Przyjaciele Podmiejskich Kolei Bristolskich
Friends of Suburban Bristol Railways ( FoSBR ) to grupa kampanii z siedzibą w Bristolu , wzywająca do lepszego transportu kolejowego w rejonie Bristolu .
Tworzenie
FoSBR powstała w 1995 roku jako Friends of Severn Beach Railway , aby zaprotestować przeciwko potencjalnemu upadkowi Severn Beach Line , jednotorowej linii odgałęzienia w Bristolu. Usługi w tym czasie zostały ograniczone wzdłuż linii od Bristol Temple Meads do Severn Beach , a wiele usług zostało zastąpionych autobusami. Pierwsza akcja FoSBR miała miejsce 25 września 1995 r., Kiedy grupa protestujących spotkała się na stacji kolejowej Avonmouth z buggy i rowerami, aby pokazać, że autobusy nie są odpowiednim zamiennikiem pociągów. Grupa później zmieniła nazwę na Friends of Suburban Bristol Railways, co pozwoliło jej zachować akronim FoSBR.
kampanie
Kampanie FoSBR wspierają plan FoSBR dla kolei. Ma to na celu stworzenie szkieletu zrównoważonego systemu transportowego opartego na słabo wykorzystywanej sieci kolei podmiejskiej w regionie.
Linia plażowa Severn
Pierwsza kampania FoSBR dotyczyła lepszej obsługi na Severn Beach Line , ważnej linii podmiejskiej w Bristolu, łączącej Bristol Temple Meads z Severn Beach i Avonmouth przez Clifton . Linia miała niewiele usług, w ogóle nie kursowała w niedziele, a bardzo niewiele pociągów przejeżdżało przez całą długość linii do Severn Beach. Po akcji FoSBR i serii protestów Rada Miejska Bristolu zgodziła się dotować usługę co najmniej jednego pociągu co 45 minut w każdym kierunku wzdłuż linii. Trwało to do 2007 r., Kiedy to do franczyzy pasażerskiej Greater Western wpisano usługę trwającą co najmniej 1 godzinę. W 2007 r. Rada jednogłośnie zgodziła się płacić 450 000 GBP rocznie na finansowanie dodatkowych usług od maja 2008 r. Przez trzy lata, co zaowocowało 60% wzrostem liczby pasażerów na tej linii i 25% wzrostem rok do roku między czerwcem 2009 i czerwiec 2010. Liczba pasażerów na linii wzrosła o 90% w latach 2008–2011 io 25% w latach 2010–2011. Rada obniżyła wypłacaną dotację o połowę, twierdząc, że dodatkowi pasażerowie pozwalają linii na utrzymanie się, co wywołało krytykę ze strony FoSBR, mówiąc, że pieniądze powinny zostać wykorzystane na zapewnienie wieczornych pociągów i usług na Bedminster i Parson Street . Ambicja FoSBR została zrealizowana w 2021 roku, kiedy wprowadzono codzienne pociągi tranzytowe między Severn Beach a Weston-super-Mare
Usługi na tej linii kursują co około pół godziny między Avonmouth a Bristol Temple Meads, z alternatywnymi pociągami rozciągającymi się do Severn Beach.
FoSBR wspiera otwarcie stacji do obsługi systemu A4 Portway Park & Ride w Shirehampton . Twierdzą, że autobusy często muszą radzić sobie z dużym ruchem na A4 Portway , aby dotrzeć do centrum miasta, a połączenie kolejowe byłoby szybsze i bardziej ekologiczne.
FoSBR zasugerowało również zelektryfikowanie linii Severn Beach Line w ramach elektryfikacji Great Western Main Line . Poparł ich w tym Stephen Williams , były poseł z Bristol West .
