Lista przepraw przez rzekę Severn

Ten artykuł dotyczy przepraw przez rzekę Severn w Wielkiej Brytanii. W przypadku dwóch skrzyżowań autostradowych nad rzeką Severn, patrz skrzyżowanie Severn . W przypadku rzeki Severn w stanie Maryland w USA zobacz Severn River Bridge i Naval Academy Bridge .

Przejazdy autostradowe nad rzeką Severn

Most Księcia Walii ( autostrada M4 )

Most Severn ( autostrada M48 )

Wiadukt Queenhill ( autostrada M50 )

To jest lista przepraw przez rzekę Severn w Wielkiej Brytanii (w tym mosty, tunele, promy i brody), w kolejności od źródła do ujścia.

Severn była historycznie bardzo ważną i ruchliwą rzeką, na której przerzucono mosty w całej historii. Mosty, które stoją dzisiaj, często mają duże znaczenie historyczne i / lub inżynieryjne. Na przykład pierwszy na świecie żelazny most The Iron Bridge , zbudowany z żeliwa , przecina rzekę Severn w Ironbridge Gorge . Iron Bridge jest jednym z trzech mostów na rzece Severn, które są wymienione jako konstrukcje klasy I, w tym Bewdley Bridge i Severn Bridge , który został otwarty w 1966 roku. W sumie na liście znajduje się 31 mostów przecinających rzekę Severn, klasy I, II * lub II. Cztery mosty są zaplanowanymi zabytkami , w tym Żelazny Most, które są mostami archeologicznymi o znaczeniu krajowym.

Wiele odcinków Severn jest narażonych na poważne powodzie, co skłoniło do zaprojektowania kilku unikalnych mostów, aby sobie z tym poradzić.

Historycznie istniały również przeprawy promowe na rzece pływowej w:

• Minsterworth
• Framilode
• Purton, Lydney
• Newnham na Severn

przejścia

Klucz do statusu dziedzictwa

Status	Kryteria
I	I stopień wymieniony. Most o wyjątkowym znaczeniu, czasami uważany za ważny na arenie międzynarodowej
II*	na liście kategorii II*. Szczególnie ważny most o więcej niż szczególnym znaczeniu
II	na liście II stopnia. Most o znaczeniu krajowym i szczególnym znaczeniu
SM	Planowany pomnik . Most archeologiczny o znaczeniu krajowym.

Kolejno, idąc w dół:

