Szlak kolejowy w Bristolu i Bath
Bristol and Bath Railway Path to terenowa trasa rowerowa o długości 15 mil (24 km) , będąca częścią National Cycle Network National Cycle Route 4 . Ma asfaltową powierzchnię o szerokości 3 metrów (9,8 stopy) i był używany podczas 2,4 miliona podróży w 2007 roku, co oznacza wzrost o 10% rocznie.
Została zbudowana przez rowerową organizację charytatywną Sustrans w latach 1979-1986, która wydzierżawiła odcinek o długości pięciu mil (8,0 km) w pobliżu Saltford , z pomocą ówczesnej Rady Hrabstwa Avon , i przy pomocy wolontariuszy przekształciła ją w pierwszą ścieżkę rowerową.
Trasa
Ścieżka biegnie wzdłuż linii odgałęzienia Midland Railway Mangotsfield i Bath , która została zamknięta podczas Beeching Axe w latach 60. XX wieku na rzecz bardziej bezpośredniej dawnej kolei Great Western Railway między miastami, od Lawrence Hill w centrum Bristolu do Newbridge w Bath . Przechodzi przez przedmieścia Easton , Fishponds i Staple Hill , następnie wsie Mangotsfield , Warmley , Bitton i Saltford , zanim kończy się w Newbridge.
Koniec Bristolu
Ścieżka zaczyna się na Trinity Street, Lawrence Hill.
Gliniane dno
Osiedle mieszkaniowe w Clay Bottom (w pobliżu B4469) wkroczyło na linię kolejową, a ścieżka rowerowa skręca wokół kilku domów, powodując ślepy zakręt. Domy te będą przeszkadzać w jakimkolwiek przyszłym wykorzystaniu tego odcinka jako szynoprzewodu lub kolei.
Wzgórze Staplowe
5,2 mil od końca Bristolu ścieżka dociera do stacji Staple Hill . Na pozostałym podeście znajduje się nowoczesne rzeźbione siedzisko. Ścieżka wznosi się na poziomie peronu, a następnie opada z powrotem do podtorza.
W niewielkiej odległości od stacji znajduje się wejście do tunelu Staple Hill o długości 0,3 mili pod Staple Hill . Zachodni koniec tunelu jest o , wschodni koniec o . Ścieżka zajmuje mniej niż połowę szerokości tunelu, a reszta podłogi to nierówne skały. Tunel jest oświetlony przez cały rok i pomimo znaków ostrzegawczych, 24 godziny na dobę. Dach miejscami przecieka, sprawiając wrażenie deszczu, często gdy na dworze jest sucho.
Stacja Mangotsfield
Stacja kolejowa Mangotsfield znajdowała się na głównej linii Midland Railway Bristol i Gloucester , skrzyżowaniu linii Mangotsfield i Bath Branch Line ze stacją kolejową Bath Green Park . Miał sześć platform.
Nieużywana trasa Bristol i Gloucester do Yate stanowi teraz ostrogę od toru kolejowego na północny zachód do ścieżki rowerowej obwodnicy Bristolu i Emersons Green .
Pozostałe platformy wyspowe mają między sobą rzeźby związane z koleją, niektóre przedstawiające oczekujących pasażerów. Godną uwagi rzeźbą była walizka, rzekomo należąca do jednego z pasażerów. Jednak zniknął latem 2008 roku.
Obwodnica Avonu
Od 1999 do lipca 2001 Rada South Gloucestershire zbudowała nowy odcinek obwodnicy A4174 Avon wzdłuż części ścieżki. W trakcie prac odwrócono ścieżkę od starej linii kolejowej i dodano nowy odcinek wokół obwodnicy, zwiększając jej długość o 200 metrów. Nowa sekcja obejmuje dwa mosty, kilka ciasnych zakrętów, wzgórze (Rada South Gloucestershire opisuje to jako „ledwo dostrzegalne nachylenie”) oraz dwie siatki dla bydła .
Stacja Warmleya
Na peronie stacji w Warmley znajduje się kawiarnia, serwująca przekąski siedem dni w tygodniu przez cały rok, a także toalety publiczne.
Kolej Doliny Avon
Pomiędzy Avon Riverside i Oldland Common ścieżka dzieli swoją trasę z dziedzictwem Avon Valley Railway . Wzdłuż tego dwumilowego wspólnego odcinka ścieżka przecina linię kolejową na dwóch przejazdach kolejowych . Wystąpił sprzeciw wobec rozszerzenia linii Avon Valley Railway, o czym świadczy malowanie graffiti wzdłuż ścieżki biegnącej równolegle do linii.
Kawiarnia kolejowa na stacji kolejowej Bitton jest otwarta przez cały rok.
Koniec kąpieli
Koniec ścieżki znajduje się na osiedlu handlowym Brassmill Lane w Bath. Ścieżka nad rzeką West Bath prowadzi do centrum miasta.
Rzeźba
Od 2007 roku wzdłuż Ścieżki znajdowało się 26 zamówionych dzieł sztuki.
| Zdjęcie | Lokalizacja | Tytuł | Artysta | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| St Phillips Road, Bristol | Przekręcona brama | Steki z dorsza | ||
| Wzgórze Wawrzyńca | Tańczący bęben | Steve'a Joyce'a | ||
| Stawy rybne | Ryba na nosie | Douga Cockera | ||
| Mangotsfield | Strażnik I i II | Jima Paulsena | ||
| Stacja Warmley | Czekanie | Steve'a Joyce'a | ||
| Niedaleko Warmleya | Gajusz Sentius | Gordona Younga |
Propozycja trasy autobusowej z przewodnikiem
W styczniu 2008 r. West of England Partnership ujawniło plan przekształcenia odcinków ścieżki między Emersons Green i Bristol City Centre w autobus z przewodnikiem . Sustrans zapowiedzieli, że będą sprzeciwiać się tym planom, twierdząc, że są to „właściwy pomysł, zła trasa”.
Petycja przeciwko tej propozycji na stronie internetowej Rady Miasta Bristolu zyskała ponad 7900 podpisów w ciągu pierwszego miesiąca. Strona internetowa została założona przez grupę sprzeciwiającą się planom. Na posiedzeniu rady w dniu 1 kwietnia plany dotyczące linii autobusowej zostały wstrzymane, ale rada odmówiła wykluczenia późniejszego wykorzystania ścieżki dla linii autobusowej.
Propozycja szybkiego tranzytu
Sugeruje się, że wschodnia trasa proponowanego systemu szybkiego tranzytu w Bristolu mogłaby przebiegać jako lekki tor kolejowy wzdłuż Bristol and Bath Railway Path, który nie musiałby się zamykać.
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Bristol & Bath Railway Path
- Sustrans, 2002. Oficjalny przewodnik po krajowej sieci rowerowej . wyd. 2 Włochy: Canile i Turyn. ISBN 1-901389-35-9 . Odpowiedni fragment powielony tutaj