Stacja kolejowa Bedminster

Bedminster
Patrząc na wschód wzdłuż platform.
Informacje ogólne
Lokalizacja	Bedminster, Bristol w Anglii
Współrzędne
Odniesienie do siatki
Zarządzany przez	Wielka Kolej Zachodnia
Platformy	3
Inne informacje
Kod stacji	BMT
Klasyfikacja	Kategoria DfT F1
Historia
Oryginalna firma	Kolej Bristol-Exeter
Wstępne grupowanie	Wielka Kolej Zachodnia
Grupowanie po	Wielka Kolej Zachodnia
Kluczowe daty
1871	Stacja otwarta jako Ashton
27 maja 1884	rezydował
30 kwietnia 1932 r	Odbudowany z czterema torami
1 czerwca 1964 r	Zamknięty dla ruchu towarowego
Pasażerowie
2017/18	91822
2018/19	95466
2019/20	104 050
2020/21	23 974
2021/22	63064
Notatki
Statystyki pasażerów z Urzędu Transportu Kolejowego i Drogowego

Koleje w rejonie Bristolu
Odgałęzienie trasy Cross Country Route Thornbury Yate Główna linia południowej Walii Nowe molo pasażowe Skrzyżowanie Westerleigh Zatrzymanie nowego przejścia Zatrzymanie krzyżowych rąk Główna linia południowej Walii Pilning Plaża Severn Wrzosowisko Coalpit Park przemysłowy Severn View Winterbourne Osiedle przemysłowe Chittening Bristol Parkway Łatka Osiedle przemysłowe Smoke Lane Kopalnia Ram Hill Platforma Chittening Hallen Halt Doki w Avonmouth Henbury Droga Świętego Andrzeja Charltona Halta Avonmouth ( BPR&P ) Platforma North Filton Magazyn Stoke Gifford Avonmouth (Królewski Edward) Magazyn towarów Westerleigh Doki w Avonmouth Avonmouth Filton Junction Lekka kolejka Avonmouth Filton Doki w Avonmouth Filton Abbey Wood Shirehampton Horfielda Młyny Morskie Ashley Hill Tunel dolny Clifton Mangotsfield (1845-1869) Clifton w dół Mangotsfield (1869-1966) Redland Wzgórze Staplowe Montpelier Stawy rybne Zatrzymanie Hotwells Warmley Gorące studnie Węzeł Narroways Hill Bocznice Stapleton Road Szara linia reprezentuje Stapleton Road granica Bristolu Wspólny Oldland jednolity obszar władzy Kolej Doliny Avon Wzgórze Wawrzyńca Magazyn odpadów Bitton Bristol St Philip's Magazyn Barton Hill Tunel St Mary Redcliffe Avon Riverside Bristolskie miody pitne Bristolskie miody pitne Nabrzeże Książęce Kelstona Kolej Portowa w Bristolu Marsh św. Filipa T&RSMD SS Wielka Brytania Zajezdnia Wschodnia Doki w Bristolu (północ) Bedminster Doki w Bristolu (południe) ulica Parsona UTWÓRZ Centrum Linia odgałęzienia Mangotsfield Zajezdnia South Liberty Lane Brama Ashtona Park Świętej Anny Most Clifton Brislingtona Przystanek w Dolinie Słowików Długiego Ashtona Zatrzymanie zielonej szynki Linia Bristol-Exeter Pigułka Zatrzymanie w Whitchurch Stocznia Portbury Keynsham Królewski Portbury Dok Bristol i North Somerset Rly Stocznia Portbury Saltford Portbury Great Western Main Line (1954–1964) Portishead Weston, Clevedon i Portishead Light Railway (1879-1954) Portishead Molo w Portishead

Stacja kolejowa Bedminster znajduje się na linii Bristol-Exeter i obsługuje dzielnice Bedminster i Windmill Hill w Bristolu w południowo-zachodniej Anglii. To jest 0,9 mil (1,4 km) na zachód od Bristol Temple Meads i 119 mil (192 km) od London Paddington . Jego trzyliterowy kod stacji to BMT. Został otwarty w 1871 r. przez Bristol and Exeter Railway , został przeniesiony nieco dalej na zachód w 1884 r. I został przebudowany w 1932 r. Stacja, która ma trzy linie przelotowe i dwa perony wyspowe , ale jest minimalna, jest zarządzana przez Great Western Kolej , która obsługuje wszystkie pociągi obsługujące stację, głównie co godzinę między Bristol Parkway a Weston-super-Mare .

