Zamek Beeston i stacja kolejowa Tarporley

Zamek Beeston i stacja kolejowa Tarporley
Stacja w 1961 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja	Tiverton , Cheshire West i Chester w Anglii
Współrzędne
Odniesienie do siatki
Platformy	2
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Kolej Grand Junction
Wstępne grupowanie	Londyn i North Western Railway
Grupowanie po	Koleje Londyn, Midland i Szkocja
Kluczowe daty
1840	Otwarty jako Beeston
1868	Przemianowany Zamek Beeston
1873	Przemianowany Zamek Beeston i Tarporley
1966	Zamknięte

Stacja kolejowa Beeston Castle and Tarporley była stacją kolejową obsługującą wioski Tarporley , Tiverton i Beeston w Cheshire w Anglii . Stacja była pierwotnie częścią Crewe do Chester w Grand Junction Railway .

Historia

Stacja została otwarta 1 października 1840 r., Kiedy była po prostu znana jako Beeston , ale 1 października 1868 r. Została przemianowana na Beeston Castle i ponownie Beeston Castle and Tarporley w styczniu 1873 r.

W 1880 roku stacja była miejscem wypadku, w którym pociąg z Dublina cofnął się do pociągu z Birmingham do Rhyl i chociaż kilka osób zostało rannych, była to bardzo wąska ucieczka od czegoś, co mogło być poważną tragedią kolejową. Ulewny deszcz spowodował, że strumień płynący z kierunku zamku Beeston zebrał się po jednej stronie nasypu dalej w kierunku Chester. Miejscowy kupiec węgla zauważył, że spowodowało to nagłe zawalenie się nasypu, pozostawiając 20-metrową przepaść w miejscu, w którym nasyp został zmyty, pozostawiając szyny i dołączone podkłady zawieszone nad szczeliną. Udało mu się zatrzymać ekspresy z Dublina i Londynu „oba w odległości kilku metrów od miejsca”. Po wykonaniu tymczasowej kładki z podkładów pociągi wymieniły pasażerów i zostały przewiezione do Crewe i Chester. Wypadek na stacji miał miejsce, gdy Irish Express cofnął się do Birmingham Express, który był przetrzymywany na stacji.

Oryginalna bocznica towarowa znajdowała się na stacji, ale pod koniec XIX wieku po zachodniej stronie autostrady A49, w pobliżu miejsca aukcji żywego inwentarza, otwarto nowy plac towarowy. W latach 1940-1941 na południe i zachód od tego placu towarowego zbudowano ukryty magazyn paliwa Ministerstwa Obrony, połączony rurociągiem z rafinerią ropy naftowej Stanlow i Avonmouth w ramach rządowego systemu rurociągów i magazynów (GPSS ) . W Beeston istniały przepisy dotyczące załadunku cystern kolejowych i cystern drogowych w razie potrzeby.

Obiekty towarowe zostały zamknięte 4 stycznia 1966 r., Stacja została zamknięta 18 kwietnia 1966 r. Pozostały tylko części peronów i nastawnia.

Usługi

Stacja poprzedzająca	Koleje historyczne			Następna stacja
Calveley otwarta, stacja zamknięta		London and North Western Railway North Wales Coast		Tattenhall Road Line otwarta, stacja zamknięta

Ponowne otwarcie

Na początku 2020 roku Michael Flynn, biznesmen mieszkający lokalnie i zaangażowany w budowę i eksploatację kolei w Wielkiej Brytanii i na całym świecie, sfrustrowany tym, co uważał za amatorski i niepoważny charakter poprzednich kampanii, założył Beeston and Tarporley Station Reopening Group, w celu przygotowania profesjonalnej propozycji ponownego otwarcia stacji, która miała szansę na realne dofinansowanie.

W dniu 18 czerwca 2020 r. Grupa Beeston and Tarporley Station Reopening Group ściśle współpracująca z lokalnym posłem do parlamentu Edwardem Timpsonem, posłem, złożyła 55-stronicową propozycję do Departamentu Transportu w celu uzyskania finansowania na opracowanie kompleksowego uzasadnienia biznesowego dla projektu. W dniu 25 listopada 2020 r. DfT ogłosił, że propozycja odniosła sukces i przyznał grupie 50 000 funtów na opracowanie formalnego uzasadnienia biznesowego, wraz z profesjonalnym wsparciem DfT, aby zapewnić, że kolejny etap składania wniosku o finansowanie budowy i uruchomienia stacji będzie solidny i zdolny do aprobaty.

We wrześniu 2021 r. Rada Cheshire West & Chester została skrytykowana w Izbie Gmin przez Sekretarza Stanu ds. Grantu Transportowego Shappsa za brak wkładu w koszty uzasadnienia biznesowego w wysokości 5000 GBP, ale w maju 2022 r. Grupa ponownego otwarcia przedłożyła wykonalność i wstępne Business Case do Departamentu Transportu do zatwierdzenia z odpowiedzią spodziewaną jesienią tego roku.

Dalsza lektura

•    Mitchell, Vic; Smith, Keith (2012). Stafforda do Chestera . West Sussex: Middleton Press. figi. 88-93. ISBN 9781908174345 . OCLC 830024480 .

Linki zewnętrzne

• Beeston Castle i stacja kolejowa Tarporley na nieczynnych stacjach
• Grupa ponownego otwarcia stacji Beeston i Tarporley