Przejście	Data	Współrzędne	Stan dziedzictwa	Miejscowość	Notatki	Obraz
Źródło rzeki Severn			-	Plynlimon	Zawarte dla kompletności
Pierwszy przepust na Severn			-	Las Hafren	Zapewnia dostęp do lasów. Prowadzi również długodystansową ścieżkę Severn Way od lewego do prawego brzegu, kierując się w dół rzeki.
Pierwsza kładka na Severn			-	Las Hafren	Prowadzi długodystansową ścieżkę Severn Way od prawego do lewego brzegu, kierując się w dół rzeki.
Przepust wodospadu Blaen Hafren			-	Las Hafren	Zapewnia dostęp do lasu. Prowadzi również długodystansową ścieżkę Severn Way od lewego do prawego brzegu, kierując się w dół rzeki.
Druga kładka na Severn	1992		-	Las Hafren	Wcześniej znany jako „Pierwszy Most na Severn”. Otwarty w maju 1992 przez Lady Hooson, żonę Emlyn Hooson, Baron Hooson . Prowadzi również długodystansową ścieżkę Severn Way od prawego do lewego brzegu, kierując się w dół rzeki. Tu zaczyna się długodystansowa ścieżka spacerowa Wye Valley Walk.
Rhyd-y-Benwch Ford			-	Las Hafren	Pierwszy ford na Severn. Zapewnia dostęp do lasu.
Kładka Rhyd-y-Benwch	1997		-	Las Hafren
Most Cwm Ricket			-	Cwm Ricket	Pierwszy most drogowy na rzece. Limit wagowy 12,5T.
Most Cwm Ricket Pipe			-	Cwm Ricket	Wcześniej znany jako Irish Bridge i Paddy's Bridge. Zapewnia dostęp do lasu, ponieważ pobliski most Cwm Ricket Bridge ma limit wagowy 12,5 tony. Przy wysokiej wodzie staje się brodem.
Severn Złamać Kark Kładka	1995		-	Rhyd-yr-Onnen	Z pokoju roztacza się widok na wodospad i wąwóz.
Kładka Rhyd-yr-Onnen			-	Rhyd-yr-Onnen
Most farmy Hafodfeddgar			-	Hafodfeddgar	Zapewnia dostęp do farmy.
Most farmy Geufron			-	Geufron	Zapewnia dostęp do farmy.
Kładka dla pieszych Tynwtra			-	Tan Hinon	Został rozebrany - pozostały tylko przyczółki.
Glynhafren Farm Bridge			-	Glynhafren	Zapewnia dostęp do farmy.
Stary Hall Forda			-	Stara Sala	Zapewnia dostęp do farmy.
Most Glanhafrena	1972		-	Stara Sala	Pierwszy most drogowy o nawierzchni asfaltowej na Severn.
Kładka Nantyrhebog			-	Glan-y-Nant
Cancoed Kładka			-	Glan-y-Nant
Most Felindra	1848		II	Góra Severn	Zaprojektowany przez Thomasa Pensona , murowany most łukowy
Most pułkownika	1975		-	Llanidloes	Drewniany most znany również jako Pen-y-Green Bridge, nazwany na cześć pułkownika Daviesa-Jenkinsa
Krótki Most	1850		II	Llanidloes	Zaprojektowany przez Thomasa Pensona
Długi most	1826		II	Llanidloes	Zaprojektowany przez Thomasa Pensona, prowadził drogę B4518.
Most farmy Morfodion	1859		-	Llanidloes	Drewniany most zbudowany jako część kolei Llanidloes i Newtown, później stał się częścią trasy kolei kambryjskiej z Newtown do Builth Wells; kolej została zamknięta 31 grudnia 1962 r. Obecnie używana jako most dojazdowy do gospodarstwa.
Most Dolweński	1926		-	Górny Penrhuddlan
Most Llandinam	1843		II*	Llandinam	Żelazny most łukowy zaprojektowany przez Thomasa Pensona , pierwszy tego typu w Montgomeryshire.
Most kolejowy Caersws			-	Caersws	Drewniany most prowadzi linię kambryjską .
Most Caersws	1821		II	Caersws	Trójprzęsłowy most łukowy zaprojektowany przez Thomasa Pensona . Niesie drogę A470 .
Festiwalowa Kładka	1951		-	Aberhafesp	Wisząca kładka dla pieszych zbudowana przez firmę David Rowell & Co.
Most kolejowy Penstrowed			-	Penstrowed	Prowadzi linię kambryjską.
