Dworzec Barry

Zobacz też: Transport w Walii

Barry'ego Walijski : Y Barri
Informacje ogólne
Lokalizacja	Barry , Vale of Glamorgan Wales
Współrzędne
Odniesienie do siatki
Zarządzany przez	Transport dla Walii
Platformy	3
Inne informacje
Kod stacji	BRY
Klasyfikacja	DfT kategoria E
Historia
Otwierany	8 lutego 1889
Pasażerowie
2017/18	0,534 mln
Wymieniać	3869
2018/19	0,524 mln
Wymieniać	3794
2019/20	0,518 mln
Wymieniać	3453
2020/21	0,110 mln
Wymieniać	1083
2021/22	0,349 mln
Wymieniać	3459
Notatki
Statystyki pasażerów z Urzędu Transportu Kolejowego i Drogowego

Stacja kolejowa Barry ( walijski : Y Barri ) jest jedną z trzech stacji obsługujących miasto Barry, Vale of Glamorgan w południowej Walii . Ten, Barry Town, jest poprzedzony stacjami Barry Docks i Cadoxton w Barry Branch, która biegnie od Cardiff Central do czwartej stacji na Barry Island , końca. Barry jest także węzłem na początku linii Vale of Glamorgan , która obsługuje Rhoose i Llantwit Major i kończy się w Bridgend .

Usługi pasażerskie są obsługiwane przez Transport For Wales w ramach sieci Valley Lines .

Historia

Stacja w 1962 roku

Stacja w lipcu 2007 r

Chociaż stacja Barry była końcem oryginalnej kolei Barry, nie była jedną z pierwszych stacji, które zostały otwarte. Pierwsze usługi pasażerskie kursowały między dokami Cogan i Barry, począwszy od 20 grudnia 1888 r. Na linii znanej jako oddział Cogan; główna linia biegła od Cadoxton South Junction do Trehafod w Rhondda. Przedłużenie usług do Barry nastąpiło dopiero 8 lutego 1889 r. Pozostało końcem usług Cardiff do czasu, gdy Barry Railway stała się członkiem założycielskim Great Western Railway w 1922 r. Jednak linia została przedłużona do Barry Island w dniu 3 sierpnia 1896 r. i znaczna część pociągów pasażerskich zatrzymywała się tam. Barry był również końcem linii kolejowej Vale of Glamorgan, która została otwarta 1 grudnia 1897 r., Chociaż była obsługiwana przez Barry Railway.

Pociągi kursowały z Bridgend, gdzie Barry Railway miała własny peron, a pasażerowie chcący podróżować do Cardiff musieli przesiadać się w Barry. Oddział Vale of Glamorgan został zamknięty dla pasażerów 15 czerwca 1964 r., Ale po dużym popycie został pomyślnie ponownie otwarty 10 czerwca 2005 r., A stacja Rhoose zapewnia również połączenie autobusowe z międzynarodowym lotniskiem w Cardiff. Zarówno perony stacji Rhoose, jak i Llantwit Major zostały przywrócone w innej formie z naprzemiennymi peronami w Rhoose i naprzeciwko siebie w Llantwit Major oraz łączącą je kładką dla pieszych.

Udogodnienia

Stacja posiada kasę biletową z personelem na peronie 1, która jest czynna sześć dni w tygodniu od wczesnego rana do popołudnia. Poza tymi godzinami dostępny jest automat biletowy oraz do odbioru biletów przedpłaconych. Poczekalnia jest dostępna w budynku głównym, gdy stacja jest obsadzona, z wiatą na peronie wyspowym. Inne udogodnienia obejmują kawiarnię, automat telefoniczny i toalety. Informacje o kursowaniu pociągów są podawane za pośrednictwem wyświetlaczy CIS, automatycznych komunikatów, punktu pomocy na peronie 1 oraz plakatów z rozkładem jazdy.

Kładka stacyjna wymieniona w 2022 r. (Na zdjęciu w 2019 r.)

Od października 2019 r. Dostęp bez schodów jest ograniczony do peronu 1, ponieważ jedyna droga na perony 2 i 3 prowadzi przez kładkę schodkową. Pasażerom niepełnosprawnym zaleca się podróż do stacji Barry przez Barry Island, jeśli przybywają z Cardiff lub jeśli chcą podróżować na Barry Island z Barry, najpierw udają się do Barry Docks lub jeśli z Bridgend, wysiadają na stacji Barry Docks i przesiadają się na Barry Island .

