Stacja kolejowa Charlbury
 | |
Charlbury  | |
|---|---|
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Charlbury , West Oxfordshire w Anglii |
| Odniesienie do siatki | |
| Zarządzany przez | Wielka Kolej Zachodnia |
| Platformy | 2 |
| Inne informacje | |
| Kod stacji | CBY |
| Klasyfikacja | DfT kategoria E |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Oksford, Worcester i Wolverhampton Railway |
| Wstępne grupowanie | Wielka Kolej Zachodnia |
| Grupowanie po | GWR |
| Kluczowe daty | |
| 4 czerwca 1853 | Otwierany |
| 29 listopada 1971 | Linia pojedyncza |
| 6 czerwca 2011 r | Linia podwojona |
| Pasażerowie | |
| 2017/18 |
 0,293 mln |
| 2018/19 |
0,286 mln |
| 2019/20 |
 0,314 mln |
| 2020/21 |
55812 |
| 2021/22 |
0,200 mln |
| Notatki | |
Statystyki pasażerów z Urzędu Transportu Kolejowego i Drogowego
| |
Stacja kolejowa Charlbury to stacja kolejowa obsługująca miasto Charlbury w hrabstwie Oxfordshire w Anglii. Ta stacja i wszystkie obsługujące ją pociągi są obsługiwane przez Great Western Railway . Po prawie 40 latach jako stacja jednoplatformowa, tor biegnący przez stację Charlbury został podwojony wraz z ponownym uruchomieniem drugiego peronu 6 czerwca 2011 r. W ramach projektu mającego na celu poprawę niezawodności i zwiększenie przepustowości na linii Cotswold .
Historia
Oxford , Worcester i Wolverhampton otworzyła stację w 1853 roku. Charakteryzuje się oryginalnym budynkiem stacji, drewnianą konstrukcją przypominającą chatkę we włoskim stylu architektonicznym Isambard Kingdom Brunel ; wraz z wczesną tablicą znamionową stacji jest to zabytkowy budynek odrestaurowany w 1979 r. Do 1970 r. stacja posiadała szopę towarową , 30 cwt dźwig i 34-dźwigniową nastawnię . Skrzynka sygnalizacyjna została rozebrana, gdy linia przechodząca przez stację została wyodrębniona 29 listopada 1971 r.
Regularnym użytkownikiem stacji był Sir Peter Parker (1924-2002), były przewodniczący Rady Kolei Brytyjskich .
Wraz z zakończeniem pierwszego etapu podwojenia linii Cotswold z Ascott-under-Wychwood do punktu na wschód od Charlbury, druga platforma, wycofana ze służby w 1971 r., Została przywrócona i wróciła do służby 6 czerwca 2011 r.
Prace ulepszeniowe 2018
Charlbury i Kingham to dwie stacje na Cotswold Line, których perony zostały wydłużone, aby pomieścić dłuższe jednostki GWR Class 802, które mają dziewięć wagonów - jeden wagon dłuższy niż najdłuższe pociągi , które wcześniej korzystały ze stacji.
Udogodnienia
Stacja Charlbury jest jedną z niewielu dwuplatformowych stacji na linii Cotswold, które mają bezstopniowy dostęp do obu peronów. Osiągnięto to poprzez zainstalowanie długiego zestawu ramp z dolnego parkingu na oba perony.
Charlbury jest jedną z niewielu stacji w okolicy, która posiada automat biletowy obsługiwany przez użytkownika . Kingham i Finstock, główne stacje po obu stronach Charlbury, nie mają takich udogodnień. Jednak pasażerowie podróżujący z jednej z tych stacji, gdy kasa biletowa jest zamknięta, mogą wsiąść do usługi i kupić bilet w pociągu.
Usługi
Great Western Railway obsługuje wszystkie usługi w Charlbury. Typowa usługa poza szczytem w pociągach na godzinę to:
- 1 t/godz. do londyńskiego Paddington
- 1 t/godz. do Worcester Foregate Street , z czego część do Great Malvern i Hereford
| Stacja poprzedzająca |
 Kolej Krajowa
|
Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Ascott-under-Wychwood ( Shipton w soboty, Kingham w niedziele) |
Great Western Railway Cotswold Line |
Finstock ( Hanborough w soboty i niedziele) |
||