Dworzec Norwich

Stacja kolejowa
Norwich Norwich w 2008 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja	Norwich , miasto Norwich w Anglii
Współrzędne
Odniesienie do siatki
Zarządzany przez	Wielka Anglia
Platformy	6
Inne informacje
Kod stacji	NRW
Klasyfikacja	DfT kategoria B
Historia
Oryginalna firma	Wielka Kolej Wschodnia
Grupowanie po	Kolej londyńska i północno-wschodnia
Kluczowe daty
1 maja 1844	Otwarty jako Norwich
12 grudnia 1849	przemianowano na Norwich Thorpe
3 maja 1886	Ponowne umiejscowienie
5 maja 1969	przemianowano na Norwich
Pasażerowie
2017/18	4,156 mln
2018/19	4,251 mln
2019/20	4,042 mln
Wymieniać	0,427 mln
2020/21	0,968 mln
Wymieniać	0,113 mln
2021/22	3,214 mln
Wymieniać	0,358 mln
Notatki
Statystyki pasażerów z Urzędu Transportu Kolejowego i Drogowego

Norwich Thorpe w 1851 roku, przed przebudową w 1886 roku.

LNER Thompson B1 4-6-0 w 1958 roku

Stacja kolejowa Norwich (dawniej Norwich Thorpe ) jest północnym końcem Great Eastern Main Line we wschodniej Anglii , obsługującym miasto Norwich w Norfolk. To jest 114 mil 77 łańcuchów (185,0 km) wzdłuż głównej linii (mierzonej przez Ipswich) od London Liverpool Street , zachodniego końca.

Jest to również koniec wielu drugorzędnych linii: Breckland Line do Cambridge ; linia Bittern do Sheringham ; oraz Wherry Lines do Great Yarmouth i Lowestoft .

Stacja jest obecnie zarządzana przez Greater Anglia , która obsługuje również większość pociągów obsługujących stację. East Midlands Railway obsługuje połączenia do Liverpool Lime Street przez Nottingham , Sheffield i Manchester Piccadilly .

Historia

Kiedyś w Norwich były trzy stacje kolejowe. Norwich Thorpe to obecna i jedyna zachowana stacja, nadal znana lokalnie jako „stacja Thorpe”. Norwich Victoria było stacją końcową dla niektórych usług pasażerskich z Londynu do 1916 roku, a także stacją towarową aż do jej wyburzenia w latach 70. Norwich City było końcem linii Midland and Great Northern Joint Railway z Melton Constable , dopóki nie zostało zamknięte dla pasażerów w 1959 roku.

Wczesna historia

Oryginalna stacja została otwarta przez Yarmouth & Norwich Railway (Y&NR), która była najwcześniejszą koleją w Norfolk. Ustawa parlamentu YNR z dnia 18 czerwca 1842 r. Zezwoliła na emisję akcji o wartości 200 000 funtów w celu budowy linii między dwoma miastami, przez Reedham i dolinę Yare . Przewodniczącym był George Stephenson , a głównym inżynierem jego syn Robert Stephenson . Budowę rozpoczęto w kwietniu 1843 roku i 20 + 1 / 2 -milowa (33 km) linia została ukończona w ciągu roku. 12 kwietnia 1844 r. Odbył się przegląd i inauguracyjny przejazd, a 30 kwietnia 1844 r. Uroczyste otwarcie, a następnego dnia rozpoczęcie regularnych przewozów pasażerskich.

W dniu 18 maja 1844 r., 17 dni po rozpoczęciu świadczenia usług kolejowych przez Y&NR, Parlament udzielił zgody królewskiej na kolej Norwich & Brandon Railway (N&BR). Było to częścią planu połączenia Y&NR z Londynem poprzez połączenie z koleją Eastern Counties Railway (ECR) budowaną z Newport w hrabstwie Essex do Brandon w hrabstwie Suffolk . Prace rozpoczęły się szybko w 1844 r. I trwały do ​​​​1845 r. 30 czerwca 1845 r. Weszła w życie ustawa zezwalająca na połączenie Y&NR z N&BR, a stacja Norwich stała się aktywem Norfolk Railway.

