Stacja kolejowa Catford Bridge

Most Catford
Most Catford
	Most Catford Lokalizacja mostu Catford w Wielkim Londynie
Lokalizacja	Catford
Władze lokalne	Londyńska dzielnica Lewisham
Zarządzany przez	południowo-wschodnia
Kod stacji	CFB
Kategoria DfT	D
Liczba platform	2
Dostępny	Tak
Strefa taryfowa	3
OSI	Catford
Roczny wjazd i wyjazd National Rail
2017–18	2,575 mln
– wymiana	26034
2018–19	2,816 mln
– wymiana	73 099
2019–20	2,756 mln
– wymiana	65623
2020–21	0,696 mln
– wymiana	12610
2021–22	1,452 mln
– wymiana	35641
Kluczowe daty
1 stycznia 1857	Otwierany
Inne informacje
Linki zewnętrzne	Odloty; Układ; Udogodnienia; Autobusy;
WGS84	Współrzędne :
	Londyński portal transportowy

Stacja kolejowa Catford Bridge znajduje się na linii Mid-Kent , obsługującej pociągi linii Hayes z Londynu do Hayes . Leży między Ladywell i Lower Sydenham , 7 mil 42 sieci (12,1 km) od London Charing Cross iw strefie 3 Travelcard . Przylega do (i na niższym poziomie) stacji kolejowej Catford (od której jest oddzielony dawnym stadionem Catford ) na linii Catford Loop . Wejście do stacji znajduje się na Catford Road, części South Circular Road (A205) i ma ceglane budynki na obu peronach, chociaż górny budynek nie jest już używany przez kolej. Stacją zarządza firma Southeastern , która obsługuje wszystkie obsługujące ją pociągi.

Historia

Wczesne lata (1857-1922)

Podejście do stacji (1983)

Linia Mid Kent została zbudowana przez Mid-Kent and North Kent Junction Railway (MK&NKJR) i została otwarta 1 stycznia 1857 r. Aż do Beckenham Junction (chociaż technicznie nie było to skrzyżowanie, ponieważ West End of London i Crystal Palace Railway „ linia została otwarta dopiero 3 maja 1858 r.).

Od otwarcia linia była obsługiwana przez Koleje Południowo-Wschodnie (SER). Podczas otwierania mostu Catford Bridge został wyposażony w mały plac towarowy po górnej stronie na północ od peronu.

Siedem lat później MK&NKJR zbudowali przedłużenie od nowej stacji węzłowej w New Beckenham do Croydon (Addiscombe Road), która ponownie była obsługiwana przez SER.

Prawie wszystkie usługi ze stacji zakończyły się na stacjach Charing Cross lub Cannon Street, ale między 1880 a 1884 rokiem usługa działała między Croydon (Addiscombe Road), dzwoniąc na wszystkie stacje do New Cross, a następnie przez połączenie z East London Line i kończąc na Liverpool Street stacja .

W 1898 roku South Eastern Railway i jej zagorzali rywale, London Chatham and Dover Railway, zgodzili się pracować jako jedna firma kolejowa pod nazwą South Eastern, a Chatham Railway i Catford Bridge stały się stacją SECR.

Kolej Południowa (1923-1947)

Zgodnie z ustawą o kolejach z 1921 r. (znaną również jako ustawa o grupowaniu), Catford Bridge stał się południową stacją kolejową 1 stycznia 1923 r.

Linia Mid-Kent została zelektryfikowana trzecim systemem kolei (750 V DC), a usługi elektryczne rozpoczęto 28 lutego 1926 r. Wczesne usługi elektryczne były obsługiwane przez wczesne trzywagonowe elektryczne zespoły trakcyjne Southern Railway, często zbudowane ze starych wagonów SECR.

W latach 1927-1935 spekulacyjny budynek mieszkalny na zachód od stacji odnotował wzrost liczby osób dojeżdżających do pracy.

Koleje Brytyjskie (1948-1994)

Po II wojnie światowej i po nacjonalizacji 1 stycznia 1948 r. Stacja znalazła się pod auspicjami British Railways Southern Region.

Stocznia towarowa została zamknięta dla ruchu ogólnego w dniu 28 grudnia 1964 r., A dla węgla w dniu 25 marca 1968 r. Kolorowa sygnalizacja świetlna została wprowadzona między Ladywell i New Beckenham w dniu 4 kwietnia 1971 r., A sygnalizacja była kontrolowana przez nastawnię w New Beckenham. W rezultacie mała skrzynka sygnałowa SER, która znajdowała się na górnej platformie, została zamknięta. W dniu 28 września 1975 roku sterowanie sygnalizacją zostało przekazane do centrum sygnalizacji London Bridge.

W maju 1993 r. Kasa biletowa po stronie górnej (w kierunku Londynu) została zniszczona przez pożar, po czym otwarto nową kasę po dolnej stronie stacji.

Era prywatyzacji (1994 – obecnie)

W dniu 13 października 1996 r. obsługa przewozów pasażerskich została przekazana firmie Connex South Eastern . Usługi były następnie obsługiwane przez South Eastern Trains i Southeastern od 1 kwietnia 2006 r.

Usługi

Wszystkie usługi w Catford Bridge są obsługiwane przez Southeastern przy użyciu jednostek EMU klasy 376 , 465 , 466 i 707 .

Typowa usługa poza szczytem w pociągach na godzinę to:

4 t/godz. do London Charing Cross (2 z nich kursują bez międzylądowania między Ladywell a London Bridge i 2 zawinięcia do Lewisham )
4 tony na godzinę do Hayes

W niedziele stacja jest obsługiwana przez półgodzinne połączenie między Hayes a London Charing Cross przez Lewisham.

Stacja poprzedzająca	Kolej Krajowa			Następna stacja
Ladywell		południowo-wschodnia Linia Hayesa		Dolny Sydenham

Znajomości

Londyńskie linie autobusowe 75 , 124 , 160 , 171 , 181 , 185 , 202 , 284 , 320 , 336 oraz linia nocna N171 obsługują stację.

W mediach

Drugi odcinek serialu komediowego London Weekend Television End of Part One z 1979 roku zawiera głównych bohaterów oglądających film „Życie Krzysztofa Kolumba”. W filmie Kolumb udaje się na stację metra i prosi o pociąg do Ameryki, ale dowiaduje się, że może dojechać tylko do Catford. Pokazano część zmodyfikowanej mapy metra, która pokazuje fikcyjne stacje metra Lewisham , Ladywell , Edge of the World i Catford we wschodnim Londynie na odcinku linii Metropolitan na południe od stacji New Cross . Istnieje rzeczywista część głównej linii Mid-Kent Railway , która przecina się ze stacją New Cross, a stacje to, w kolejności na południe: St. John's , Lewisham , Ladywell i Catford Bridge.

Notatki

Linki zewnętrzne

Godziny pociągów i informacje o stacjach dla stacji kolejowej Catford Bridge z National Rail