Rzeka Clyde

Ten artykuł dotyczy rzeki przepływającej przez Glasgow. W przypadku innych zastosowań zobacz rzekę Clyde . Jeśli chodzi o statek, zobacz SS River Clyde .

Rzeka Clyde
Sunset on the Clyde (geograph 3562321).jpg
Rzeka Clyde przepływająca przez miasto Glasgow
Lokalizacja
Kraj Szkocja
Obszary Rady South Lanarkshire , North Lanarkshire , Glasgow , Renfrewshire , West Dunbartonshire , Inverclyde , Argyll i Bute
Miasto Glasgow
Charakterystyka fizyczna
Źródło Lowther Hills w południowym Lanarkshire
• Lokalizacja Południowe Lanarkshire , Szkocja
• współrzędne
Usta Zatoka Clyde
• Lokalizacja
 Inverclyde , Argyll , Szkocja
• współrzędne
 Współrzędne :
Długość 170 km (110 mil)
Rozmiar umywalki 4000 km 2 (1500 2)
Dorzecze charakteryzuje się
oznaczeniem
Oficjalne imię Wewnętrzne ujście Clyde
Wyznaczony 5 września 2000
Nr referencyjny. 1036

Rzeka Clyde ( szkocki gaelicki : Abhainn Chluaidh , wymawiane [ˈvɪɲ ˈxl̪ˠuəj] , szkocki : Clyde Watter lub Watter o Clyde ) to rzeka wpadająca do zatoki Firth of Clyde w Szkocji. Jest dziewiątą co do długości rzeką w Wielkiej Brytanii i trzecią pod względem długości w Szkocji. Biegnie przez główne miasto Glasgow . Historycznie rzecz biorąc, było to ważne dla Imperium Brytyjskiego ze względu na jego rolę w przemyśle stoczniowym i handel. Dla Rzymian było to Clota , a we wczesnośredniowiecznym języku kumbryjskim było znane jako Clud lub Clut . Było to centralne miejsce w Królestwie Strathclyde ( Teyrnas Ystrad Clut ).

Etymologia

jest jasne, choć wiadomo, że nazwa jest starożytna: Brytyjczycy nazywali ją Clut lub Clud , a Rzymianie Clota . Jest zatem prawdopodobne, że nazwa pochodzi z języka celtyckiego – najprawdopodobniej staro-brytyjskiego . Istnieje jednak więcej niż jedno stare celtyckie słowo, od którego można wiarygodnie wywodzić nazwę rzeki. Jednym z możliwych rdzeni jest Common Brittonic Clywwd , oznaczający „głośno” lub „głośno”. Bardziej prawdopodobne jest, że rzeka została nazwana na cześć lokalnej bogini celtyckiej, Clota . Imię bogini wywodzi się z kolei od starszego, protoceltyckiego słowa oznaczającego „silnie płynący” lub „święty środek oczyszczający”.

Historia

Pre-historia

Ludzie osiedlili się wzdłuż Clyde od epoki paleolitu . W pobliżu Biggar , wiejskiego miasteczka położonego blisko rzeki, znaleziono artefakty datowane na 12 000 lat p.n.e. W Biggar znajduje się stanowisko archeologiczne, na którym odkopano najstarsze artefakty Wielkiej Brytanii. W rzece odnaleziono prehistoryczne kajaki , używane przez starożytne ludy do transportu i handlu. Wzdłuż Clyde znajduje się wiele stanowisk mezolitycznych , zwłaszcza w dolinie Upper Clyde. Stałe osady i budowle, w tym to, co uważa się za świątynię bogów księżyca Govan , zostały zbudowane na tym obszarze w epoce neolitu i brązu . W tym okresie sztuka celtycka , język i inne aspekty kultury zaczęły rozprzestrzeniać się na ten obszar z południa, a prehistoryczne artefakty sugerują, że około 1000 roku p.n.e. stały się one tam dominującymi wpływami kulturowymi.

