Tramwaje w Bristolu

Tramwaje w Bristolu
Przegląd
Bristol Tramways Centre.jpg
centrum tramwajowego
Siedziba Bristol
Widownia Anglia
Daty operacji 1875–1941
Następca Opuszczony

Bristol Tramways działały w mieście Bristol w Anglii od 1875 roku, kiedy to Sir George White założył Bristol Tramways Company , do 1941 roku, kiedy bomba Luftwaffe zniszczyła główne kable zasilające.

Historia

Zajezdnia tramwajowa Brislington około 1900 roku
Model w zmniejszonej skali tramwaju elektrycznego Bristol z 1899 roku. Zauważ, że kierowca stał na otwartej przestrzeni.

Pierwsze tramwaje w Bristolu (konne, z maksymalną prędkością 6 mil na godzinę) zostały wprowadzone w 1875 roku. Tramwaje elektryczne zostały wprowadzone w 1895 roku, jako pierwsze miasto w Wielkiej Brytanii, które to zrobiło. W szczytowym momencie systemu było w użyciu 17 tras i 237 tramwajów.

W 1887 roku Bristol Tramways Company połączyło się z Bristol Cab Company, tworząc Bristol Tramways and Carriage Company . Nowa firma opracowała flotę omnibusów do obsługi pozostałych obszarów miejskich i wiejskich. W 1912 roku kupił Clifton Rocks Railway . W 1929 roku rodzina White sprzedała swój pakiet kontrolny w firmie Great Western Railway , ale w 1932 roku kontrola przeszła na Thomas Tilling Group. William Verdon Smith (bratanek Sir George'a White'a ) pozostał na stanowisku prezesa, ale został zastąpiony w 1935 roku przez JF Heatona z Thomasa Tillinga, dzięki czemu mógł skoncentrować się na Bristol Airplane Company .

W 1937 roku kontrola nad tramwajami w Bristolu przeszła na wspólny komitet spółki Bristol Tramways i Bristol Corporation .

Zamknięcie

Likwidację tramwajów rozpoczęto w 1938 r., ale przerwał ją wybuch II wojny światowej . Ruch tramwajowy ustał w 1941 roku po nalotach Luftwaffe w Wielki Piątek podczas Bristol Blitz , który podpalił centrum Bristolu. Bomba uderzyła w most Counterslip, St Philips, obok centrum generującego Tramwaje i odcięła zasilanie tramwaju. Ostatni tramwaj z Old Market do Kingswood został popchnięty przez przechodniów i wjechał do zajezdni.

Prawie wszystkie tramwaje w Bristolu zostały złomowane; jednak jeden jest zachowany w Filton przez Aerospace Bristol , dawniej Bristol Aero Collection. Innym pomnikiem systemu jest tor tramwajowy, który wciąż jest osadzony na St Mary Redcliffe , gdzie został wysadzony w powietrze przez bombę. Dwa odcinki nienaruszonego toru można zobaczyć na parkingu Gloucester Road Medical Center, a krótki odcinek toru nadal istnieje na podejściu do stacji kolejowej Bristol Temple Meads . Inny odcinek torów nadal znajdował się w pobliżu Castle Park, ale został utracony, gdy obszar został przebudowany w ramach rozwoju Cabot Circus .

Firma Bristol Tramways kontynuowała działalność jako operator autobusowy, ale nazwa została zmieniona na Bristol Omnibus Company dopiero w 1957 roku.

Trasy

Bristol Tramwaje
6
Filton
Zajezdnia Kingswood
Kingswood
13
6
Park Filtona
Hanhama
13
2
Westbury na Trymie
Stacja kolejowa Horfield
5,6
Koszary Horfielda
Magazyn Staple Hill
Wzgórze Staplowe
14
Henleaze
Wzgórze Dwie Mile
13
Stacja kolejowa Staple Hill
5,6
Horfielda
Zajezdnia Horfielda
Wzgórze Białych
13
2
Droga Kościelna
Ashley Hill
Whiteway
13
Stawy rybne
7,14
1,3,4
Wzgórza Durdhama
St George Depot
St George, Bristol
13,16
Upper Eastville
1,3,4
Droga Zetlandzka
Clifton Down/Redland
Montpellier
Droga Kościelna
13,16
Zajezdnia Eastville
Eastville
3,7,14
Stapleton Road
3,7,14
Wzgórze Wawrzyńca
13,16
ulicy Stary Rynek
16
North Street
Sklepy na Whitson Street
Whitson Street
Broad Quay
Tramways Center
9
Gorące studnie
Rzeka Avon
Rzeka Avon
Most Bristolski
8,9,10,11,12,15
Doki w Bristolu
Bristolskie miody pitne
Stacja kolejowa Bristol Temple Meads
8,9,10,15
Nowe cięcie
Nowe cięcie
Totterdown
9,10,15
Dolina Arnosa
9
11,12
Bedminster
Wiem
10,15
Bedminster Depot
Brislington pracuje
w Portishead
11
Brama Ashtona
12
Bedminster w dół
Brislingtona
9

Trasy tramwaju elektrycznego numerowano dopiero w listopadzie 1913 r. Numerowano wówczas następująco:

1. Tramwaje Centrum – Whiteladies Road – Durdham Downs
2. Tramwaje Centrum – Whiteladies Road – Durdham Downs – Westbury
3. Eastville – Stary Rynek – Whiteladies Road – Durdham Downs
4. Tramwaje Centrum – Zetland Road – Durdham Downs
5. Tramwaje Centrum – Ashley Down Road – Horfield Barracks
6. Tramwaje Centre – Ashley Down Road – Horfield Barracks – Filton Park – Filton
7. Tramwaje Centre – Warwick Road – Eastville – Fishponds
8. Tramwaje Centre – Temple Meads Station
9. Hotwells – Tramways Centre – Temple Meads Station – Arno's Vale – Depot – Brislington
10. Bristol Bridge – Knowle
11. Bristol Bridge – Ashton Road
12. Bristol Bridge – Bedminster Depot – Bedminster Down
13. Tramwaje Centre – Old Market – St. George – Whiteway Rd – Kingswood
14. Zetland Road – Stary Rynek – Eastville – Stawy rybne – Staple Hill
15. Knowle – Bushy Park – Stary Rynek – St. George – Marling Road – Nags Head Hill – Hanham
16. Stary Rynek – St George
17. Hotwells – Centrum Tramwajowe – Stacja Temple Meads

Pamiętaj, że:

  • Trasa 1 została wycofana i wchłonięta przez 2.
  • Trasa 8 została wycofana i wchłonięta przez 9.
  • Trasa 13 przez jakiś czas nie prowadziła do Centrum Tramwajowego, ale kończyła się na Starym Rynku.
  • Trasa 16 była trasą tylko w ruchliwym okresie i została wchłonięta przez 13 i 15.
  • Trasa 17 prowadziła na spotkanie parowców P i A Campbell i została wycofana w tym samym czasie co trasa 8.
  • Tramwaje w rzeczywistości nie kursowały wzdłuż Ashley Down Rd., Marling Rd. ani Whiteway Road, a trasa 14 nie wjeżdżała na Zetland Rd.
  • W latach 1902-1905 trasa z Hanham, po dotarciu do Starego Rynku, została przedłużona do Centrum Tramwajowego.

Linki zewnętrzne