Droga A4 (Anglia)

Informacje o trasie
A4
Bath Road
Długość	126,64 mil (203,81 km)
Główne skrzyżowania
Wschodni kraniec	A40 w londyńskim City
Główne skrzyżowania	A30 M4 A33 A34 A46 A36 A39 A37 M5
West End	A403 w Avonmouth
Lokalizacja
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Kraj składowy	Anglia
Główne miejsca docelowe	Westminster , Hammersmith , Hounslow , Heathrow Airport , Slough , Maidenhead , Reading , Newbury , Marlborough , Calne , Chippenham , Bath , Bristol
Sieć dróg
Drogi w Wielkiej Brytanii Autostrady Strefy drogowe A i B
← A3 → A5

A4 to główna droga w Anglii z centrum Londynu do Avonmouth przez lotnisko Heathrow , Reading , Bath i Bristol . Jest historycznie znana jako Bath Road z nowszymi odcinkami, w tym Great West Road i Portway . Droga była kiedyś główną trasą z Londynu do Bath, Bristolu i zachodniej Anglii i tworzyła, po A40 , drugą główną zachodnią arterię prowadzącą z Londynu.

Chociaż obecnie większość ruchu odbywa się autostradą M4 , A4 nadal działa jako główna trasa z Bristolu do Londynu dla ruchu niezwiązanego z autostradami.

Historia

autostrady

A4 przeszła wiele przekształceń na przestrzeni wieków, od tras przedrzymskich, dróg rzymskich (takich jak ta przebiegająca przez Silbury Hill ) i podstawowych torów wagonów. W średniowieczu większość bocznych dróg i torów służyła do łączenia wsi z najbliższym miastem targowym. Badanie Savernake Forest w pobliżu Hungerford w 1228 roku wspomina o „The King's Street” biegnącej między miastem a Marlborough . Ulica ta odpowiadała z grubsza trasie współczesnej A4. W 1632 roku Thomas Witherings został mianowany naczelnikiem poczty zagranicznej przez Karola I. Trzy lata później król zlecił mu zbudowanie sześciu „Wielkich Dróg”, aby pomóc w dostarczaniu poczty, z których jedną była Great West Road.

Dopiero w XVII wieku wyraźna trasa między Londynem a Bristolem zaczęła przypominać dzisiejszą drogę. W XVII wieku A4 była znana jako Wielka Droga do Bristolu. Kiedy królowa Anna zaczęła patronować miastu uzdrowiskowemu Bath , droga stała się bardziej znana jako Bath Road. Na przestrzeni lat kierunek drogi wymagał wielu objazdów w zależności od takich czynników, jak zmiany opłat za przejazd czy patronat nad autostradami. Na przykład w 1750 roku płatna droga z Londynu została zmieniona, aby przebiegała przez Melksham ; aw 1695 r. twórca map, John Ogilby, stworzył mapę obszaru Hungerford na Great West Road, pokazującą dwie możliwe trasy.

W miarę jak Bath stawało się coraz bardziej popularne wśród bogatych i sławnych, nieuniknione było utworzenie trustów Turnpike zgodnie z warunkami ustaw Turnpike , aby płacić za utrzymanie i ulepszenia drogi. Pierwsza rogatka na tej drodze znajdowała się między Reading i Theale w 1714 r. Ze względu na rosnący ruch, odcinki drogi między Kensington , przez Hounslow Hill, a Twyford były rogatkami do 1717 r., A pozostałe odcinki zostały objęte zarządami rogatek.

Mapa paskowa Bath Road 1786.

Ponieważ trusty typu Turnpike były prowadzone indywidualnie, istniała możliwość bardzo zróżnicowanych warunków drogowych, zwłaszcza w londyńskim dorzeczu Kensington , Brentford , Hounslow i Slough , gdzie warunki zimowe pozostawiły drogę błotnistą i nierówną. Nie zawsze tak było w przypadku Bath Road, ponieważ wielu bogatych właścicieli ziemskich wzdłuż trasy współpracowało nieformalnie i sprawowało dużą kontrolę nad drogami dojazdowymi. W rezultacie kontrola nad Bath Road była łatwa do utrzymania, a wiele zajazdów i miast prosperowało.

Punkty poboru opłat powstały w Colnbrook , Maidenhead , Twyford , Castle Street Reading , Thatcham i Benham . W latach dwudziestych XIX wieku zatrudnienie dobrych geodetów poprawiło stan dróg i pomogło w zwiększonym napływie zamożnych podróżników. Opłaty pobierane od takich klientów zapewniały, że gdy trusty autostradowe przekazywały trasę lokalnym zarządom autostrad, nie miały żadnych zobowiązań finansowych. Ustawa o autostradach wiejskich z 1862 r. Upoważniła sędziów pokoju do łączenia trustów autostrad w okręgi autostrad. Oznaczało to, że pod koniec lat sześćdziesiątych XIX wieku trusty albo nie odnawiały swoich uprawnień, albo były likwidowane na mocy ustaw ogólnych parlamentu. Na przykład większość autostrad w Berkshire, w tym Bath Road, została oficjalnie zlikwidowana do 1878 r., Kiedy ustawodawstwo przekazało odpowiedzialność za wyłączone z ruchu drogi nowym radom hrabstw. Punkt poboru opłat na Bath Road na zachód od Reading został usunięty w 1864 r., Ponieważ zewnętrzna presja rozwoju miast sprawiła, że ​​​​stawki stały się bardziej akceptowalnym sposobem finansowania utrzymania obecnej drogi podmiejskiej.

