Most Severn

„Wye Bridge” przekierowuje tutaj. W przypadku innych zastosowań zobacz Wye Bridge (ujednoznacznienie) .

Ten artykuł dotyczy mostu drogowego z 1966 r. Przez rzeki Severn i Wye między Walią a Anglią. Informacje na temat mostu drogowego z 1996 r. Poniżej niego można znaleźć w artykule Second Severn Crossing . W przypadku innych zastosowań zobacz Severn Bridge (ujednoznacznienie) .

Severn Bridge
Severn Bridge widziany z Aust Beach (Anglia)
Współrzędne
Niesie	Autostrada M48 (4 pasy) Krajowa trasa rowerowa 4 (wspólna ścieżka rowerowa i chodnik)
Krzyże	Rzeka Severn Rzeka Wye
Widownia	Południowo-Zachodnia Anglia / Południowo-Wschodnia Walia
Utrzymywany przez	Autostrady Krajowe
Stan dziedzictwa	I stopień wymieniony
Charakterystyka
Projekt	Most wiszący
Długość całkowita	0,99 mil (1,6 km)
Wysokość	445 stóp (136 m)
Najdłuższa rozpiętość	3240 stóp (988 m)
Odprawa poniżej	154 stóp (47 m)
Historia
Architekt	Freeman Fox and Partners we współpracy z Mottem, Hayem i Andersonem , konsultingowym architektem Sir Percym Thomasem
Zbudowany przez	John Howard & Co., Sir William Arrol & Co. , Cleveland Bridge & Engineering Company oraz Dorman Long
Otwierany	8 września 1966
Statystyka
Codzienny ruch	Między 17 155 a 17 828 (2003–2008)
Myto	Bezpłatny
Lokalizacja

Most Severn ( walijski : Pont Hafren ) to most wiszący na autostradzie , który rozciąga się nad rzeką Severn między South Gloucestershire w Anglii i Monmouthshire w południowo - wschodniej Walii . Jest to oryginalne przejście drogowe Severn między Anglią a Walią, a jego budowa zajęła trzy i pół roku, kosztem 8 milionów funtów . Zastąpił 137-letni Aust Ferry .

Most został otwarty w 1966 roku przez królową Elżbietę II . Przez trzydzieści lat most prowadził autostradę M4 . Status I stopnia uzyskał w 1999 roku.

Po ukończeniu mostu Księcia Walii odcinek autostrady z Olveston w Anglii do Magor w Walii został oznaczony jako M48 .

Historia

Budowa mostu Severn

Pierwszą propozycję mostu przez Severn, mniej więcej w tym samym miejscu, w którym ostatecznie zbudowano, przedstawił w 1824 roku Thomas Telford , którego poproszono o radę, jak poprawić usługi autokarów pocztowych między Londynem a Walią. Nie podjęto żadnych działań iw ciągu następnych kilku dziesięcioleci kolej stała się dominującym środkiem podróży na duże odległości, wraz z otwarciem mostu kolejowego Severn w Sharpness w 1879 r., A głównej linii Severn Tunnel w 1886 r.

Rozwój ruchu drogowego na początku XX wieku doprowadził do dalszych wezwań do ulepszeń, a na początku lat dwudziestych XX wieku Rada Okręgu Miejskiego Chepstow zwołała spotkanie sąsiednich władz lokalnych w celu rozważenia skrzyżowania Severn w celu zmniejszenia zatorów i opóźnień na A48 przechodzącej przez miasto . W 1935 r. Gloucestershire i Monmouthshire wspólnie promowały parlamentarny projekt ustawy w celu uzyskania uprawnień do budowy mostu nad ujściem rzeki, przy czym 75% kosztów miało pokryć Ministerstwo Transportu z Funduszu Drogowego. Ustawa została odrzucona przez parlament po sprzeciwie ze strony Great Western Railway Company .

