Szopa pociągu

Wewnątrz drewnianej szopy kolejowej Isambarda Kingdom Brunela w Bristol Temple Meads

Zajezdnia kolejowa to budynek przylegający do budynku stacji , w którym tory i perony stacji kolejowej są przykryte dachem. Nazywany jest również dachem ogólnym . Jego głównym celem jest przechowywanie i ochrona przed żywiołami nieużywanych wagonów. Pierwsza zajezdnia została zbudowana w 1830 roku na stacji Crown Street w Liverpoolu .

Największe wiaty kolejowe były często budowane jako łuk ze szkła i żelaza, podczas gdy mniejsze budowano jako zwykłe dachy dwuspadowe.

Szopa kolejowa z największym pojedynczym przęsłem, jaki kiedykolwiek zbudowano, znajdowała się na drugiej stacji Philadelphia Broad Street , zbudowanej w 1891 roku.

Rodzaje zajezdni kolejowej

Wczesne drewniane zajezdnie kolejowe

Najwcześniejsze szopy kolejowe były konstrukcjami drewnianymi, często z nieszkliwionymi otworami umożliwiającymi ucieczkę dymu i pary. Najstarsza część Bristol Temple Meads to szczególnie piękny – i duży – egzemplarz, zaprojektowany przez Isambarda Kingdom Brunela z dachem z imitacji belki młotkowej .

Zachowane przykłady obejmują:

Klasyczny metal i szkło

W połowie XIX wieku wiele dużych stacji było pokrytych żelaznymi, stalowymi i szklanymi wiatami kolejowymi, zainspirowanymi Kryształowym Pałacem na Wielkiej Wystawie w 1851 roku. Najlepsze zostały opisane jako „jak katedry ” i mają zakrzywione dachy; inne konstrukcje mają spadziste dachy.

Zachowane przykłady szop z zakrzywionym dachem obejmują:

Zachowane przykłady szop z dachem spadzistym obejmują:

Zachowane przykłady typu Bush, opracowane przez amerykańskiego inżyniera budowlanego Lincolna Busha i powiązane szopy kolejowe obejmują:

Zachowane przykłady innych szop obejmują:

Beton

W połowie XX wieku beton zaczął być używany jako materiał konstrukcyjny.

Zachowane przykłady obejmują:

Nowoczesna stal i szkło

Waterloo International (na pierwszym planie) ze starszą stacją Waterloo poza nią (czerwiec 2004)

Po wielu latach z kilkoma, jeśli w ogóle, znaczącymi nowymi zajezdniami kolejowymi, w ostatnich latach niektóre główne stacje otrzymały wdzięczne zajezdnie kolejowe dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii.

Przykłady obejmują:

W Stanach Zjednoczonych system Walt Disney World Monorail ma na swojej trasie kilka zajezdni, w tym stację wjazdową i główną halę (lub halę Wielkiego Kanionu) Współczesnego Kurortu .

Baldachim na świeżym powietrzu

Widok przez odkryty dach otaczający peron na stacji Denver Union Station (maj 2014)

Stodoła samochodowa

W Ameryce Północnej wagony tramwajowe, zwane tam tramwajami lub trolejbusami, są czasami składowane w konstrukcjach zwanych garażami samochodowymi lub garażami samochodowymi. Budynki te są zwykle ogrodzone i zapewniają osłonę dla tramwajów przed żywiołami.

Lista stodół samochodowych:

Były Georgetown Car Barn , Waszyngton, DC (między 1980 a 2006)

Zobacz też