Usługi pocztowe i coaching

Wraz z ulepszeniem systemów drogowych działalność związana z przenoszeniem poczty stała się łatwiejsza, a tym samym bardziej opłacalna, ponieważ wolumeny mogły wzrosnąć. W Bristolu poczta była już dobrze ugruntowana w latach siedemdziesiątych XVII wieku. Czas podróży do Londynu w tym okresie wynosił około 16 i trzy kwadranse. List z Bath w 1684 r. płynął przez około 3 dni przez urząd pocztowy w Marshfield na Bristol Road. (W tym czasie trasa do Bristolu nie przebiegała jeszcze przez Bath). Czas podróży w erze Turnpike spadł wraz z ulepszeniami z 2 dni w 1752 r. Do 38 godzin w 1782 r. I 18 godzin w 1836 r. Autokary Royal Mail w 1836 r. Były w stanie odbyć podróż w 12 do 13 godzin.

Dalsze ulepszenia regionalnych usług pocztowych zostały wprowadzone w latach 1719-1763 dzięki umowom z London Inland Letter Office wynegocjowanym przez Ralpha Allena , naczelnika poczty w Bath.

Na początku XIX wieku coaching osiągnął swój szczyt, kiedy sześć dyliżansów każdego dnia przewoziło pasażerów do iz Londynu wzdłuż Bath Road w 1830 r., A do 1836 r. Wzrosło do dziesięciu. Hungerford znajduje się mniej więcej w połowie podróży między Londynem i Bristolu i miał idealną pozycję, aby skorzystać ze wzrostu liczby trenerów. W 1836 roku pięć firm świadczyło usługi coachingowe za pośrednictwem Hungerford. Szczyt ten miał być krótkotrwały po wybudowaniu Great Western Railway . Spadek ruchu autokarowego w Hungerford zbiegł się w czasie z budową Great Western Railway z Londynu do Bath i Bristolu oraz późniejszej kolejowej Berks and Hants z Newbury do samego Hungerford w 1847 r. Do 1843 r. Doniesiono, że autokary sceniczne miały przestał kursować między Bristolem a Londynem.

Trasa

Holborn Circus do Westminster (0,6 km)

Widok w dół New Fetter Lane z Holborn Circus , z siedzibą Sainsbury's po prawej stronie

A4 zaczyna się jako New Fetter Lane w City of London w Holborn Circus na A40 . Biegnie w kierunku południowym, łącząc się z Fleet Street , gdzie miało swoje siedziby wiele brytyjskich gazet narodowych.

Westminster do Hammersmith przez Kensington (7,6 mil)

Droga prowadzi na zachód przez City of Westminster przez Aldwych i Strand , mijając ważne zabytki, takie jak Royal Courts of Justice , teatry Savoy i Adelphi oraz dworzec kolejowy Charing Cross .

Od stacji Charing Cross do Green Park , trasy A4 w kierunku zachodnim i wschodnim znacznie się różnią ze względu na systemy jednokierunkowe. W kierunku zachodnim autostrada A4 biegnie wzdłuż Strand do Charing Cross , następnie wzdłuż Cockspur Street i do Pall Mall , gdzie znajduje się wiele ekskluzywnych klubów dla dżentelmenów , a także Institute of Directors , po czym skręca w prawo wzdłuż St James's Street, aby dotrzeć do Piccadilly .

Kierując się na wschód od Green Park, autostrada A4 biegnie wzdłuż całej długości Piccadilly do Piccadilly Circus , po czym skręca w prawo wzdłuż Haymarket . Prowadzi w lewo wzdłuż Pall Mall East, a następnie w prawo wzdłuż zachodniej strony Trafalgar Square , obok National Gallery i Canada House , do Charing Cross. Na koniec skręca w lewo wzdłuż wschodniej strony placu, obok South Africa House , a następnie w prawo wzdłuż Duncannon Street, aby dotrzeć do stacji Charing Cross.

Pierwsza część Regent Street , od Waterloo Place do Piccadilly Circus, jest również oznaczona jako A4; cały ruch odbywa się tutaj w kierunku północnym.

Cyrk Piccadilly

Z Green Park autostrada A4 wjeżdża do krótkiego tunelu pod Hyde Park Corner , gdzie znajduje się Wellington Arch . Następnie droga biegnie dalej wzdłuż pierwszej części Knightsbridge , po czym skręca w lewo w Brompton Road . To zamożna dzielnica Londynu, w której Harrods i Harvey Nichols oraz liczne ambasady . W tym momencie droga wchodzi do Royal Borough of Kensington and Chelsea .

Przy Brompton Oratory droga biegnie wzdłuż Thurloe Place i Cromwell Gardens, obok Muzeum Wiktorii i Alberta oraz Ismaili Centre , a następnie na Cromwell Road , obok Muzeum Historii Naturalnej . W Earls Court A4 staje się drogą dwujezdniową i biegnie dalej wzdłuż West Cromwell Road, przez West London Line do West Kensington i Borough of Hammersmith and Fulham .

5-milowy (8,0 km) odcinek drogi z Knightsbridge do Chiswick Flyover był pierwszym odcinkiem Clearway wyznaczonym w Londynie. Wprowadził zakaz zatrzymywania się na drogach w godzinach szczytu 21 sierpnia 1961 r.

Hammersmith na lotnisko Heathrow (17,7 mil)

Wiadukt Hammersmitha

A4 biegnie wzdłuż Talgarth Road obok London Academy of Music and Dramatic Art . Droga zostaje wzniesiona na wiadukcie Hammersmith i kieruje się w kierunku lotniska Heathrow jako Great West Road, mijając dwa kościoły Hammersmith, św. Pawła i św. Piotra . W tym miejscu droga zbliża się do Tamizy .

