Dworzec Cockett
Stacja kolejowa Cockett była dawną stacją na linii West Wales Line ze Swansea do Gowerton i dalej do Llanelli .
do skrzyżowania Tynycaeau 
Stacja znajdowała się po zachodniej stronie Swansea w dzielnicy mieszkalnej Cockett .
Historia
Linia kolejowa między Landore a Carmarthen została otwarta 11 października 1852 r. przez szerokotorową kolej South Wales Railway , która później stała się częścią Great Western Railway . Inżynierem tej linii był Isambard Kingdom Brunel . Pierwotnie pierwsza stacja na zachód od Landore znajdowała się w Loughor ; Stacje Cockett i Gowerton zostały otwarte w późniejszych terminach. Stacja Cockett była zamknięta dla ruchu pasażerskiego w dniu i od 2 listopada 1964 r.
Niedawno pojawiły się propozycje ponownego otwarcia stacji w ramach inwestycji w infrastrukturę kolejową rządu walijskiego.
Tunel Cocketta
Tuż na wschód od stacji, w kierunku Swansea, znajdował się tunel Cockett o długości 829 jardów. Tunel został przecięty przez niestabilny miękki grunt i miał szerokie wycięcia pod płytkim kątem na obu końcach.
Tunel uległ częściowemu zawaleniu w 1899 r., co uznano za spowodowane wznowieniem pompowania w dawno zamkniętej kopalni Weig-fawr, której właścicielem był Philip Richard (II), której zalane wyrobiska rozciągały się pod tunelem. Tunel był całkowicie zamknięty przez cztery tygodnie, po czym przywrócono ruch na jednej linii, ale całkowicie przywrócono go dopiero w 1903 r., kiedy to stalowe żebra zostały wstawione w otwór tunelu na jego wschodnim krańcu (nie lokalizacja zawalenia) w celu wzmocnienia dachu. Stwierdzono, że nadmiernie ograniczały one skrajnię ładunkową w tunelu i zostały usunięte w 1908 r. W tym samym czasie otwarto wschodni koniec tunelu (zmniejszając długość do 789 jardów), a boki tnące były wsparte na dwóch zbudowanych z cegły latające łuki poprzedzone bardzo krótkim tunelem ( ). Brzegi wykopu były na tyle niestabilne, że nawet podczas tych prac wydobywczych konieczne było wykonanie drewnianej obudowy podkowy.