Most kolejowy Glanhafren Hall			-	Sala Glanhafrena	Prowadzi linię kambryjską.
Kładka Parku Dolerw	1973		-	Newtown, Powys	Wisząca kładka dla pieszych zaprojektowana przez Mott, Hay i Anderson
Długi Most	1827		II	Nowe Miasto	Zaprojektowany przez Thomasa Pensona .
Kładka za pół grosza	1972		-	Nowe Miasto	Czwarty most w tym miejscu, pierwszy z 1830 roku
Obwodnica Nowego Miasta	1993		-	Nowe Miasto	Niesie drogę B4568, Cambrian Way.
Most Cilgwrgan	1862		II	Aberbechan	3-przęsłowy most łukowy murowany
Obwodnica Abermule	1975		-	Abermule
Most Brynderwen	1852		II*	Abermule	Zaprojektowany przez Thomasa Pensona , zbudowany przez Brymbo Company z Wrexham. Na moście widnieje napis: TEN DRUGI ŻELAZNY MOST ZBUDOWANY W Hrabstwie Montgomery ZOSTAŁ ZBUDOWANY W 1852 ROKU.
Fron Kładka	1926		-	Plas Meredydd	Wisząca kładka autorstwa Davida Rowell & Co
Most Caerhowel	1858		II	Trwstllewelyn	Zaprojektowany przez Thomasa Pensona . Most jest wąski, z sygnalizacją świetlną.
Most Cil-cewydd	1861		II	Cil-cewydd	Zaprojektowany przez Thomasa Pensona.
Most kolejowy Cil-cewydd			-	Cil-cewydd	Zbudowany dla Oswestry i Newtown Railway
Most Leightona	1872		II	Welshpool	Niesie drogę B4381. Opis aukcji to „Most nad kanałem N Severn Lodge”.
Most kolejowy w Buttington			-	Welshpool
Most Buttington	1872		II	Welshpool	Żeliwny most łukowy prowadzi przez drogę A458 .
Most Maginnisa			-	Nabrzeże basenowe
Most Llandrinio	1775		II	Landrinio	most łukowy . Najstarszy zachowany most na rzece. Most jest wąski z sygnalizacją świetlną.
Crewgreen Bridge	1947		-	Crewgreen	Zbudowany jako most kolejowy, ale przekształcony w most drogowy. Krzyże z Walii do Anglii .
Most Obwodnicy Montford	1992		-	Montford	Niesie drogę A5. Zaprojektowany przez Sir Owena Williamsa i Partnerów jako część ulepszenia połączeń A5 Telford do Shrewsbury i A49.
Most Montforda	1792		II	Most Montforda	Murowany most łukowy autorstwa Thomasa Telforda . Dawna trasa A5, obecnie prowadzi droga B4380.
Kładka Frankwella	1979		-	Frankwella , Shrewsbury	Podwieszona kładka dla pieszych zaprojektowana przez Motta, Hay'a i Andersona
Most Świętego Jerzego			-	Shrewsbury	Zburzony w 1795 roku i zastąpiony mostem walijskim. Znany był również jako Stary Most Walijski.
walijski most	1795		II*	Frankwell, Shrewsbury
Most Porthilla	1922		-	Shrewsbury	Wisząca kładka autorstwa Davida Rowell & Co
Most Królewski	1881		II	Shrewsbury	Płatny most drogowy
Kładka Greyfriars	1879		-	Coleham , Shrewsbury	Most kratownicowy z kutego żelaza
angielski most	1927		II*	Shrewsbury	Zaprojektowany przez Johna Gwynna . Całkowicie przebudowany w latach dwudziestych XX wieku przy użyciu oryginalnych prac kamiennych z 1774 r., Ale most został poszerzony o 26 stóp (7,9 m) i zmniejszono nachylenie; ponownie otwarty 26 października 1927 r. (Most z 1774 r. zastąpił średniowieczny most wschodni lub Stary Kamienny). Prowadzi drogą A458 .
Most na stacji kolejowej Shrewsbury	1838		-	Stacja Shrewsbury	Zaprojektowany przez Roberta Stephensona i Josepha Locke'a .
Kładka Zamkowa	1951		-	Shrewsbury	Pierwszy zrównoważony most wspornikowy z betonu sprężonego w Wielkiej Brytanii
Most Telford Way	1964		-	Shrewsbury	Most z betonu sprężonego. Zaprojektowany przez Scott Wilson Group , prowadzi przez drogę A5112 .
