Stacja kolejowa Ashton Gate
Ashton Gate | |
|---|---|
 Nieczynna stacja na zdjęciu z 2012 roku.
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Ashton Gate , miasto Bristol w Anglii |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 2 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Wielka Kolej Zachodnia |
| Wstępne grupowanie | Wielka Kolej Zachodnia |
| Grupowanie po | Wielka Kolej Zachodnia |
| Kluczowe daty | |
| 15 września 1906 | Stacja częściowo otwiera się jako platforma Ashton Gate |
| 1 października 1910 | Stacja w pełni otwarta |
| 1917 | Stacja zamknięta |
| 23 maja 1926 | Stacja ponownie otwarta |
| sierpień 1928 | Stacja przemianowana na Ashton Gate |
| 29 października 1962 | Stacja przemianowana na Ashton Gate Halt |
| 7 września 1964 | Stacja zamknięta |
| 29 września 1970 | Stacja ponownie otwarta |
| do 1984 r | Stacja zamknięta |
Stacja kolejowa Ashton Gate była stacją kolejową obsługującą obszar Ashton Gate w Bristolu w Anglii , który obejmował boisko piłkarskie Ashton Gate , stadion macierzysty Bristol City FC . Znajdowała się na trasie kolejowej Portishead .
Niedawno złożono propozycje ponownego otwarcia stacji w ramach projektu MetroWest mającego na celu poprawę transportu kolejowego w rejonie Greater Bristol.
Historia
.JPG)
Linia kolejowa przez Ashton Gate została otwarta 18 kwietnia 1867 r. przez Bristol and Portishead Pier and Railway Company , kiedy usługi rozpoczęły się na ich linii od Bristol and Exeter Railway w Portishead Junction do molo w ujściu rzeki Severn w Portishead . Linia została zbudowana jako szerokotorowa 7 stóp ( 2134 mm ) i była w dużej mierze jednotorowa. Linia została zmieniona na 4 stóp 8 + 1 / 2 cala ( 1435 mm ) między 24 a 27 stycznia 1880 r., Aw 1883 r. Linia była dwutorowa.
Stacja Ashton Gate została zbudowana po tym, jak lokalna drużyna piłkarska Bristol City awansowała do pierwszej ligi Football League , wówczas najwyższej ligi angielskiej piłki nożnej. Stacja została otwarta, aby obsługiwać ich stadion, Ashton Gate Stadium , który znajdował się w pobliżu. Stacja została otwarta dla kibiców 15 września 1906 roku, a dla ogółu społeczeństwa 1 października tego samego roku. W 1914 roku został tymczasowo przemianowany na „Stację Wystawową” na Międzynarodową Wystawę w Bristolu .
Stacja znajdowała się 8 mil 75 łańcuchów (14,4 km) od końca linii w Portishead, 2 mile 79 łańcuchów (4,8 km) od Bristol Temple Meads i 121 mil 30 łańcuchów (195,3 km) od końca Great Western Railway w London Paddington .
Stacja została zamknięta z powodów ekonomicznych w czasie I wojny światowej . Następnie przeszedł do Western Region of British Railways w celu nacjonalizacji w 1948 r. Następnie został zamknięty przez British Railways Board w 1964 r., A następnie na krótko ponownie otwarty dla ruchu na boisko piłkarskie do 1977 r. I tymczasowo ponownie otwarty w maju 1984 r. służyć Mission England, seria ewangelicznych wieców Billy'ego Grahama na boisku piłkarskim.
| Stacja poprzedzająca | Koleje historyczne | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
| ulica Parsona |
Great Western Railway Portishead Railway |
Clifton Bridge otwarta, stacja zamknięta |
||
Przyszły
Portishead Branch Line ma zostać ponownie otwarta w ramach programu MetroWest , planu transportu kolejowego, którego celem jest zwiększenie przepustowości transportowej w rejonie Bristolu. Program otrzymał zielone światło w lipcu 2012 r. w ramach City Deal , na mocy którego samorządy lokalne uzyskałyby większą kontrolę rządu nad pieniędzmi. Konsultacje w sprawie planów odbyły się między 22 czerwca a 3 sierpnia 2015 r. W celu zebrania opinii społeczności i zainteresowanych stron przed przejściem do szczegółowych projektów. Szczegółowe propozycje zostaną poddane drugim konsultacjom przed sfinalizowaniem planów. Ze względu na dodatkowe koszty kapitałowe linia nie zostanie zelektryfikowana, jednak projekt będzie uwzględniał pasywną rezerwę na przyszłą elektryfikację. Linia przechodząca przez Ashton Gate zostanie zwiększona do dwutorowej. Network Rail stwierdził, że ponowne otwarcie Ashton Gate na początkowym etapie projektu nie było wykonalne, ale plan będzie zabezpieczony na przyszłość, aby umożliwić budowę stacji w późniejszym terminie.
Pociągi na ponownie otwartej linii będą kursować między Portishead a Bristol Temple Meads , po dwa pociągi na godzinę w każdym kierunku. Służby zawijałyby na Pill i Parson Street , z aspiracjami do zawijania również do Bedminster i Ashton Gate. Pociągi mogą być również przedłużone do Severn Beach Line . Zastosowane pociągi będą zespołami trakcyjnymi z silnikiem Diesla , prawdopodobnie o długości trzech wagonów. Linia będzie obsługiwana w ramach franczyzy pasażerskiej Greater Western . Great Western Railway , spółka zależna FirstGroup , obsługuje obecnie franczyzę Greater Western, jednak ich umowa wygasa na początku 2019 r., zanim usługi do Portishead mają się rozpocząć. W maju 2016 roku poinformowano, że Rada Miasta Bristolu nie uznała, że ponowne otwarcie stacji jest uzasadnione biznesowo ze względu na jej niski przewidywany roczny patronat wynoszący 67 000, z wyłączeniem meczów Bristol City.
Notatki
- Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Jowett, Alan (2000). Znacjonalizowany Atlas kolejowy Jowetta (wyd. 1). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1 . OCLC 228266687 .
Uwagi do odnośników:
Linki zewnętrzne
-
Media związane ze stacją kolejową Ashton Gate w Wikimedia Commons - Zdjęcia stacji
|
Projekty infrastruktury kolejowej w Wielkiej Brytanii
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
