październiku 2012 r., a zwycięski oferent został ogłoszony 4–6 miesięcy później. Jednak w następstwie InterCity West Coast , rząd ogłosił w październiku 2012 r., Że proces zostanie wstrzymany w oczekiwaniu na wyniki przeglądu.
W styczniu 2013 roku rząd ogłosił, że skorzysta z opcji przedłużenia istniejącego kontraktu do marca 2014 roku.
Franczyza 2015–2021
W marcu 2013 r. Sekretarz Stanu ds. Transportu ogłosił, że franczyza zostanie ponownie przedłużona do 13 września 2014 r., A przyszła franczyza będzie umową w stylu zarządzania ze względu na poziom inwestycji i zmiany na trasie. We wrześniu 2013 r. opublikowano zmienione zaproszenie do składania ofert. W maju 2014 roku Govia otrzymała nową franczyzę.
Dawne części franczyzy First Capital Connect zostały przemianowane na Thameslink i Great Northern obsługiwane przez nowo utworzoną Govia Thameslink Railway ; podczas gdy istniejące Southern i Gatwick Express marki zostały zachowane. Franczyza jest niezwykła jako umowa o zarządzanie, w której dochód z opłat nie trafia do GTR, który jest po prostu uiszczaną opłatą za obsługę usługi, więc GTR niesie ze sobą mniejsze ryzyko dochodów. Ta forma franczyzy została wybrana ze względu na przewidywane długoterminowe prace inżynieryjne w całym Londynie, co byłoby dużym wyzwaniem do zorganizowania w ramach normalnej formy franczyzy.
Od lipca 2015 r., kiedy Govia Thameslink przejęła usługi Southern do marca 2017 r., 7,7% planowanych połączeń zostało odwołanych lub opóźnionych o ponad 30 minut. Najważniejszą przyczyną opóźnień i odwołań były działania branżowe (38% całości). 13% było spowodowanych awariami infrastruktury torowej i Network Rail, takiej jak systemy sygnalizacji. Ponieważ Departament Transportu w okresie od września 2014 do sierpnia 2017 otrzymał 3,6 miliarda funtów wpływów z biletów i musiał zapłacić tylko 2,8 miliarda funtów z tytułu opłat franczyzowych na rzecz Govii, osiągnął zysk dla podatnika w wysokości 760 milionów funtów.
W 2017 roku rząd potwierdził, że rozważa wielkość franczyzy przy kolejnym odnowieniu, wskazując, że może zostać zerwana.
W maju 2018 roku, po ogłoszeniu renacjonalizacji franczyzy InterCity East Coast jako London North Eastern Railway , Grayling ujawnił, że pomimo braku decyzji w sprawie przyszłości usług Great Northern po 2021 roku, zaproponowano połączenie usług Great Northern z London North Eastern Railway lub przeniesiony do London Overground .
W marcu 2022 r. GTR otrzymał bezpośredni kontrakt od DfT, zastępujący umowę franczyzową, wygasającą 1 kwietnia 2028 r.