Linia N&BR przybyła na stację 15 grudnia 1845 r., oferując trasę do Shoreditch w Londynie przez Cambridge i Bishop's Stortford . Kolej Eastern Union Railway (EUR) budowała linię w kierunku Norwich, co doprowadziło do wielkiej rywalizacji między EUR a ECR. ECR przebił EUR, przejmując Norfolk Railway, w tym stację Norwich, 8 maja 1848 r. W następnym roku EUR uruchomiło usługi do Norwich Victoria. Otwarcie Norwich Victoria w dniu 12 grudnia 1849 r. Doprowadziło do nadania przez ECR nazwy stacji Norwich Thorpe. W dniu 27 sierpnia 1851 r. usługi EUR z Ipswich zaczął obsługiwać lepiej położoną stację Thorpe.

W latach sześćdziesiątych XIX wieku koleje we wschodniej Anglii miały kłopoty finansowe i większość z nich była dzierżawiona firmie Eastern Counties Railway . Chcieli je formalnie połączyć, ale zgodę rządu można było uzyskać dopiero ustawą parlamentu z 7 sierpnia 1862 r., Kiedy to w wyniku fuzji powstała Wielka Kolej Wschodnia (GER). W rzeczywistości Norwich Thorpe i Norwich Victoria stały się stacjami GER 1 lipca 1862 r., Kiedy GER przejął ECR i EUR, zanim ustawa otrzymała zgodę królewską.

Wielka Kolej Wschodnia (1862-1922)

Dziesięć lat po utworzeniu GER, ten ostatni promował nową linię z Norwich do Cromer . Linia ta została otwarta 20 października 1874 r., A na skrzyżowaniu linii Cromer i Yarmouth & Norwich zbudowano nową stację. Nowa stacja, Whitlingham, stała między Norwich Thorpe i Brundall na linii Yarmouth.

Wraz ze wzrostem ruchu stało się oczywiste, że w Norwich potrzebna jest nowa stacja. Został zbudowany na północ od pierwotnej stacji, został otwarty 3 maja 1886 roku i jest konstrukcją, która przetrwała do dziś. Stara pętla stała się częścią rozbudowanych obiektów towarowych.

Nowa stacja została zbudowana kosztem 60 000 funtów przez panów Youngs and Son z Norwich na podstawie projektów odpowiednio panów J Wilsona i WN Ashbee , inżyniera i architekta firmy. Atrakcyjny budynek stacji został zbudowany wokół centralnej wieży zegarowej (zegar został dostarczony przez Dixons and Co z London Street, Norwich) z dwukondygnacyjnymi skrzydłami po obu stronach. Do części wieży zegarowej dobudowano portyk. Był tam krążący obszar z wysokim sufitem, a dach był wsparty na ślusarstwie dostarczonym przez wykonawcę Barnarda Bishopa i Barnarda. Dach rozciągał się częściowo w dół peronów, które następnie na części długości przykryto baldachimami. Początkowo było pięć peronów, z drogami do zwalniania lokomotyw między peronami 2 i 3 oraz 4 i 5, co umożliwiało odłączanie lokomotyw od pociągów bez konieczności wyprowadzania wagonów ze stacji.

GER i Norwich Thorpe niewiele się zmieniły przez następne 30 lat. W dniu 22 maja 1916 r. GER zamknął stację Trowse jako środek ekonomiczny w czasie wojny. Oznaczało to, że pierwszą stacją na południe od Thorpe na linii Ipswich była Swainsthorpe, a następną stacją na zachód od Thorpe na linii Ely była Hethersett. 1 kwietnia 1919 roku, pięć miesięcy po zakończeniu wojny, GER ponownie otworzył stację Trowse. GER przestał istnieć po utworzeniu spółek kolejowych „Wielkiej Czwórki” w 1923 roku.