Historia starożytna

Zanim legiony Cesarstwa Rzymskiego przybyły do ​​południowej Szkocji, rzeka i otaczający ją obszar zostały zasiedlone przez plemię Damnonii , mówiące po Brythonic . Sugerowano, że znajdowało się tam miasto Damnonii zwane Cathures , które było prekursorem współczesnego Glasgow. Plemię Damnonii pierwotnie rozdzieliło władzę pomiędzy poszczególne wodzostwa, ale w pewnym momencie przed rokiem 500 n.e. plemię zjednoczyło się politycznie i utworzyło scentralizowane królestwo znane jako Strathclyde .

Żadne dokumenty ani dowody archeologiczne z okresu przybycia legionów rzymskich nie wskazują, że na tym terenie toczyły się bitwy. Dlatego zakłada się, że rzymskie legiony i członkowie plemienia Damnonii pozostawali w dobrych stosunkach i współpracowali w zakresie handlu i wymiany informacji wojskowych. Rzymianie zbudowali jednak w okolicy kilka fortów ( castra ), zwłaszcza na brzegach rzeki Clyde. Należą do nich Castledykes, Bothwellhaugh oraz Old Kilpatrick i Bishopton . Rzymianie zbudowali także wzdłuż rzeki kilka dróg, zarówno tych mniejszych, jak i większych, przeznaczonych do wykorzystania jako szlaki handlowe i do przewozu całych legionów. Mur Antoninów , który leży zaledwie kilka mil od rzeki, został później zbudowany przez Rzymian w celu obrony obszaru przed inwazją Piktów . Pomimo strategicznego położenia i płaskiego terenu Glasgow i otaczającego go dorzecza Clyde, nigdy nie zbudowano żadnej rzymskiej osady cywilnej. Zamiast tego region ten funkcjonował głównie jako strefa przygraniczna pomiędzy rzymską prowincją znaną jako Britannia Inferior a Kaledończykami , rdzenna grupa wrogo nastawiona do Rzymian.

Królestwo Strathclyde

Strathclyde zostało założone jako niezależne królestwo brytyjskie w trakcie lub wkrótce po rzymskiej okupacji Wielkiej Brytanii . Główne terytorium królestwa i większość jego gruntów ornych znajdowała się wokół dorzecza Clyde. Królestwem rządziło ze swojej stolicy, prawie nieprzeniknionej fortecy Alt Clut (Skała Dumbarton), która była położona nad rzeką i górowała nad większą częścią ujścia rzeki. Twierdza ta była na tyle godna uwagi, że wspomniano o niej w tamtym czasie w kilku listach i wierszach na temat Wielkiej Brytanii podrzymskiej , napisanych przez Gildasa i innych. Strathclyde pozostało potężnym królestwem we wczesnym średniowieczu w Wielkiej Brytanii. Był to także rezerwuar rodzimych zwierząt Kultura walijska : jej terytorium ostatecznie rozszerzyło się wzdłuż doliny Clyde, przez południowe wyżyny i Ayrshire, a na południe do Cumbrii.

W VII wieku św. Mungo założył nową wspólnotę chrześcijańską nad brzegiem rzeki Clyde, zastępując Cathures. Ta społeczność była początkiem tego, co stało się miastem Glasgow. Kilka założonych wówczas wiosek nad Clyde przetrwało do dziś i rozrosło się do miast, w tym Llanerc ( Lanark ), Cadzow ( Hamilton ) i Rhynfrwd ( Renfrew ). Twierdza Altclut upadła podczas oblężenia Dumbarton w 870 r., kiedy siły... Splądrowali je nordycko-irlandzcy najeźdźcy z Królestwa Dublina . Następnie osłabione politycznie królestwo przeniosło swoją stolicę do Govan . Nigdy jednak nie powróciło do pełnej formy i w XI wieku zostało przyłączone do Królestwa Alby .