Po drugiej wojnie światowej zaczęto planować finansowaną ze środków krajowych sieć dróg krajowych, w tym most Severn, na który kontrakt otrzymali Mott, Hay and Anderson , z Freeman Fox and Partners . Publiczne badanie planu odbyło się 24 września 1946 r. na Uniwersytecie w Bristolu . Ponieważ finansowanie rządowe było traktowane priorytetowo dla podobnego mostu Forth Road Bridge (otwartego w 1964 r.), budowę mostu Severn rozpoczęto dopiero w 1961 r.: rząd Wielkiej Brytanii ogłosił w 1962 r., że koszty budowy zwrócą się w ciągu 2 s 6 d (0,125 GBP) na wszystkich przejazdach dla pojazdów, chociaż piesze lub rowerowe przejście przez most byłoby bezpłatne. Podkonstrukcja została ukończona przez wykonawców John Howard and Co w 1963 r. Kontrakt na nadbudowę został przyznany firmie Associated Bridge Builders Ltd (spółce joint venture Sir William Arrol & Co. , Cleveland Bridge & Engineering Company i Dorman Long ) w 1963 r. i ukończono w 1966.

Most był prezentowany w kilku promocjach.

W styczniu 1977 roku ogłoszono, że ruch na moście zostanie ograniczony do jednego pasa w każdym kierunku po odkryciu kilku słabości w dziesięcioletniej konstrukcji. Zamknięcia pasów ruchu potrwają kilka miesięcy.

Przeprawa przez most Severn została wzmocniona i odnowiona pod koniec lat 80. XX wieku wraz ze wzrostem natężenia ruchu. Prace obejmowały wzmocnienie wież i pokładu mostu Severn, rozbudowę wież mostu Wye oraz wymianę oryginalnych pojedynczych wsporników na dwa wsporniki. Otwarta konstrukcja nowych pobytów ma na celu ułatwienie konserwacji. Większość prac wzmacniających znajdowała się wewnątrz skrzyni pokładowej i wież, więc nie jest widoczna. Projekt wzmocnienia wykonała firma Flint & Neill . Nawierzchnia to asfaltu lanego o grubości 35 mm ( 1 + 3 / 8 cala ) na akrylowej membranie hydroizolacyjnej.

Podczas 40-lecia eksploatacji w 2006 roku most został poddany przeglądowi pod kątem korozji linek nośnych. Według Agencji Autostrad kontrola wykazała, że ​​most wymaga ograniczeń dla pojazdów ciężarowych. Takie pojazdy są teraz ograniczone do jednego pasa na moście, z umieszczonymi znakami ograniczenia masy. W celu zahamowania postępu korozji w latach 2007-2009 zainstalowano system osłony gumowej na przewodach z suchym obiegiem powietrza, stosowany na moście Forth Road Bridge .

parkrun Severn Bridge , jeden z wielu bezpłatnych, cotygodniowych biegów na 5 km, odbywających się zarówno w Wielkiej Brytanii, jak i na całym świecie.

Od lewej do prawej: most Wye, wiadukt Beachley, most Severn i wiadukt Aust

Most Wye (po lewej) i most Severn (po prawej), widok z południowego zachodu

W październiku 2021 r. Rząd walijski ogłosił, że rozważa przeklasyfikowanie M48 na drogę A. Wynika to z mniejszego natężenia ruchu na moście i M48 po otwarciu mostu Prince of Wales oraz wysokich kosztów dostosowania M48 do standardów autostrady przy zmniejszonym natężeniu ruchu, jaki obsługuje. Zmiana klasyfikacji wymaga zgody zarówno rządu walijskiego, jak i sekretarza stanu ds. Walii , przy czym Departament Transportu stwierdził, że nie planuje zmiany klasyfikacji M48 w Anglii.

Struktury składowe

Przeprawa przez most Severn składa się z czterech konstrukcji, które w kolejności od Anglii do Walii to: wiadukt Aust, most Severn, wiadukt Beachley i most Wye. W 1998 r. Severn Bridge i Aust Viaduct otrzymały status I stopnia , a wiadukt Beachley (wschodni/angielski koniec) mostu Wye i zachodni/walijski koniec mostu Wye otrzymały status II stopnia.

Wiadukt Aust

Wiadukt Aust o długości 514 stóp (157 m) to konstrukcja z podwójnymi dźwigarami skrzynkowymi z betonowym pomostem, która prowadzi jezdnię ze szczytu Aust Cliff do pierwszego kotwiczenia grawitacyjnego starego mostu Severn. Jezdnia jest następnie przenoszona przez górną część betonowego kotwienia do mostu Severn.