Most obwodnicy Shrewsbury	1992		-	Shrewsbury	Prowadzi drogą A49 .
Most obwodnicy Shrewsbury	1992		-	Shrewsbury	Niesie drogę A49.
Most Belvidere	1848		II*	Shrewsbury	Zaprojektowany przez Williama Bakera; przewozi Wolverhampton do Shrewsbury Line .
Most obwodnicy Shrewsbury	1992		-	Shrewsbury	Niesie A5 / A49.
Nowy most Atcham	1929		-	Atcham	Zaprojektowany przez LG Mouchela
Most Atchama	1776		II*	Atcham	Murowany wiadukt łukowy zaprojektowany przez Johna Gwynna
			SM
Most Cressage	1913		-	rzeżucha	Niesie drogę B4380. Żelbetowy most firmy LG Mouchel
Most Buildwas	1992		-	Zbuduj	Niesie drogę A4169. Zastąpił most zbudowany wcześniej w 1796 roku przez Thomasa Telforda
Most drogowy Ironbridge „A” (nieużywany)	1932		-	Żelazny Most	Coalbrookdale. Stalowy most kratownicowy zapewniający dostęp do elektrowni Ironbridge
Most drogowy Ironbridge „B”.	1963		-	Żelazny Most	Coalbrookdale. Most ze sprężonego betonu zapewniający dostęp do elektrowni Ironbridge
Most Alberta Edwarda	1864		II		Zaprojektowany przez Johna Fowlera ; niesie pozostałą część Wellington do Craven Arms Railway
Żelazny Most	1779		I	Żelazny Most	most łukowy ; pierwszy na świecie żeliwny most, zbudowany przez Abrahama Darby'ego III , obecnie dostępny tylko dla pieszych. W latach siedemdziesiątych XX wieku podjęto poważne prace mające na celu odnowienie mostu, w tym odwrócony betonowy łuk w korycie rzeki, aby oddzielić przyczółki.
			SM
Wolny most, Jackfield	1909		II	Jackfielda	Free Bridge, znany również jako Haynes Memorial Bridge, otwarty w 1909 roku w ramach publicznej subskrypcji, był pierwszym bezpłatnym przejściem przez Ironbridge Gorge . Most był pierwszym mostem w Anglii zbudowanym z betonu zbrojonego i został zaprojektowany przez LG Mouchela. Most stał się niebezpieczny i został zburzony w 1993 roku, aby zrobić miejsce dla nowego mostu Jackfield.
Most Jackfielda	1994		-	Jackfielda	wantowy zaprojektowany przez Gifford & Partners , na którym znajduje się droga B4373.
Kładka Jackfield i Coalport Memorial	1922		-	Coalport	kratownicowa kładka dla pieszych
Most Coalport	1818		II*	Coalport	Żelazny most łukowy, który zastąpił przeprawę zbudowaną w 1777 roku
			SM
Most oczyszczalni ścieków Coalport			-	Coalport	Most obsługujący oczyszczalnię ścieków Coalport, której właścicielem jest Severn Trent Water
Most Apley Park	1905		-		Wisząca kładka dla pieszych, zaprojektowana i zbudowana przez firmę David Rowell & Co. Jest to prywatny most drogowy dla osiedla Apley Park Estate i nie jest publiczną ścieżką dla pieszych. Limit wagowy wynosi 1 tonę, a na moście dozwolony jest tylko jeden pojazd na raz.
Most Severn w Bridgnorth	1823		II	Bridgnorth	Pierwotnie średniowieczny, ale przebudowany w 1795 roku z ulepszeniami dokonanymi przez Thomasa Telforda w 1823 roku
Obwodnica Bridgnorth	1985		-	Bridgnorth	A458
Most Hampton Loade Water Treatment Works	1965		-	Hampton Loade	Most obsługujący zakłady uzdatniania wody Hampton Loade. Rurowe spawane niebieskie łuki to rury wodne, które niosą małą jezdnię zawieszoną poniżej. Most jest własnością South Staffordshire Water .