Droga prowadzi do Chiswick i gminy Hounslow , mijając browar Fullera . Za rondem Hogarth droga mija Hogarth's House i nazywa się Hogarth Lane, a następnie Ellesmere Road i Cedars Road. Ponownie staje się Great West Road zaledwie kilka metrów przed początkiem wiaduktu Chiswick , który jest skrzyżowaniem 1 autostrady M4. Rosyjska katedra prawosławna w Gunnersbury jest wyraźnie widoczna po prawej stronie.

Następnym ważnym skrzyżowaniem jest rondo Chiswick , które jest skrzyżowaniem dróg północnych i południowych . Następnie droga mija teren firmy Glaxo-Smith Kline w Brentford , gdzie biegnie pod swoją następczynią autostradą M4 aż do mostu na rzece Brent . Odcinek między zachodnią granicą Chiswick a Syon Lane (Gillette Corner) jest znany jako Golden Mile z kilkoma znanymi fabrykami w stylu Art Deco. Droga pozostaje jako Great West Road przez Osterley i Hounslow gdzie dzieli się z A30 , znaną jako Great South West Road. W okresie międzywojennym Great West Road została zbudowana jako obwodnica w celu odciążenia ruchu ulicznego w Brentford i Hounslow.

Za A30 A4 zmienia nazwę na Bath Road, wjeżdża do Cranford i przecina rzekę Crane do dzielnicy Hillingdon . Następnie przebiega wzdłuż północnej granicy lotniska Heathrow , przed opuszczeniem przedmieść Londynu przez M25 w kierunku zachodnim.

Lotnisko Heathrow do Slough (10,7 km)

A4 w pobliżu lotniska Heathrow

Po opuszczeniu lotniska Heathrow, nadal A4, staje się obwodnicą Colnbrook i wznosi się nad autostradą M25. Ta obwodnica wąskiej głównej drogi Colnbrook została zbudowana po drugiej wojnie światowej na polach uprawnych między Harmondsworth a przedmieściami Langley .

Kolejnym ważnym skrzyżowaniem jest skrzyżowanie 5 M4 (Slough-East), znane jako skrzyżowanie Langley. W tym momencie A4 traci swoją drogi krajowej .

Kontynuując w kierunku centrum miasta Slough , droga, obecnie nazywana London Road, mija Kedermister Park po prawej stronie. Zmieniając się w Sussex Place, imponujący architektonicznie dawny klasztor św. Bernarda znajduje się po prawej stronie. Stając się dwujezdniową Wellington Street (obwodnica High Street z końca lat 60. XX wieku), ogromny supermarket „Hangar lotniczy” Tesco znajduje się po prawej stronie, a centra handlowe Queensmere i Observatory po lewej stronie.

Koniec tego odcinka Great Western Road znajduje się w centrum Slough, na skrzyżowaniu William Street i Wellington Street. To miejsce było dawniej miejscem największego ronda Slough w południowo-wschodnim rogu Thames Valley University. W pobliżu znajduje się stacja kolejowa Slough , obsługiwana przez Great Western Railway.

Rondo zostało usunięte w 2011 r., A kampus uniwersytecki w Slough został zamknięty w 2011 r. Po uzyskaniu pozwolenia na budowę 1598 mieszkań.

Slough do Maidenhead (6,0 mil)

A4 w Slough

Kontynuując od skrzyżowania William Street / Wellington Street, w centrum Slough , droga kieruje się na zachód w kierunku Maidenhead. Krótki odcinek drogi dwujezdniowej to Wellington Street, a następnie na krótko na najbardziej wysuniętym na zachód krańcu High Street, nad mostem kolejowym na linii między Slough i Windsor Central Station.

Bath Road zaczyna się po zachodniej stronie mostu. Po lewej stronie znajduje się ratusz w Slough z 1936 r., obecnie opuszczony przez lokalną radę, a po prawej Salt Hill Park.

Następne główne skrzyżowanie dróg znajduje się przy pubie Three Tuns, gdzie A4 przecina A355 . Ta droga biegnie na północ w kierunku Farnham Royal, Farnham Common, Beaconsfield i M40 na skrzyżowaniu 2. Na południe biegnie w kierunku M4 (skrzyżowanie 6, Slough Centre) i Windsor .

Trasa w tym miejscu biegnie równolegle zarówno do Great Western Main Line, jak i M4. Droga biegnie dalej przez południową granicę Slough Trading Estate .

Most Maidenhead przecinający Tamizę

Na zachodniej granicy Slough znajduje się rondo Huntercombe Spur łączące A4 ze skrzyżowaniem 7 autostrady M4. Tutaj kończy się droga dwujezdniowa. Droga skręca w prawo w Taplow i przechodzi pod wysokim mostem kolejowym, a następnie nad kanałem przeciwpowodziowym Tamizy.

Droga następnie przechodzi przez stary most Maidenhead Maidenhead Bridge , łączący Tamizę i na wschodnie obrzeża Maidenhead.

Odpowiednio wzdłuż Bridge Road, St Cloud Way i Bad Godesberg Way. Do centrum Maidenhead można dojechać na rondzie, które tworzy skrzyżowanie z autostradą A308 . Skręcając w kierunku północnym na A308, doprowadzilibyśmy do A404 w kierunku Marlow i High Wycombe . W kierunku południowym A308 kieruje się w stronę Windsoru i umożliwia odgałęzienie na skrzyżowaniu 8/9 autostrady M4.

