Stacja kolejowa Exeter St Thomas

Ten artykuł dotyczy jednej ze stacji w Exeter w Anglii. W przypadku innych stacji o podobnych nazwach zobacz dworzec kolejowy w Exeter (ujednoznacznienie) .

Exeter St Thomas
Informacje ogólne
Lokalizacja	St Thomas, Exeter , Exeter Anglia
Współrzędne
Odniesienie do siatki
Zarządzany przez	Wielka Kolej Zachodnia
Platformy	2
Inne informacje
Kod stacji	ZEWN
Klasyfikacja	Kategoria DfT F1
Historia
Oryginalna firma	Kolej Południowego Devon
Wstępne grupowanie	Wielka Kolej Zachodnia
Grupowanie po	Wielka Kolej Zachodnia
Kluczowe daty
Otwierany	1846
Pasażerowie
2017/18	0,251 miliona
2018/19	0,243 mln
2019/20	0,224 mln
2020/21	0,122 mln
2021/22	0,205 miliona
Zabytkowy budynek - klasa II
Funkcja	Stacja kolejowa Exeter St Thomas
Wyznaczony	18 czerwca 1974
Nr referencyjny.	1333347
Notatki
Statystyki pasażerów z Urzędu Transportu Kolejowego i Drogowego

Stacja kolejowa Exeter St Thomas to podmiejska stacja kolejowa w Exeter w Anglii, obsługująca przedmieścia St Thomas i obszar nadrzeczny. Stacja jest wzniesiona na niskim wiadukcie z wejściami na Cowick Street. To 74 łańcuchy (0,93 mil; 1,5 km) wzdłuż linii od Exeter St Davids i 194 mil 66 łańcuchów (194,83 mil; 313,5 km) mierzone od punktu zerowego w London Paddington przez Box Tunnel .

Na stacji nie ma personelu, a dawny budynek stacji jest obecnie używany jako bar i klub nocny. Jest obsługiwany głównie przez lokalne pociągi obsługiwane przez Great Western Railway . Jest to jedyna stacja w Exeter, która jest wymieniona (stopień II).

Historia

Stacja została zaprojektowana przez Isambarda Kingdom Brunela i otwarta 30 maja 1846 przez South Devon Railway . Firma wspólnie korzystała ze kolejowej Bristol i Exeter w St Davids, ale St Thomas była własną stacją. Chociaż zbudowana na kamiennym wiadukcie o długości 501 jardów (458 m), kolej znajdowała się bliżej centrum miasta i nabrzeży na kanale Exeter . Do 1862 roku bilety były sprzedawane tylko między St Thomas a stacjami na zachód od Exeter, a nie do St Davids i północy.

Kolej była obsługiwana przez pociągi atmosferyczne od 13 września 1847 do 9 września 1848. Wyjątkowe na wszystkich stacjach kolejowych South Devon, nie było maszynowni , więc maszynista musiał przytrzymywać pociąg na hamulcach przed ciśnieniem w rurach podczas został tu zatrzymany.

Oryginalna stacja posiadała tylko jeden tor z peronem o długości 175 stóp (53 m) po miejskiej stronie linii. Małe biuro rezerwacji zostało zbudowane na poziomie drogi na północnym krańcu stacji, a schody prowadziły na peron. Wiadukt został poszerzony w tym miejscu o pięć stóp, aby pomieścić platformę.

W 1847 r. Ukończono pewne ulepszenia, w tym większe biuro, wiatę kolejową nad peronem i przedłużenie, aby peron osiągnął długość 260 stóp.

W 1851 roku George Hennet otrzymał pozwolenie na budowę składu węgla w St Thomas, skąd mógł rozprowadzać węgiel, przywieziony pociągiem z jego nabrzeża w Teignmouth . Ten został zbudowany na stronie miasta linii, na północ od stacji. Hennet zmarł w 1857 roku, a zajezdnię ostatecznie przejął Robert Ward. Został zamknięty w 1884 roku, ale Ward nadal używał gruntu jako lokalu do ok. 1930. Miejsce to jest obecnie zajmowane przez klub pracowniczy Great Western Railway Staff Association.

W 1861 r. poszerzono wiadukt po stronie zachodniej (z dala od miasta) i oddano do użytku drugi tor, co wymagało wybudowania drugiego peronu. Po stronie miasta wiaduktu zbudowano eleganckie nowe dwupiętrowe budynki, a na obu peronach zbudowano nową zajezdnię kolejową.

Szopa kolejowa została zburzona w latach 60. XX wieku, a stacja jest obecnie bez personelu. Budynek z 1861 roku był wcześniej używany jako chińska restauracja i klub nocny. Od 2015 roku budynek stoi opuszczony i popada w ruinę, a drzwi i okna są zabite deskami.

Stacja została zaproponowana do zamknięcia w raporcie dr Beechinga The Reshaping of Britain's Railways, ale pozostała otwarta.

Usługi

Great Western Railway Class 150 jadący do Exmouth

Stacje kolejowe w Exeter
Linia Avocet do Exmouth Topsham Newcourt Digby i Sowton Polsloe Bridge Linia West of England do London Waterloo przez Salisbury Pinhoe St James Park Exeter Linia Central Bristol–Exeter do Bristolu i Londynu Paddington Exeter St Davids Tarka Linia do Barnstaple Exeter St Thomas Linia Riviera do Paignton & Linia Exeter – Plymouth do Plymouth i Penzance

Większość pociągów jest obsługiwana przez Great Western Railway na Riviera Line do iz Paignton , które następnie zazwyczaj biegną na wschód od Exeter St Davids do iz Exmouth wzdłuż linii Avocet . Kilka innych usług działa w dalszych miejscach, takich jak Bristol Temple Meads .

Stacja poprzedzająca	Kolej Krajowa			Następna stacja
Exeter Saint-Davids		Great Western Railway Riviera Line		gwiezdny krzyż

Dalsza lektura

•   Beck, Keith; Copsey, John (1990). The Great Western w południowym Devon . Didcot: Publikacja Wild Swan. ISBN 0-906867-90-8 .
• Cooke, RA (1984). Schematy układu torów GWR i BR WR, sekcja 14: South Devon . Harwell: RA Cooke.