Prom Hampton Loade	<1600		-	Hampton Loade	Jedyny prom „Reaction Cable” w Wielkiej Brytanii. Najnowsza łódź pochodzi z 2004 roku. Miała 20 stóp (6,1 m) na 9 stóp (2,7 m) i przewoziła do 12 pasażerów plus operatora. Był obsługiwany przez Hampton Loade Community Trust w weekendy latem, pod warunkiem, że poziom rzeki był odpowiedni. Zamknięte na stałe w 2016 roku.
Kładka dla pieszych Highley-Alveley	2006		-	Highley	Zastąpił most Alveley Colliery, który został zbudowany w 1937 roku w celu transportu węgla do elektrowni Stourport.
Prom Upper Arley	1331–1972		-	Górna Arley	Starożytny prom, zastąpiony kładką dla pieszych Arley
Kładka Arley	1971		-	Górna Arley	Kładka kratownicowa, zastąpiona promem samochodowym
Most Wiktorii	1861		II*	Górna Arley.	Żeliwny łuk zaprojektowany przez Johna Fowlera . Prowadzi kolej Severn Valley .
Elański akwedukt	około 1900 roku		-	Trimpley	Niesie wodę z Elan Valley w Rhayader do Birmingham. Znany jest również jako most rurociągowy Elan Valley
Most Dowlesa	1864		-		Na dawnej linii kolejowej Tenbury & Bewdley ; rozebrany 1965, pozostały tylko pomosty.
Most Bewdleya	1798		I	Bewdleya	Wiele łuków murowanych, zaprojektowanych przez Thomasa Telforda . Wymieniony jako „Most Severn, w tym flankujące łuki i balustrada”.
Most na obwodnicy Bewdley	1987		-	Bewdleya	Niesie drogę A456
Most Stourport	1870		II	Stourport-on-Severn	Pojedynczy żelazny łuk, zastąpił most z 1775 roku. Wymieniony jako „Most na rzece Severn”
Most floty Holta	1828		II	Flota Holta	Żeliwny łuk kratownicowy; zaprojektowany przez Telford, otwarty 1828 i wzmocniony żelbetem w 1928. Identyczny projekt jak Galton Bridge , Smethwick nad kanałem (1829).
Most na wyspie Bevere	1844		-	Grimley	Łączy wyspę ze wschodnim brzegiem; nie pełna przeprawa.
Kładka Sabriny	1992		-	Worcester	Asymetryczny most wantowy z jedną wieżą.
Most kolejowy Worcester	1904		II	Worcester	Żelazna kratownica. Wymieniony jako „Most kolejowy, Worcester”. Prowadzi Cotswold Line przez rzekę w pobliżu stacji Worcester Foregate Street .
Most Worcesterski	1781		II	Worcester	Liczne murowane łuki zaprojektowane przez Johna Gwynna . Odbudowany w 1930 r. Prowadził A44
Prom katedralny w Worcester	Starożytny		-	Worcester	Znany również jako Priory Ferry. Eksploatowany codziennie do lat pięćdziesiątych XX wieku. Usługa została wznowiona w 1983 r. Od 2009 r. Jest to jedyny prom wioślarski przez rzekę Severn; jest obsługiwany przez wolontariuszy latem, każdego popołudnia w weekendy i święta.
Most Diglisa	czerwiec 2010		-	Worcester	Znajduje się tuż poniżej wyspy Diglis. Przewożenie pieszych i Trasa 46 Krajowej Sieci Rowerowej
Most Carringtona	1985		-	Worcester	Prowadzenie A4440 Southern Link Road
Prom Rhydda			-	Worcester	Prom działał do około 1914 roku.
Most Upton-upon-Severn	1940		-	Upton-upon-Severn	Most dźwigarowy, ostatni z kilku tutaj, datowany na 1539 rok.
Most kolejowy Upton-upon-Severn			-	Upton-upon-Severn	Dawny most Tewkesbury and Malvern Railway , który był częścią Midland Railway . Obecnie zamknięta linia biegła z Great Malvern do Tewkesbury . Zburzony most na rzece.
Wiadukt Queenhill	1960		-	Queenhill	Prowadzenie autostrady M50
Most Mythe	1826		II*	mit	W pobliżu Tewkesbury . Łuk żeliwny, zbudowany przez Thomasa Telforda . Otwarty jako płatny most; teraz darmowe. Główne prace remontowe w 1993/94; teraz pojedynczy pas z limitem szerokości 3 m i limitem masy 17 ton i kontrolowany przez sygnalizację świetlną. Krzyże z Worcestershire do Gloucestershire.