Proponuje się zwiększenie poziomu usług o dwa pociągi na godzinę między Portishead a Bristolem po ponownym otwarciu Portishead Branch Line .

Opis

Stacja jest zbudowana na niższych północnych zboczach Windmill Hill , na linii Bristol-Exeter, 119 mil, 22 łańcuchy (191,95 km) od London Paddington i 71 łańcuchów (1,43 km) od Bristol Temple Meads . Jest to pierwsza stacja na linii z Bristolu. Na południe od stacji znajduje się głównie dzielnica mieszkaniowa, z domami szeregowymi i kilkoma wieżowcami; podczas gdy na północy znajduje się teren przemysłowy i dzielnica handlowa. Linia kolejowa służy jako granica między Southville i Windmill Hill, chociaż obszar ten jest ogólnie uważany za część Bedminster, nie jest częścią okręgu rady Bedminster . Obszar ten jest również obsługiwany przez stację kolejową Parson Street , 74 łańcuchy (1,49 km) dalej wzdłuż linii.

Stacja ma dwa perony wyspowe, każdy o długości 240 jardów (220 m), ale tylko pierwsze 100–110 jardów (90–100 m) jest w użyciu, reszta jest ogrodzona. Peron 1 znajduje się po północnej stronie południowej wyspy, na linii „Down Main” obsługującej pociągi w kierunku zachodnim, druga strona wyspy nie jest używana, ponieważ została przekształcona w bocznicę wagonową. Platformy 2 i 3 znajdują się na północnej wyspie. Peron 3, po północnej stronie linii „Up Relief”, jest używany wyłącznie dla pociągów w kierunku wschodnim. Peron 2, po południowej stronie linii „Up Main”, jest używany głównie dla pociągów w kierunku wschodnim, ale może być używany do usług w kierunku zachodnim, ponieważ linia jest sygnalizowana jako dwukierunkowa. Po południowej stronie południowej wyspy znajduje się bocznica wagonowa, jadąca ze wschodu i kończąca się w granicach stacji. Ograniczenie prędkości na stacji wynosi 90 mil na godzinę (140 km / h) na Down Main i w kierunku wschodnim na Up Main. Up Relief i Westbound Up Main mają ograniczenie prędkości do 40 mil na godzinę (64 km / h), na bocznicy obowiązuje ograniczenie prędkości do 25 mil na godzinę (40 km / h). Linia nie jest zelektryfikowana.

Dostęp między peronami odbywa się za pośrednictwem metra z rampami na zachodnim końcu peronów, chociaż stacja nie jest uważana za w pełni dostępną, ponieważ rampy są bardziej strome niż 1 na 12. Metro wychodzi na Fraser Street, która jest jedynym wejściem do stacja. Metro jest ozdobione malowidłami ściennymi namalowanymi przez miejscowych uczniów, odzwierciedlającymi historię i kulturę Bristolu .

Wyposażenie stacji jest minimalne – na każdej z dwóch wysp znajduje się metalowo-szklana wiata, a na wschodniej – ławka. Na stacji nie ma personelu i nie ma możliwości zakupu biletów. Istnieją punkty pomocy dla klientów, podające informacje o następnym pociągu dla obu platform. Nie ma parkingu ani postoju taksówek, a najbliższy przystanek autobusowy znajduje się 200 jardów (180 m) na Malago Road. Dostępne jest miejsce na przechowywanie cykli.

