Kajak
.jpg)
Kajak to lekki, wąski statek wodny , zwykle zaostrzony na obu końcach i otwarty na górze , napędzany przez jednego lub więcej siedzących lub klęczących wioślarzy skierowanych w kierunku jazdy i za pomocą wiosła z jednym ostrzem .
W brytyjskim angielskim termin canoe może również odnosić się do kajaka , podczas gdy kajaki nazywane są kanadyjskimi lub otwartymi kajakami, aby odróżnić je od kajaków.
Kajaki zostały opracowane przez kultury na całym świecie, w tym niektóre zaprojektowane do użytku z żaglami lub wysięgnikami . Do połowy XIX wieku kajak był ważnym środkiem transportu w eksploracji i handlu, aw niektórych miejscach nadal jest używany jako taki, czasami z dodatkiem silnika zaburtowego . Tam, gdzie kajak odegrał kluczową rolę w historii, na przykład w północnych Stanach Zjednoczonych , Kanadzie i Nowej Zelandii, pozostaje ważnym tematem w kulturze popularnej .
Kajaki są obecnie szeroko stosowane do zawodów i przyjemności, takich jak wyścigi , górskie wody , wycieczki i kempingi , freestyle i ogólna rekreacja . Kajakarstwo jest częścią igrzysk olimpijskich od 1936 roku . Przeznaczenie kajaka dyktuje jego kadłuba , długość i materiał konstrukcyjny. W przeszłości kajaki były ziemiankami lub wykonane z kory na drewnianej ramie, ale materiały konstrukcyjne ewoluowały w płótno na drewnianej ramie, a następnie w aluminium. Większość nowoczesnych kajaków jest wykonana z formowanego tworzywa sztucznego lub kompozytów , takich jak włókno szklane lub zawierające kevlar lub grafit .
Historia
Słowo canoe pojawiło się w języku angielskim od hiszpańsko-portugalskiego słowa canoa . Oni z kolei przyjęli słowo z języków arawakańskich na Karaibach na oznaczenie dłubanki, kanawa .
Ziemianki
Wiele ludów budowało dłubanki, rzeźbiąc jeden kawałek drewna; albo cały pień , albo fragment pnia szczególnie dużych drzew.
Zbudowany między 8200 a 7600 pne i znaleziony w Holandii , kajak Pesse może być najstarszym znanym kajakiem. Wykopaliska w Danii ujawniają użycie ziemianek i wioseł w okresie Ertebølle (ok. 5300–3950 pne).
Jednym z najstarszych kajaków na świecie jest kajak Dufuna w Nigerii. Jest to najstarsza łódź odkryta w Afryce i trzecia najstarsza znana na całym świecie. Kajak znajduje się obecnie w Damaturu , stolicy stanu Yobe .
Kajaki odegrały również istotną rolę w kolonizacji prekolumbijskich Karaibów , ponieważ stanowiły jedyną możliwość dotarcia na Wyspy Karaibskie z kontynentalnej części Ameryki Południowej. Około 3500 pne starożytne indiańskie skolonizowały pierwsze wyspy karaibskie za pomocą jednokadłubowych kajaków. Znaleziono tylko bardzo nieliczne prekolumbijskie kajaki karaibskie. Istnieje kilka rodzin drzew, które mogły zostać użyte do budowy karaibskich kajaków. Należą do nich lasy z mahoniowatych (Meliaceae), takie jak mahoń kubański ( Swietenia mahagoni ), który może osiągnąć wysokość 30–35 m, oraz cedr czerwony ( Cedrela odorata ), który może dorastać do 60 m wysokości., jak a także rodzaj ceiba (Malvacae), taki jak Ceiba pentandra , który może dorastać do 60–70 m wysokości. Jest prawdopodobne, że te kajaki były budowane w różnych rozmiarach. Począwszy od kajaków rybackich, mieszczących jednego lub kilka osobników, po większe, mogące przewozić nawet kilkadziesiąt osób, którymi można było dotrzeć na Wyspy Karaibskie z lądu. kronikarzy historycznych twierdzą, że byli świadkami czółna „zawierającego od 40 do 50 karibów [...], kiedy wypłynęło na handel z odwiedzającym go angielskim statkiem”. Nadal istnieje wiele sporów dotyczących używania żagli w kajakach karaibskich. Niektórzy archeolodzy wątpią, czy transport oceaniczny byłby możliwy bez użycia żagli, ponieważ wiatry i prądy zniosłyby kajaki z kursu. Jednak nie znaleziono żadnych dowodów na żagiel lub karaibskie kajaki, które mogłyby wykorzystywać żagiel. Ponadto żadne źródła historyczne nie wspominają o karaibskich kajakach z żaglami. Jedną z możliwości może być to, że kajaki z żaglami były początkowo używane na Karaibach, ale później porzucono je przed kontaktem z Europą. Wydaje się to jednak mało prawdopodobne, ponieważ handel na duże odległości trwał na Karaibach nawet po prehistorycznej kolonizacji wysp. Dlatego jest prawdopodobne, że pierwsi koloniści z Karaibów używali kajaków bez żagli.