Most Severn

Most Severn

Most Severn znajduje się w pobliżu dawnego promu Aust . Most jest mostem wiszącym o konwencjonalnej konstrukcji, z pomostem wspartym na dwóch głównych linach zawieszonych między dwiema stalowymi wieżami. W 1966 roku liny podtrzymujące pomost mostu zostały utkane z drutu o długości 18 000 mil (29 000 km). Główne kable składają się z 8322 pojedynczych 5 mm ( 3 / 16 w) drutach. Niezwykłą cechą lin nośnych nośnych pokładu jest to, że nie są one pionowe, jak w przypadku większości mostów wiszących, ale raczej ułożone zygzakowato, z sąsiednimi mocowaniami blisko siebie. Oferowana przez to triangulacja jest próbą redukcji drgań, podobnie jak zastosowanie tłumików Stockbridge na kablach. Most ma 5240 stóp (1600 m) długości i składa się z centralnego przęsła o długości 3240 stóp (988 m) między wieżami i dwóch przęseł bocznych o długości 1000 stóp (305 m). Wieże wznoszą się na wysokość 445 stóp (136 m) nad średnią wysoką wodą i mają konstrukcję pustą w środku. Pokład to ortotropowa stal _ dźwigar skrzynkowy w kształcie płata ze wspornikowymi torami rowerowymi i chodnikiem podpartym ze skrzyni. Kształt mostu został określony przez projektantów Freeman, Fox and Partners po testach w tunelu aerodynamicznym dla Forth Road Bridge , po tym jak oryginalny model tunelu aerodynamicznego został przypadkowo zniszczony. Sekcje pokładu zostały zbudowane w Fairfield-Mabey w Chepstow , a każda sekcja o masie 132 ton została następnie spławiona w dół rzeki, zanim została podniesiona na miejsce.

Wiadukt Beachleya

Wiadukt Beachley rozciągający się nad koszarami Beachley . W tle most Wye

Wiadukt Beachley o długości 2444 stóp (745 m) ma konstrukcję z dźwigarów skrzynkowych podobną do konstrukcji mostu Severn, ale jest wsparty na stalowych kozłach, gdy przecina półwysep Beachley nad obozem armii brytyjskiej Beachley Barracks , w którym znajduje się 1 batalion, Karabiny . W listopadzie 2016 roku Ministerstwo Obrony ogłosiło, że strona zostanie zamknięta w 2027 roku.

Most Wye

Most Wye

Most Wye ( walijski : Pont Gwy ) to most wantowy o długości 1340 stóp (408 m) , który przecina granicę wyznaczoną przez rzekę Wye między Anglią a Walią, 2 mile (3,2 km) na południe od Chepstow . Składa się z pojedynczej dużej sekcji wantowej z dwoma jednonożnymi pylonami podtrzymującymi pomost mostu od środka jezdni. Pokład jest ortotropowym dźwigarem skrzynkowym podobnym do mostu Severn, ale ma inny wygląd, ponieważ ma dwa zestawy podpór linowych na każdej z dwóch wież. Pierwotnie był tylko jeden zestaw podciągów, ale zostały one wymienione w trakcie prac wzmacniających. Most Wye został zbudowany przez Cleveland Bridge & Engineering Company .

Opłaty drogowe

Myto było pobierane po stronie angielskiej, ale tylko dla pojazdów jadących na zachód z Anglii do Walii. To skłoniło niektórych do opisania tego jako „podatku od wjazdu do Walii”, zarówno w żartach, jak i jako poważniejszą kampanię przeciwko opłatom. Pierwotnie opłaty za przejazd były pobierane w obu kierunkach, ale ustalenia zostały zmienione na początku lat 90., aby wyeliminować potrzebę posiadania zestawu punktów poboru opłat dla każdego kierunku jazdy oraz potencjalnego ruchu oczekującego na uiszczenie opłaty cofającego się na sam most.

