Stacja kolejowa Frome

Frome
Informacje ogólne
Lokalizacja	Frome , Mendip Anglia
Współrzędne
Odniesienie do siatki
Zarządzany przez	Wielka Kolej Zachodnia
Platformy	1
Inne informacje
Kod stacji	FRO
Klasyfikacja	DfT kategoria D
Historia
Oryginalna firma	Wielka Kolej Zachodnia
Kluczowe daty
1850	Otwierany
Pasażerowie
2017/18	0,191 mln
2018/19	0,201 miliona
Wymieniać	1065
2019/20	0,208 mln
Wymieniać	898
2020/21	47 914
Wymieniać	194
2021/22	0,166 mln
Wymieniać	719
Notatki
Statystyki pasażerów z Urzędu Transportu Kolejowego i Drogowego

Stacja kolejowa Frome obsługuje głównie rolniczy obszar hrabstwa Somerset w Anglii i znajduje się w mieście Frome . Stacja znajduje się na linii odgałęzienia o długości 1,5 mili (2,4 km), która zapętla się od głównej linii kolejowej, która obsługuje zarówno linię Reading do Taunton , jak i trasę z Bristolu do Weymouth . Większość pociągów, które jeżdżą linią pętlową w celu obsługi stacji Frome, kursują na trasie Bristol-Weymouth, a większość pociągów na linii Reading to Taunton omija stację na głównej linii. Stacja znajduje się 22,25 mil (36 km) na południe od Bath Spa na linii Bristol-Weymouth, jest własnością Network Rail i jest obsługiwana przez Great Western Railway .

Historia

Wewnątrz szopy kolejowej

Projekt

Stacja Frome została zaprojektowana przez JR Hannaforda. Jest to jedna z najstarszych nadal działających stacji kolejowych w Wielkiej Brytanii . Niezwykła konstrukcja stacji składa się z drewnianej szopy kolejowej o wymiarach 120 na 48 stóp (36,5 x 14,6 m), wspartej na 12 kompozytowych kratownicach o rozpiętości 49 stóp (15 m). Stacja posiada dwa perony, z których jeden jest obecnie nieużywany ze względu na przekształcenie linii w jeden tor. Obecnie jest to zabytkowy budynek klasy II .

Wczesna historia

Stacja Frome pierwotnie znajdowała się na Wilts, Somerset and Weymouth Railway , linii kolejowej łączącej Great Western Railway (GWR) w Chippenham z Weymouth . Linia została autoryzowana w 1845 r., Została przejęta przez GWR w 1850 r., Dotarła do Frome w tym samym roku i została ukończona w całości w 1857 r. Pierwotna trasa tej linii to linia pętlowa przez stację Frome. Linia ta stanowi podstawę dzisiejszej trasy z Bristolu do Weymouth.

Oddział z Frome, autoryzowany tym samym aktem z 1845 r., Został otwarty dla ruchu towarowego w 1854 r., Pierwotnie jako szerokotorowa linia mineralna do Radstock ze stacją w Mells Junction (przemianowaną na Mells Road w 1898 r.). Został przekształcony w normalny tor w 1874 r. I otwarty dla ruchu pasażerskiego w 1875 r. W Radstock linia ta łączyła się z Bristol and North Somerset Railway , zapewniając bardziej bezpośrednią trasę do Bristolu niż ta zapewniana przez Wilts, Somerset i Weymouth Railway. We Frome powstały bocznice do obsługi lokalnego przemysłu: w latach 70. XIX wieku dla Cockey w Welshmill i targu bydła w centrum miasta, a następnie w latach 90. XIX wieku dla zakładów inżynieryjnych Cockey w Garston.

