Stacja kolejowa Neyland
 | |
Neyland | |
|---|---|
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Neyland , Pembrokeshire Walia |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Odniesienie do siatki | |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Kolej Południowa Walia |
| Wstępne grupowanie | Wielka Kolej Zachodnia |
| Grupowanie po | GWR |
| Kluczowe daty | |
| 15 kwietnia 1856 | Otwarty jako Milford Haven |
| luty 1859 | Zmieniono nazwę na Neyland |
| listopad 1859 | przemianowany na Nowy Milford |
| 1 września 1906 | Zmieniono nazwę na Neyland |
| 2 grudnia 1963 | Urządzenia towarowe wycofane |
| 15 czerwca 1964 | Zamknięty dla pasażerów |
Stacja kolejowa Neyland znajdowała się na północnym brzegu Milford Haven Waterway w Pembrokeshire w Walii.
Historia
Great Western Railway (GWR) została założona zgodnie z wizją Isambarda Kingdom Brunela , aby połączyć Londyn z Ameryką Północną najszybszą możliwą trasą, przy czym parowce wyładowywały pasażerów i towary w zachodniej Walii , zamiast parować do angielskiego portu. Ponadto takie połączenie portowe mogłoby również zapewnić szybszy dostęp do Irlandii .
Aby to osiągnąć, GWR wspierał South Wales Railway (SWR), która kursowałaby z Gloucester do portu w zachodniej Walii . Brunel, główny inżynier GWR, pierwotnie proponował zlokalizowanie walijskiego portu w Fishguard , który miał być końcem, gdy linia została zatwierdzona w 1845 r. Jednak w 1852 r., pod silną presją akcjonariuszy, aby zapewnić dochody, Brunel zmienił zdanie na rzecz Neyland , ponieważ był osłonięty i miał głęboką wodę, aby umożliwić cumowanie dużym statkom .
SWR był otwierany etapami i dotarł do Haverfordwest 2 stycznia 1854 roku; ostatni odcinek stamtąd do nowego portu został otwarty 15 kwietnia 1856 roku.
Zachodni koniec SWR, stacja pierwotnie nazwana Milford Haven , została otwarta wraz z linią 15 kwietnia 1856 r. Bardzo szybko dwa razy w tygodniu kursował parowiec do Waterford . Stacja została przemianowana na Neyland w lutym 1859, ale została ponownie przemianowana w listopadzie tego roku, stając się New Milford ; w niektórych rozkładach jazdy był pokazany jako New Milford (Milford Haven) .
|
Milford Haven Line |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
W dniu 1 września 1906 roku stacja została ponownie przemianowana na Neyland . Nastąpiło to po otwarciu w dniu 30 sierpnia 1906 roku nowego portu w Fishguard , powiązanej stacji kolejowej , Clarbeston Road i Letterston Railway, dając krótszą trasę do Fishguard z Clarbeston Road i przeniesienie do Fishguard usługi parowca do Waterford. Neyland następnie szybko spadł na znaczeniu.
Obiekty towarowe zostały wycofane 2 grudnia 1963 r., A stacja zamknięta dla ruchu pasażerskiego 15 czerwca 1964 r. Pembrokeshire Light Railway Society zostało uruchomione w 1986 r. W nieudanej próbie ponownego otwarcia odcinka linii z Johnston do Neyland.
Trasy
| Stacja poprzedzająca | Nieczynne koleje | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Johnston zamknięta, stacja otwarta |
Great Western Railway South Wales Railway |
Stacja końcowa |