Basen Cumberland (Bristol)
Cumberland Basin | |
|---|---|
 Basen skierowany na wschód
| |
  Dorzecze Cumberland Lokalizacja w Bristolu
| |
| Współrzędne: Współrzędne : | |
| Kraj | Anglia |
| Miasto | Bristol |
| Dzielnica | Gorące studnie |
| Przyjęty | 1804-9 |
Cumberland Basin jest głównym wejściem do doków miasta Bristol w Anglii. Oddziela obszary Hotwells od wierzchołka Spike Island .
Historia
Rzeka Avon nigdy nie przepływała przez dorzecze Cumberland. Przed XIX-wiecznymi ulepszeniami i budową pływającego portu bez pływów , Avon płynął przez port pływowy i wypływał przez przyszłą lokalizację Underfall Yard . Kiedy zbudowano basen i pływający port, rzeka została skierowana przez New Cut , całkowicie omijając port.
W następstwie konkurencji ze strony innych portów, w 1802 roku William Jessop zaproponował zainstalowanie tamy i śluzy w Hotwells w celu stworzenia portu. Projekt o wartości 530 000 funtów został zatwierdzony przez parlament , a budowa rozpoczęła się w maju 1804 r. Plan obejmował budowę Cumberland Basin, dużego, szerokiego odcinka portu w Hotwells, gdzie ściany Quay i pachołki mają status budynku .
Nowy plan wymagał sposobu wyrównania poziomów wewnątrz i na zewnątrz doku, aby statki mogły przepływać do iz Avon, oraz mostów do przekraczania wody. Jessop zbudował basen Cumberland z dwoma śluzami wejściowymi z pływowego Avon, o szerokości 45 stóp (13,7 m) i 35 stóp (10,7 m) oraz śluzą łączącą o szerokości 45 stóp (13,7 m) między basenem a tym, co stało się znane jako pływający Port. Taki układ zapewniał elastyczność działania, a Basen był używany jako śluza, gdy była duża liczba przylotów i rejsów. Oficjalne otwarcie portu nastąpiło 1 maja 1809 r. Pierwszą przebudową była budowa śluzy południowej, która została ukończona w 1849 r. i miała jednoskrzydłowe wrota z kutego żelaza. Nie jest już używany i został uszczelniony betonową ścianą.
W 1831 roku dla Bristol Docks Company zbudowano taras ośmiu domów. W 1870 roku Thomas Howard zbudował pompownię hydrauliczną do zasilania mostów i maszyn. Od tego czasu został przekształcony w pub Pump House , z zasilaniem hydraulicznym z maszynowni hydraulicznej na Underfall Yard .
Mosty obrotowe
Kiedy Brunel odbudowywał śluzy wejściowe do basenu Cumberland w porcie w Bristolu w latach 1848–1849, zbudował także szereg mostów wahadłowych - pierwszych ruchomych mostów Brunela. Miały one konstrukcję z centralnym obrotem, ale były bardzo asymetryczne, a strona zewnętrzna była prawie trzy razy dłuższa niż od strony lądu, równoważona dużymi żeliwnymi przeciwwagami .
Ponieważ mosty były przeznaczone do lekkich jezdni i nie musiały przenosić ciężaru linii kolejowej ani pociągu, ich dźwigary miały lekką konstrukcję, znaną jako dźwigary kołnierzowe Balloon , które upraszczały produkcję. Zastosowano górną półkę z pełnym balonem, podobną kształtem do mostów kolejowych w Południowej Walii, ale półka znajdowała się nad głównym środnikiem dźwigara, a środnik nie rozciągał się na półkę i sięgał do góry. Ta uproszczona konstrukcja pozwoliła uniknąć trójnika, niezbędnych listew w kształcie litery L, a tym samym kilku rzędów nitowania. Dolny kołnierz miał całkowicie nową formę, miał trójkątny przekrój, chociaż miał wklęsłe boki. Ponownie główna sieć nie obejmowała kołnierza. Wszystkie trzy połączenia były teraz prostymi połączeniami zakładkowymi z nitowaniem jednorzędowym.
Jeden z mostów został przeniesiony z południowej śluzy wejściowej do doku wejściowego północnego w 1873 roku. Pierwotnie był ręcznie napędzany, a później przystosowany do zasilania hydraulicznego. Stał się zbędny w latach 60. XX wieku, kiedy został zastąpiony dużym mostem obrotowym Plimsoll i został pozostawiony z boku doku, częściowo pod nowym mostem. Obecnie jest znany jako „drugi most Brunela”, aby odróżnić go od pobliskiego mostu wiszącego Clifton . Stary most obrotowy Junction Lock był pierwotnie zasilany ciśnieniem wody z maszynowni hydraulicznej Underfall Yard pod ciśnieniem 750 psi (52 bary ), ale w 2010 roku został przekształcony w elektrohydrauliczny ze sterowaniem PLC przez firmę KPR Engineering. Nowy most Plimsoll, ukończony w 1965 roku, wykorzystuje podobny system elektrohydrauliczny wykorzystujący olej pod ciśnieniem 4480 psi (309 barów).
Podobnie jak w przypadku wielu wczesnych mostów Brunela, zaangażowanie Brunela w nie zostało w dużej mierze zapomniane i odnotowane tylko w niejasnych pracach. W pewnym momencie poważnie groziło im wyburzenie, dopóki nie przywrócono ich historycznego znaczenia. Drugi most Brunela jest wpisany do rejestru dziedzictwa zagrożonego . W 2014 roku wystosowano apel o milion funtów w celu przywrócenia mostu, a English Heritage zaoferowało dotację na jego renowację. W 2019 roku, po pracy wolontariuszy z Avon Industrial Buildings Trust, Historyczna Anglia przyznała grant w wysokości 62 000 funtów na prace renowacyjne.
- Prince's Wharf, w tym M Shed , Pyronaut i Mayflower przylegające do mostu Prince Street Bridge
- Suche doki: SS Great Britain , The Matthew
- Reach św. Augustyna , most Pero
- Basen Bathursta
- Plac Królowej
- Stacja kolejowa Bristol Temple Meads
- Park Zamkowy
- Redcliffe Quay i jaskinie Redcliffe
- przystani Baltic Wharf
- Cumberland Basin & Brunel Locks
- Nowe cięcie
- Śluza Netham , wejście do kanału Feeder
- Dorzecze Totterdown
- Nabrzeże świątynne
- Centrum
- Canons Marsh , w tym Millennium Square i We The Curious
- Podwórko
- Bristol Bridge i Welsh Back
Przyszłe plany
Wyniesiona sieć drogowa zbudowana w latach 60. XX wieku, która stanowi większość terenu w dorzeczu Cumberland, zbliża się do końca zamierzonej żywotności. Od 2015 roku istnieją plany przebudowy tego obszaru. Burmistrz Bristolu Marvin Rees ogłosił w 2017 roku zamiar rewitalizacji obszaru pod nazwą Western Harbor , nazwą nawiązującą do obszaru przy zachodnim wejściu do historycznego Floating Harbour, obejmującego tereny położone bezpośrednio na północ i południe. W sierpniu 2019 r. rozpoczęto konsultacje społeczne, aby poznać opinie lokalnych mieszkańców na temat przyszłości tego obszaru, w tym nowych mostów i opcji mieszkaniowych. W 2021 r. Rada Miasta Bristolu ogłosiła sześciomiesięczny okres zaangażowania społeczności w ten obszar w celu opracowania wizji jego przyszłej transformacji.
Linki zewnętrzne
Media związane z Cumberland Basin w Wikimedia Commons