Droga A3

Ten artykuł dotyczy drogi A3 w Wielkiej Brytanii. W przypadku innych dróg o nazwie A3 zobacz Lista dróg A3 .

Informacje o trasie
A3
Długość	72 mil (116 km)
Główne skrzyżowania
Koniec północno-wschodni	Londyn
Główne skrzyżowania	A2 A23 A24 A205 M25 A31 A3(M) A27 M27 M275
Koniec południowo-zachodni	Port Portsmouth
Lokalizacja
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Główne miejsca docelowe	Kingston upon Thames Guildford Petersfield
Sieć dróg
Drogi w Wielkiej Brytanii Autostrady Strefy drogowe A i B
← A2 → A4

A3 , znana na odcinkach jako Portsmouth Road lub London Road , jest główną drogą łączącą City of London i Portsmouth , przebiegającą w pobliżu Kingston upon Thames , Guildford , Haslemere i Petersfield . Przez większą część swojej długości 67 mil (108 km) jest klasyfikowana jako droga krajowa i dlatego jest zarządzana przez National Highways . Prawie cała droga została zbudowana zgodnie ze dróg dwujezdniowych lub szerszymi. Poza odcinkami obwodnic w Londynie, droga biegnie w kierunku południowo-zachodnim, a za Liss południowo-południowo- zachodnim .

W pobliżu jej południowego krańca ruch autostradowy odbywa się przez A3 (M) , a następnie A27 ze wschodu na zachód lub M275 tylko dla Portsmouth , która ma wiele pasów prowadzących od A27 w kierunku zachodnim - dla ruchu niezwiązanego z autostradą A3 biegnie dalej do Portsmouth wzdłuż A3 (M), głównie jako pojedyncza jezdnia w każdym kierunku przez Waterlooville i sąsiednie małe miasteczka. Drugi odcinek jednojezdniowych dróg przebiega przez miejskie okolice Battersea, Clapham i Stockwell w kierunku północnego krańca, na którym muszą znajdować się pasy dla autobusów i zatoki z parkometrami .

A3 (M) przy moście Portsdown Hill Road w pobliżu skrzyżowania 5 z A27

W kierunku północnym w pobliżu Wisley Interchange z autostradą M25

Historia

Wczesna historia

W XVII wieku historyczna Portsmouth Road miała ogromne znaczenie strategiczne jako połączenie drogowe między stolicą a tym, co stało się głównym portem Królewskiej Marynarki Wojennej, a także portem niewojskowym, takim jak pobliski Chichester — petycja została przyjęta przez Jej Królewskiej Mości za rozbudowę ławy sędziów miasta Guildford wzdłuż jego trasy, ze względu na znaczenie Portsmouth Road, w 1603 r. Wiele innych miast i wsi, przez które przebiegała droga, uzyskało dochody, a w w przypadku miast, w rezultacie przewaga rynkowa — głównie w historii Kingston upon Thames , Godalming i Petersfield . Nowoczesna A3 podąża ogólną trasą Portsmouth Road, ale omija wiele miast i wiosek po drodze, pozostawiając różne odcinki starej trasy dla ruchu lokalnego - na przykład A307 , jej pierwotny kurs przez Kingston-upon -Thames and Esher , zachowuje swoją nazwę, Portsmouth Road.

Droga ta była kiedyś ulubionym miejscem rozbójników , takich jak Jerry Abershawe , który w XVIII wieku terroryzował okolice Kingston i prowadził gang w gospodzie Bald Faced Stag Inn przy Portsmouth Road. Inne szczególnie niebezpieczne miejsce znajdowało się w pobliżu zalesionego grzbietu otaczającego Devil's Punch Bowl , Hindhead , około 8 mil (13 km) na południowy zachód od Guildford .

Późniejsza historia

Program ulepszeń dróg, rozpoczęty w latach dwudziestych XX wieku, przekształcił drogę, tak że obecnie jest to głównie dwu- lub trzypasmowa jezdnia , omijająca centra miast; na południe od South Downs obejmuje odcinek autostrady A3 (M) , tuż przed dotarciem do drogi A27 w Havant. Przy budowie obwodnic Kingston i Guildford w latach dwudziestych i trzydziestych XX wieku do przemieszczania materiałów budowlanych wykorzystywano tymczasowe kolejki wąskotorowe . Obwodnica Esher, między Hook od pierwszej wspomnianej obwodnicy do M25 , składa się z trzech pasów z pasem awaryjnym zgodnym ze standardem autostrady; stamtąd do Guildford droga ma trzy pasy.