Maidenhead do Reading (20 km)

Kierując się z centrum miasta Maidenhead, droga biegnie wzdłuż Castle Hill, a następnie Bath Road. Na obrzeżach droga stanowi część skrzyżowania 9b autostrady A404(M)/A404, które łączy skrzyżowanie 8/9 autostrady M4 ze skrzyżowaniem 4 autostrady M40 na Handy Cross. A4 przecina tereny wiejskie, a następnie New Bath Road na obrzeżach Twyford . Jest to obwodnica, zbudowana w 1929 r., która odbiega od starej trasy A4 i przecina rzekę Loddon w drodze na przedmieścia Reading przez wioskę Charvil.

A4 mija King George's Field w Sonning , które są używane jako boiska, oraz Reading Cricket and Hockey Club . Wjeżdżając do Reading, ponownie wzdłuż London Road, przecina skrzyżowanie autostrady A3290 obok Palmer Park , które prowadzi do skrzyżowania 10 autostrady M4.

Skrzyżowanie cmentarne , Reading w 1976 r

Autostrada A4 przecina skrzyżowanie z A329 Cemetery Junction , które łączy Wokingham z Pangbourne , mijając szpital Royal Berkshire i kampus London Road University of Reading . Na London Street i ponownie na Southampton Street A4 dwukrotnie spotyka się z A327 , ponieważ ta ostatnia zatacza pętle na dwóch odgałęzieniach, które spotykają się na Whitley Street. Pomiędzy dwoma skrzyżowaniami A4 przechodzi w Crown Street przez około 150 metrów.

Reading do Newbury (26,7 mil)

Po drugiej stronie skrzyżowania autostrada A4 biegnie wzdłuż Pell Street i biegnie dalej na zachód. Tutaj przecina rzekę Kennet , Holy Brook i drogę pomocniczą A33 , która prowadzi w kierunku Basingstoke . W West Reading A4 zmienia się w Berkeley Avenue, a następnie w Bath Road. Mija Prospect Park i przedmieścia Southcote , Horncastle i Calcot , zanim dotrze do skrzyżowania 12 autostrady M4. A4 kieruje się na południowy zachód przez Theale i przez rondo łączące je z autostradą A340 , która prowadzi w kierunku Pangbourne.

Kierując się w stronę Thatcham , droga mija Aldermaston Wharf obok kanałów Kennet i Avon oraz przez wioski Woolhampton i Midgham . Duże tereny przemysłowe znajdują się po lewej stronie, gdy droga wjeżdża do Thatcham. Na rondzie za terenem przemysłowym trasa prowadzi wzdłuż London Road i mija Thatcham w kierunku Benham Hill i Newbury . Na rondzie Benham Hill biegnie wzdłuż Bath Road, gdzie odbiega od Turnpike Road. Bath Road to oryginalna droga Turnpike, a droga obecnie myląco nazywana Turnpike Road pierwotnie nosiła nazwę The Shaw Road. Następnie autostrada biegnie dalej wzdłuż London Road, wjeżdżając na przedmieścia Newbury.

Kierując się w stronę centrum Newbury, trasa mija po prawej stronie szpital West Berkshire Community Hospital . Na północ od centrum miasta droga staje się częścią niezwykłego skrzyżowania z autostradą A339 , która łączy nową obwodnicę A34 na północy z Basingstoke na południu. Węzeł jest połączeniem ósemkowego ronda z wzniesionym odcinkiem dawnej trasy A34.

Newbury do Marlborough (19,8 mil)

Widok z lotu ptaka na High Street w Marlborough

Za skrzyżowaniem droga wyjeżdża z miasta przez Speenhamland wzdłuż Western Avenue i Bath Road do skrzyżowania z obwodnicą A34 Newbury , która została otwarta po pewnych kontrowersjach 17 listopada 1998 r. Kosztem 104 milionów funtów. Trasa prowadzi przez pofałdowany teren w dość prostym kierunku na zachód w kierunku Hungerford , równolegle do kanałów Kennet i Avon i przecinając rzekę Kennet na obrzeżach miasta, jednocześnie przecinając się z autostradą A338 . Trasa nie prowadzi do centrum miasta, ale biegnie przez północną część miasta w kierunku Marlborough , przez wioskę Froxfield i północny skraj lasu Savernake .

Wjeżdżając na obrzeża Marlborough, droga biegnie wzdłuż London Road. Przekraczając ponownie rzekę Kennet, na krótko dzieli autostradę z A346 , która łączy się na północ ze Swindon . Dzieli się ponownie na rondzie wzdłuż New Road i Oxford Street do centrum miasta na High Street. High Street to tradycyjna główna arteria angielskiego miasteczka targowego, ponieważ jest szeroka, z miejscem na stragany po obu stronach i pośrodku, chociaż miejsca te są zwykle oznaczone jako miejsca parkingowe.

Aż do późnych lat 80. większość tej sekcji i część następnej sekcji Wiltshire była skonfigurowana jako trzy pasy, z centralnym pasem dostępnym dla ruchu wyprzedzania w dowolnym kierunku. To nie jest już uważane za bezpieczne, więc droga ma teraz jeden szerszy niż zwykle pas ruchu w każdym kierunku, z wyspami duchów na skrzyżowaniach, które zniechęcają do wyprzedzania w tych punktach.

Marlborough do Chippenham (19,9 mil)

Widok z lotu ptaka na wzgórze Silbury

A4 biegnie dalej wzdłuż High Street w drodze z Marlborough przez Bridewell Street i Bath Road. Droga przechodzi pod krytym mostem, który łączy Morris House z Marlborough College z blokiem północnym tego samego zakładu. Kolegium jest niezależną szkołą z internatem, założoną w 1843 r., Wykorzystującą niektóre budynki, które pozostały po upadku branży trenerskiej, w której zamknięto pierwotną powozownię Castle Inn.

