Centrum Transportu Harrisburga

Centrum transportowe Harrisburga
Informacje ogólne
Lokalizacja	4th i Chestnut Streets Harrisburg, Pensylwania, Stany Zjednoczone
Współrzędne
Posiadany przez	Amtrak
Linie)	Korytarz Keystone ( linia główna , linia Pittsburgh )
Platformy	4 platformy wyspowe
Utwory	8
Znajomości	Tranzyt obszaru stołecznego Szlaki Fullingtona Linie chartów Tranzyt królika
Budowa
Parking	Mierzone
Wyposażenie rowerowe	Regały zewnętrzne
Dla osób niepełnosprawnych	Tak
Styl architektoniczny	Odrodzenie kolonialne
Inne informacje
Kod stacji	Amtrak : HAR
Historia
Otwierany	1887
Odbudowany	1905, 1986
Zelektryzowany	15 stycznia 1938 r
Pasażerowie
rok budżetowy 2021	161 432 rocznie (Amtrak)
Usługi
Stacja poprzedzająca Amtrak Następna stacja Stacja końcowa Serwis Keystone Śródmieście w kierunku Nowego Jorku Lewistown w kierunku Pittsburgha pensylwański Elizabethtown w kierunku Nowego Jorku
Dawne służby Stacja poprzedzająca Amtrak Następna stacja Lewistown w kierunku Chicago Trzy rzeki 1995–2005 Lancastera w kierunku Nowego Jorku Broadway spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Do 1995 roku Lewistown w kierunku Kansas City Krajowa spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Elizabethtown w kierunku Nowego Jorku Baltimore w kierunku Waszyngtonu Stacja poprzedzająca Kolej w Pensylwanii Następna stacja ulica Maclaya w kierunku Chicago Magistrala Steeltona w kierunku Nowego Jorku lub Exchange Place Delfin w kierunku Buffala Buffalo – Harrisburg Stacja końcowa Delfin w kierunku Erie Erie – Harrisburg ulica Maclaya w kierunku Canandelaigui North Central Railway Susquehanna & Elmira Division Lemoyne'a w kierunku Winchesteru Winchester – Harrisburg Stacja końcowa Północno-Centralna Dywizja Kolei Baltimore Nowe Cumberlandy w kierunku ulicy Calvert
Harrisburg Central Railroad Station i Trainshed
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym
Stanów Zjednoczonych Narodowy historyczny punkt orientacyjny Stanów Zjednoczonych
Nr referencyjny NRHP	75001638
Znaczące daty
Dodano do NRHP	11 czerwca 1975
Wyznaczony NHL	8 grudnia 1976
Lokalizacja
Centrum Transportu Harrisburga Lokalizacja w Pensylwanii

Harrisburg Transportation Center ( HTC , dawniej Pennsylvania Station , Harrisburg lub Harrisburg Central Railroad Station ) to stacja kolejowa i węzeł komunikacyjny w Harrisburgu w Pensylwanii . Znajduje się na wschodnim krańcu Downtown Harrisburg, pomiędzy skrzyżowaniami Aberdeen i Market Street oraz 4th i Chestnut Streets. Dobrze położony dworzec jest głównym węzłem komunikacyjnym kolei pasażerskiej i autobusów międzymiastowych w regionie Obszar metropolitalny Harrisburga i południowo-środkowa Pensylwania .

Historia

Wnętrze stacji, luty 2007

Obecna stacja jest trzecią na miejscu. Chociaż technicznie stacja związkowa (co oznacza, że ​​​​była używana przez kilka linii kolejowych), nigdy nie została zidentyfikowana jako taka w publikacjach, takich jak Official Guide of the Railroads and Steam Navigation Lines lub Pennsylvania Railroad Timetables. Pierwsze dwie stacje były wspólne dla Pennsylvania Railroad (PRR), Reading Railroad , Northern Central Railway (NCR) i Cumberland Valley Railroad (CVR). Trzecia (i obecna) stacja wykluczała Reading Railroad, która zbudowała własną stację w 1856 roku, a CVR utrzymywała małą zajezdnię przylegającą do znacznie większej stacji NCR / PRR. Stacja CVR została zrównana z ziemią gdzieś pod koniec lat sześćdziesiątych lub na początku lat siedemdziesiątych. Reading Railroad zaprzestała obsługi pasażerów na swojej stacji w Harrisburgu w latach pięćdziesiątych XX wieku, a jej stacja została zburzona na początku lat sześćdziesiątych, aby zrobić miejsce dla nowej poczty. Kontynuował jednak obsługę pasażerów na Queen of the Valley . Ostatnim pociągiem jadącym na północ do Sunbury, Williamsport i Buffalo był Penn Central nienazwany następca Buffalo Day Express , kończący się w 1971 roku. Ostatnie pociągi PRR jadące do Erie były w 1965 roku, zanim Northern Express i Southern Express zostały skierowane do Buffalo.