Grupy rdzennych Amerykanów z północnego wybrzeża Pacyfiku tworzyły dłubanki w wielu stylach do różnych celów, od zachodniego cedru czerwonego ( Thuja plicata ) lub cedru żółtego ( Chamaecyparis nootkatensis ), w zależności od dostępności. Różne style były wymagane w przypadku statków oceanicznych w porównaniu z łodziami rzecznymi, a także w przypadku polowań na wieloryby , polowań na foki i połowów łososi . Quinault ze stanu Waszyngton zbudował kajaki z łopatą i podwójnym dziobem do podróży po rzece, które mogły ślizgać się po zatorze bez konieczności przenoszenia . Kootenai z prowincji Kolumbia Brytyjska wykonała czółna z dziobem jesiotra z kory sosnowej, zaprojektowane tak, aby były stabilne w wietrznych warunkach na jeziorze Kootenay . W ostatnich latach rdzenne narody w Kolumbii Brytyjskiej i stanie Waszyngton ożywiły tradycję kajakarstwa oceanicznego. Począwszy od lat 80. Heiltsuk i Haida byli wczesnymi liderami tego ruchu. Wiosło do Expo 86 w Vancouver przez Heiltsuk i 1989 Paddle do Seattle były tego wczesnymi przypadkami. W 1993 roku duża liczba kajaków przepłynęła z wybrzeża do Bella Bella podczas pierwszego festiwalu kajakowego – „Qatuwas. Rewitalizacja trwała nadal – a Tribal Journeys rozpoczęły się od wyjazdów do różnych społeczności, które odbywały się przez większość lat.
Australijscy Aborygeni robili czółna z wydrążonych pni drzew , a także z kory drzewnej. Rdzenni mieszkańcy Amazonii powszechnie używali drzew Hymenaea ( Fabaceae ). [ potrzebne źródło ]
Kajaki z kory
Australia
Niektórzy australijscy Aborygeni robili czółna z kory. Mogły być wytwarzane tylko z kory niektórych drzew (zwykle czerwonej gumy lub gumy bukszpanowej ) i latem. Po wycięciu konturu o wymaganym rozmiarze i kształcie, użyto kija do kopania, aby przeciąć korę do twardego drewna, a następnie kora była powoli podważana za pomocą wielu mniejszych patyków. Płyta kory była utrzymywana na miejscu za pomocą gałęzi lub ręcznie plecionego sznura, a po oddzieleniu od drzewa opuszczana na ziemię i zapalana na wewnętrznej stronie kory małe ogniska. Spowodowałoby to wysychanie kory i zwijanie się do góry, po czym końce można by było ściągnąć razem i zszyć konopiami oraz zatkać błotem. Następnie pozostawiono do dojrzewania, często stosując tłuszcz i ochrę . Pozostałe drzewo zostało później nazwane drzewem kajakowym . Ze względu na porowatość kory nie przetrwały zbyt długo (około dwóch lat) i były używane głównie do wędkowania lub przekraczania rzek lub jezior, a nie do długich podróży. Napędzane były zwykle pchnięciem długim kijem. Inny rodzaj czółna z kory został wykonany z gumy z kory nitkowatej znanej jako Messmate stringybark ( Eucalyptus obliqua ), gdzie kora była pofałdowana i wiązana na każdym końcu, z ramą z wiązań krzyżowych i żeber. Ten typ był znany jako czółno z plisowanej lub wiązanej kory. Paski kory można również zszyć, aby uzyskać większe czółna, znane jako czółna z szytej kory.