Historia średniowiecza i wczesnej nowożytności

W XIII wieku Glasgow, wówczas jeszcze małe miasteczko, zbudowało swój pierwszy most na rzece Clyde. Był to ważny krok w jego zdolności do ostatecznego przekształcenia się w miasto. Założenie w XV wieku zarówno Uniwersytetu w Glasgow , jak i archidiecezji Glasgow znacznie zwiększyło znaczenie miasta w Szkocji. Od początków okresu nowożytnego później Clyde zaczęto wykorzystywać komercyjnie jako szlak handlowy; handel między Glasgow a resztą Europy stał się powszechny. W następnych stuleciach rzeka Clyde stawała się coraz ważniejsza zarówno dla Szkocji, jak i Wielkiej Brytanii, jako główny szlak handlowy służący do eksportu i importu zasobów.

Kurs

Carstairs wije się

Clyde powstaje w wyniku zbiegu dwóch strumieni, Daer Water (którego górne biegi są spiętrzone, tworząc Daer Reservoir ) i Potrail Water. Droga Southern Upland Way przecina oba strumienie, zanim spotkają się w Watermeetings ( odniesienie do siatki ), tworząc właściwą rzekę Clyde. W tym momencie Clyde znajduje się zaledwie 10 km (6 mil) od Tweed's Well, źródła rzeki Tweed i mniej więcej w tej samej odległości od Annanhead Hill , źródła rzeki Annan . Stamtąd wije się na północny wschód, po czym skręca na zachód, gdzie na jego równinie zalewowej przebiega wiele głównych dróg w okolicy, a następnie dociera do miasta Lanark .

To właśnie tam przemysłowcy z końca XVII i początków XVIII wieku David Dale i Robert Owen zbudowali młyny i modelową osadę New Lanark nad brzegiem rzeki Clyde. Młyny wykorzystały moc wodospadów Clyde , z których najbardziej spektakularnym jest Cora Linn. Elektrownia wodna do dziś produkuje tam energię elektryczną, chociaż młyny stały się obecnie muzeum i obiektem światowego dziedzictwa kulturowego .

Zlewnia rzeki Clyde
Dopływy rzeki Clyde

Następnie rzeka płynie na północny zachód, mijając miasta Wishaw na wschód od niej i Larkhall na zachód od niej. Otoczenie rzeki staje się tu coraz bardziej podmiejskie. Bieg rzeki pomiędzy miastami Motherwell i Hamilton został zmieniony w celu utworzenia sztucznego jeziora w parku Strathclyde . Część pierwotnego biegu nadal jest widoczna: leży pomiędzy wyspą a wschodnim brzegiem jeziora. Rzeka następnie przepływa przez Blantyre i Bothwell , gdzie znajdują się ruiny Zamek Bothwell stoi na możliwym do obrony cyplu .

Rzeka wpływa tutaj do środowiska miejskiego, z Glasgow na północy (tło) i South Lanarkshire na południu (pierwszy plan).
Glasgow Green z jazem pływowym

Gdy przepływa obok Uddingston i do południowo-wschodniej części Glasgow, rzeka zaczyna się rozszerzać, wijąc się przez Cambuslang , Rutherglen i Dalmarnock oraz obok Glasgow Green . Od jazu pływowego na zachód rzeka ma charakter pływowy : jest mieszanką wody słodkiej i słonej.

Rzeka w miejscu, gdzie przepływa przez centrum miasta, została sztucznie wyprostowana i poszerzona. Chociaż nowy łuk Clyde Arc utrudnia obecnie dostęp do historycznego obszaru doków Broomielaw, statki pełnomorskie mogą nadal przepływać w górę rzeki, podążając pogłębionym kanałem aż do Finnieston , gdzie dokuje PS Waverley . Stamtąd rzeka przepływa obok ośrodków stoczniowych, przez Govan , Partick , Whiteinch , Scotstoun i Clydebank , z których w przeszłości mieściło się kilka dużych stoczni , z których tylko dwie pozostały do ​​​​dziś.