Lord Montagu z Beaulieu podkreślił pilną potrzebę budowy obwodnicy Kingston w 1911 r., Ale fundusze publiczne nie zostały zabezpieczone przed wybuchem I wojny światowej i nie były dostępne po jej zakończeniu. Na początku lat dwudziestych ruch w centrum Kingston wzrósł o ponad 160% w ciągu 10 lat w mieście trenerskim, aw 1923 r. Podjęto decyzję o wznowieniu planów, z kontraktem wartym 503 000 funtów (równowartość 30 500 000 funtów w 2021 r.). Prace rozpoczęto w 1924 r., A otwarto je 28 października 1927 r. Przez premiera, posła Rt Hon Stanleya Baldwina . Biegło przez 8,5 mil (13,7 km) od Robin Hood Gate w Richmond Park do obrzeży Esher . Ceremonia otwarcia zakończyła się poczęstunkiem dla 800 gości w namiotach w pobliżu północnego startu/końca. Jego budowa natychmiast przyciągnęła zabudowę mieszkaniową, do której dostęp był najłatwiejszy. Ustawa o ograniczeniu rozwoju wstążki z 1935 r. Pojawiła się zbyt późno, aby zapobiec powstaniu prywatnych mieszkań, co jest widoczne, gdy A3 wije się przez Tolworth i New Malden , gdzie architektura obejmuje betonowe apartamenty w stylu secesyjnym , domy dwuspadowe Mock-Tudor i dwuspadowy ruch Arts and Crafts -inspirowane domy. Ostatni odcinek obwodnicy Kingston stanowi teraz część autostrady A309 dzięki budowie obwodnicy Esher.

Złożoność podwójnego ronda na skrzyżowaniu obwodnicy A309 Kingston i A307 doprowadziła do tego, że potocznie nazywano je Silly Isles, później skrzyżowanie oficjalnie przyjęło nazwę The Scilly Isles.

W 2011 roku Hindhead Tunnel stał się centralnym elementem obwodnicy Hindhead, z dala od krętej drogi małego miasteczka, gdzie jedyny miejski zestaw sygnalizacji świetlnej na trasie poza Londynem stworzył wąskie gardło. Do 2011 roku droga przez Hindhead była ostatnim jednojezdniowym odcinkiem trasy poza Londynem i Portsmouth.

Trasa

Droga biegnie trasą mniej więcej równoległą do linii kolejowej Portsmouth Direct Line , która przebiega przez wszystkie miasta obsługiwane przez tę drogę, a nie obok nich, z Havant i Woking 2 mile (3,2 km) i 3 mile (4,8 km), odpowiednio, z drogi.

Większy Londyn

A3 zaczyna się na King William Street, na skrzyżowaniu z Gracechurch Street w londyńskim City , przecina Tamizę na London Bridge , wjeżdżając do London Borough of Southwark i biegnie na południowy zachód wzdłuż Borough High Street i Newington Causeway do Elephant i Rondo Zamkowe . Ciągnie się wzdłuż Newington Butts , a następnie wjeżdża do London Borough of Lambeth na Kennington Park Road , która przechodzi w Clapham Road i Clapham High Street . Następnie A3 skręca na zachód (pozostawiając prostą kontynuację A24 ) jako Clapham Common North Side . Wzdłuż tej drogi wjeżdża do London Borough of Wandsworth , po czym biegnie równolegle z A205 „South Circular” wzdłuż Battersea Rise , Wandsworth Common North Side i East Hill , i przechodzi przez Wandsworth , a następnie A205 prowadzi na zachód w kierunku Richmond . Na West Hill , tuż na wschód od skrzyżowania Tibbets Corner z A219 w pobliżu Putney Heath , droga zwiększa się z jednego pasa w jedną stronę do dwujezdniowej z trzema pasami w każdym kierunku, a ograniczenie prędkości wzrasta z 30 do 40 mil na godzinę (48 do 64 km/godz.). Następnie A3 biegnie dalej na południowy zachód między Richmond Park i Wimbledon Common , jako Kingston Road , zanim zacznie omijać Kingston upon Thames , jadąc przez Roehampton Vale . A3 wjeżdża do Royal Borough of Kingston Upon Thames tuż przed Kingston Vale , gdzie znajduje się skrzyżowanie z A308 dla Kingston upon Thames i Richmond Park. Ograniczenie prędkości następnie wzrasta do 50 mil na godzinę (80 km / h) przed przejściem pod wiaduktem Coombe. Następnie A3 jedzie wiaduktem przez Shannon Corner w Raynes Park , przed skrzyżowaniami w New Malden , Tolworth i Hook wzdłuż obwodnicy Kingston .