Ameryki
Wiele rdzennych mieszkańców obu Ameryk budowało kajaki z kory . Zwykle były oskórowane korą brzozową na lekkiej drewnianej ramie, ale można było użyć innych typów, jeśli brzozy było mało. Przy typowej długości 4,3 m (14 stóp) i wadze 23 kg (50 funtów), kajaki były wystarczająco lekkie, aby można je było przenosić , ale mogły przewozić dużo ładunku, nawet na płytkiej wodzie. Chociaż są podatne na uszkodzenia spowodowane przez skały, można je łatwo naprawić. Ich walory użytkowe zostały wkrótce docenione przez pierwszych europejskich osadników kolonialnych , a kajaki odegrały kluczową rolę w eksploracji Ameryki Północnej , a Samuel de Champlain spłynął kajakiem aż do zatoki Georgian Bay w 1615 roku.
domu Sir Roberta Cecila w Londynie przywieziono kajak i wiosłowano po Tamizie przez Indian z Wirginii z Tsenacommacah . W 1643 roku Dawid Pietersz. de Vries odnotował kajak Mohawk będący w posiadaniu Holendrów w Rensselaerswyck , zdolny do transportu 225 buszli kukurydzy. René de Bréhant de Galinée , francuski misjonarz , który badał Wielkie Jeziora w 1669 r., oświadczył: „Wygoda płynąca z tych czółen jest wielka na tych wodach, pełnych katarakt, wodospadów i bystrzy, przez które nie można przepłynąć żadną łodzią. Kiedy docierasz do nich, ładujesz kajak i bagaż na ramiona i płyniesz drogą lądową, aż nawigacja będzie dobra, a następnie wkładasz kajak z powrotem do wody i ponownie wsiadasz. Amerykański malarz, autor i podróżnik George Catlin napisał, że kajak z kory był „ najpiękniejszy i najlżejszy model ze wszystkich jednostek pływających, jakie kiedykolwiek wynaleziono”.
Pierwszy odkrywca, który przemierzył kontynent północnoamerykański, Alexander Mackenzie , intensywnie używał kajaków, podobnie jak David Thompson i Ekspedycja Lewisa i Clarka .
W północnoamerykańskim handlu futrami podróżnicy z Hudson 's Bay Company używali trzech rodzajów kajaków:
- Rabaska lub canot du maître została zaprojektowana na długi dystans od rzeki Świętego Wawrzyńca do zachodniego jeziora Superior . Jego wymiary to: długość około 11 m (35 stóp), szerokość od 1,2 do 1,8 m (4 do 6 stóp) i wysokość około 76 cm (30 cali). Mógł pomieścić 60 paczek o wadze 41 kg (90 funtów) i 910 kg (2000 funtów) zapasów. Z załogą składającą się z ośmiu lub dziesięciu osób (wiosłujących lub wiosłujących) mogli zrobić trzy węzły na spokojnych wodach. Czterech do sześciu ludzi mogłoby go przenieść, od dołu do góry. Henry Schoolcraft oświadczył, że jest to „w sumie jeden z najbardziej odpowiednich sposobów transportu, jaki można zastosować na jeziorach”. Archibald McDonald z Hudson's Bay Company napisał: „Nigdy nie słyszałem o takim kajaku, który został rozbity, zdenerwowany lub zalany… pływali jak kaczki”.
- Canot du nord (francuski: „kajak północy”), jednostka specjalnie wykonana i przystosowana do szybkich podróży, była koniem roboczym systemu transportu handlu futrami. Mniej więcej o połowę mniejszy od kajaka montrealskiego, mógł pomieścić około 35 paczek o wadze 41 kg (90 funtów) i był obsługiwany przez od czterech do ośmiu ludzi. Mógł być noszony przez dwóch mężczyzn i był przenoszony w pozycji pionowej.