Londyn i North Eastern Railway (1923-1947)

W dniu 1 stycznia 1923 r. GER połączył się z kilkoma innymi kolejami, tworząc London and North Eastern Railway (LNER). Stało się tak w wyniku Ustawy o kolejach z 1921 r. , Na mocy której większość ze 120 spółek kolejowych została zgrupowana w cztery główne spółki w celu powstrzymania ich strat. Norwich Thorpe stał się aktywem LNER.

Podczas II wojny światowej stacja została zbombardowana w czerwcu 1940 i kwietniu 1942 roku.

Zgodnie z ustawą transportową z 1947 r . Firmy kolejowe Wielkiej Czwórki, w tym LNER, zostały połączone w znacjonalizowane Koleje Brytyjskie (BR).

Koleje Brytyjskie (1948-1994)

W dniu 1 stycznia 1948 r., Po nacjonalizacji kolei brytyjskich, stacja Norwich Thorpe przeszła do Kolei Brytyjskich (Region Wschodni) .

W 1954 roku dodano peron 6, aw 1955 roku zbudowano nowoczesną halę rezerwacyjną.

Pod koniec lat pięćdziesiątych lokomotywy parowe zostały wycofane w całej sieci wschodnioangielskiej i zastąpione pociągami z silnikiem Diesla.

Po zamknięciu stacji Norwich City w ramach cięć Beeching , British Rail zdecydowało o przywróceniu nazwy stacji do Norwich , co weszło w życie 5 maja 1969 r.

Kiedy stacja została na krótko zamknięta z powodu prac elektryfikacyjnych w 1986 r., Trowse , nieużywana stacja podmiejska, została przywrócona do użytku jako tymczasowa stacja końcowa linii. Został ponownie zamknięty, gdy Norwich zostało ponownie otwarte. Zmodernizowano wówczas również sygnalizację i uproszczono układ torów. Po zakończeniu projektu elektryfikacji pociągi Norwich- Londyn InterCity zostały zastąpione lokomotywami spalinowymi klasy 47 na lokomotywach elektrycznych klasy 86 .

Era prywatyzacji (1994-obecnie)

W dniu 1 kwietnia 1994 r., zgodnie z ustawą o kolejach z 1993 r., własność stacji przeszła na nową prywatną firmę Railtrack , która w 2004 r. została przekształcona w Network Rail. Usługi kolejowe do Norwich zostały później sprywatyzowane, a większość usług przeszła do Anglia Railways w styczniu 1997. Usługi w kierunku West Midlands zostały przejęte przez Central Trains w marcu 1997. Pociągi Anglia przekazały swoją franczyzę National Express East Anglia w 2004 r. Trzy lata później, 11 listopada 2007 r., franczyza Central Trains została zerwana, a usługi West Midlands do Norwich zostały przejęte przez East Midlands Trains . Franczyza National Express East Anglia przeszła do Abellio Greater Anglia w dniu 5 lutego 2012 r. Wszystkie usługi obsługiwane przez East Midlands Trains zostały przeniesione do East Midlands Railway w sierpniu 2019 r., Po wygaśnięciu franczyzy EMT.

Układ

Hala stacji z peronami przed nami

• Platforma 1: usługi międzymiastowe Greater Anglia do London Liverpool Street i okazjonalnie używane do usług Breckland Line do Cambridge i lotniska Stansted ; Usługi East Midlands Railway do Liverpool Lime Street przez Nottingham .
• Platforma 2: usługi międzymiastowe Greater Anglia do London Liverpool Street.
• Platforma 3: usługi międzymiastowe Greater Anglia do London Liverpool Street oraz usługi do Cambridge i lotniska Stansted; Usługi East Midlands Railway do Liverpool Lime Street przez Nottingham.
• Perony 4-6: usługi wiejskie Greater Anglia do Great Yarmouth , Lowestoft i Sheringham . Platforma 4 jest również czasami używana w godzinach szczytu w przypadku usług międzymiastowych do London Liverpool Street.

