Stacja kolejowa Newark Northgate

Widok stacji w kierunku południowym
Newark Northgate z peronu 2 w styczniu 2011 r
. Informacje ogólne
Lokalizacja	Newark-on-Trent , Newark i Sherwood w Anglii
Współrzędne
Odniesienie do siatki
Posiadany przez	Szyna sieciowa
Zarządzany przez	LNER
Platformy	3
Inne informacje
Kod stacji	NNG
Klasyfikacja	DfT kategoria C1
Historia
Otwierany	15 lipca 1852
Pasażerowie
2017/18	0,919 mln
Wymieniać	0,244 mln
2018/19	0,961 mln
Wymieniać	0,236 mln
2019/20	0,910 mln
Wymieniać	0,171 miliona
2020/21	0,181 mln
Wymieniać	40159
2021/22	0,674 mln
Wymieniać	0,161 mln
Zabytkowy budynek - klasa II
Funkcja	Stacja kolejowa Northgate, Appletongate
Wyznaczony	20 maja 1988
Nr referencyjny.	1196065
Notatki
Statystyki pasażerów z Urzędu Transportu Kolejowego i Drogowego

Newark-on-Trent
East Coast Main Line Nottingham do Lincoln Line Newark płaskie skrzyżowanie Newark Northgate Newark Castle Great North Road Nottingham do Lincoln Line Main Line wschodnie wybrzeże

Stacja kolejowa Newark Northgate (alternatywnie Newark North Gate ) znajduje się na głównej linii East Coast w Wielkiej Brytanii i obsługuje miasto Newark-on-Trent w Nottinghamshire. Znajduje się 120 mil 8 łańcuchów (193,3 km) wzdłuż linii od London King's Cross i znajduje się na głównej linii między Grantham na południu i Retford na północy. Stacja znajduje się na liście II stopnia .

Newark-on-Trent to miasto targowe, 25 mil (40 km) na wschód od Nottingham . Newark ma inną stację, Newark Castle , obsługiwaną przez East Midlands Railway i bliżej centrum miasta.

Historia

Stacja znajduje się na linii Great Northern Railway Towns Line z Peterborough do Doncaster , która została otwarta 15 lipca 1852 r., Łatwiejsza do budowy Fens Loop Line przez Boston i Lincoln została otwarta dwa lata wcześniej.

Stacja została otwarta bez ceremonii. Pierwszy pociąg z pasażerami z północy przyjechał o 6.38, a z południa o 8.05. Budynki składały się z biura rezerwacji, szatni, poczekalni dla pań pierwszej i drugiej klasy oraz innych poczekalni oraz dużego bufetu o wymiarach 51 stóp (16 m) na 21 stóp (6,4 m) i mniejszego 21 stóp (6,4 m ) na 14 stóp (4,3 m). Platformy miały 435 stóp (133 m) długości, z markizami przewidzianymi na 50 stóp (15 m) ich długości. Znajdowała się tam składnica węgla, magazyn towarów oraz szopy na 4 lokomotywy.

Stacja stała się węzłem komunikacyjnym w 1879 roku wraz z otwarciem oddziału Great Northern Railway do Bottesford , zbudowanego jako północne przedłużenie Great Northern and London and North Western Joint Railway , które zostało otwarte w tym samym czasie. Usługi z Newark były dostarczane do Northampton lub Leicester , a także do Nottingham . Usługi na wspólnej linii z Newark zostały wycofane do 1922 r. Linia była często używana do przewozu towarów, zwłaszcza między Newark a Northampton . Wspólna linia została zamknięta w 1962 roku, z wyjątkiem pojedynczych fragmentów, ale odcinek Newark do Bottesford Junction przetrwał do 1988 roku.

9 lipca 1928 roku król Jerzy V i królowa Maria przybyli na stację z King's Cross, gdzie zostali przyjęci przez 6. księcia Portland .

Krótkie połączenie z linią Newark Castle do Lincoln zostało otwarte w 1965 roku przez British Rail w celu utrzymania połączenia między główną linią East Coast a Lincoln po zamknięciu odgałęzienia z tego ostatniego do Grantham . To pozostaje w użyciu dzisiaj w pociągach do Lincoln i Grimsby.