Krótkie cechy odcinka drogi przyczyniają się do zatoru ruchu w godzinach szczytu wokół przejścia podziemnego Hook. Droga zmniejsza się z trzech pasów do dwóch w przejściu podziemnym. Ograniczenie prędkości w tym miejscu w kierunku do Londynu zmniejsza się z 70 do 50 mil na godzinę (113 do 80 km / h), dzięki pierwszemu z kilku fotoradarów Gatso . W przypadku powrotu do Londynu ruch z autostrady A309 włącza się również tuż przed przejściem podziemnym.

Surrey

Obwodnica Kingston na A3 kończy się teraz wcześniej, pozostawiając skrzyżowanie boczne A309 do skrzyżowania Scilly Isles w pobliżu Sandown Park , Esher , a zamiast tego jej trasa staje się obwodnicą Esher na granicy Hook w Londynie i Long Ditton w Surrey . Tutaj ograniczenie prędkości wzrasta do 70 mil na godzinę, z 3 pasami ruchu i poboczem pasującym do autostrady.

Po minięciu Claygate standardowy odcinek autostrady ma skrzyżowania z A244 między Esher i Oxshott , a następnie z A245 między Cobham i Hersham . Wisley Interchange na drodze z M25 umożliwia wiadukt nadal z ograniczeniem prędkości do 70 mil na godzinę (110 km / h). Omija Wisley , Ockham , Ripley (i Burpham , które jest przedmieściem Guildford ), zanim przecina główne miasto jako droga dwujezdniowa i zmienia ograniczenie prędkości na 50 mil na godzinę (80 km/h). Wraca do 70 mil na godzinę (110 km / h) na skrzyżowaniu A31 i A246 przed ominięciem Godalming i Milford . Kontynuuje przez tunel w Hindhead (zbudowany w 2011 roku w celu zwiększenia przepustowości i ominięcia Devil's Punch Bowl ) przed opuszczeniem Surrey.

Hampshire

Autostrada A3 wjeżdża do Hampshire zaraz po zjeździe z tunelu Hindhead, mija Liphook i Bramshott , skręca na SSW za Liss , a następnie mija Petersfield . Oryginalna trasa A3 między Hindhead i Petersfield, przechodząca przez kilka wiosek, stała się B2070. W Liss pozostaje jednopoziomowe rondo, jedyne takie skrzyżowanie na trasie. Nad South Downs mija Clanfield i Horndean . Na północ od Horndean (wciąż kierując się w stronę Portsmouth) A3 oddziela się od A3 (M) (poniżej) i biegnie dalej jako London Road aż do Hilsea, na południe od której znajduje się Northern Parade. Biegnie wzdłuż zachodniej strony wyspy Portsea , która tworzy właściwe Portsmouth, mniej więcej równolegle do autostrady M275 , aż do prawie nadbrzeżnego centrum miasta, gdzie po minięciu katedry katolickiej łączy się z autostradą A2030 . Tutaj dociera do Old Portsmouth , mijając anglikańską katedrę i XV-wieczny port, gdzie kończy się na Broad Street i Portsmouth Point .

Tunel z tyłu głowy

Główny artykuł: Tunel Hindhead

A3 w pobliżu Hindhead przed otwarciem tunelu

Tunel Hindhead to tunel z dwoma otworami o długości 1830 metrów (1,14 mil), którego budowa kosztowała 371 milionów funtów i jest najdłuższym tunelem drogowym w Wielkiej Brytanii poza ujściem rzeki. Sekretarz transportu Philip Hammond przeprowadził ceremonię otwarcia w dniu 27 lipca 2011 r., Chociaż tunel w kierunku północnym został otwarty dla ruchu dwa dni później niż tunel w kierunku południowym, 29 lipca.