Trasa biegnie dalej na zachód przez wioskę Fyfield , przez Overton Hill , gdzie znajduje się parking na początku Ridgeway National Trail i przez wioskę West Kennett . Po opuszczeniu West Kennett znajduje się kilka zatoczek, w których odwiedzający mogą przejść w niewielkiej odległości od drogi do neolitycznego West Kennet Long Barrow , który stanowi część światowego dziedzictwa Avebury. Milę dalej wzdłuż autostrady A4 znajduje się Silbury Hill , który jest również częścią Światowego Dziedzictwa Avebury. Specjalnie zbudowany parking znajduje się za wzgórzem po prawej stronie w kierunku zachodnim. Gdy trasa zbliża się do Beckhampton , które tworzy skrzyżowanie z A361 , mija Waggon & Horses Inn, zbudowany w 1669 roku, aby czerpać zyski z rosnącego handlu wzdłuż starej Bath Road. Wspomniano o tym w The Pickwick Papers Charlesa Dickensa .

Cherhill White Horse widziany z autostrady A4

Trasa prowadzi dalej przez Cherhill . Cherhill White Horse widać po lewej stronie, w pobliżu pomnika Lansdowne . Trasa następnie schodzi przez Labour in Vain Hill przez wioskę Quemerford do miasteczka targowego Calne . Kierując się w stronę centrum miasta, droga przecina podwójne mini rondo, z którego jeden zjazd tworzy skrzyżowanie z A3102 do Melksham. Biegnie wzdłuż New Road i mija stary zajazd w Lansdowne Strand. Przy wyjeździe z Calne droga prowadzi wzdłuż Curzon Street, a następnie do Chilvester Hill na rondzie, gdzie północna część A3102 rozdziela się w kierunku Lyneham .

A4 schodzi stromo, po czym ponownie wspina się na Black Dog Hill obok Bowood House Estate. Stara droga przechodziła kiedyś przez Derry Hill , ale Nowa Droga, jak się ją obecnie nazywa, wskazuje, że wieś była omijana. Następuje stromy zjazd do skrzyżowania z A342 Devizes i skręt w prawo za Lysley Arms w kierunku Chippenham .

Na obrzeżach Chippenham znajduje się duże rondo, na którym A4 prowadziła prosto London Road i The Causeway do centrum miasta, które od tego czasu zostało wyłączone z ruchu kołowego. Większość ruchu skręca w lewo, aby ominąć uliczną drogę Pewsham Estate zwaną Pewsham Way, która jest obecnie sklasyfikowaną trasą A4. Po czterech rondach A4 skręca w lewo w kierunku południowym na kolejnym rondzie. Trasa prowadzi w dół rzeki Avon na Avenue La Fleche , nazwanej na cześć jednego z miast partnerskich Chippenham, do ronda Bridge Center.

Chippenham do Bath (12,7 mil)

Paragon , kąpiel

Rondo Bridge Center tworzy skrzyżowanie A4 z A420 Bristol Road. Trasa prowadzi przez Rowden Hill obok szpitala Chippenham Community Hospital i w dół do miejsca, w którym muzyk Eddie Cochran zginął w wypadku samochodowym 17 kwietnia 1960 r. Umieszczono tam tablicę pamiątkową.

Stamtąd przechodzi pod łukiem kolejowym zbudowanym przez Isambarda Kingdom Brunela w latach trzydziestych XIX wieku i dalej do skrzyżowania z autostradą A350 . Od tego momentu odzyskuje drogi głównej i kieruje się w górę Chequers Hill w kierunku Corsham . Droga przechodzi przez Pickwick , który kiedyś był samodzielną wioską. Charles Dickens zatrzymał się w Hare & Hounds Inn i użył nazwy wioski w tytule swojej powieści The Pickwick Papers .

Po serii rond A4 biegnie dalej pod górę, mijając dawne tereny Ministerstwa Obrony Marynarki Wojennej w Copenacre (obecnie osiedle mieszkaniowe), po czym stromo opada do wioski Box . Z drogi wyraźnie widać Box Tunnel , zbudowany w ramach Great Western Railway . Droga skręca w prawo na skrzyżowaniu z A365 do Melksham i przecina się z główną linią kolejową aż do ronda w Bathford , które tworzy skrzyżowanie z A363 w kierunku Bradford-on-Avon . Droga za tym rondem staje się drogą dwujezdniową do momentu, gdy A4 skręca w lewo w zjazd, a pozostała część staje się A46 ; ten odcinek, 3-milowa (4,8 km) dwujezdniowa obwodnica Batheaston / Swainswick o wartości 45 milionów funtów , otwarta latem 1996 roku, była bardzo kontrowersyjna zarówno na etapie planowania, jak i budowy.

Trasa wkracza na obrzeża Bath, mijając tereny treningowe Bath RFC . Po serii skrzyżowań z sygnalizacją świetlną A4 jedzie dalej prosto, gdzie spotyka się z A36 . Mija Hedgemead Park i wzdłuż Paragon , po czym przechodzi w George Street i Queen Square .

Bath do Bristolu/Avonmouth (30 km)

A4 przejeżdżająca pod Clifton Suspension Bridge

Na oryginalnej liście numeracji dróg z 1922 r. A4 kończyła się na skrzyżowaniu George Street i Milsom Street w Bath. W dniu 1 kwietnia 1935 r. Został przedłużony na A431 i B4044 do Newbridge oraz A36 do Avonmouth.

