Stacja kolejowa Loughor

Loughor
Informacje ogólne
Lokalizacja	Loughor , Swansea Walia
Współrzędne
Platformy	2
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Kolej Południowa Walia
Wstępne grupowanie	Wielka Kolej Zachodnia
Kluczowe daty
11 października 1852	Otwierany
4 kwietnia 1960	Zamknięte

Stacja kolejowa Loughor znajdowała się na linii South Wales Railway , obecnie West Wales Line , ze Swansea do Llanelli . Stacja znajdowała się po zachodniej stronie Swansea w dzielnicy mieszkalnej Loughor .

kolei południowej Walii
Trasa Biegowa do Birmingham do Bristolu do doków i GRC&W Works Gloucester Eastgate Gloucester Docks Gloucester ( GWR ) Rzeka Severn Alney Island Rzeka Severn Kolej Ledbury i Gloucester Oakle Street Grange Court Kolej Hereford, Ross i Gloucester Westbury-on-Severn Zatrzymanie Newnham Ruddle Road Zatrzymanie Bullo Pill Railway Pigułka Bullo (Tylko towary) Awre dla Blakeney Forest of Dean Central Railway Gatcombe Severn Bridge Railway to Sharpness Severn Railway Bridge over River Severn Severn Bridge Tunel mostu Severn Lydney Lydney Junction Lydney Harbour Branch Dean Forest Railway Oddział Tinworks Woolaston Wye Valley Railway Tutshill dla Beachley Halt Chepstow East Chepstow Railway Bridge over River Wye Chepstow Bristol i South Wales Union Railway Portskewett (oryginalna lokalizacja) („Portskewett Junction” 1863–1886) Portskewett South Wales Main Line przez Severn Tunnel Caerwent Training Area Caldicot Severn Tunnel Junction Undy Halt Magor latający węzeł Bishton Crossing Llanwern stacja i huta Linia towarowa do Uskmouth Linia Welsh Marches do Abergavenny i Hereford River Usk Newport High Street Brecon i Merthyr Railway do Ebbw Vale Alexandra Dock Brecon i Merthyr Railway do Machen i Merthyr Tydfil Marshfield River Rhymney Roath Rhymney Railway do Caerphilly Cardiff Queen Street Taff Vale Railway do Pontypridd Cardiff Central Bute Street Queen Alexandra Dock Prom P & A Campbell Leckwith przez rzekę Severn Barry Railway do Barry , Penarth i Vale of Glamorgan Cardiff Canton Locomotive Depot Ninian Park Junction Penarth Harbor and Dock Railway do Taffs Well Ely Main Line St Fagans St Fagans Junction Kolej Barry'ego do Barry do skrzyżowania Tynycaeau Drope Junction Peterston Pontyclun Kolej Ely Valley Kolej Cowbridge i Aberthaw Kolej Llanharan Cardiff i Ogmore Valley Kolej Pencoed Barry kolej do Vale of Glamorgan Kolej Bridgend Llynvi i Ogmore kolej do Maesteg Llynvi i kolej Ogmore do węzła Tondu Pyle Kolej Pyle Llynvi i Ogmore do Porthcawl Kolej Talbot do Kolej Tondu Port Talbot do Tonmawr Skrzyżowanie (średnie) Margam Halt Port Talbot Port Talbot Docks Baglan Rhondda i Swansea Bay Railway do Treherbert South Wales Mineral Railway do Tonmawr Briton Ferry Linia Swansea District Neath Vale of Neath Railway River Neath Skewen Linia Swansea District do doków Swansea Wiadukt Llansamlet Landore nad rzeką Tawe Landore High Level Swansea Cockett Tunnel Cockett Gowerton North Loughor Loughor Viaduct Trostre Tinplate Works Llanelli Pembrey & Burry Port Lando Platform Kidwelly Flats Halt Kidwelly Ferryside Carmarthen Junction Carmarthen dla linii Carmarthen–Aberystwyth przez Lampeter Sarnau St Clears Whitland West Wales line to Pembroke Dock Whitland and Cardigan Railway Clunderwen Rosebush loop Clarbeston Road Fishguard oddział Haverfordwest Wolf's Castle Halt Welsh Hook Halt Mathry Road Rosebush pętla Jordanston Halt Fishguard & Goodwick Fishguard Port Prom do Rosslare Europort Johnston Neyland Rafineria Waterston Rafineria Robeston Milford Haven Newton Noyes Hakin Docks

Historia

Linia kolejowa między Landore High Level a Carmarthen została otwarta 11 października 1852 r. przez szerokotorową kolej South Wales Railway , która później stała się częścią Great Western Railway . Inżynierem tej linii był Brunel . Pierwotnie Loughor była pierwszą stacją na zachód od Landore; Cockett i Gowerton zostały otwarte w późniejszych terminach.

Stacja była dwutorowa, z dwoma peronami. Linia mineralna do Broad Oak Colliery odbiegała od linii na wschód od stacji.

Wiadukt Loughor

Wiadukt Brunela na rok 2007

Nowe mosty, stan na 2013 r

Wiadukt Loughor na zachód od stacji prowadzi linię przez rzekę Loughor. Zanim został wymieniony na początku 2013 roku, wiadukt był ostatnim pozostałym drewnianym wiaduktem zaprojektowanym przez Isambarda Kingdom Brunela.

Wiadukt Loughor został zbudowany w celu prowadzenia szerokotorowej kolei South Wales Railway na zachód od Swansea do Carmarthen. Oddano go do ruchu (szerokotorowego i normalnotorowego) w 1852 r. Wiadukt był kilkakrotnie przebudowywany; dokonane modyfikacje obejmują usunięcie mostu obrotowego i torów szerokotorowych, wymianę drewnianego pokładu na konstrukcję żelazną oraz dodatkowe pale. W 1986 roku, ze względów konstrukcyjnych, tor został utwardzony i nałożono ograniczenia prędkości, wydłużając czas przejazdu.

Na początku 2010 roku firma Network Rail zleciła wymianę nowej wersji. 8 kwietnia 2013 roku oddano do użytku nowy most ze zdwojonym torem. Obok nowej konstrukcji zachował się fragment pierwotnego wiaduktu.

1904 wypadek kolejowy

W dniu 3 października 1904 r. Ekspresowy pociąg pasażerski składający się z 2 lokomotyw i 8 wagonów z New Milford w kierunku Landore wykoleił się. W Llanelli z przodu przymocowano silnik czołgu, aby pomóc w wspinaczce na Cockett. Przypuszcza się, że pociąg jechał z prędkością do 60 mil na godzinę, aby nadrobić czas, i przeskoczył prosty tor na zachód od rzeki Loughor. Było 5 ofiar śmiertelnych, w tym kierowca i strażak silnika czołgu, a 94 zostało rannych. Dostępny jest pełny raport z dochodzenia Rady Handlu.

Linki zewnętrzne

• Opis stacji i zdjęcia na stronie internetowej urzędu miasta