Nowa dwujezdniowa droga odbiega od pierwotnej trasy, na której stara A3 zaczęła się ostro wspinać, kierując się w stronę malowniczego Devil's Punch Bowl. Stara droga skręca teraz w prawo i prowadzi do Highfield Lane. Stamtąd pozostała część pierwotnej drogi do Punch Bowl Common - w niewielkiej odległości na północny wschód od sygnalizacji świetlnej Hindhead - została całkowicie rozerwana i przywrócona naturze. Od południa krótki i w dużej mierze zabudowany południowy odcinek starej A3 (obecnie omijany) biegnie od zjazdu Grayshott do Hindhead i pozostaje w użyciu, ale zmieniono jego numerację z A3 na A333 .

Proponowane zmiany

Rondo Ham Barn, Liss

Od otwarcia tunelu Hindhead w 2013 r. Nowoczesna trasa (lub, w przypadku najbardziej wysuniętego na południe odcinka, powiązanego z nim odcinka autostrady) jest co najmniej dwujezdniową, ale w Liss jest jedynym rondem na poziomie. Powszechnie uważany za główny punkt zwrotny w ruchu drogowym i ognisko wypadków (ze względu na jego niezwykły jajowaty kształt i kąt pochylenia , który może powodować przewracanie się ciężarówek jadących z nadmierną prędkością), pojawiły się liczne wezwania do jego usunięcia, przewidywany wzrost ruchu z ukończenie tunelu stanowiącego podstawę wniosku. W listopadzie 2010 r. Agencja Autostrad ogłosiła, że ​​​​omówi trzy opcje przyszłości ronda, ale w grudniu ogłosiła, że ​​​​żadna zmiana nie zostanie rozpoczęta przed 2015 r.:

• sygnalizacja całodobowa,
• całkowite usunięcie ronda (a tym samym całkowite usunięcie połączenia A3/B3006),
• utrzymanie dotychczasowego systemu.

Wyjście z katedry, Guildford

Zjazd z autostrady A3 prowadzący do Royal Surrey County Hospital i Surrey Research Park regularnie powoduje korki na głównej A3 w godzinach szczytu, kiedy korki docierają do głównej jezdni. W maju 2011 roku ogłoszono, że ma to zostać rozwiązane dzięki nowym ulepszeniom systemu ruchu bezpośrednio przylegającym do A3, przy pracach finansowanych wspólnie przez University of Surrey i Radę Hrabstwa Surrey .

Powiązane propozycje i zmiany urbanistyczne

Istnieją różne programy zarządzania ruchem miejskim i oszczędzania użytkowania gruntów, w tym usługi typu „parkuj i jedź”. Główny taki schemat na trasie znajduje się w Guildford. W lutym 2015 r. Burmistrz Londynu Boris Johnson ogłosił plany budowy na krótkim odcinku w Tolworth , po wizycie w podobnym miejscu w Bostonie w stanie Massachusetts ; Burmistrz powiedział, że „przebudowa części naszej złożonej i starzejącej się sieci drogowej pod naszym miastem nie tylko zapewniłaby dodatkową przepustowość ruchu, ale także odblokowałaby powierzchnię i zmniejszyłaby wpływ hałasu i zanieczyszczeń”. Podobne plany zostały zaproponowane dla innych obszarów Londynu, ale okazały się zbyt drogie.

A3(M)

A3(M)
Skrzyżowanie między A3(M) i A27
Informacje o trasie
obsługiwane przez autostrady krajowe
Długość	5 mil (8,0 km)
istniał	1979 – obecnie
Główne skrzyżowania
północny koniec	Horndejczyk
Południowy kraniec	Bedhampton
Lokalizacja
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Główne miejsca docelowe	( Londyn ), ( Portsmouth ), ( Chichester ), ( Petersfield ), Waterlooville
Sieć dróg
Drogi w Wielkiej Brytanii Autostrady Strefy drogowe A i B

Ten odcinek drogi został otwarty w 1979 roku i stanowi alternatywę dla drogi A3 w tej części Hampshire.

Skrzyżowania

Autostrada A3(M).
Wyjścia w kierunku północnym	Węzeł	Wyjścia w kierunku południowym
Droga biegnie dalej jako A3 do Petersfield i Londynu	Końcówka A3 (J1)	Horndean , Clanfield A3 Portsmouth , Wyspa Hayling A3(M)
Brak wyjścia		Początek autostrady
Horndean , krowi równina B2149	J2	Emsworth , zamek Rowlands B2149, Cowplain
Waterlooville B2150	J3	Waterlooville, Purbrook, Leigh Park B2150
Purbrooka , Leigh Park	J4	Brak wyjścia
Początek autostrady	J5 Terminal A27	Bedhampton , Farlington , Drayton
Petersfield , Londyn , Waterlooville , Leigh Park (A3(M)) Bedhampton B2177		Brighton , Chichester , Havant , Hayling Island A27(E) Portsmouth , Southampton ( M27 ) A27(W)

Kolarstwo

Istnieje kilka tras rowerowych, które biegną wzdłuż trasy A3.