Z Queen Square w Bath autostrada A4 prowadzi do Queen Square Place i Charlotte Street, po czym kieruje się Upper Bristol Road przez Royal Victoria Park do Newbridge Road. Droga przecina rzekę Avon w drodze do A36 i ponownie staje się drogą dwujezdniową aż do ronda, które tworzy skrzyżowanie z A39 Wells Road w Globe Inn i zjazd na pobliski Bath Spa University . Kontynuuje przez wieś Saltford w kierunku Keynsham gdzie rondo rozdziela drogę, a A4 biegnie dalej jako droga dwujezdniowa, omijająca miasto, przecinając przy okazji rzekę Chew .

Koniec obwodnicy pokrywa się ze skrzyżowaniem A4174 z obwodnicą Avon . Trasa prowadzi przez przedmieścia Brislington , mijając park Arnos Court i cmentarz Arnos Vale . Droga przebiega przez most nad New Cut i prowadzi do Temple Gate, gdzie znajduje się stacja kolejowa Bristol Temple Meads . A4 nie ma już określonej trasy od tego punktu do początku Anchor Road w Centrum ; pierwotnie biegła wzdłuż Victoria Street i Baldwin Street, po czym skręciła w lewo w St Augustine's Parade lub później w Broad Quay, ale w ostatnich czasach podążała wzdłuż Redcliffe Way, przez Redcliffe Roundabout (skrzyżowanie z A38) przez Queen Square do The Center . Stamtąd skręca z powrotem w kierunku Bristol Harbour przez Anchor Road obok muzeum nauki We The Curious . Po kolejnym rondzie A4 biegnie wzdłuż Hotwell Road i wokół systemu jednokierunkowego, który łączy A4 z A3029 .

W tym momencie A4 odzyskuje klasyfikację drogi krajowej i przechodzi pod Clifton Suspension Bridge wzdłuż Portway . Wyjeżdża z miasta na przedmieścia Sea Mills i Shirehampton , po czym przejeżdża pod autostradą M5 i kończy się na rondzie zasilającym autostradę M49 i A403 w Avonmouth.