Pętla Henbury'ego
FoSBR prowadzi kampanię na rzecz Henbury Loop Line , linii towarowej na północy Bristolu, która nie widziała ruchu pasażerskiego od lat 60. Obejmowałoby to ponowne otwarcie Henbury i North Filton , z których oba zostały zamknięte dla pasażerów w 1964 r. FoSBR sugeruje, że pomogłoby to usługom wzdłuż linii Severn Beach, umożliwiając obsługę Temple Meads – Avonmouth – Bristol Parkway , a także świadczyć usługi dla ogólnie na północ od Bristolu, centrum handlowe Cribbs Causeway i przebudowa Filton Aerodrome . FoSBR twierdzi, że lokalne rady zobowiązały się do studium wykonalności ponownego otwarcia linii.
Filton Banku
Linia między Bristol Temple Meads i Bristol Parkway , powszechnie znana jako Filton Bank , została zredukowana z czterech torów do dwóch w 1984 roku jako środek oszczędnościowy. Często był zatłoczony.
FoSBR były częścią udanej kampanii mającej na celu przywrócenie tego jako czterotorowej kolei. Prace te, które obejmowały przebudowę wiaduktu na Stapleton Road, zostały zakończone w 2018 roku.
Elektryfikacja do Weston-super-Mare
Great Western Main Line , główna linia kolejowa między Londynem a Bristolem, została zelektryfikowana w 2010 roku w ramach dużego planu modernizacji. Cała linia między London Paddington , Bristol Temple Meads i Cardiff Central miała zostać zelektryfikowana do 2017 r., podobnie jak linia między Temple Meads i Parkway. FoSBR obawia się jednak, że ponieważ nowe elektryczne Intercity Express Program (IEP) nie będą mogły kursować poza Bristolem, bezpośrednie połączenia między Londynem a Weston-super-Mare zostaną przerwane. Dlatego FoSBR wspiera rozszerzenie elektryfikacji Weston-super-Mare i Severn Beach Line, aby zapewnić pasażerom „lepsze, bardziej niezawodne usługi”.
FoSBR wsparł również budowę zajezdni Stoke Gifford dla pociągów Intercity Express, wbrew lokalnej opozycji. 550 lokalnych mieszkańców podpisało petycję przeciwko zajezdni, powołując się na obawy dotyczące światła, hałasu i zanieczyszczenia wody. FoSBR wydało wspólne oświadczenie z Danielem Caseyem z Partii Zielonych i Dave'em Woodem z National Union of Rail, Maritime and Transport Workers , stwierdzając, że obawy mieszkańców są bezpodstawne, zwracając uwagę na kilka metod zapobiegania zanieczyszczeniu hałasem/światłem/wodą, które byłyby używane, a także wspominając, że pobliskie autostrady, lotnisko Filton i nocne pociągi towarowe na głównej linii południowej Walii będą generować więcej hałasu w tle niż zajezdnia.
MetroWest
Linia Portishead
FoSBR wspiera ponowne otwarcie Portishead Branch Line dla przewozów pasażerskich. Linia została zamknięta w latach sześćdziesiątych, ale została ponownie otwarta na początku XXI wieku dla pociągów towarowych obsługujących Royal Portbury Docks . Tor za Pill jest albo zarośnięty, albo zabudowany.
W listopadzie 2019 r. Rada North Somerset złożyła wniosek o wydanie zezwolenia na budowę w celu ponownego otwarcia tej linii.
Program proponuje cogodzinne połączenie kolejowe z Portishead, zatrzymując się na nowej stacji w Pill, a następnie Parson Street , Bedminster i Bristol Temple Meads. Decyzja o pozwoleniu na inwestycję została zatwierdzona w listopadzie 2022 r. Dodatkowe finansowanie i rozpoczęcie budowy zależy od decyzji w sprawie pełnego uzasadnienia biznesowego projektu w 2024 r.
Nagrody
FoSBR organizuje ceremonie wręczania nagród osobom i organizacjom, które pomogły promować transport kolejowy w rejonie Bristolu.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- https://fosbr.org.uk/ – Oficjalna strona internetowa