Londyn

Jedź autostradą 7 (CS7)
Queen Street w kierunku Moorgate CS3 . Blackfriars CS3 . Wieża w Londynie Most Southwark / Tamiza Southwark ścieżki rowerowej 4 . Waterloo ścieżki rowerowej 4 . London Bridge i Bermondsey A3 . Holowanie mostu londyńskiego . Słoń i zamek drogi rowerowej 6 . Southwark Holowniczy. Słoń i Zamek ( ) A3 / Obwodnicy . Elephant i Castle Ring Road . Holowanie Holowanie Vauxhall Kennington Road . Lambeth CS5 . Vauxhall A202 . Camberwell Owalny A23 . Brixton Stockwell Clapham North ( Clapham High Street ) Stacja Clapham Common Holowanie A3 . Wandsworth Clapham Common południowego okręgu . Wandswortha południowego okręgu . Wzgórze Streatham Clapham South Balham Tooting Bec Tooting Broadway Rzeka Graveney Colliers Wood Autokar A24 . Mitcham i Sutton River Wandle Wandle Trail . Earlsfield Wandle Trail . Mordena i Carshaltona Holowanie Południowy Wimbledon Merton High Street .

W Londynie Cycle Superhighway 7 (CS7) biegnie po obu stronach autostrady A3 od Elephant and Castle do Clapham Common . Trasa jest oznakowana i oznaczona za pomocą pomalowanych na niebiesko logo rowerowych, prowadząc rowerzystów przez Kennington , Stockwell i Clapham . Na północ od Elephant and Castle CS7 biegnie wzdłuż A300 / Southwark Bridge Road w kierunku miasta . Na południe od Clapham Common, CS7 biegnie wzdłuż A24 do Colliers Wood , przez Balham i Tooting .

Pomiędzy Wandsworth i Kingston Vale wzdłuż autostrady A3 biegnie wspólna ścieżka dla rowerzystów i pieszych . Ścieżka jest oddzielona od innych dróg i łączy się ze ścieżkami rowerowymi biegnącymi wzdłuż A308 / Kingston Hill . Zapewnia to Norbiton wolną od ruchu drogowego trasę do Wandsworth, która jest również końcem Cycle Superhighway 8 (CS8 do Millbank ).

Surrey i Hampshire

Ścieżki i ścieżki rowerowe do wspólnego użytku biegną wzdłuż A3 w punktach między granicą Wielkiego Londynu a Portsmouth.

Pomiędzy Thursley i Milford w Surrey istnieją przejazdy rowerowe na zjazdach dla rowerzystów podróżujących po ścieżkach rowerowych .

Istnieje ścieżka rowerowa między Liss i Petersfield , która biegnie wzdłuż A3 w kierunku Portsmouth (w kierunku południowym). Trasa łączy się z A3 na południe od West Liss i opuszcza dwujezdniową drogę na północ od Petersfield (przy Farnham Road). Trasa między centrum miasta Liss a Farnham Road jest częścią National Cycle Route 22 (NCR 22).

Na południe od Petersfield, National Cycle Route 222 (NCR 222) biegnie wzdłuż trasy A3, aż do Waterlooville . Trasa przebiega przez Queen Elizabeth Country Park i biegnie wzdłuż wschodniej krawędzi Clanfield . Główna trasa rowerowa między Petersfield a Country Park prowadzi przez NCR 22 przez Buriton .

Zobacz też

• Schemat numeracji dróg w Wielkiej Brytanii
• Lista autostrad w Wielkiej Brytanii
• Brytyjskie przemysłowe koleje wąskotorowe

Uwagi i odniesienia

Notatki

Referencje

Linki zewnętrzne

Szablon:Dołączona droga KML/A3

KML pochodzi z Wikidanych

Media związane z drogą A3 (Anglia) w Wikimedia Commons

• Baza Autostrad CRBRD – A3 i A3(M)
• A3 Hindhead Improvement – ​​strona Agencji Autostrad
• Towarzystwo dla wszystkich brytyjskich entuzjastów dróg wpis na A3