Lista skrzyżowań

Hrabstwo	Lokalizacja	Mila	km	Miejsca docelowe	Notatki
Większy Londyn	Londyn	0,0	0,0	A40 / B500 na północ (Charterhouse Street) do B501 – West End , Holborn , Stratford , Barbican , King's Cross , Smithfield	wschodni koniec; kontynuuje jako B500 poza A40
	Westminsterski	0,7	1.1	Kingsway ( A4200 na północ)	Południowy koniec A4200
		0,8	1.3	Most Waterloo ( południe A301 )	Brak dostępu z A4 na wschód do A301 na południe lub z A301 na północ do A4 na zachód; północny koniec A301
		1.7	2.7	Regent Street ( A4201 na północ)	Dostęp tylko w kierunku wschodnim; południowy koniec A4201
		2,4–2,8 _	3,9– 4,5	Obwodnica ( A302 na wschód / A4202 na północ) ― Westminster , Kilburn	Skrzyżowanie z separacją poziomów ; Kilburn podpisał tylko w kierunku zachodnim
	Westminster – granica dzielnic Kensington i Chelsea	3.0	4.8	A3216 południe (Sloane Street) – Chelsea , Sloane Square	Północny koniec A3216
		3.0	4.8	A315 na zachód (Knightsbridge) – Kensington	Wschodni koniec A315
	Kensington i Chelsea	3.5	5.6	Brompton Road ( A308 na południowy zachód) ― Fulham , Chelsea	Brak dostępu z A3 na wschód do A308; północno-wschodni koniec A308
		4.7	7.6	A3220 na południe (Earls Court Road) do A3212 – Battersea , Chelsea , Earl's Court , Westminster	Trasy i Westminster podpisane tylko w kierunku wschodnim
		4.9	7.9	A3220 na północ do A40 - Shepherd's Bush , Olimpia
	Hammersmith & Fulham	5,7– 6,3	9,2–10,1 _	Do A219 / A306 / A315 – Hammersmith	Wiadukt Hammersmith ; skrzyżowanie dwupoziomowe
	Hounslowa	7,1– 7,3	11,4–11,7 _	A316 do M3 – Richmond , Chiswick
		8.4	13,5	M4 na zachód ( estakada Chiswick ) – Heathrow , Staines , Hounslow	Wschodni koniec M4; zjazd w kierunku zachodnim i wjazd w kierunku wschodnim
		8.6	13.8	A205 na wschód ( South Circular ) / A406 na wschód ( North Circular ) do A315 / M1 / A40 – Richmond , Wembley , Ealing , Kew	Richmond, Wembley i Ealing podpisane tylko w kierunku zachodnim, Kew tylko w kierunku wschodnim; zachodni koniec A205 / A406
		9,2– 9,4	14,8–15,1 _	M4 na zachód – Heathrow , Slough	Wyjście i wejście w kierunku zachodnim
				M4 na wschód – centrum Londynu , Hammersmith	Wyjście i wejście w kierunku wschodnim
		9.9	15.9	A3002 (Boston Manor Road) – Brentford , Hanwell
		12.4	20.0	A3005 (Lampton Road / Heston Road) – Hounslow , Southall , Heston	Southall i Heston podpisali kontrakt tylko w kierunku zachodnim; większość dojazd przez Jersey Road
		12.8	20.6	A3063 (Sutton Lane / Upper Sutton Lane) – Hounslow , Southall , Heston	Brak dostępu z A4 na zachód do A3063 na północ lub z A4 na wschód do A3063 na południe; Southall i Heston podpisali kontrakt tylko w kierunku wschodnim
		13.7	22.0	A3006 na wschód (Bath Road) – Hounslow	Brak dostępu od A3006 do A4 na wschód; zachodni koniec A3006
		13.8	22.2	A30 na zachód (Great South-West Road) – Heathrow , Staines	Wschodni koniec autostrady A30
		14.2	22,9	A312 do M4 / M25 / A30 – Feltham , Harrow , Hayes , Cranford , Heathrow	Tylko na A30 i Heathrow w kierunku wschodnim
	Hillingdon	15.6	25.1	A437 na północ (High Street) / Hatton Road North – Harlington , lotnisko Heathrow (zaciski 4 i Cargo)	Południowy koniec A437
		16.2	26.1	A408 (Sipson Road) / Nene Road – Sipson , lotnisko Heathrow (terminale 1, 2 i 3)	Południowy koniec A408
		17.4	28.0	A3044 na północ (Hatch Lane) – West Drayton , Harmondsworth	A3044 i miejsca docelowe oznaczone tylko w kierunku wschodnim; wschodni koniec współbieżności A3044
		18.1	29.1	A3044 na południe (Stanwell Moor Road) do M25 / Saxon Way – Heathrow Airport , Staines , Colnbrook , Poyle , Longford , Harmondsworth	Do M25, Heathrow, Staines i Harmondsworth podpisane tylko w kierunku zachodnim; zachodni koniec współbieżności A3044
Berkshire	Bagno	20,5	33,0	M4 do M25 – Londyn , Reading , Windsor , Maidenhead , lotnisko Heathrow	Skrzyżowanie M4 5
		22,5	36.2	A412 (Uxbridge Road) do A332 / B376 – Uxbridge , Datchet , Windsor , Watford	Watford podpisał kontrakt tylko w kierunku wschodnim
		23,9	38,5	A355 (Tuns Lane / Farnham Road) / M4 / M40 – Windsor , Beaconsfield
		25,8	41,5	M4 – Londyn , Reading	Węzeł M4 7
Buckinghamshire – granica hrabstwa Berkshire	Taplow ― granica Maidenhead	27,9–28,0 _	44,9– 45,1	Most Maidenhead nad Tamizą
Berkshire	Dziewictwo	28.0	45.1	A4094 na północ (Ray Mead Road) – Cookham	Południowy koniec A4094
		29.0	46,7	A308 (Frascati Way / Marlow Road) do M4 / A330 – Winsor , Bracknell , Marlow
	​	30,8	49,6	A404(M) na południe / A404 na wschód do M4 / M40 / A4130 – Reading , Slough , Windsor , Wycombe , Marlow , Oxford , Henley	Czytanie tylko podpisane w kierunku zachodnim; północny koniec A404 (M); zachodni koniec A404; A404(M) skrzyżowanie 9B
	Zając Właz	35.1	56,5	A3032 na południowy zachód (London Road) – Ruscombe , Twyford	Twyford podpisany tylko w kierunku wschodnim; północno-wschodni koniec A3032
	Twyford	36.2	58,3	A321 (Wargrave Road) – Twyford , Wokingham , Wargrave , Henley
	Charvil	37,5	60,4	A3032 na północny wschód (Old Bath Road) / B478 (Charvil Lane) – Twyford , Charvil , Sonning	Południowo-zachodni koniec A3032
	Earleya	40,0	64,4	A3290 do A329(M) / M4 / Thomas Valley Park – Wokingham , Bracknell
	Czytanie	40,5	65,2	A329 – Wokingham , Earley
				Zacznij w jedną stronę
		41,3	66,5	A327 na południe (Silver Street)	Węzeł w kierunku zachodnim
		41,7	67.1	A329 na północ do A33 / M4 – Caversham A327 (Mill Lane) – Aldershot	Węzeł w kierunku wschodnim
		41,4	66,6	Southampton Street ( A327 na północ / M4 na wschód) do A33 / M4 / A329 – Caversham	Węzeł w kierunku zachodnim
				Koniec w jedną stronę
		42,5	68,4	Bath Road ( A4155 na północny wschód) ― Centrum miasta	Południowo-wschodni koniec A4155
	Theale	45,9	73,9	M4 – Londyn , Południowa Walia , Newbury , Oksford	Skrzyżowanie M4 12
