Stacja kolejowa Wootton Bassett Junction

Nie mylić ze stacją kolejową Wootton Bassett Road .

Wootton Bassett Junction
Stacja kolejowa Wootton Bassett przed I wojną światową
Informacje ogólne
Lokalizacja	Wootton Bassett , hrabstwo Wiltshire w Anglii
Współrzędne
Linie)	Great Western Main Line South Wales Main Line
Platformy	2
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Wielka Kolej Zachodnia
Kluczowe daty
30 lipca 1841	otwierany
1 lipca 1903	przemianowany na Wootton Bassett Junction
4 stycznia 1965	zamknięty dla ruchu pasażerskiego
4 października 1965	Zamknięte

Stacja kolejowa Wootton Bassett Junction , dawniej stacja kolejowa Wootton Bassett , była stacją węzłową w Wootton Bassett , gdzie rozchodzą się główne linie Great Western i South Wales . Otwarty w 1841 roku, zamknięty w 1965 roku.

Historia

Stacja kolejowa Wootton Bassett została otwarta 30 lipca 1841 r., Kiedy linia Great Western Main Line z London Paddington została przedłużona z Chippenham przez Box Tunnel do Bristol Temple Meads . Zastąpił Wootton Bassett Road , około 2,5 mil (4,0 km) na wschód jako stacja obsługująca Wootton Bassett .

Kolej była dwutorowa z peronami po obu stronach linii i małymi kamiennymi budynkami po obu stronach. Główne biura znajdowały się po północnej stronie linii, ale szopa towarowa znajdowała się po południowej stronie, na londyńskim końcu peronu. W 1850 r. pociąg wycieczkowy zderzył się z koniem, który uciekł z bocznicy na stacji. Po tym wypadku Great Western Railway zapewniła pułapki i bloki szkockie na wszystkich bocznicach wychodzących na biegnące linie.

W 1873 r. Na zachodnim krańcu peronu jadącego do Bristolu otwarto nastawnię, aby kontrolować pociągi przejeżdżające przez stację; do tego czasu sygnały działały niezależnie, ale teraz wszystkie można było blokować, aby zapobiec sprzecznym ruchom. Od 1880 roku przewidziano kładkę dla pieszych, aby pasażerowie mogli przechodzić przez tory, ale na wschodnim krańcu stacji dostępny był również most drogowy. W czerwcu 1874 roku wzdłuż każdego toru ułożono trzecią szynę, aby uzyskać mieszany rozstaw , który pozwolił na 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cala ) przez stację kursowały pociągi o standardowym rozstawie torów, chociaż usługi szerokotorowe do Kornwalii kursowały do ​​maja 1892 r.

W 1896 r. Uchwalono ustawę parlamentu zezwalającą GWR na budowę nowej bezpośredniej kolei Bristol and South Wales , która skróciłaby odległość z Londynu do południowej Walii o około 10 mil (16 km). Miał zaczynać się od skrzyżowania nieco na zachód od stacji Wootton Bassett i biec do Patchway na północ od Bristolu, skąd pociągi mogły jechać dalej przez tunel Severn .

Stacja została przebudowana w tym samym miejscu i została otwarta 1 lipca 1903 r., co zbiegło się z otwarciem nowej linii, która uzupełniła obecną główną linię South Wales Main Line . Dostarczono nowe perony z budynkami murowanymi. Główne biura i plac towarowy znajdowały się prawie w tych samych miejscach co poprzednio. Były teraz dwie nastawnie, Wootton Bassett West i Wootton Bassett East, które zostały oddane do użytku odpowiednio w listopadzie 1901 i lipcu 1903.

W latach trzydziestych XX wieku Wootton Bassett stał się główką szyny dla kolejowego ruchu towarowego do okolicznej dzielnicy, a GWR opierało tutaj krajowe usługi ciężarówek, a do tego dostarczono nowy magazyn. W 1931 r. uruchomiono prywatną bocznicę, aby pociągi mleczne mogły obsługiwać mleczarnię należącą do United Dairies .

Great Western Railway została znacjonalizowana i stała się Western Region of British Railways 1 stycznia 1948 r. Towary ogólne zostały wycofane 19 maja 1964 r., A następnie 4 stycznia 1965 r. Lokalne usługi pasażerskie między Swindon i Chippenham . Pociągi węglowe kursowały na placu towarowym do 4 października 1965 roku.

Wypadki i incydenty

Główny artykuł: incydent Wootton Bassett SPAD z 2015 roku

W dniu 7 września 1841 r. Pociąg wykoleił się w wyniku osuwiska w pobliżu stacji.

W dniu 7 marca 2015 r. Pociąg czarterowy West Coast Railways nie zatrzymał się na sygnale na podejściu do Wootton Bassett Junction, ostatecznie zatrzymując się na skrzyżowaniu. Pociąg, którego chronił sygnał, przejechał już przez skrzyżowanie.

Dzisiaj

Budynki stacji zostały rozebrane, ale główna droga dojazdowa po północnej stronie linii jest nadal dobrze widoczna. Linia pętlowa umożliwia przesuwanie pociągów (kierujących się do Londynu) z linii South Wales Direct na bok, podczas gdy szybsze pociągi je wyprzedzają; nie ma połączenia z tą pętlą z linii Bristol.

Droga dojazdowa po południowej stronie zapewnia dostęp do magazynu dystrybucji kamienia Foster Yeoman . Wapień przyjeżdża pociągiem z Mendip Hills , a bocznica obsługuje zajezdnię, obok jednostronnej bocznicy, która leży wzdłuż głównej linii . Połączenie dla tych bocznic łączy się tylko z linią do Chippenham, więc kamienne pociągi najpierw przejeżdżają przez stację i dalej do Swindon, gdzie lokomotywa biegnie na tył pociągu i zawozi go z powrotem do Wootton Bassett, gdzie napędza go do bocznicy, aby rozładować swój ładunek.

Obie trasy są sygnalizowane, aby umożliwić dwukierunkową jazdę na każdej linii, chociaż w normalnych warunkach pociągi poruszają się po lewej stronie. Para rozjazdów między liniami Bristol w Wootton Bassett umożliwia w razie potrzeby zmianę pociągów między lewą i prawą linią.

Stacja poprzedzająca	Koleje historyczne			Następna stacja
Swindon i stacja otwarta		Great Western Railway Great Western Main Line		Dauntsey otwarta, stacja zamknięta
		Great Western Railway South Wales		Brynworth otwarta, stacja zamknięta

Proponowane ponowne otwarcie

W lutym 2011 r. Rada Hrabstwa Wiltshire i Izba Handlowa Wessex wspólnie zleciły Network Rail ocenę budowy nowej stacji w Wootton Bassett obsługującej Interface Business Park. Stacja miała zostać zbudowana na miejscu poprzedniej i obsługiwana przez First Great Western ze Swindon do Salisbury . Według stanu na wrzesień 2019 r. nie było dalszej działalności.