Obecna stacja została zbudowana przez PRR w 1887 r. I znacznie przebudowana z charakterystycznym dachem stodoły w 1905 r. Po poważnym pożarze w 1904 r. Została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 1975 r. I jest również uznana za narodowy zabytek historyczny . Stacja jest jedną z nielicznych stacji kolejowych w Stanach Zjednoczonych, która nadal ma szopę nad torami. Ma również zewnętrzną część z czerwonej cegły , w przeciwieństwie do wielu nadal używanych amerykańskich stacji kolejowych zbudowanych nieco później na początku XX wieku, które mają okładzinę z białego kamienia, takich jak 30th Street Station w Filadelfia i Union Station w Waszyngtonie

Użytkowanie budynku

Budynek, który jest własnością Amtrak i jest zarządzany i obsługiwany przez Harrisburg Redevelopment Authority, zawiera przestrzeń biurową nad głównym holem budynku, z której korzystają różni najemcy . Zawiera również umiarkowanie dużą salę konferencyjną o nazwie Pennsylvania Room, w której można organizować spotkania i inne duże zgromadzenia. Udogodnienia dla pasażerów są obecnie ograniczone, ale stacja ma kiosk na pierwszym piętrze, w którym sprzedaje się gazety, czasopisma, jedzenie i napoje. Posiada również różne automaty z jedzeniem i napojami w części terminala autobusowego międzymiastowego budynku na piwnicy . Obiekty niehandlowe obejmują małe szafki w piwnicy do krótkotrwałego przechowywania rzeczy osobistych oraz toalety i automaty telefoniczne zarówno na pierwszym, jak iw piwnicy. Na jednym z torów stacji znajduje się lokomotywa Pennsylvania RR GG1 , którą mogą oglądać pasażerowie czekający na sąsiednich peronach.

Usługi transportowe

Kolej międzymiastowa

Platforma kolejowa z pociągiem Keystone Service po lewej stronie i Pennsylvanian po prawej stronie

Amtrak obsługuje stację za pośrednictwem tras Keystone Service i Pennsylvanian , które działają wzdłuż Keystone Corridor i Northeast Corridor . Harrisburg Transportation Center to zachodni koniec usługi Keystone Service firmy Amtrak , która zapewnia większość usług Amtrak do iz Harrisburga. Główne miasta obsługiwane przez Amtrak do iz Harrisburga to Lancaster , Filadelfia i Nowy Jork na wschodzie oraz Altoona , Johnstown i Pittsburgh na zachodzie. Dla wszystkich odlotów dostępna jest zarówno obsługa biletowa z personelem, jak i maszyna Quik-Trak, dostępna jest również usługa czerwonych czapek. W federalnym roku podatkowym 2018 była trzecią najbardziej ruchliwą stacją Amtrak w Pensylwanii i 22. najbardziej ruchliwą w Stanach Zjednoczonych . W obu kategoriach plasuje się tuż za Lancaster Station (Lancaster zajmuje odpowiednio 2. i 21. miejsce). Jest to jedna z najbardziej ruchliwych stacji Amtrak obsługujących obszar metropolitalny liczący mniej niż dwa miliony ludzi, głównie ze względu na dużą liczbę pasażerów podróżujących między tą stacją a Filadelfią.

Autobus międzymiastowy

Istnieją dwaj operatorzy autobusów międzymiastowych ( Greyhound Lines i Fullington Trailways ), którzy obsługują stację. Niektóre z kluczowych miast i dużych miast obsługiwanych przez każdego operatora autobusowego z przejazdami jednomiejscowymi to:

w Pensylwanii

• Linie Greyhound - Allentown , Altoona , Easton , Johnstown, Norristown , Lewistown , Filadelfia, Pittsburgh, State College , York
• Fullington Trailways - Lewistown, State College , Hazleton , Pottsville , Scranton , Wilkes-Barre

Poza Pensylwanią

• Linie Greyhound — Columbus , Dayton , Indianapolis , Newark , Nowy Jork, St. Louis , Baltimore , Waszyngton

• Fullington Trailways — łączy przez Scranton z Greyhound do punktów w północnej części stanu Nowy Jork .

Dzięki trasom Greyhound i Fullington Trailways można dojechać do wielu miast i miasteczek w stanie i poza nim poza wymienionymi na liście.

Łączenie usług

Lokalny operator transportu publicznego w rejonie Harrisburga , Capital Area Transit (CAT), ma wiele lokalnych i ekspresowych linii autobusowych, które zatrzymują się wzdłuż Aberdeen Street niemal natychmiast przed centrum transportowym lub 1/2 przecznicy dalej na Market Street między 4th Street a Aberdeen Ulica. Te pobliskie przystanki CAT, które znajdują się w odległości krótkiego spaceru od Harrisburg Transportation Center, umożliwiają wygodne przesiadki między lokalnym transportem publicznym a międzymiastowymi kolejami i autobusami.

Operator transportu publicznego w hrabstwie York , Rabbit Transit , obsługuje autobusy RabbitEXPRESS zorientowane na osoby dojeżdżające do pracy w dni powszednie między miastem York a centrum Harrisburga. Podobnie jak autobusy Capital Area Transit, RabbitEXPRESS nie zatrzymuje się przy samym HTC, ale zatrzymuje się w obrębie jednej przecznicy od obiektu.

Wreszcie, R & J Transportation, firma czarterowa / autobusowa, ma zaplanowane usługi podmiejskie w dni powszednie, między hrabstwem Schuylkill a centrum Harrisburga. R & J zatrzymuje się w odległości jednej przecznicy od HTC, chociaż w Centrum Transportowym nie są dostępne bilety na usługi R & J.

Galeria

• 

  Stacja około 1900 roku

• 

  Około 1913 r

• 

  Tablica pamiątkowa wewnątrz stacji, luty 2007

• 

  Wejście na pokład Pensylwańskiego patrzącego na wschód, 2018

Zobacz też

• Pennsylvania Railroad GG1 usprawniona lokomotywa elektryczna nr 4859

Linki zewnętrzne

• Harrisburg, Pensylwania – Amtrak
• Harrisburg, PA - Historia stacji w Great American Stations (Amtrak)
• Centrum transportowe Harrisburga (USA RailGuide — TrainWeb)
• Historyczny rekord inżynierii amerykańskiej (HAER) nr PA-85, „ Pennsylvania Railroad, Harrisburg Station & Trainshed ”