Następnie rzeka płynie na zachód, wypływając z Glasgow, mijając Renfrew , pod mostem Erskine i obok Dumbarton na północnym brzegu oraz piaszczystą ławicę w Ardmore Point pomiędzy Cardross i Helensburgh . Naprzeciwko, na południowym brzegu, znajduje się ostatnia pozostała stocznia Lower Clyde w Port Glasgow . Rzeka płynie dalej do Greenock , gdzie dociera do Tail of the Bank , gdy rzeka łączy się z zatoką Firth of Clyde . Tutaj, u ujścia rzeki Clyde, występuje obecnie poważny problem ekologiczny związany z wyczerpywaniem się tlenu w słupie wody.

Dolina rzeki Clyde była głównym tematem projektu G-BASE realizowanego przez Brytyjską Służbę Geologiczną latem 2010 roku.

Rozwój przemysłowy

New Lanark Mill Hotel i Waterhouses nad rzeką Clyde
Żegluga na rzece Clyde w Glasgow, John Atkinson Grimshaw , 1881
Kanał żeglowny i łachy piasku rzeki Clyde prowadzące do Tail of the Bank w zatoce Firth of Clyde , widziane z Port Glasgow , z widokiem na przebudowany teren stoczni Lithgows i Wielki Port Greenock . Gare Loch jest przed nami, Ardmore Point po prawej stronie.

Dobrobyt gospodarczy, który Clyde umożliwił na początku rewolucji przemysłowej, wynikał z położenia Glasgow, jako portu zwróconego w stronę obu Ameryk. Handel tytoniem i bawełną zaczął napędzać ten silnik gospodarczy na początku XVIII wieku. Wkrótce jednak stała się oczywista przeszkoda w dalszym rozwoju gospodarczym: rzeka Clyde była zbyt płytka, aby mogły do ​​niej wpływać największe statki oceaniczne, w związku z czym ładunek musiał być przenoszony w Greenock lub Port Glasgow na mniejsze statki, które mogły płynąć w górę rzeki samego Glasgow.

Pogłębianie Górnego Clyde

W 1768 roku John Golborne zalecił zwężenie rzeki i zwiększenie rozlewisk poprzez budowę pomostów z gruzu oraz pogłębianie łach i mielizn . Kolejną przeszkodą w żegludze, którą należało rozwiązać, było to, że rzeka podzieliła się na dwa płytkie kanały przy mieliźnie Dumbuck w pobliżu Dumbarton . Po Jamesie Wattie W raporcie z 1769 r. opisującym ten problem zbudowano molo w Longhaugh Point, aby zablokować południowy kanał. Okazało się to niewystarczające do rozwiązania problemu, dlatego w 1773 roku na mieliźnie Dumbuck zbudowano ścianę ćwiczeniową zwaną Lang Dyke, aby zapobiec przedostawaniu się wody do południowego koryta rzeki.

Broomielaw w samym Glasgow zbudowano setki pomostów . W niektórych przypadkach konstrukcja ta spowodowała pogłębienie rzeki, ponieważ zwiększony przepływ nowo ograniczonej wody zniszczył dno rzeki. W innych przypadkach w celu pogłębienia rzeki konieczne było pogłębianie .

W połowie XIX wieku inżynierowie podjęli się znacznie szerszego pogłębiania rzeki Clyde. Usunęli miliony stóp sześciennych mułu , aby pogłębić i poszerzyć kanał. Główną przeszkodą napotkaną w tym projekcie była potężna ingerencja geologiczna znana jako Elderslie Rock . Ponieważ skała ta zwiększała trudność projektu, prace ukończono dopiero w latach osiemdziesiątych XIX wieku. Mniej więcej w tym czasie Clyde stał się ważnym źródłem inspiracji dla artystów, takich jak John Atkinson Grimshaw i James Kay , których interesowało malowanie scen przedstawiających nową erę przemysłową i współczesny świat.

