Stacja Mount Royal (Maryland Institute College of Art)

Ten artykuł jest o budynku uniwersyteckim i zabytku. Aby zapoznać się z operacyjną stacją kolei lekkiej, zobacz Stacja Mount Royal (Light RailLink) . W przypadku innych zastosowań zobacz stację Mount Royal .

Stacja Mount Royal
Mount Royal Station in 2009
Stacja Mount Royal w 2009 roku
Alternatywne nazwy Stacja kolejowa i stacja kolejowa Mount Royal
Informacje ogólne
Styl architektoniczny renesans
Adres Katedralna 1400
Miasteczko czy miasto Baltimore, Maryland
Współrzędne Współrzędne :
Zakończony 1896
Kierownictwo Maryland Institute College of Art
Fusy 6 akrów (2,4 ha)
projekt i konstrukcja
Architekci Ephraim Francis Baldwin , Josias Pennington
Inne informacje
Dostęp do transportu publicznego Stacja Mount Royal (Light RailLink)
Stacja Mount Royal
Nr referencyjny NRHP 73002191
Znaczące daty
Dodano do NRHP 18 czerwca 1973
Wyznaczony NHL 8 grudnia 1976
Wyznaczony BCL 1982
Stacja Mount Royal
Informacje ogólne
Linie) Kolej Baltimore i Ohio
Historia
Otwierany 1 września 1896 ; 126 lat temu ( 01.09.1896 )
Zamknięte 30 czerwca 1959 ; 63 lata temu ( 1959-06-30 )
Dawne służby
Stacja poprzedzająca Kolej Baltimore i Ohio Następna stacja
Baltimore Camden
w kierunku Chicago
Magistrala Aberdeen
w kierunku Jersey City
Baltimore gejowska ulica
w kierunku Jersey City

Mount Royal to zabytkowy budynek w Baltimore w stanie Maryland , który był trzecią stacją kolejową Baltimore and Ohio Railroad w Baltimore w stanie Maryland , a obecnie jest częścią kampusu Maryland Institute College of Art (MICA). Stacja znajdowała się na północnym krańcu Howard Street w Baltimore Belt Line w dzielnicy Bolton Hill . Była to pierwsza stacja kolejowa na świecie, która miała zelektryfikowane pociągi pasażerskie linię Royal Blue firmy B&O . Po zamknięciu jako stacja kolejowa w 1961 roku, stał się częścią Maryland Institute College of Art, gdzie obecnie mieści się Galeria Middendorf, a także przestrzeń studyjna i dydaktyczna dla wydziałów rzeźby i włókien uniwersytetu.

Historia firmy B&O

Budowa

Stacja Mount Royal, marzec 1960

Zaprojektowany przez architekta z Baltimore E. Francisa Baldwina w połączeniu zmodyfikowanego stylu romańskiego i renesansowego , stacja została zbudowana w 1896 roku przez Baltimore and Ohio Railroad (B&O) w ramach ogromnego projektu ulepszenia Baltimore Belt Line dla nowojorskiego pasażera. Położona na północnym krańcu tunelu B&O Howard Street, stacja została zbudowana z granitu Maryland wykończonego wapieniem z Indiany , z dachem z czerwonej dachówki i charakterystyczną 150-stopową (46 m) wieżą zegarową . We wnętrzu stacji znajdowały się marmurowe mozaiki podłogowe, dwa kominki i bujane fotele. Otwarto ją dla zwiedzających 1 września 1896 roku. „Uważano ją”, napisał Baltimore Sun , za „najwspanialszą stację w kraju, zbudowaną i używaną tylko przez jedną linię kolejową”. Tę ocenę podzielał historyk kolei Lucius Beebe , który ogłosił Mount Royal „jedną ze słynnych stacji kolejowych na świecie, cieszącą się taką samą renomą jak Euston Station w Londynie , miejsce wielu odjazdów Sherlocka Holmesa , Gare du Nord w Paryżu i feudalna twierdza Pennsylvania Railroad przy Broad Street w Filadelfii ” . obiad”, z przytulnymi kominkami płonącymi na obu końcach stacji, podczas gdy pasażerowie relaksowali się w bujanych fotelach, słuchając kojącej muzyki z nagrań.

Operacje kolejowe

Wnętrze stacji w 1958 roku

Firma B&O była pionierem pierwszego amerykańskiego systemu elektryfikacji kolei głównej na stacji Mount Royal, kiedy została otwarta w 1896 r., Instalując trzeci system kolei napowietrznej w zajezdni stacji i na podejściach do tunelu.

Najbardziej znanym pociągiem związanym ze stacją Mount Royal był Royal Blue , który kursował między Waszyngtonem a Nowym Jorkiem . Luminarze korzystający ze stacji B&O na przestrzeni lat to prezydenci USA Woodrow Wilson , Calvin Coolidge , Herbert Hoover , Franklin D. Roosevelt i Dwight D. Eisenhower , a także zachodni showman „Buffalo Bill” Cody , piosenkarz Enrico Caruso i słynny dyrygent Arturo Toscanini , którego prywatny samochód Pullmana był zaparkowany na bocznicy podczas jego występów w pobliskim Lyric Theatre . Po tym, jak B&O zakończyło wszystkie usługi pasażerskie na północ od Baltimore 26 kwietnia 1958 r., Stacja Mount Royal stała się wschodnim końcem pociągów pasażerskich B&O. Był to jeden z trzynastu budynków w Baltimore wybranych w 1959 roku do przeglądu budynków zabytkowych w Ameryce . 30 czerwca 1961 r. B&O skonsolidowało usługi pociągów pasażerskich Baltimore na stacji Camden , trwale kończąc korzystanie ze stacji Mount Royal po 65 latach eksploatacji.