Obszar poboru opłat na jezdni w kierunku zachodnim, później rozebrany, na autostradzie M48, pokazany w 2006 roku

Wkrótce po otwarciu mostu Severn walijski poeta Harri Webb napisał Odę o moście Severn :

Nareszcie dwa lądy się połączyły Przez szerokie wody I wszystkie opłaty zebrane Po angielskiej stronie

W 1966 r. opłata za korzystanie z nowego przejazdu przez autostradę została ustalona na 2 s 6 d (równowartość 0,125 GBP po przecinku ) dla wszystkich pojazdów, z wyjątkiem motocykli solo, które korzystały z obniżonej opłaty 1 s (0,05 GBP). W przypadku małego samochodu opłata za przejazd mostem oznaczała oszczędność 7 szylingów (0,35 funta) na cenie przeprawy promowej, w tamtym czasie 9 szylingów i 6 d (0,475 funta). Do 1989 r. Opłata osiągnęła 2 GBP w jedną stronę dla pojazdów ciężarowych o masie własnej powyżej 1525 kg (3362 funtów) i pojazdów osobowych przystosowanych do przewozu ponad 16 pasażerów oraz 1 GBP w jedną stronę dla innych pojazdów. Gdyby opłaty Severn wzrosły zgodnie z ogólną inflacją od września 1966 r., kiedy królowa Elżbieta II otworzył most, pierwotna wartość 0,125 GBP osiągnęłaby 2,19 GBP w każdym kierunku (lub 4,38 GBP, ponieważ jest to tylko opłata za przejazd w jedną stronę) od 2016 r.

W budżecie Wielkiej Brytanii na 2016 r. George Osborne , kanclerz skarbu , ogłosił, że opłaty za przejazdy na przejściach Severn zostaną zmniejszone o połowę w 2018 r. Przywódczyni Walijskich Liberalnych Demokratów, Kirsty Williams, nazwała tę obniżkę „żałosną” i powiedziała: „Kanclerz jest cynicznie zachowuje się tak, jakby wyświadczał przysługę osobom dojeżdżającym do pracy, ale faktem jest, że chce utrzymać ten niesprawiedliwy podatek od wjazdu do Walii”. Opłata miała zostać obniżona do 5,40 GBP w 2017 r., ale w rzeczywistości wzrosła jeszcze bardziej.

W lipcu 2017 r. walijski sekretarz Alun Cairns zapowiedział zniesienie opłat drogowych do końca 2018 r., twierdząc, że pobudzi to gospodarkę Południowej Walii o około 100 mln funtów rocznie. We wrześniu 2017 r. Cairns potwierdził, że opłaty drogowe zostaną obniżone w styczniu 2018 r., Po usunięciu podatku VAT . W październiku 2018 roku powiedział, że opłaty za przejazd Severn Bridge ustaną 17 grudnia 2018 roku.

Na chodniku mostu, patrząc w kierunku Walii

W dniu 17 grudnia 2018 r. Wszystkie płatne pasy zostały trwale zamknięte, oficjalnie rozpoczynając bezpłatną podróż do Walii po raz pierwszy od budowy mostu. Podczas likwidacji punktów poboru opłat ruch odbywał się tymczasowym układem trzech pasów, bezpośrednio przez środek dawnych pasów poboru opłat. Pasy te były węższe niż zwykle, co skutkowało ograniczeniem prędkości do 50 mil na godzinę. W dniu 25 marca 2019 r. otwarto nowo wyremontowaną nawierzchnię drogową, przenosząc ruch ze środka dawnych pasów płatnych na prawą stronę, bezpośrednio przy ruchu w kierunku wschodnim. Umożliwi to dalsze prace nad usunięciem pozostałej infrastruktury poboru opłat po lewej stronie nowego układu dróg.

Historia opłat

Ujście rzeki Severn , most Severn i druga przeprawa przez Severn

Kategoria 1: samochody osobowe do 9 miejsc Kategoria 2: pojazdy użytkowe do 3500 kg i autobusy do 17 miejsc Kategoria 3: pojazdy użytkowe powyżej 3500 kg