Usługi

Stacja jest obsługiwana przez Greater Anglia i East Midlands Railway .

Typowa częstotliwość usług poza szczytem (od poniedziałku do soboty) to:

• 1 tph (pociąg na godzinę) do Liverpool Lime Street
• 2 tony na godzinę do London Liverpool Street , z czego 1 tona na godzinę wykonuje dodatkowe połączenia do Stowmarket , Chelmsford i Stratford
• 1 t/godz. do lotniska Stansted
• 1 t/godz. do Sheringham
• 1tph do Lowestoft , z czego 1tp2h (1 pociąg co 2 godziny) zawija tylko do Oulton Broad North , a 1tpd obsługuje Buckenham
• 1tph do Great Yarmouth , w tym:
  • 2tpd (pociągi dziennie) kursują przez Cantley , Reedham i Berney Arms
  • Pozostałe pociągi kursują przez Lingwood i Acle

Stacja poprzedzająca	Kolej Krajowa			Następna stacja
diss		Wielka Anglia Great Eastern Main Line		Stacja końcowa
Wymondhama		Wielka Anglia Linia Brecklanda
Salhouse		Wielka Anglia Linia Bąka
Ogrody Brundalla		Wielka Anglia Linie Wherry
Thetforda		Kolej East Midlands Norwich-Liverpool
Koleje historyczne
Trowse'a		Wielka Kolej Wschodnia Kolej Norfolk		Stacja końcowa
Whitlinghama		Wielka Kolej Wschodnia Kolej Yarmouth i Norwich

Wypadki i incydenty

• W dniu 10 września 1874 r. Wypadek kolejowy w Thorpe , najgorsza katastrofa kolejowa we Wschodniej Anglii, miał miejsce w Thorpe St Andrew między Norwich Thorpe i Brundall , zabijając 25 osób i raniąc 75.
• W dniu 21 stycznia 1881 roku dwa pociągi pasażerskie zderzyły się na węźle Norwich Thorpe tuż za Carrow Road Bridge. W obu pociągach wykoleiła się lokomotywa i wagon prowadzący. Nie było jednak ofiar.
• W dniu 21 lipca 2013 r. We wczesnych godzinach rannych pociąg pasażerski wjechał w inny, który znajdował się na peronie 6 w Norwich, raniąc osiem osób. Dochodzenie obwiniło zmęczenie kierowcy.

Schrony silnika

Parowozownia Norwich znajdowała się na południowy zachód od stacji. Zajezdnia ta została zamknięta w 1982 r. I została zastąpiona nowym obiektem w Crown Point , który w 2015 r. Jest odpowiedzialny za konserwację floty elektrycznej głównej linii i lokalnych zespołów trakcyjnych z silnikiem Diesla.

Różnorodny

Zanim wagony zostały oświetlone oświetleniem elektrycznym, były oświetlane gazem. Norwich posiadało gazownię, a wagony na północ od linii z Harwich do Cambridge były zaopatrywane w gaz olejowy. Gaz był dystrybuowany do innych stacji w dedykowanej flocie dziesięciu cystern. Wykorzystanie obiektu spadło w latach trzydziestych XX wieku, chociaż do lat pięćdziesiątych XX wieku nadal dostarczano pojazdy gastronomiczne.

Autor dla dzieci Arthur Ransome umieścił pierwszy akapit Coot Club (1934) na stacji Norwich Thorpe. Pojawia się również w filmie The Go-Between z 1971 roku .

Zobacz też

• Koleje w Norfolk
• Crown Point TMD

Dalsza lektura

•    „Przebudowa stacji Norwich o wartości 2 milionów funtów jest prawie zakończona” . KOLEJ . Nr 346. Publikacje EMAP Apex. 16–29 grudnia 1998. s. 11. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .

Linki zewnętrzne

• Godziny pociągów i informacje o stacjach dla stacji kolejowej Norwich z National Rail