- Kajak ekspresowy lub canot léger miał około 4,6 m (15 stóp) długości i był używany do przewożenia ludzi, raportów i wiadomości.
Kajak z kory brzozowej był używany na 6500-kilometrowej (4000 mil) trasie zaopatrzeniowej z Montrealu do Oceanu Spokojnego i rzeki Mackenzie i był używany do końca XIX wieku.
Rdzenni mieszkańcy wschodniej Kanady i północno-wschodnich Stanów Zjednoczonych robili czółna z kory brzozy papierowej , którą zbierano wczesną wiosną, usuwając korę w jednym kawałku za pomocą drewnianych klinów. Następnie oba końce ( dziób i rufę ) zszyto razem i uszczelniono smołą z jodły balsamicznej . Żebra czółna, zwane po francusku kanadyjskim verons , były wykonane z białego cedru , a kadłub, żebra i płozy były mocowane za pomocą watapa , wiązania zwykle wykonanego z korzeni różnych gatunków drzew iglastych , takich jak świerk biały , czarnego świerku lub cedru i uszczelnione smołą.
Kajaki ze skóry
Kajaki ze skóry są zbudowane ze skór zwierzęcych rozciągniętych na ramie. Przykładami są kajak i umiak .
Nowoczesne kajaki
W XIX-wiecznej Ameryce Północnej technika budowy brzozy na ramie przekształciła się w kajaki z drewna i płótna wykonane przez przymocowanie zewnętrznej wodoodpornej płóciennej skorupy do desek i żeber przez budowniczych łodzi , takich jak Old Town Canoe , EM White Canoe , Peterborough Canoe Company oraz w Chestnut Canoe Company w Nowym Brunszwiku . Chociaż podobny do kajaków z kory w użyciu żeber i wodoodpornego pokrycia, metoda budowy jest inna i jest budowana przez wyginanie żeber nad solidną formą. Po wyjęciu z formy pokłady, ławki i siedzenia są instalowane, a płótno jest ciasno naciągane na kadłub. Płótno jest następnie traktowane kombinacją werniksów i farb , aby uczynić je bardziej trwałymi i wodoodpornymi .
Chociaż kiedyś kajaki były głównie środkiem transportu, wraz z uprzemysłowieniem stały się popularne jako rekreacyjne lub sportowe jednostki pływające. John MacGregor spopularyzował kajakarstwo poprzez swoje książki, aw 1866 założył Royal Canoe Club w Londynie, aw 1880 American Canoe Association . Canadian Canoe Association zostało założone w 1900 roku, a British Canoe Union w 1936 roku.
Sprint canoe był sportem pokazowym na Igrzyskach Olimpijskich w Paryżu w 1924 roku i stał się dyscypliną olimpijską na Igrzyskach Olimpijskich w Berlinie w 1936 roku . Międzynarodowa Federacja Kajakowa powstała w 1946 roku i jest organizacją zrzeszającą wszystkie krajowe organizacje kajakarskie na całym świecie.
Projekt kadłuba
kadłuba musi spełniać różne, często sprzeczne wymagania dotyczące prędkości, nośności, zwrotności i stabilności. Prędkość kadłuba kajaka można obliczyć, korzystając z zasad dotyczących oporu i napędu statku .
- Długość: często jest podawana przez producentów jako długość całkowita łodzi , ale w kwestii osiągów liczy się długość linii wodnej , a dokładniej jej wartość w stosunku do wyporności kajaka. Wyporność to ilość wody wyparta przez łódź. Jest równa całkowitej masie łodzi i jej zawartości, ponieważ ciało pływające wypiera swój własny ciężar w wodzie. Kiedy kajak wiosłuje po wodzie, odepchnięcie całej wypartej wody wymaga wysiłku. Kajaki to kadłuby wypornościowe : im dłuższa linia wodna w stosunku do jego wyporności, tym szybciej można nim wiosłować. Wśród kajakarzy typowo turystycznych 5,18 m (17 stóp) to popularna długość, zapewniająca dobry kompromis między pojemnością a prędkością przelotową. Zbyt duże kajaki oznaczają po prostu dodatkową pracę przy wiosłowaniu z prędkością przelotową.