Przemysł stoczniowy i inżynieria morska

Stocznia w Glasgow w 1944 r

Zakończenie pogłębiania nastąpiło w odpowiednim czasie, ponieważ w końcu umożliwiono żeglugę po kanale na całej długości trasy od Greenock do Glasgow właśnie wtedy, gdy w mieście zaczął rozwijać się przemysł stalowy. Przemysł stoczniowy zastąpił handel jako główną działalność na rzece, a firmy stoczniowe zaczęły się tam szybko osiedlać. Clyde szybko zyskało reputację najlepszego miejsca do budowy statków w Imperium Brytyjskim i stało się wiodącym na świecie ośrodkiem przemysłu stoczniowego. Termin Clydebuilt stał się branżowym symbolem wysokiej jakości, a stocznie rzeczne otrzymały kontrakty na budowę prestiżowych liniowców oceanicznych i okrętów wojennych. The Queen Mary , a w późniejszych latach Queen Elizabeth 2 zostały zbudowane w mieście Clydebank .

Od roku 1712, kiedy to zbudowano stocznię rodziny Scottów w Greenock, do dnia dzisiejszego, na rzece Clyde, jej ujściu i dopływach , rzece Kelvin i River Cart , zbudowano ponad 25 000 statków przez wiele stoczni, w tym te w Maryhill i Kirkintilloch na kanale Forth & Clyde oraz w Blackhill na kanale Monkland . Szacuje się, że w tym samym okresie ponad 300 firm zajmowało się budową statków na Clydeside, chociaż prawdopodobnie w danym momencie działało co najwyżej 30 do 40 firm.

Firmy stoczniowe stały się powszechnie znane w Clydeside, a do pewnego stopnia nawet na całym świecie. Należą do nich między innymi John Brown & Company of Clydebank, Denny of Dumbarton, Scott of Greenock, Lithgows of Port Glasgow, Simon and Lobnitz of Renfrew, Alexander Robertson & Sons of Linthouse, Fairfield of Govan, Inglis of Pointhouse, Barclay Curle Whiteinch, Connell i Yarrow ze Scotstoun. Niemal równie znane były firmy inżynieryjne, które dostarczały maszyny potrzebne do napędzania tych statków, w tym kotły, pompy i urządzenia sterowe, w tym Rankin & Blackmore , Hastie's i Kincaid 's z Greenock, Rowan's z Finnieston, Weir's z Cathcart, Howden's z Tradeston oraz Babcock & Wilcox z Renfrew.

Jedna stocznia, znana jako stocznia „Clyde”, w rzeczywistości nie była zlokalizowana na żadnym szlaku wodnym Clyde: Alley & MacLellan 's Sentinel Works przy Jessie Street w Polmadie jest oddalona o około pół mili od Clyde. Mówi się, że zbudowano ponad 500 statków, z których wiele zmontowano, a następnie „rozebrano” do postaci zestawu w celu wysłania do odległych miejsc, takich jak Chauncy Maples . Przemysł stoczniowy w Clyde osiągnął swój szczyt w latach tuż przed I wojną światową: szacuje się, że tylko w 1913 roku ukończono ponad 370 statków.

Żeglarstwo i budowa jachtów

Pierwszy zarejestrowany jacht regatowy Clyde, 46-tonowy kuter, został zbudowany przez Scottsa z Greenock w 1803 roku. Wybitny szkocki projektant jachtów William Fyfe zaczął projektować jachty dopiero w 1807 roku. Pierwszym klubem jachtowym na Clyde był Northern Yacht Klub , który powstał w 1824 r., a prawa królewskie otrzymał w 1831 r. Klub powstał w celu organizowania i propagowania sportu, jakim są regaty jachtowe. W 1825 roku na rzece Clyde rywalizowały ze sobą kluby szkockie i irlandzkie. W połowie XIX wieku żeglarstwo i budowa jachtów stały się bardzo popularne.

Clyde zasłynęło na całym świecie ze swojego znaczącego wkładu w żeglarstwo i budowę jachtów i było domem wielu wybitnych projektantów: Williama Fife III , Alfreda Mylne , GL Watsona , E. McGruera i Davida Boyda. Znajdowało się tu także wiele znanych stoczni jachtowych.

