Stacja kolejowa Porthcawl

Porthcawl
Stacja Porthcawl w latach 40. XX w.
Informacje ogólne
Lokalizacja	Porthcawl , Bridgend Walia
Współrzędne
Platformy	3
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Kolej Duffryn Llynfi i Porthcawl
Kluczowe daty
1828	Otwarty jako tramwaj
1865	Przekształcony w kolej
6 marca 1916	Odbudowany i ponownie umieszczony
9 września 1963	Zamknięte

Stacja kolejowa Porthcawl obsługiwała nadmorski kurort Porthcawl w południowej Walii. Został zamknięty w 1963 roku.

Historia

Działalność kolei rozpoczęła się w Porthcawl w 1825 r., kiedy rozpoczęła się budowa kolei Duffryn Llynfi & Porthcawl Railway (właściwie tramwaju), której otwarcie nastąpiło w 1828 r. Zbudowana do rozstawu czterech stóp i siedmiu cali i wykorzystująca szyny oparte na kamiennych podkładach, była przeznaczona dla ma służyć projektowanemu nowemu portowi do przesyłu minerałów z południowej Walii. Biegła od Duffryn Llynfi niedaleko Maesteg poprzez Tondu i Pyle . Został przedłużony do Bridgend w 1834 roku. Kolej Południowa Walia , która przebiegała zarówno przez Bridgend, jak i Pyle, została otwarta w 1850 r. Llynfi Valley Railway przejęła pierwotną spółkę w 1847 r. i zmodernizowała obie dawne gałęzie tramwajowe, ponownie otwierając je jako koleje szerokotorowe 10 sierpnia 1861 r. Stacja Porthcawl została otwarta 1 sierpnia 1865 r . Kolej Llynfi Valley połączyła się z koleją Ogmore Valley w 1866 roku, tworząc kolej Llynfi & Ogmore. Pomimo przejścia na kolej, pociągi na oddziale Porthcawl nadal były ciągnięte przez konie aż do 1868 roku, kiedy to ponownie zmieniono system, tym razem na standardowy rozstaw torów. Nowa kolej Llynfi & Ogmore została przejęta przez Great Western Railway w 1873.

Na początku XX wieku Porthcawl zyskało na znaczeniu jako miejsce docelowe dla ruchu wakacyjnego, a w 1916 roku GWR przebudowało stację w nowym miejscu. Pomimo tego, że zbudowano go milę bliżej morza, nowy dworzec nie cieszył się powszechną popularnością; budynek był raczej nieistotną konstrukcją zbudowaną z drewna i azbestu i chociaż pierwotna stacja posiadała kładkę dla pieszych, GWR nie dostarczyła jej dla nowej stacji, pomimo wzrostu z dwóch do trzech peronów. Pasażerowie korzystający z bardziej oddalonych peronów byli zobowiązani do korzystania z długiego objazdu poprzez połączenie na końcu peronów. Na końcu peronu odlotów umieszczono specjalną bramkę dla jednodniowych turystów. Gramofon oryginalnej stacji nie został wymieniony, ale przez wiele lat pozostawał na miejscu opuszczony. Przez dziesięciolecia po otwarciu nowej stacji liczba pasażerów utrzymywała się na wysokim poziomie – ze stacji korzystało około 70 000 pasażerów.

Zamknięcie nastąpiło w 1963 roku, mimo że filia była nadal dobrze wykorzystywana, a przeprowadzka spotkała się z dużym niezadowoleniem zarówno lokalnych przedsiębiorców, jak i mieszkańców. Do uzasadnienia zamknięcia wykorzystano słabą sprzedaż biletów na samej stacji Porthcawl, lecz zignorowano fakt, że większość podróżnych kupiła bilety do , a nie od Porthcawl (w związku z tym sprzedaż biletów odnotowano gdzie indziej). Podtorze jest zajęte przez drogę. Budynek stacji jest używany przez oddział Sea Cadets w Porthcawl .

Stacja poprzedzająca		Nieczynne linie kolejowe		Następna stacja
Nottage Halt i stacja zamknięte		Oddział Great Western Railway w Porthcawl		Stacja końcowa