Kategoria	1	2	3
26 kwietnia 1992	2,80 £	5,60 £	8,40 £
1 stycznia 1993 r	3,10 GBP	6,20 £	9,30 £
1 stycznia 1994 r	3,40 £	6,80 £	10,10 GBP
1 stycznia 1995 r	3,70 £	7,40 £	11,10 GBP
1 stycznia 1996 r	3,80 £	7,70 £	11,50 £
1 stycznia 1997 r	3,90 £	7,80 £	11,70 £
1 stycznia 1998 r	4,00 GBP	8,10 £	12,10 GBP
1 stycznia 1999 r	4,20 £	8,40 £	12,50 GBP
1 stycznia 2000 r	4,20 £	8,50 £	12,70 £
1 stycznia 2001 r	4,40 £	8,70 £	13,10 GBP
1 stycznia 2002 r	4,40 £	8,90 £	13,30 £
1 stycznia 2003 r	4,50 £	9,00 £	13,50 £
1 stycznia 2004 r	4,60 £	9,30 £	13,90 £
1 stycznia 2005 r	4,80 £	9,60 £	14,30 £
1 stycznia 2006 r	4,90 £	9,80 £	14,70 £
1 stycznia 2007 r	5,10 GBP	10,20 GBP	15,30 £
1 stycznia 2008 r	5,30 £	10,60 GBP	15,90 GBP
1 stycznia 2009 r	5,40 £	10,90 GBP	16,30 £
1 stycznia 2010 r	5,50 £	10,90 GBP	16,40 £
1 stycznia 2011 r	5,70 £	11,50 £	17,20 £
1 stycznia 2012 r	6,00 GBP	12,10 GBP	18,10 GBP
1 stycznia 2013 r	6,20 £	12,40 £	18,60 £
1 stycznia 2014 r	6,40 £	12,80 £	19,20 GBP
1 stycznia 2015 r	6,50 £	13,10 GBP	19,60 £
1 stycznia 2016 r	6,60 £	13,20 £	19,80 £
1 stycznia 2017 r	6,70 £	13,40 £	20,00 GBP
8 stycznia 2018 r	5,60 £	11,20 £	16,70 £
17 grudnia 2018 r	Bezpłatny

Własność

Własność i eksploatacja mostu przeszła na Severn River Crossing plc 26 kwietnia 1992 r. W ramach umowy na budowę Second Severn Crossing .

Od listopada 2010 r. Właścicielem była firma Severn River Crossing plc

• 35% John Laing , brytyjski operator infrastruktury deweloperskiej
• 35% Vinci , francuska firma koncesjonarsko-budowlana
• 15% Bank of America , amerykańska międzynarodowa korporacja świadcząca usługi bankowe i finansowe
• 15% Barclays Capital , brytyjski międzynarodowy bank inwestycyjny

Raport roczny spółki za 2011 r. wykazał, że te same spółki nadal posiadają, za pośrednictwem spółek zależnych, cały wyemitowany kapitał zakładowy Plc.

zebrano dochody wymagane do ich budowy i utrzymania, zgodnie z umową koncesyjną z Sekretarzem Stanu ds. Transportu . W 2010 r. wygaśnięcie koncesji miało nastąpić w 2017 r. W 2012 r. dokonano zmian w umowie uwzględniających wpływ zmian w podatku VAT i podatku dochodowym od osób prawnych oraz kosztów instalacji systemów obsługi kart kredytowych. Efektem netto było zwiększenie wymaganego dochodu z 995,83 mln GBP do 1028,91 mln GBP w cenach z 1989 r.

Pomniki i tablice

• 

  Tablica upamiętniająca ludzi, którzy stracili życie przy budowie mostu

• 

  Pomnik przedstawiający architektów, budowniczych itp. Mostu

• 

  Most zdobył nagrodę Civic Trust Award w 1968 roku

• 

  Most został poświęcony pokojowi w ramach programu Sri Chinmoy Peace-Blossoms w 1991 roku

Stan mostka

W dniu 6 lutego 2009 r., Podczas tygodnia opadów śniegu w całej Wielkiej Brytanii, oba mosty Severn zostały jednocześnie zamknięte z powodu spadającego lodu z konstrukcji mostu i uszkodzeń pojazdów. W dniu 22 grudnia 2009 r. oba mosty zostały ponownie zamknięte z tego samego powodu.

Prywatnie opracowana aplikacja o nazwie Enviroute zapewnia status obu mostów. Oryginalna witryna internetowa dotycząca statusu mostu Severn, www.severnbridge.co.uk, została wycofana z eksploatacji w grudniu 2018 r. Po zniesieniu opłat za przejazd i zwróceniu pierwszego mostu rządowi Wielkiej Brytanii.

Zobacz też

• Lista przepraw przez rzekę Severn
• Lista przepraw przez rzekę Wye
• Przejście przez linię energetyczną Aust Severn

Linki zewnętrzne

• Most Severn w Structurae
• Bridge świętuje 40. urodziny (wideo), BBC News , 8 września 2006
• Archiwalne zdjęcia z budowy mostu (BBC)
• Wideo przedstawiające królową otwierającą most w 1966 roku (BBC)
• Baza danych autostrad: M48