Most Hawa	1961		-	W pobliżu wsi Apperley	na zachód od Tewkesbury. most z belek stalowych .
X X
Rzeka Severn rozdziela się w Upper Parting między kanałem Zachodnim o długości 2 mil (3,2 km), znanym lokalnie jako kanał Maisemore, a kanałem wschodnim o długości 3,6 mili (5,8 km) wokół wyspy Alney
X X
Zachód Przeprawy przez kanały
Most Maisemore	1956		-	Maisemore	Niesie A417 . Pojedynczy murowany łuk, ostatni z kilku tutejszych mostów z 1230 roku.
New Over Bridge (północna obwodnica)	1974		-	Gloucester	A40
Przez most	1829		SM	Gloucester	Pojedynczy łuk murowany, zbudowany przez Thomasa Telforda .
Nad Mostem Kolejowym	1957		-	Gloucester	Most kolejowy na linii Gloucester do Newport . Pierwotnie najniżej położony przejazd kolejowy w dole rzeki jako część South Wales Railway , aż do budowy tunelu Severn .
Przejścia przez wschodni kanał
Wiadukt Walham (północna obwodnica)	1983		-	Gloucester	A40
Wiadukt Świętej Katarzyny			-	Gloucester	Most kolejowy na linii Gloucester do Newport .
Most Westgate (w kierunku wschodnim)	2000		-	Gloucester	A417 . Zastąpił wcześniejszy most otwarty w 1974 roku.
Kładka Westgate	1974		-	Gloucester
Most Westgate (w kierunku zachodnim)	2000		-	Gloucester	A417 . Zastąpił wcześniejsze mosty otwarte w 1189, 1809 i 1974 roku.
Kładka Castle Meads	1987		-	Gloucester
Most Castle Meads	2005		-	Gloucester	A430
Most kolejowy Llanthony (nieużywany)			-	Gloucester
Nieużywana kładka			-	Gloucester
Kanały Wschodni i Zachodni ponownie łączą się na Dolnym Rozstaniu
Tunel Severn (1810)	1810		-	Newnham na Severn	Nieudana próba budowy tunelu, porzucona po wdarciu się wody
Most kolejowy Severn	1876		-	Lydney – Ostrość	Rozebrany 1970 po wypadku.
Tunel kablowy Severn-Wye	1973	Wschód Zachód	-	Beachley – Austr	Tunel ma głębokość 47,5 m (156 stóp), średnicę 3,05 m (10 stóp) i całkowitą długość 3678 m (2,285 mil). Tunel prowadzi dwa obwody 400 kV, każdy z trzema kablami. Tunel jest własnością National Grid. Obraz po prawej pokazuje kable na słupach wchodzące do Aust (wschodniego) końca tunelu przed zejściem pod ziemię.
Most Severn	1966		I	Chepstow – Austr	Stalowy most wiszący . Wymieniony jako „Severn Bridge i Aust Viaduct, First Severn Crossing”.
Prom Aust	1827		-	Beachley – Austr	Zamknięte około 1860 r. Usługa wznowiona w 1926 r., Ostatecznie zamknięta w 1966 r.
Przejście przez linię energetyczną Aust Severn	1959		-		Najdłuższa rozpiętość linii energetycznej w Wielkiej Brytanii na 1 milę (1618 metrów).
Nowy prom pasażerski	1863	Wschód Zachód		Nowe Przejście - Czarna Skała	Kolejowe połączenie promowe na linii Bristol and South Wales Union Railway
Tunel Severn	1886		-		Tunel kolejowy, część głównej linii południowej Walii .
Prince of Wales Bridge (wcześniej znany jako Second Severn Crossing)	1996		-		Most wantowy , który wyznacza oficjalny początek ujścia rzeki Severn.

Zobacz też

• Przeprawa Severn
• Lista przepraw przez rzekę Wye
• Lista mostów w Walii
• Lista katastrof na Severn
• Otwór Severn
• Severn Way

Bibliografia

•   Witts, Chris (1998). Stulecie mostów (wyd. 2). Gloucester: River Severn Publications. ISBN 978-0-9532711-0-8 .