Netinera
 | |
| Typ | GmbH |
|---|---|
| Przemysł | Transport i logistyka |
| Założony | 2003 |
| Siedziba | , |
Kluczowi ludzie |
|
Liczba pracowników |
3777 (2014) |
| Rodzic | Ferrovie dello Stato Italiane |
| Strona internetowa | |
Netinera (dawniej Arriva Deutschland) to spółka kolejowa działająca w Niemczech .
Została założona jako spółka zależna British Arriva plc w 2003 roku i początkowo miała siedzibę w Hamburgu . Po przejęciu Regentalbahn w 2004 roku siedziba firmy została zlokalizowana w centrali Regentalbahn w Viechtach w Bawarii. W kolejnych latach wiele stanowisk administracyjnych i kierowniczych ulokowano w Berlinie, gdzie na początku 2023 roku oficjalnie przeniesiono siedzibę firmy.
Wraz z zakupem Arriva przez Deutsche Bahn w 2010 r. Komisja Europejska orzekła, że Deutsche Bahn będzie musiał zrezygnować z niemieckich operacji Arriva, aby zachować zgodność z zasadami konkurencji. Keolis , Veolia i Ferrovie dello Stato Italiane wyraziły zainteresowanie kupnem firmy.
Został sprzedany konsorcjum Ferrovie dello Stato Italiane (51%) i francusko-luksemburskiemu funduszowi inwestycyjnemu Cube (49%). W marcu 2011 r. Został przemianowany na Netinera. W grudniu 2020 r. Ferrovie dello Stato Italiane kupił udziały Cube.
Autobus
W 2005 roku Arriva kupiła firmę Sippel, która obsługuje autobusy we Frankfurcie , Moguncji , Wiesbaden i Erlangen . Po utracie kilku zamówień publicznych Sippel został zamknięty pod koniec 2021 roku.
W 2006 roku kupił Verkehrsbetriebe Bils, który obsługuje autobusy w Münster , Warendorf i Hamm , a później w tym roku nabył Neißeverkehr, który obsługuje autobusy w regionie Nysy .
Wraz z zakupem większościowego pakietu udziałów w Osthannoversche Eisenbahnen (OHE) w kwietniu 2007 roku, autobusowe spółki zależne OHE Cebus w Celle i KVG Bus w Stade również stały się częścią Arriva.
Kolej
W 2004 roku Arriva przejęła Prignitzer Eisenbahn (PEG), która obsługiwała kilka linii w Niemczech w okolicach Berlina , Brandenburgii , Meklemburgii , Nadrenii Północnej-Westfalii i na Pomorzu . Od 2012 roku PEG jest głównie spółką holdingową. Wśród jego aktywów znajduje się 50 % udziałów w Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG), która obsługuje regionalne przewozy pasażerskie na różnych liniach w północno-wschodnich Niemczech.
wraz ze swoją spółką zależną Vogtlandbahn nabyła 77% udziałów w Regentalbahn , która obsługuje regionalne przewozy kolejowe w południowej i wschodniej Saksonii , północnej i południowej Bawarii , wschodniej Turyngii , a także w części Republiki Czeskiej . W 2006 roku jej udziały wzrosły do 97%.
W kwietniu 2007 r. spółka należąca do Arriva (95,34 %) i Verkehrsbetriebe Bachstein (4,66 %) nabyła 86 % udziałów w Osthannoversche Eisenbahnen (OHE), a pozostałe 14 % należało do lokalnych gmin. OHE jest większościowym udziałowcem Metronom Eisenbahngesellschaft , który obsługuje pociągi regionalne na liniach z Hamburga do Bremy , Hamburga do Hanoweru , Hanoweru do Getyngi i Hanoweru do Wolfsburga . Erixx jest w całości własnością OHE i podobnie obsługuje regionalne pociągi pasażerskie, aczkolwiek na bardziej lokalnych liniach.
We wrześniu 2012 r. Netinera zamówiła 63 pociągi Alstom Coradia Lints , które będą wykorzystywane w regionalnych usługach pociągów pasażerskich w Nadrenii-Palatynacie pod parasolem nowej spółki zależnej o nazwie Vlexx . Działalność rozpoczęła się w grudniu 2014 roku i została przedłużona w grudniu 2020 roku.