	​	47,2	76,0	A340 na północ / The Grn – Pangbourne , Theale	Wschodni koniec współbieżności A340
	​	49,9	80,3	A340 południe (Basingstroke Road) – Basingstoke , Aldermaston , Tadley	Zachodni koniec współbieżności A340
	Newbury	58.2	93,7	A339 / B4009 na północny wschód (Shaw Road) do A34 / M4 – Basingstoke , Winchester , Oxford , Hermitage	Południowo-zachodni koniec B4009
	​	59,8–60,1 _	96,2– 96,7	A34 do A303 / M3 / M4 — Winchester , Basingstoke , Southampton , Midlands , Oksford	Jednopoziomowe skrzyżowanie na M34
	Eddingtona	66,7	107,3	A338 na północ do M4 – Wantage , RAF Welford	Wschodni koniec współbieżności A338
	Hungerford	67,0	107,8	A338 południe (Bridge Street) – centrum miasta , Salisbury	Zachodni koniec współbieżności A338
Wiltshire	Marlborough	76,6	123,3	A346 na południe (Salisbury Street) do A338 – Salisbury	Wschodni koniec współbieżności A346
		76,8	123,6	A346 na północ (Barn Street) do M4 – Swindon , Ramsbury , Ogbourne	Zachodni koniec współbieżności A346
		77,2	124,2	A345 na południe (Pewsey Road) – Amesbury	Północny koniec A345
	Avebury	83,6	134,5	A4361 na północ (Beckhampton Road) / A361 na zachód – Swindon , Wroughton , Devizes , Bishops Cannings	Południowy koniec A4361; wschodni koniec A361
	Calne	89,7	144,4	A3102 na południowy zachód (Silver Street) – Melksham	Wschodni koniec współbieżności A3102
		90,5	145,6	A3102 na północny wschód (Greenacres Way) – Wootton Bassett , Lyneham	Zachodni koniec współbieżności A3102
	​	93,0	149,7	A342 na południowy wschód (Old Derry Hill) - Devizes , Sandy Lane , Derry Hill	Derry Hill podpisany tylko w kierunku wschodnim; północno-zachodni koniec A342
	Chippenham	98,0	157,7	A350 (West Cephan Way) do M4 / A361 – Cirencester , Warminster , Melksham , Trowbridge , Castle Combe	Castle Combe podpisany tylko w kierunku wschodnim
	Skrzynka	103,3	166,2	A365 na południowy wschód (Devizes Road) – Melksham , MON Corsham	MoD Corsham podpisany tylko w kierunku wschodnim; północno-zachodni koniec A365
Somerset	Bathford	106,2	170,9	A363 na południowy wschód (Bradford Road) / London Road East – Bradford-on-Avon , Batheaston , Monkton Farleigh , Bathford , Colerne	Północno-wschodni koniec A363
	Wanna	107,2–107,6 _	172,5–173,2 _	A46 na północ do M4 / London Road East – Stroud , Batheaston	Południowy koniec A46
		108,6	174,8	Cleveland Place do A36 – Warminster
		108,7	174,9	London Street (A3039 na południe)	Północny koniec A3039
		109,3	175,9	Charles Street ( A367 na południe) do A36	Tylko do A36 w kierunku zachodnim; północny koniec A367
		110.1	177,2	Windsor Bridge Road (A3064 na południe) ― Twerton	Twerton podpisany tylko w kierunku wschodnim; północny koniec A3604
		110,3	177,5	A431 na północny zachód (Newbridge Hill) – Kelston , Bitton , Weston	Brak wjazdu z A4 na wschód do A431 lub z A431 na A4 na zachód; południowo-wschodni koniec A431
	​	111,6	179,6	A36 na południowy wschód (Dolna Bristol Road) – Twerton , Bath	Północno-zachodni koniec autostrady A36
	​	112,4	180,9	A39 na południowy zachód (Wells Road) do A368 / Pennyquick – Wells , Weston-super-Mare , Corston , Marksbury , Newton St Loe , Combe Down	Weston-super-Mare podpisany tylko w kierunku zachodnim; północno-wschodni koniec autostrady A39
	Keynsham	117,2	188,6	A4174 na północ / A4175 na północ (Durley Hill) do M4 / M5 na północ / A431 / A420 – Keynsham , Longwell Green , Hanham , Kingswood	Wschodni koniec współbieżności A4174; południowy koniec A4175
	Bristol	118,5	190,7	A4174 na południe (West Town Lane) do A37 — Bristol Airport , Whitchurch , Knowle , Stockwood	Do A37 podpisane tylko w kierunku wschodnim; zachodni koniec współbieżności A4174
		119,6	192,5	A4320 na północ (St. Phillips Causeway) do M32 / M4 / M5 na północ – centrum miasta	Centrum miasta podpisane tylko w kierunku zachodnim; południowy koniec A4320
		120,4	193,8	A37 na południe (Wells Road) do A39 – Yeovil , Wells	Północny koniec A37
		120,6	194.1	A370 na południowy zachód (York Road) do M5 na południe / A4 / A38 – Avonmouth , Weston , Taunton , Bristol Airport	Lotnisko w Bristolu podpisane tylko w kierunku wschodnim; Północno-wschodni koniec A370
		120,8	194,4	Redcliffe Way / Temple Gate ( A4044 )	Zachodni koniec odcinka wschodniego
				Przerwa w trasie w centrum Bristolu
				Augustine's Parade ( A38 na północ) / College Green ( A4018 na północ) do M32 / M4 / M5 / A4 / A37 / A420 – Gloucester , Bath , Shepton Mallet , Chippenham	Wschodni koniec odcinka zachodniego; południowy koniec A38 / A4018
		121,9–122,1 _	196,2–196,5 _	Brunel Way ( A3029 południe) do A370 / A4 / A38 – Weston-super-Mare , Bristol Airport , Bath , Taunton	Północny koniec A3029
		122,7	197,5	A4176 na północny wschód (Bridge Valley Road) do A4018 – Clifton , Westbury-on-Trym	Brak dostępu z A4176 do A4 na zachód; informacje podpisane tylko w kierunku zachodnim; Południowo-zachodni koniec A4176
		125,2	201,5	Sylvan Way (A4162 wschód) ― Westbury-on-Trym , Lawrence Weston , Sea Mills	Sea Mills podpisane tylko w kierunku zachodnim; zachodni koniec A4162
		127,4	205,0	M5 / B4054 na południowy wschód (Avonmouth Road) do M49 / M4 – Royal Portbury Dock , Shirehampton	Royal Portbury Dock podpisany tylko w kierunku zachodnim; północno-zachodni koniec B4054
		127,7	205,5	M5 do M49 / M4 / Avonmouth Way – Royal Portbury Dock
		128,0	206,0	A403 na północny wschód (St. Andrew's Road) / McLaren Road / King Road – Severn Beach , Aust	zachodni koniec; południowo-zachodni koniec A403
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Linki zewnętrzne

Szablon:Dołączona droga KML/A4 (Anglia)

KML pochodzi z Wikidanych

• Droga A4 przy Stowarzyszeniu Wszystkich Miłośników Szos Brytyjskich i Irlandzkich