Usługi

Klasa 166 przybywa do Bedminster, obsługując usługę Weston-super-Mare

Stacja jest zarządzana przez Great Western Railway , która obsługuje również wszystkie usługi kolejowe ze stacji. Według rozkładu jazdy z maja 2019 r. podstawowa usługa od poniedziałku do piątku składa się z jednego pociągu w każdym kierunku na godzinę między Bristol Parkway a Weston-super-Mare , zawijającego na wszystkich stacjach. Niektóre pociągi kursujące między Cardiff a Taunton lub Exeter St Davids zatrzymują się w godzinach szczytu i wieczorem. Wszystkie pociągi w dni powszednie w Bedminster zatrzymują się również na Parson Street w kierunku zachodnim i Bristol Temple Meads w kierunku wschodnim. W sobotę jest podobny wzór, ale bez usług poza Bristol Parkway lub Weston-super-Mare, z wyjątkiem wczesnych godzin porannych i późnych godzin wieczornych. W niedzielę usługi są ograniczone, bez pociągów w kierunku wschodnim do popołudnia i bez pociągów w kierunku zachodnim do 15:00. Potem jest mniej więcej jeden pociąg co dwie godziny, z których większość nie zatrzymuje się na Parson Street.

Usługi są obsługiwane przez spalinowe zespoły trakcyjne klasy 158 i 166 oraz klasy 800 . Usługi CrossCountry między Szkocją a południowym zachodem kursują non-stop przez cały dzień, a usługi Great Western Railway między London Paddington i Weston-super-Mare przejeżdżają przez poranne i wieczorne szczyty.

Typowy czas podróży do Bristol Temple Meads wynosi 4 minuty, a do Weston-super-Mare trwa 33 minuty.

Stacja poprzedzająca	Kolej Krajowa			Następna stacja
Bristolskie miody pitne		Great Western Railway ( Severn Beach - Weston-super-Mare )		ulica Parsona

Historia

Pierwszy odcinek głównej linii kolejowej Bristol and Exeter został otwarty 14 czerwca 1841 r. między Bristolem a Bridgwater . Stacja w Bedminster, pierwotnie znana jako Ashton , została otwarta w 1871 r. W miejscu wcześniejszej platformy wycieczkowej, która została zamknięta około 1870 r. Znajduje się około 57 łańcuchów (1,1 km) od północnego końca Bristol & Exeter w Bristol Temple Meads i 119 mil 08 łańcuchów (191,7 km) od londyńskiego końca Great Western Railway w Paddington , były dwa tory, oba pierwotnie szerokotorowe 7 stóp ( 2134 mm ) , ale linia została zrekonstruowana jako linia o mieszanym rozstawie torów , aby pomieścić lokalne 4 ft 8 + 1 / 2 in ( 1435 mm ) -rozstaw ruchu do 1 czerwca 1875 r. W dniu 1 stycznia 1876 r. Bristol i Exeter zostały połączone w Great Western Railway (GWR), która przejęła usługi. Stacja została przemianowana na Bedminster do 1884 r., Kiedy 27 maja pierwotna stacja została zamknięta, a nowa stacja została otwarta około 14 łańcuchów (280 m) na zachód. Były dwa oddzielne perony, po jednym z każdej strony dwóch torów. Pociągi szerokotorowe przestały kursować 20 maja 1892 r., Aw 1908 r. Rozbudowano nową stację, dodając ozdobne budynki stacyjne i kładkę na zachodnim krańcu peronów. Aż do otwarcia Parson Street w 1927, Bedminster służył jako pierwsza stacja dla pociągów zmierzających do Portishead Branch Line , która służyła miastu Portishead , wioskom Pill i Portbury oraz południowej stronie rzeki Avon.

Dworzec przebudowany w 1963 roku, widok od wschodu.

Pociąg ekspresowy przejeżdża przez Bedminster w 1963 roku. W tle widoczna jest sygnalizacja.