- Szerokość (belka) : szersza łódź zapewnia większą stabilność kosztem prędkości. Kajak przecina wodę jak klin, a krótsza łódź potrzebuje węższej belki, aby zmniejszyć kąt klina przecinającego wodę. Producenci kajaków zazwyczaj podają trzy wymiary belki: nadburcie (pomiar na szczycie kadłuba), linię wodną (pomiar w punkcie, w którym powierzchnia wody styka się z pustym kadłubem) i najszerszy punkt. Inna odmiana pomiaru szerokości linii wodnej nazywana jest 4-calową linią wodną , w której uwzględnia się przemieszczenie. Pomiar ten jest wykonywany na poziomie linii wodnej, gdy do kajaka przykładane jest maksymalne obciążenie. Niektóre wyścigi kajaków używają pomiaru szerokości 4-calowej linii wodnej jako normy dla swoich przepisów. Podczas wyścigów pomiar jest wykonywany poprzez pomiar najszerszego punktu w odległości 4 cali (10 cm) od dna kajaka.
- Wolna burta : łódź o wyższych burtach pozostaje bardziej sucha na wzburzonej wodzie. Kosztem wysokich burt jest dodatkowy ciężar, dodatkowa odporność na wiatr i zwiększona podatność na boczne wiatry.
- Stabilność i kształt dna w zanurzeniu: kadłub można zoptymalizować pod kątem stabilności początkowej (łódź jest stabilna, gdy stoi płasko na wodzie) lub stabilności końcowej (odporność na kołysanie i wywracanie). Kadłub o bardziej płaskim dnie ma wyższą stabilność początkową, w porównaniu z kadłubem o przekroju okrągłym lub w kształcie litery V, ma wysoką stabilność końcową. Najszybsze kajaki, które nie ścigają się na płaskich wodach, mają ostre dna w kształcie litery V do przecinania wody, ale trudno je skręcać i mają głębsze zanurzenie, co czyni je mniej odpowiednimi na płyciznach. Największą popularnością wśród kajakarzy rekreacyjnych cieszą się kajaki płaskodenne. Kosztem prędkości mają płytkie zanurzenie, lepsze skręty i większą przestrzeń ładunkową. Powodem, dla którego kajak płaskodenny ma niższą stabilność końcową, jest to, że kadłub musi zawijać się pod ostrzejszym kątem między dnem a bokami, w porównaniu do łodzi o bardziej okrągłym dnie.
- Kil : zewnętrzny kil poprawia tor kajakowy (trzyma kurs) i może usztywnić wiotkie dno, ale może utknąć na skałach i zmniejszyć stabilność w bystrzach .
- Profil, kształt boków kajaka. Boki, które wystają ponad linię wodną, odbijają wodę, ale wymagają od wioślarza większego wyciągnięcia się ponad burtę kajaka. Jeśli szerokość nadburcia jest mniejsza niż maksymalna szerokość, mówi się, że kajak ma upadek .
- Rocker: patrząc z boku kajaka, rocker to wielkość krzywizny kadłuba, podobnie jak krzywizna banana. Całkowicie zanurzony w wodzie kadłub, dzięki czemu dobrze się prowadzi i ma dobrą prędkość. Wraz ze wzrostem wahacza rośnie również łatwość skręcania, kosztem śledzenia. Niektóre kajaki z kory brzozowej rdzennych Amerykanów charakteryzowały się ekstremalnym kołysaniem.
- Symetria kadłuba : patrząc z góry, symetryczny kadłub ma najszerszy punkt w środku kadłuba, a oba końce są identyczne. Asymetryczny kadłub ma zazwyczaj najszerszy przekrój za linią środkową, tworząc dłuższy dziób i poprawiając prędkość.