Robertson's Yard rozpoczął naprawę łodzi w małym warsztacie w Sandbank w 1876 roku i stał się jednym z czołowych producentów łodzi drewnianych na rzece Clyde. „Złote lata” stoczni Robertsona przypadły na początek XX wieku, kiedy zaczęto budować klasyczne jachty regatowe o długości 12 i 15 metrów (39 i 49 stóp). W ramach przygotowań do I wojny światowej firma Robertson's zbudowała ponad 55 łodzi, a stocznia tętniła życiem nawet podczas Wielkiego Kryzysu w latach trzydziestych XX wieku, gdy wielu zamożnych biznesmenów zaraziło się pasją do wyścigów jachtów na rzece Clyde. Podczas II wojny światowej stocznia zajmowała się pracą Admiralicji, produkując duże, szybkie statki Fairmile Marine (motorowe łodzie torpedowe i łodzie motorowe). Po wojnie stocznia zbudowała udane jednoklasowe Loch Longs i dwa 12-metrowe (39 stóp) pretendentki do Pucharu Ameryki, zaprojektowane przez Davida Boyda: Scepter (1958) i Sovereign (1964). Ze względu na trudne warunki biznesowe w 1965 r. stocznia zaczęła zajmować się produkcją TWS (głównie budowa Pipers i Etchells) i została zamknięta w 1980 r. W swojej 104-letniej historii stocznia Robertson's Yard zbudowała 500 łodzi, z których wiele pływa do dziś .

Dwie inne godne uwagi stocznie na rzece Clyde to Silvers, która działała od 1910 do 1970, i McGruers, która działała od 1910 do 1973. Leżały na półwyspie Rosneath nad brzegiem Gare Loch , w promieniu pół mili od siebie. McGruers zbudował ponad 700 łodzi. Obie stocznie zbudowały wiele znanych i klasycznych jachtów, z których część pływa do dziś.

Towarzystwo Humanitarne w Glasgow

Glasgow Humane Society patroluje rzekę Clyde

Glasgow Humane Society jest odpowiedzialne za bezpieczeństwo i ochronę życia na drogach wodnych Glasgow. Założona w 1790 roku, jest najstarszą organizacją ratującą życie na świecie.

Upadek przemysłu stoczniowego

przemysł stoczniowy uległ zmniejszeniu w porównaniu z wysokością z początku XX wieku, pozostaje ważnym przemysłem na Clydeside.

Podczas i bezpośrednio po II wojnie światowej znaczenie Clyde jako głównego ośrodka przemysłowego gwałtownie spadło. Podczas wojny Luftwaffe wybrała Clydebank do bombardowań, a jego budynki doznały poważnych zniszczeń. Bezpośrednio po wojnie gwałtowny spadek zamówień na okręty wojenne był początkowo równoważony przedłużającym się boomem w przemyśle stoczniowym. Jednak pod koniec lat pięćdziesiątych inne kraje zaczęły tworzyć dobrze skapitalizowane i wysoce produktywne centra stoczniowe, które były w stanie konkurować z wieloma europejskimi stoczniami. Kilka stoczni w Clydeside podpisało serię przynoszących straty kontraktów w nadziei, że przetrwają burzę, ale nierentowna sytuacja trwała zbyt długo i w połowie lat sześćdziesiątych groził im potencjalny upadek. Harland and Wolff 's Linthouse upadła, a Fairfields of Govan stanęło w obliczu bankructwa. Rząd próbował ograniczyć upadek, tworząc Upper Clyde Shipbuilders , ale konsorcjum pogrążyło się w kontrowersjach i upadło w 1971 r. Następnie laburzystowski rząd Jamesa Callaghana wprowadził ustawę o przemyśle lotniczym i stoczniowym , która znacjonalizowała większość przedsiębiorstw Clyde's stocznie i zgrupował je z innymi dużymi stoczniami brytyjskimi, takimi jak firma British Shipbuilders .

