Krajowa Sieć Rowerowa
Krajowa Sieć Rowerowa ( NCN ) została utworzona, aby zachęcać do jazdy na rowerze i chodzenia pieszo w całej Wielkiej Brytanii, a także na potrzeby turystyki rowerowej . Został stworzony przez organizację charytatywną Sustrans , której wsparła dotacja National Lottery w wysokości 42,5 miliona funtów . Jednak sami Sustrans są właścicielami tylko około 2% ścieżek w sieci, reszta składa się z istniejących autostrad publicznych i pasów drogowych oraz dozwolonych ścieżek wynegocjowanych przez Sustrans z prywatnymi właścicielami gruntów, które Sustrans następnie oznaczył jako część swojej sieci.
W 2017 r. za pośrednictwem Sieci odbyło się ponad 786 mln wycieczek rowerowych i pieszych, które zrealizowało 4,4 mln osób.
W 2020 roku około jedna czwarta NCN została złomowana ze względów bezpieczeństwa, pozostawiając 12739 mil (20501 km) podpisanych tras. Składają się one z 5220 mil (8400 km) wolnych od ruchu drogowego ścieżek, a pozostałe 7519 mil (12101 km) na drogach. Korzysta ze wspólnych ścieżek , nieużywanych linii kolejowych , mniejszych dróg, ścieżek holowniczych nad kanałami i tras o uspokojonym ruchu w miastach.
Historia
Bristol and Bath Railway Path (obecnie część National Route 4) to 14-milowa (23 km) ścieżka spacerowa i rowerowa na nieużywanej linii kolejowej. Zostało otwarte w 1984 roku i było pierwszą częścią tego, co później stało się NCN.
National Cycle Network rozpoczęła się od National Lottery Grant od Millennium Commission w 1995 roku. Pierwotnym celem było utworzenie 5000 mil (8000 km) oznakowanych tras rowerowych do 2005 roku, z czego 50% nie znajdowało się na drogach, a wszystko to bycie „odpowiednim dla dwunastolatka bez nadzoru”. Do połowy 2000 r. 5000 mil (8 000 km) trasy zostało oznakowanych zgodnie z „tymczasowym” standardem, a następnie wyznaczono nowy cel, aby podwoić tę liczbę do 10 000 mil (16 000 km) do 2005 r. W sierpniu 2005 r. ten cel został ukończony .
W 2018 roku Sustrans opublikował raport National Cycle Network - Paths for Everyone , w którym dokonano przeglądu jakości i wykorzystania sieci oraz nakreślono wizję jej przyszłości. W raporcie oceniono 42% ówczesnej sieci jako „bardzo słabą” i zidentyfikowano ponad 12 000 barier w sieci, które uniemożliwiały niektórym użytkownikom dostęp do niej. W rezultacie około jedna czwarta sieci została usunięta z wyznaczenia.
W lipcu 2020 r. było 12739 mil (20501 km) oznakowanych tras rowerowych i pieszych, które są częścią sieci.
Trasy
Trasy krajowe
Istnieje dziesięć głównych tras krajowych. Od 2020 roku nie wszystkie są kompletne.
- Trasa 1 : Dover – Tain . Biegnąca wzdłuż wschodniego wybrzeża i przechodząca przez Londyn i Edynburg .
- Trasa 2 : Dover – St Austell w Anglii, wzdłuż południowego wybrzeża.
- Trasa 3 : Bristol – Land's End , obejmująca West Country Way przez jezioro Chew Valley i Cornish Way
- Trasa 4 : Londyn (Greenwich) – Fishguard , w zachodniej Walii , przez Reading , Bath , Bristol , Newport , Caerphilly , Pontypridd , Swansea i Llanelli .
- Trasa 5 : Reading – Holyhead , przez Birmingham , Midlands i wybrzeże północnej Walii
- Trasa 6 : Windsor – Lake District , biegnąca na odcinkach przez Luton , Milton Keynes , Northampton , Derby , Nottingham , Sheffield , Manchester i Preston przecinająca Pennine Cycleway
- Trasa 7 : Sunderland – Inverness przez Glasgow .
- Trasa 8 : Cardiff – Holyhead , przez serce Walii.
- Trasa 9 : Belfast – Newry na odcinkach trasy wyłączonej z ruchu kołowego, z głównymi odcinkami między Belfastem i Lisburn oraz Craigavon i Newry
- Trasa 10 : Tynemouth — Cockermouth . Mniej więcej równolegle do trasy rowerowej C2C / od morza do morza i ścieżki rowerowej Hadriana . Jest to odnoga drogi krajowej nr 1.
System numeracji
Trasy NCN rozpoczynające się od numerów od 1 do 6 znajdują się zazwyczaj w Anglii, trasy rozpoczynające się od cyfry 7 rozpoczynają się w Szkocji i północnej Anglii, trasy rozpoczynające się od cyfry 8 znajdują się zazwyczaj w Walii, a trasy rozpoczynające się od cyfry 9 znajdują się w Irlandii Północnej. Numery głównych tras mają jedną cyfrę (od 1 do 6 promieniują zgodnie z ruchem wskazówek zegara z południa Anglii); inne trasy mają dwie cyfry, zaczynając od numeru odpowiedniej głównej trasy.