Przez pozostałą część XIX wieku główna trasa GWR ze stacji London Paddington do Exeter , Plymouth i Penzance była trasą pośrednią przez Bristol Temple Meads (tzw. Great Way Round ). Jednak w 1895 roku dyrektorzy GWR ogłosili, że mają powstać nowe linie, aby pociągi mogły w krótszym czasie dotrzeć do Exeter, Plymouth i Penzance. Obejmowało to ulepszenia Berks and Hants Extension Railway oraz Wilts, Somerset i Weymouth Line, wraz z budową Castle Cary Cut-Off , która została otwarta z Castle Cary do istniejącej linii Bristol-Exeter w Cogload Junction w 1906. To przekształciło Frome ze stacji na drugorzędnej linii z północy na południe w stację na głównej trasie ze wschodu na zachód. Trasa wynikająca z tych ulepszeń i rozszerzeń tworzy obecną linię z Londynu do Penzance. W 1933 r. wybudowano obwodnicę, która umożliwiła ominięcie w ruchu drogowym stacji Frome i skrzyżowania z filią Radstock i pozostawienie stacji na zapętlonej odnodze jak obecnie.

Stacja w 1978 roku, patrząc na zachód

W 1925 roku między Radstock a Frome kursowało dziewięć lub dziesięć pociągów dziennie, z czego tylko dwa w niedziele. W 1956 roku liczba ta spadła do zaledwie trzech, z żadnym w niedzielę. Linia do Radstock została formalnie zamknięta w lipcu 1988 r. Przez usunięcie dwóch odcinków szyn w Hapsford. Pierwsza część oddziału pozostaje otwarta do przewozu pociągów towarowych z kruszywem z Whatley Quarry . Ruch kopalniany z Radstock został zamknięty w 1973 roku. Ten odcinek linii jest używany głównie przez Mendip Rail ; Grupa Freightliner przejmie linię w listopadzie 2019 r. Za odgałęzieniem w pobliżu Great Elm do kamieniołomu, pozostała część trasy do Radstock jest teraz trasą National Cycle Route 24 , zwaną inaczej Colliers Way.

W lutym 2014 roku stacja została wyremontowana. W grudniu 2014 roku na stacji zainstalowano tablicę upamiętniającą podróż, jaką Leonard Woolf odbył z Frome do Londynu w 1912 roku , aby oświadczyć się pisarce Virginii Stephen . Droga do złożenia propozycji, którą początkowo odrzucano aż do zmiany zdania, była początkiem jednego z największych partnerstw literackich XX wieku.

zawiadowcy stacji

• William Hewitt Lindsey 1856 - 1865 (dawniej zawiadowca stacji w Solihull (1852) i Banbury (1854))
• William Matthew Mitcham 1865 - 1895 (dawniej zawiadowca stacji w Bruton, potem zawiadowca stacji w Bridport)
• George Peach 1895 - 1920
• John William Vatcher Bennett 1920 - 1925 (później zawiadowca stacji w Salisbury)
• TA Leonard 1925 - 1935 (dawniej zawiadowca stacji w Lavington)
• Charles A. Gallop 1935 - 1942
• WH Gray 1942 - 1949 (dawniej zawiadowca stacji w Woodborough, potem zawiadowca stacji w Warminster)
• SS Taylor 1949 - 1950
• AE Stowe od 1950 do 1953 (później zawiadowca stacji w Devizes)
• Herbert Henry Soper 1953 - 1962
• TL Powell ok. 1964

Wypadki i incydenty

W dniu 24 marca 1987 r. Pociąg pasażerski i towarowy zderzyły się czołowo z powodu przejechania przez pociąg towarowy sygnału ostrzegającego o niebezpieczeństwie. Lokomotywy 33 032 i 47 202 zostały poważnie uszkodzone. Piętnaście osób zostało rannych, niektóre poważnie.

Usługi

Great Western Railway w 2016 roku

Stacja jest zwykle obsługiwana przez pociągi z Bristolu do Weymouth , chociaż niektóre połączenia do/z Bristolu i Cardiff rozpoczynają się i kończą we Frome. Istnieje również kilka pociągów do London Paddington . South Western Railway oferuje kilka bezpośrednich połączeń do London Waterloo i Yeovil Junction . W 2019 roku świadczone są dodatkowe usługi niedzielne.

Stacja poprzedzająca	Kolej Krajowa			Następna stacja
Brutona		Great Western Railway Heart of Wessex		Westbury
		South Western Railway Heart of Wessex Line
	Nieczynne linie kolejowe
Linia i stacja Mells Road są zamknięte		Great Western Railway ( Bristol and North Somerset Railway )		Stacja końcowa