Obecnie działają dwie główne stocznie w Upper Clyde. Obydwa są własnością wykonawcy obrony morskiej, BAE Systems Surface Ships , który specjalizuje się w projektowaniu i budowie zaawansowanych technologicznie okrętów wojennych dla Królewskiej Marynarki Wojennej i innych flot na całym świecie. Te dwie stocznie to dawna stocznia Yarrow w Scotstoun i Fairfields w Govan. Ponadto dok Króla Jerzego V jest obsługiwany przez zarząd portu Clyde . Stoczniowcy Fergusona , w Port Glasgow w Lower Clyde, jest obecnie własnością rządu szkockiego. Jest to ostatnia ocalała z wielu stoczni, które niegdyś dominowały w Port Glasgow i Greenock. Jej podstawową działalnością jest obecnie budowa promów samochodowych .

Regeneracja

, że od 2008 r. projekt Clyde Waterfront Regeneracja przyciągnie inwestycje o wartości do 5,6 miliarda funtów na obszarze od Glasgow Green do Dumbarton. Na żyznych równinach doliny Clyde wyrosły ogrody targowe i centra ogrodnicze . Turystyka sprowadziła także wielu ludzi z powrotem nad brzeg rzeki, szczególnie do Glasgow, gdzie dawne doki ustąpiły miejsca budynkom i infrastrukturze na brzegach miasta. Przykłady obejmują Glasgow Harbor , Glasgow Science Center i Szkockie Centrum Wystawowo-Konferencyjne . Port handlowy Glasgow został przeniesiony w dół rzeki, aby wykorzystać głębsze wody zatoki Firth of Clyde . Rzeka, niegdyś nękana zanieczyszczeniami wody i ściekami , została gruntownie oczyszczona, aby nadawała się do użytku rekreacyjnego.

Clyde Walkway , ukończony w 2005 roku, to ścieżka dla pieszych i rowerów górskich biegnąca wzdłuż rzeki Clyde pomiędzy Glasgow i New Lanark . Szkockie dziedzictwo naturalne uznało go za jeden z Wielkich Szlaków Szkocji .

Zanieczyszczenie

Brytyjska Służba Geologiczna zidentyfikowała i oceniła organiczne zanieczyszczenia chemiczne w osadach ujścia rzeki Clyde. Wcześniej stwierdzono, że osady powierzchniowe od dorzecza Clyde i Cuningar do Milton w Glasgow zawierają węglowodory poliaromatyczne (WWA) w ilości od 630 µg/kg do 23 711 µg/kg oraz polichlorowany bifenyl (PCB) w zakresie od 5 do 130,5 µg/kg, co plasuje te osady w zakresie sklasyfikowanym jako „nietoksyczne”. Jednak późniejsze badanie wykazało, że stężenia PCB sięgały aż 5797 µg/kg, czyli przekraczały opublikowane poziomy progowe dla takich chlorowanych związków. Porównanie poszczególnych związków WWA o różnej stabilności termicznej pokazuje, że źródło zanieczyszczenia WWA w Clyde jest różne w różnych częściach rzeki. WWA w wewnętrznym Clyde (Cuningar do Milton) pochodzą ze źródeł spalania (spaliny samochodowe, spalanie węgla), natomiast WWA w zewnętrznym Clyde pochodzą z wycieków ropy naftowej.

Ilość i rodzaj zanieczyszczeń osadowych w Clyde odzwierciedla historię przemysłową tego obszaru. Aby ocenić, jak charakter zanieczyszczeń zmieniał się na przestrzeni czasu, od 1750 r. do 2002 r. zebrano siedem rdzeni osadów o głębokości jednego metra i datowano je na podstawie stężeń ołowiu i zmieniających się stosunków izotopów ołowiu. Osady wykazały długą, ale schyłkową historię wykorzystania węgla i, począwszy od około lat pięćdziesiątych XX wieku, rosnące uzależnienie od paliw ropopochodnych. Po spadku zanieczyszczenia węglowodorami w latach pięćdziesiątych XX wieku nastąpiło pojawienie się stężeń PCB. Całkowity poziom stężenia PCB osiągnął szczyt w latach 1965–1977 i zaczął spadać od lat 90. XX wieku. The Polmadie Burn , która wpada do rzeki Clyde w Richmond Park , pozostaje silnie zanieczyszczona sześciowartościowym chromem do tego stopnia, że ​​w 2019 r. zmieniła kolor na jasnozielony, a w kwietniu 2021 r. na żółty.