Istnieje również wiele krótszych tras, docierających do mniejszych miejscowości, które mają numery trzycyfrowe. Ponownie numery tras zaczynają się od numeru głównej trasy dla tego regionu. Na przykład Great North Cycleway w północnej Anglii ma numer trasy 725. Znaki przedstawiały numery tras na niebieskim tle. Trasy były stopniowo numerowane za pomocą trzycyfrowych numerów krajowych.
Niektóre trasy są ponumerowane w celu dopasowania do autostrad i głównych dróg łączących te same miejsca docelowe; przykłady obejmują National Route 62, która łącząc dwie strony Pennines odzwierciedla autostradę M62 .
Oznakowanie
Sieć jest oznakowana białym symbolem roweru (a na niektórych trasach pieszo) na niebieskim tle, z wstawką przedstawiającą biały numer trasy na czerwonym tle. Ogólnie rzecz biorąc, znaki nie pokazują miejsc docelowych ani odległości. Na niektórych starszych znakach regionalne numery tras mają zamiast tego niebieskie tło. System symboli oparty jest na systemie używanym przez sieć Duńskich Narodowych Tras Rowerowych .
słupki milowe
Tysiąc „Millennium Mileposts” wykonanych z żeliwa zostało ufundowanych przez Royal Bank of Scotland w celu uczczenia powstania National Cycle Network i znajdują się one wzdłuż tras NCN w całej Wielkiej Brytanii. Po cofnięciu wyznaczenia około jednej czwartej NCN w 2020 r., znaczna liczba słupków milowych jest obecnie osierocona z ich zamierzonych tras.
_-_geograph.org.uk_-_303741.jpg)
Istnieją cztery różne typy: „Fossil Tree” (zaprojektowany przez Johna Millsa), „The Cockerel” (zaprojektowany przez Iaina McColla), „Rowe Type” (zaprojektowany przez Andrew Rowe) i „Tracks” (zaprojektowany przez Davida Dudgeon). Czterech artystów pochodzi z każdego kraju w Wielkiej Brytanii, chociaż wszystkie posty można znaleźć we wszystkich czterech krajach.
Większość słupków milowych zawiera dysk zawierający symbole i tekst w kodzie. Istnieje 60 różnych wzorów, rozsianych po całym kraju. Stanowią część Millennium Time Trail, układanki poszukiwania skarbów stworzonej przez Sustrans w 2001 roku.
Werset zawarty w zakodowanym tekście to: [ potrzebne źródło ]
M IERZ KAŻDE UDERZENIE SERCA, ABY POLICZYĆ WYNIKI NASZEGO ŻYCIA/
CZY „CZAS UCIECZKI” ZNACZY, ŻEBY ZAPALIĆ NASZE NADCHODZĄCE WIEKI?/
ZAMKNIĘTE W BĘBACH PORY ROKU WAHAJĄ SIĘ NIEUSTANNY SZPON WAHADŁA/
PŁUCA NIGDY NIE SĄ PEŁNE W OŚMIEMCZĘŚCIOWEJ KLATCE CZASU/
E NTROPY WYSTRZUJE LEPTONAMI W TAŃCZĄCYCH CYKLIACH ŚWIATŁA/
N ARODY WYNOSZĄ NADZIEJĘ POPRZEZ STREFY CZASOWE I DŁUGIE STOPNIE/
ŻADNYCH KĄTÓW, ABY NAS UKRYĆ, CIEŃ ZIEMI WIRUJE CO GODZINĘ DO NOCY/
BRODZIMY WE WSZYSTKICH STRUMIENIACH UMYSŁÓW, LINIE NASZEGO ŚWIATA PRZEPŁYWAJĄ PRZEZ TAPICERKI/
NIEPEWNE MARZENIA EWULUJĄ W WALCE O „DLACZEGO?”/
CZY W TYCH WSZYSTKICH PRZYPŁYWACH WIARY MUSZĄ PŁYWAĆ TAKIE FALE STRACHÓW?/
MIEJSCE I CZAS KUSUJĄ LOSY, ALE CAŁĄ NATURĄ ŻYCIA JEST ŚMIERĆ/
NASZA ERA, GWIAZDY, kłania się, grając na swoich muzycznych sferach/
KAŻDY OSIĄGNIĘTY UTOPIOWY CEL CZYNI NAS WIELOKROTNYMI SKARBAMI CZASU/
WYŚWIETLONO , JAK POWYŻEJ, TAK PONIŻEJ, NERGAL ODKRYWA MIARĘ CZASU///
Zobacz też
- National Byway , alternatywna oznakowana sieć rowerowa o długości 4500 mil (7242 km) wokół Wielkiej Brytanii
- Wykaz tras w Strefie 4 Krajowej Sieci Rowerowej
- Lista tras w Strefie 8 Krajowej Sieci Rowerowej
Dalsza lektura
- Sustrans, 2002. Oficjalny przewodnik po krajowej sieci rowerowej , wyd. Włochy: Canile i Turyn. ISBN 1-901389-35-9 .