Aby złagodzić problem osób niepełnosprawnych lub osób z ciężkim bagażem, które muszą w ten sposób korzystać ze stacji, do października 2019 r. Październik 2019 r., w którym po czerwcu 1964 r. tylko metro umożliwiało przejście między peronami, ze względu na wcześniejsze zapewnienie przejścia dla pieszych, które usunięto ze względów bezpieczeństwa. (To samo dotyczyło stacji Barry).

Montaż nowej kładki z windami rozpoczął się w lutym 2022 roku.

Usługi

Stacja ma podstawowe cztery pociągi na godzinę (od poniedziałku do soboty) do Cardiff Central w kierunku wschodnim i trzy na godzinę do Barry Island i jeden na godzinę do Bridgend w kierunku zachodnim. Pociągi w kierunku wschodnim zwykle kursują poza Cardiff Central do Merthyr Tydfil lub Aberdare (co pół godziny do każdego).

W niedziele do Cardiff Central kursują 2 lub 3 pociągi na godzinę (jeden co godzinę do Merthyr lub Aberdare plus jeden co drugą godzinę do Rhymney ), pociągi co pół godziny do Barry Island i jeden co dwie godziny do Bridgend.

Usługi są obsługiwane głównie przez jednostki Class 150 Sprinter , które zwykle działają w parach, tworząc usługę 4-samochodową.

Stacja poprzedzająca	Kolej Krajowa			Następna stacja
Doki Barry'ego		Transport dla Walii Vale Line - oddział Barry Island		Wyspa Barry'ego
		Transport dla Walii Vale Line - trasa główna		Międzynarodowe lotnisko Rhoose w Cardiff

Regeneracja

Przebudowana stacja przedstawiająca nowy peron 3

W ramach programu rewitalizacji o wartości 200 milionów funtów, mającego na celu zwiększenie przepustowości pociągów w Cardiff i okolicach, Barry ma teraz trzeci peron (Platforma 3), który jest obecnie używany tylko przez pociągi w dół lub czasami w górę do iz Barry Island.

Pociągi w górę mogą ogólnie korzystać i nadal korzystają z górnego peronu stacji Barry (1), ale ponieważ nowa linia peronu jest teraz dwukierunkowa i jako taka sygnalizowana, jest również czasami używana przez pociągi pasażerskie, które mogą stąd wyruszyć, jeśli „złap -up” w rozkładzie jazdy jest wymagane, tym samym wycinając odwrócenie na Barry Island. Ułożenie dwukierunkowej linii peronowej musiało być wykonane, gdy niezbędne przewody sygnałowe i pręty iglicowe leżące w odległości 1,75 m od ściany peronu były jeszcze na swoim miejscu. „Nowy” blok podporowy peronu został więc skonstruowany w taki sposób, że jego wykończona krawędź znajduje się teraz 2,75 m od dawnej przestarzałej krawędzi peronu.

Podczas miesięcy budowy sygnalizator Barry został wycofany z użytku, przez co linki sygnałowe i pręty punktowe stały się zbędne, a do tygodnia kończącego się 28 marca 2014 r. Skrzynka została zburzona. Po usunięciu tych ostatnich elementów pustka między starą a nową krawędzią peronu została zasypana, wyasfaltowana i ułożono nowe kamienie zwieńczenia peronu.

Przed 1964 rokiem peron ten był peronem 4, przy czym peron 1 był wcześniej peronem Bay, z którego odjeżdżały pociągi do Pontypridd przez Wenvoe lub czasami Cardiff. Ten obszar jest teraz obiektem Parkuj i Jedź. Platforma 1 obsługuje wszystkie pociągi do Cardiff i dalej z Barry Island lub Bridgend. Peron 2 obsługuje teraz tylko pociągi do Bridgend, ponieważ linia do Barry Island od skrzyżowania na południe od peronu 2 została ograniczona podczas projektu przebudowy i działa jako przekroczenie bezpieczeństwa z przystankiem buforowym 100 m od punktów skierowanych w dół.

Głoska bezdźwięczna

Stacja pojawiła się w dwóch odcinkach Gavin & Stacey .

Linki zewnętrzne

• Godziny pociągów i informacje o stacjach dla stacji kolejowej Barry z National Rail