Przekształcenie pracowni artystycznej

Wolny budynek stacji kolejowej, zajezdnia kolejowa i otaczające ją 3¼ akrów zostały nabyte przez Maryland Institute College of Art (MICA) w 1964 roku za 250 000 $. Kwota sprzedaży była znacznie niższa od wartości rynkowej i stanowiła „znaczną darowiznę ze strony B&O”, powiedzieli urzędnicy MICA. Po tym, jak MICA zebrała milion dolarów na ten projekt, stacja została przekształcona do użytku przez studentów sztuki w 1967 roku przy ostatecznym koszcie 18 dolarów za stopę kwadratową powierzchni budynku, czyli znacznie mniej niż szacowany koszt nowego budynku wynoszący 25 dolarów za stóp kwadratowych. Dawna przechowalnia bagażu i perony B&O zostały ogrodzone do użytku jako studia, a zewnętrzna część stacji i wieża zegarowa zostały zachowane. Oryginalna żelazna zabudowa o długości 800 stóp (240 m) pozostaje nad CSX Transportation aktywne główne tory. To adaptacyjne ponowne wykorzystanie zachowało stację Mount Royal jako przykład architektury przemysłowej końca XIX wieku, wykorzystując ją do celów innych niż pierwotne. Prace projektowe dotyczące konwersji wykonał Richard Donkervoet z Cochran, Stephenson i Donkervoet. Donkervoet zachował jak najwięcej wyglądu zewnętrznego budynku, a także większość charakteru wnętrza, w tym sklepione sufity, kolumny i mozaikową podłogę. Forum Architektoniczne docenił renowację stacji za „wrażliwość późniejszych architektów na pierwotną koncepcję oryginału”, a Margaret Mead w wykładzie wygłoszonym na stacji skomentowała, że ​​renowacja „jest prawdopodobnie najwspanialszym przykładem w świecie zachodnim czegoś, co zostało wykonane w coś innego". [ Ten cytat wymaga cytowania ]

Pociąg CSX Transportation pod zajezdnią w 2009 roku

W dniu 8 grudnia 1976 roku stacja została wpisana do rejestru Narodowych Zabytków Historycznych , przyznając jej pełną ochronę jako zabytek. Szopa kolejowa na stacji Mount Royal, jedna z ostatnich zachowanych tego typu konstrukcji w kraju, została odnowiona w 1985 r. Z powodu zaawansowanego niszczenia materiałów, z których wykonana jest szopa. W 1992 roku AIA w Baltimore uhonorował Maryland Institute i architektów Cochran, Stevenson & Donkervoet 25-letnią nagrodą za doskonałość w projektowaniu o trwałym znaczeniu za adaptacyjne ponowne wykorzystanie dawnej zajezdni kolejowej. [ potrzebne źródło ]

W latach 2005-2007 MICA przeprowadziła dwuetapową renowację budynku za 6,3 miliona dolarów przez firmę architektoniczną Grieves, Worrall, Wright & O'Hatnick, Inc. Pierwsza faza, renowacja wnętrza, została zakończona jesienią 2005 r. : wykończenia wnętrz, takie jak mozaika na podłodze, marmurowe kolumny, blaszane sufity, drewniana boazeria i wykończenia zostały oczyszczone i odrestaurowane. Zwiększono również powierzchnię sal lekcyjnych, a także jakość i ilość przestrzeni studyjnej. Drugi etap, renowacja zewnętrznej części budynku i zajezdni kolejowej, został ukończony wiosną 2007 r.: oczyszczono, naprawiono i odmalowano elementy kamienne i drewniane, odrestaurowano łupkowy baldachim i naprawiono system odwadniający; wymieniono belki clerestory i konstrukcyjne w zajezdni kolejowej oraz wzmocniono stalową więźbę dachową. Zgodnie z pieszym krajobrazem i krajobrazem ulicznym, które MICA stworzyła wzdłuż Mount Royal Avenue, dodano nowy plac z ławkami, stojakami na rowery, krzewami, trawami ozdobnymi i roślinami okrywowymi. [ potrzebne źródło ]

W budynku stacji Mount Royal mieszczą się obecnie wydziały studiów licencjackich z włókna i rzeźby interdyscyplinarnej, sale lekcyjne 3-D i Rinehart School of Sculpture, a także pracownie wyższego szczebla. Historyczny adres nieruchomości to 1300 West Mount Royal Avenue, ale adres budynku to obecnie 1400 Cathedral Street, ponieważ poprzedni adres jest obecnie używany w całym kampusie uniwersyteckim.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mount_Royal_Station_(Maryland_Institute_College_of_Art)&oldid=1097136648 ”