Nowoczesne materiały i konstrukcja
Plastikowy
Royalex to materiał kompozytowy składający się z zewnętrznej warstwy winylu i twardego tworzywa akrylonitrylo-butadienowo-styrenowego (ABS) oraz wewnętrznej warstwy pianki ABS, połączonej przez obróbkę cieplną. Jako materiał do kajaków Royalex jest lżejszy, bardziej odporny na UV , sztywniejszy i ma większą pamięć strukturalną niż niekompozytowe tworzywa sztuczne, takie jak polietylen . Kajaki Royalex są jednak droższe niż kajaki aluminiowe lub kajaki wykonane z tradycyjnie formowanych lub formowanych rotacyjnie kadłubów polietylenowych. Jest cięższy i mniej nadaje się do wiosłowania o wysokiej wydajności niż kompozyty wzmocnione włóknami, takie jak włókno szklane, kevlar lub grafit. Polietylen formowany rotacyjnie jest tańszą alternatywą dla Royalex. Produkcja Royalex zakończyła się w 2014 roku.
Składane kajaki zwykle składają się z poszycia z PCV wokół aluminiowej ramy.
Nadmuchiwane : nie zawierają sztywnych elementów ramy i można je opróżnić, złożyć i przechowywać w torbie. Bardziej trwałe typy składają się z odpornej na ścieranie nylonowej lub gumowej powłoki zewnętrznej, z oddzielnymi komorami powietrznymi z PVC dla dwóch rur bocznych i podłogi.
Kompozyty wzmocnione włóknami
Nowoczesne kajaki są generalnie budowane przez nakładanie warstw materiału włóknistego wewnątrz „żeńskiej” formy. Włókno szklane jest najczęściej używanym materiałem do produkcji kajaków. Włókno szklane nie jest drogie, można je formować w dowolne kształty i jest łatwe w naprawie. Kevlar jest popularny wśród wioślarzy poszukujących lekkiej, wytrzymałej łodzi, której nie można zabrać na spływy górskie. Włókno szklane i kevlar są mocne, ale brakuje im sztywności. Włókno węglowe jest używane w kajakach wyścigowych do stworzenia bardzo lekkiej, sztywnej konstrukcji, zwykle w połączeniu z kevlarem w celu zapewnienia trwałości. Łodzie buduje się, układając tkaninę w formie, a następnie impregnując ją płynną żywicą . Opcjonalnie można zastosować proces próżniowy w celu usunięcia nadmiaru żywicy w celu zmniejszenia masy.
Żelkot na zewnątrz zapewnia gładszy wygląd .
Za pomocą ściegu i kleju panele ze sklejki są zszywane, tworząc kształt kadłuba, a szwy są wzmacniane kompozytami wzmocnionymi włóknami i lakierowane .
Kajak z pasków cedrowych jest zasadniczo kajakiem kompozytowym z rdzeniem cedrowym. Zwykle do wzmocnienia kajaka używa się włókna szklanego, ponieważ jest ono przezroczyste i umożliwia widok cedru.
Aluminium
Przed wynalezieniem włókna szklanego był to standardowy wybór w kajakarstwie górskim . Jest dobrej jakości i bardzo mocny wagowo. Ten materiał był kiedyś bardziej popularny, ale jest zastępowany nowoczesnymi, lżejszymi materiałami. „Jest twardy, trwały i bardzo dobrze zniesie przeciąganie po dnie”, ponieważ nie ma zewnętrznej powłoki żelowej ani polimerowej, która narażałaby go na ścieranie. Kadłub nie degraduje się w wyniku długotrwałego wystawienia na działanie promieni słonecznych, a „skrajne temperatury i zimno nie wpływają na materiał”. Może wgniatać się, jest trudny do naprawy, jest głośny, może utknąć na obiektach podwodnych i wymaga komór wypornościowych, które pomogą utrzymać kajak na powierzchni podczas wywrotki.
w kulturze
.jpg)
W Kanadzie kajak był tematem w historii i folklorze oraz jest symbolem kanadyjskiej tożsamości . Od 1935 do 1986 roku srebrny dolar kanadyjski przedstawiał kajak z zorzą polarną w tle.