Stacja została przebudowana na początku lat 30. XX wieku, aby umożliwić czterotorową linię. Ozdobne budynki zostały zburzone i zastąpione bardziej surowymi budynkami na dwóch peronach wyspowych między torami, w tym dwie poczekalnie, kasy biletowe i paczkowe. Nowa stacja została ukończona 30 kwietnia 1932 r. I tak jak teraz można było do niej dojechać metrem z Fraser Street. W 1938 r. Stacja zatrudniała 15 ludzi. Na wschód od peronu północnego znajdowała się nastawnia z 74 dźwigniami, a także mała bocznica obsługująca lokalnych kupców węgla.

Kiedy koleje zostały znacjonalizowane w 1948 roku , GWR stał się Regionem Zachodnim Kolei Brytyjskich . Ruch towarowy w Bedminster ustał od 1 czerwca 1964 r., Ruch do Portishead zakończył się wraz z zamknięciem tej linii we wrześniu tego samego roku, a stacja została zwolniona od września 1968 r. Sygnalizację wycofano z eksploatacji w kwietniu 1970 r. i do 1979 r. wszystkie budynki stacji zostały zburzone.

British Rail zostało podzielone na sektory biznesowe w latach 80., kiedy to działalność w Bedminster została przekazana Kolei Regionalnej . Usługi lokalne były objęte franczyzą dla Walii i Zachodu, kiedy kolej została sprywatyzowana w 1997 r., Której z kolei zastąpiła Wessex Trains w 2001 r. Franczyza Wessex została połączona z franczyzą Great Western w franczyzę Greater Western od 2006 r., a odpowiedzialność przeszła na First Great Western, przemianowany w 2015 roku jako Great Western Railway .

W 2010 roku Severnside Community Rail Partnership rozpoczęło kompleksowy program ulepszenia stacji. Prace obejmowały usunięcie liści z peronów, nowe oświetlenie i grafikę w metrze, panele informacyjne dla społeczności oraz instalację punktów pomocy. Grafika metra zajęła trzecie miejsce w kategorii sztuki podczas Community Rail Awards 2011.

Stacja poprzedzająca	Koleje historyczne			Następna stacja
Bristolskie miody pitne		Kolej Bristol-Exeter (1871–1875)		Flax Bourton otwarta, stacja zamknięta.
		Great Western Railway Bristol and Exeter Railway (1876–1926)
		Great Western Railway Bristol and Exeter Railway (1926–1927)		Long Ashton otwarta, stacja zamknięta.
		Great Western Railway Bristol i Exeter Railway (1927–1948)		ulica Parsona
		Western Region of British Railways z Bristolu do Exeter (1948–1982) Linia
		Kolei Regionalnych z Bristolu do Exeter (1982–1997) Linia
		Walia i West Bristol do Exeter (1997–2001) Linia
		Wessex Trains z Bristolu do Exeter (2001–2006)
Bristolskie miody pitne		Bristol and Exeter Railway Portishead Branch Line (1871–1875)		Clifton Bridge otwarta, stacja zamknięta.
		Great Western Railway Portishead Branch Line (1876–1906)
		Great Western Railway Portishead Branch Line (1906–1927)		Ashton Gate otwarta, stacja zamknięta.
		Great Western Railway Portishead Branch Line (1927–1948)		ulica Parsona
		Western Region of British Railways Portishead Branch Line (1948–1964)

