Walia i granice
 | |
klasy 158 Express w Bristol Temple Meads w 2003 r.
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Franczyza (e) |
Walia i granice 14 października 2001 - 6 grudnia 2003 |
| Główny region (y) | Południowa Walia , Środkowa Walia |
| Inne regiony | Zachód Kraj |
| Przedsiębiorstwo macierzyste | ekspres narodowy |
| Znak raportowania | WB |
| Przodkowie | Valley Lines , Walia i Zachód |
| Następca | Arriva pociągi Walia |
Wales and Borders była firmą obsługującą pociągi w Wielkiej Brytanii, należącą do National Express , która obsługiwała franczyzę Wales & Borders od października 2001 do grudnia 2003.
Historia
W październiku 1996 franczyza Valley Lines rozpoczęła świadczenie usług operacyjnych wokół Cardiff i South Wales Valleys . W marcu 2000 r. Strategic Rail Authority zdecydowało o reorganizacji franczyz Valley Lines oraz Wales & West , obsługiwanych przez National Express.
Valley Lines przekształciło się w Wales & Borders od października 2001 roku, łącząc swoje usługi z większością usług Wales & West's Welsh oraz usługami Cambrian Line oferowanymi przez Central Trains . We wrześniu 2003 Wales & Borders przejęło North Wales Coast Line od First North Western .
Usługi
Wales and Borders obsługiwało usługi pasażerskie w Walii i West Country, jak widać na ich mapie tras. Obsługiwał również połączenia do Liverpool Lime Street , Manchester Piccadilly , Birmingham International , Penzance i London Waterloo .
Przeniesiono usługi z Birmingham New Street do Chester , Aberystwyth i Pwllheli obsługiwane przez Central Trains .
Przeniesiono również usługi z Birmingham New Street, Crewe i Manchester Piccadilly do Llandudno i Holyhead , a także między Bidston i Wrexham Central oraz Llandudno i Blaenau Ffestiniog obsługiwane przez First North Western .
Tabor
Wales and Borders odziedziczyła flotę Class 142 , Class 143 i Class 150 od Valley Lines oraz Class 158 od Wales & West i Central Trains . Po First North Western odziedziczył klasy 153 i 175s .
Wales and Borders korzystało również z wagonów Mark 2 w usługach Rhymney Line i Fishguard Harbor ciągniętych przez angielskie walijskie i szkockie EWS klasy 37 oraz wagonów Mark 2 ciągniętych przez angielskie walijskie i szkockie klasy 47 w usługach North Wales Coast Line .
Magazyn
Flota Wales and Borders była utrzymywana w zajezdni Cardiff Canton .
Zgon
W dniu 1 sierpnia 2003 r. Strategic Rail Authority przyznał firmie Arriva nową franczyzę z usługami obsługiwanymi przez Wales & Borders przeniesionymi do Arriva Trains Wales w dniu 7 grudnia 2003 r.