Chociaż zmniejsza się zanieczyszczenie powodowane przez przemysł ciężki i wytwarzanie energii, istnieją dowody na to, że wzrasta zanieczyszczenie spowodowane przez człowieka nowymi związkami syntetycznymi w produktach elektrycznych i tekstyliach. Ilości 16 polibromowanego eteru difenylowego (PBDE) stosowanych jako środki zmniejszające palność w telewizorach, komputerach i tapicerce mebli mierzono w rdzeniach osadów pobranych z sześciu miejsc pomiędzy Princes Dock i Greenock. Porównanie ilości związków PBDE wykazało spadek zawartości niektórych związków, zgodnie z europejskim zakazem produkcji mieszanin zawierających szkodliwy dla środowiska PBDE z 8 i 9 bromem atomy. Jednocześnie zwiększały się ilości mniej szkodliwej mieszaniny, składającej się z dziesięciu atomów bromu.

Głoska bezdźwięczna

Clyde odgrywa ważną rolę w powieściach Para Handy Neila Munro i późniejszych adaptacjach. Występuje także w powieściach Alasdaira Graya , Matthew Fitta i Robina Jenkinsa . Wspomina się o nim w poezji „ Osjana ” Jamesa Macphersona , a także w dziełach Johna Wilsona , Williama McGonagalla , Edwina Morgana , Normana McCaiga , Douglasa Dunna i WS Grahama. . Występuje także w pracach wielu artystów wizualnych, w tym Williama McTaggarta , JMW Turnera , Roberta Salmona i George'a Wyllie .

Clyde pojawia się w filmach Młody Adam , Słodka szesnastka , Just a Boys' Game i Down Where the Buffalo Go i był bohaterem nagrodzonego Oscarem filmu dokumentalnego Seawards the Great Ships . Wspominają o nim tradycyjne pieśni ludowe „ Clyde's Water ” i „ Black Is the Color (of My True Love's Hair) ”, a także „ Song of the Clyde ”, spopularyzowany przez Kennetha McKellara .

Pompy ciepła

Rzeka Clyde, a dokładniej ujście rzeki Clyde, ma znaczny potencjał jako źródło ciepła. Samo natężenie przepływu za zbiornikiem wynosi około 50 m 3 /s. Obniżenie tej temperatury o 3°C umożliwiłoby rzecznym pompom ciepła wydobycie 188,1 MW ciepła. Ponieważ rzeczne pompy ciepła mają zazwyczaj sprawność 3,0, dostarczane ciepło jest 1,5 razy większe niż komponent rzeki. W rezultacie ujście rzeki mogłoby dostarczyć 282 MW ciepła. Temperatura zasilania przemysłowej pompy ciepła wynosi zazwyczaj 80°C.

W 2020 r. Rada West Dunbartonshire wdrożyła program rzecznych pomp ciepła na obszarze zwanym Queens Quay. Jest to pierwszy duży system pomp ciepła w Wielkiej Brytanii zapewniający temperaturę 80°C. Pompy ciepła zostały dostarczone przez firmę Star Refrigeration Ltd, która wyprodukowała je w swojej fabryce w Glasgow. Projekt wykonała firma Vital Energi.

Pompa ciepła-QQ
Centrum Energetyczne
Pompa ciepła Titan-QQ

Zobacz też

Dalsza lektura

  • Millara, Williama Johna. Clyde: od źródła do morza, jego rozwój jako rzeki żeglownej.... (1888) [1]
  • Tarcze, John. Budowa Clyde: historia budowy statków na rzece Clyde (1949)
  • Walker, Fred M. Song of the Clyde: historia przemysłu stoczniowego Clyde (1984), 233 strony
  • Williamsona, Jamesa. Pełny tekst parowca pasażerskiego Clyde (1904).

Linki zewnętrzne

Źródło: „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=River_Clyde&oldid=1144038511 ”