Mistrzowie stacji

• Pan Easterfield ok. 1861 - 1882 (później zawiadowca stacji w Stamford)
• Alfreda Masona 1882-1895
• Arthur Joseph Pott 1895 - 1902 (później zawiadowca stacji w Grantham)
• Charles Cooper 1902 - 1910 (dawniej zawiadowca stacji w Essendine)
• Johna Thomasa Chandlera 1910-1925
• FG Allen 1925 - 1930 (dawniej zawiadowca stacji w Trowse)
• Robert Bruntlett 1930 (później zawiadowca stacji London Road, Manchester)
• Edwin Oliver Wright 1930 - 1932 (później zawiadowca stacji w Lincoln)
• William Ewart Nott 1944 - ????
• Robert Maurice Shand 1951 - 1955 (dawniej zawiadowca stacji w Mallaig, potem zawiadowca stacji w Leeds Central)

Newark Flat Crossing

Stacja znajduje się na południe od Newark Flat Crossing , jednego z niewielu pozostałych płaskich przejazdów kolejowych w Wielkiej Brytanii. Linia główna East Coast jest przecinana przez linię Nottingham-Lincoln. Pociągi na głównej linii East Coast, które nie zawijają do Newark Northgate, muszą zwolnić z 125 mil na godzinę (201 km / h) do 100 mil na godzinę (160 km / h) na skrzyżowaniu. Planowane jest rozdzielenie poziomów na skrzyżowaniu poprzez zapewnienie wiaduktu dla usług wschód-zachód, o nachyleniu wystarczająco płytkim, aby pomieścić pociągi towarowe. Kluczowym geograficznym ograniczeniem budowy wiaduktu będzie bliskość terenu do rzeki Trent oraz droga krajowa A1 . Korzyści z wiaduktu obejmowałyby większą przepustowość zarówno na głównej linii East Coast, jak i na linii Nottingham-Lincoln, zarówno dla pasażerów, jak i towarów; ulepszenia czasu podróży; i bardziej niezawodny rozkład jazdy. W ostatecznej strategii Network Rail dotyczącej wykorzystania tras dla regionu East Midlands oszacowano, że stosunek korzyści do kosztów wiaduktu wyniósłby 1,4, z dodatkowymi korzyściami, których nie można było uwzględnić w standardowych procedurach oceny projektów. RUS zalecił dalsze rozwijanie wiaduktu w Newark w okresie kontrolnym 4 (2009-2014) w celu dopracowania kosztów infrastruktury i potencjalnych korzyści, z możliwością jej budowy w 5. Okresie Kontrolnym (2014-2019).

Usługi

LNER InterCity 225 do Londynu

usługa EMR dla Grimsby

Stacja ma 3 perony i jest obsługiwana przez pociągi obsługiwane przez London North Eastern Railway i East Midlands Railway . Perony 1 i 2 obsługują pociągi międzymiastowe do Londynu , Newcastle i Edynburga , a peron 3 obsługuje pociągi do Lincoln .

Typowa usługa poza szczytem w pociągach na godzinę to:

• 2 tony na godzinę do londyńskiego King's Cross
• 1 tp2h do Yorku
• 1 tp2h do Lincoln (bez międzylądowania)
• 1 t/godz. do Edynburga Waverley przez Newcastle
• 1 tph do Lincoln (zatrzymanie)

Stacja jest również obsługiwana przez ograniczone połączenia międzymiastowe do Glasgow Central , Leeds i Hull , a także ograniczone połączenia do Nottingham , które zawracają na stacji i biegną dalej przez Nottingham do Lincoln Line .

Stacja poprzedzająca	Kolej Krajowa			Następna stacja
Granthama		London North Eastern Railway Londyn do York/Lincoln		Retford
				Lincolna
Peterborough		London North Eastern Railway Londyn do Edynburga		Doncaster
Stacja końcowa		Regionalny EMR Nottingham do Lincoln Line		Collinghama
Zamek Newark Ograniczone usługi
	Nieczynne koleje
gliniany słup		Wielka Kolej Północna Główna linia wschodniego wybrzeża		Carlton on Trent
Cotham		Wielka Kolej Północna Nottingham do Newark		Stacja końcowa
		Wielka Kolej Północna Leicester Belgrave Road do Newark

Nazwa stacji

Nastąpiła znaczna dwuznaczność co do poprawnej formy nazwy stacji. Fizyczne oznakowanie na stacji i wokół niej odnosi się do „Newark Northgate”, podczas gdy niektóre systemy rezerwacji odnoszą się do „Newark North Gate”. Przy wyjściu ze stacji stary British Rail mówi tylko „Northgate”, a znaki drogowe w kierunku stacji mówią „Northgate” wraz z lokalnymi firmami i firmami autobusowymi.

Parkingi dworcowe

W bezpośrednim sąsiedztwie dworca znajdują się trzy parkingi. Obsługiwane są przez parkingi kolejowe i parkingi krajowe (NCP).

Parking kolejowy Northgate – 289 miejsc

Parking NCP Northgate - 371 miejsc

Spośród trzech głównych parkingów w okolicy, parkingi KPK i PKP są najdogodniej zlokalizowane dla obiektów dworcowych.

Notatki

•   Body, G. (1986), PSL Field Guides - Railways of the Eastern Region Tom 1 , Patrick Stephens Ltd, Wellingborough, ISBN 0-85059-712-9
• Kolej Krajowa
• Parking stacji NCP Newark Northgate

Linki zewnętrzne

• Media związane ze stacją kolejową Newark North Gate w Wikimedia Commons
• Parking stacji NCP Newark Northgate