Przyszły

Bedminster znajduje się w korytarzu Weston-super-Mare/ Yate , jednej z głównych osi Greater Bristol Metro , planu transportu kolejowego, którego celem jest zwiększenie przepustowości transportu w rejonie Bristolu. W ramach tego programu, Portishead Branch Line , która biegnie wzdłuż południowej strony rzeki Avon od skrzyżowania tuż za stacją kolejową Parson Street , zostanie ponownie otwarta. Pociągi na tej linii prawdopodobnie będą obsługiwać Bedminster, z aspiracjami do dwóch pociągów na godzinę w okresach szczytu. Linia została zbudowana w latach 60. XIX wieku, ale została zamknięta dla ruchu pasażerskiego w 1964 r., pozostawiając Portishead jako jedno z największych miast Wielkiej Brytanii bez stacji kolejowej. Linia została ponownie otwarta dla ruchu towarowego, aby obsługiwać Royal Portbury Docks w 2001 r. Program otrzymał zielone światło w lipcu 2012 r. W ramach City Deal , na mocy którego samorządy lokalne miałyby większą kontrolę nad pieniędzmi przez rząd. Z zastrzeżeniem ostatecznego zatwierdzenia uzasadnienia biznesowego, oczekuje się, że prace budowlane na linii rozpoczną się w grudniu 2021 r., a następnie potrwają około dwóch lat. Pociągi wzdłuż ponownie otwartej linii będą kursować między Portishead a Bristol Temple Meads, po dwa pociągi na godzinę w każdym kierunku. Służby dzwoniłyby na Pill i Parson Street, z aspiracjami, by dzwonić również do Bedminster i ponownie otwartej Ashton Gate . Pociągi mogą być również przedłużone do Severn Beach Line . Linia będzie obsługiwana w ramach franczyzy pasażerskiej Greater Western.

Linia Down Relief między Bristol Temple Meads a Parson Street ma zostać częściowo przywrócona w ramach programu MetroWest w celu zmniejszenia zatorów. Zgodnie ze Strategią Wykorzystania Trasy Great Western Route, w okresie rozkładu jazdy z grudnia 2007 r. linia przez Parson Street kursowała z ponad 75% przepustowością w porannym szczycie między 8 a 9 rano. Przewidywano, że do 2019 roku pociągi obsługujące linię będą całkowicie zapełnione w godzinach szczytu. Chociaż trzy tory mogłyby poradzić sobie z ruchem generowanym przez ponowne otwarcie linii Portishead, działacze zauważają, że pozostawiłoby to niewiele miejsca na rozwój. W trakcie prac zmodernizowane zostanie również Parson Street Junction.

Stacja poprzedzająca	Przyszłe usługi			Następna stacja
Bristolskie miody pitne		Większa zachodnia franczyza Portishead Branch Line		ulica Parsona

Incydenty

Na przestrzeni lat w rejonie Bedminster doszło do kilku incydentów kolejowych. W dniu 1 maja 2001 r. klasy 153 minęła czerwony sygnał w pobliżu Bedminster, ale została zatrzymana, zanim mogła skierować się na główną linię z linii pomocy przed pociągiem dużych prędkości . Trzy lata później, 23 września 2004 r., Wessex Trains o godzinie 12:10 z Penzance do Bristol Temple Meads uderzył i zabił 12-letniego chłopca na linii Up Relief, który ukrywał się pod peronem. Śmierć uznano za przypadkową.

To, co kiedyś było linią ulgi w kierunku zachodnim w Bedminster, zostało przekształcone w bocznicę wagonową i służy do stabilizacji pociągów, aby uniknąć zatykania peronów w Bristol Temple Meads . Ponieważ jednak tory są dość łatwo dostępne, takie pociągi mogą być magnesem dla wandali, co powoduje, że First Great Western zaoferował nagrodę w wysokości 1000 funtów w marcu 2007 r. Za złapanie wandali, którzy uszkadzali i malowali sprayem pociągi. Mówiąc bardziej ogólnie, na stacji kolejowej Bedminster zgłoszono 19 przestępstw w 2007 r. I 14 w 2008 r. Statystyki brytyjskiej policji transportowej odnotowały 53% spadek liczby zgłoszonych przestępstw na stacjach w Bristolu w latach 2007-2012.

W dniu 6 stycznia 2009 r. Most Windmill Hill, położony na zachód od stacji Bedminster, został uderzony przez pojazd, powodując pewne opóźnienia w pociągach podczas oceny uszkodzeń. Most został ponownie uderzony 17 grudnia 2009 r., Co zatrzymało usługi na 40 minut.

Zobacz też

• Transport publiczny w Bristolu