Chasse -galerie to francusko-kanadyjska opowieść o podróżnikach, którzy po sylwestrowej nocy intensywnego picia w odległym obozie leśnym chcą odwiedzić swoich ukochanych oddalonych o około 100 mil (około 400 km). Ponieważ następnego ranka muszą zdążyć do pracy, zawierają pakt z diabłem . Ich czółno będzie latać w powietrzu, pod warunkiem, że nie wymienią imienia Boga ani nie dotkną krzyża na żadnej kościelnej wieży , gdy przepłyną w czółnie. Jedna wersja tej bajki kończy się zamachem stanu , gdy podróżnicy, wciąż wysoko na niebie, kończą niebezpieczną podróż, ale kajak się przewraca, więc diabeł może dotrzymać paktu, by uwolnić podróżników i nadal żądać ich dusz.
W noweli Johna Steinbecka Perła , której akcja toczy się w Meksyku, kajak głównego bohatera jest sposobem zarabiania na życie przekazywanym z pokolenia na pokolenie i stanowi związek z tradycją kulturową.
Maorysi , rdzenni mieszkańcy Polinezji, przybyli do Nowej Zelandii w kilku falach rejsów kajakowych (zwanych waka ) . Tradycje kajakowe są ważne dla tożsamości Maorysów. Whakapapa (powiązania genealogiczne) z powrotem do załogi kajaków-założycieli posłużyły do ustalenia pochodzenia plemion oraz określenia granic i relacji plemiennych.
typy
Nowoczesne typy kajaków są zwykle klasyfikowane według zamierzonego zastosowania. Wiele nowoczesnych projektów kajaków to hybrydy (połączenie dwóch lub więcej projektów, przeznaczone do wielu zastosowań). Przeznaczenie kajaka często determinuje również użyte materiały. Większość kajaków jest przeznaczona dla jednej osoby (solo) lub dwóch osób ( tandem ), ale niektóre są przeznaczone dla więcej niż dwóch osób.
Sprint
Sprint canoe jest również znany jako wyścigi na płaskich wodach. Wioślarz klęka na jedno kolano i używa wiosła z jednym ostrzem . Kajaki nie mają steru , więc łódź musi być sterowana za pomocą wiosła sportowca za pomocą j-stroke . Kajaki mogą być całkowicie otwarte lub częściowo zakryte. Minimalna długość otworu w C1 wynosi 280 cm (110 cali). Łodzie są długie i opływowe z wąską belką , przez co są bardzo niestabilne. C4 może mieć do 9 m (30 stóp) długości i ważyć 30 kg (66 funtów). ICF obejmują C1 (solo), C2 (dwuosobowa załoga) i C4 (4-osobowa załoga). Dystanse wyścigowe na Igrzyskach Olimpijskich 2012 wynosiły 200 i 1000 metrów.
Slalom i dzika woda
W ICF wioślarze slalomu górskiego pokonują 300 m (980 stóp) bystrza górskiego , przez serię do 25 bramek (par wiszących tyczek). Kolor tyczek wskazuje kierunek, w którym wioślarze muszą przejść; kary czasowe są naliczane za uderzanie w słupki lub brakujące bramki. Kategorie to C1 (solo) i C2 (tandem), ta ostatnia dla dwóch mężczyzn oraz C2M (mieszana) dla jednej kobiety i jednego mężczyzny. Łodzie C1 muszą mieć minimalną wagę i szerokość 10 kg (22 funty) i 0,65 m (2 stopy 2 cale) oraz nie więcej niż 3,5 m (11 stóp) długości. C2 muszą mieć minimalną wagę i szerokość 15 kg (33 funty) i 0,75 m (2 stopy 6 cali) i nie więcej niż 4,1 m (13 stóp). Zakaz używania sterów. Kajaki są wyposażone i napędzane wiosłami o pojedynczych ostrzach, a zawodnik musi uklęknąć.
W kajakarstwie dzikim ICF sportowcy wiosłują po wodach górskich klasy III do IV (przy użyciu Międzynarodowej Skali Trudności Rzeki ), pokonując fale, dziury i skały naturalnego koryta rzeki w konkurencjach trwających 20–30 minut („klasyczne” wyścigi) lub 2–3 minuty (wyścigi „sprintowe”). Kategorie to C1 i C2, zarówno dla kobiet, jak i mężczyzn. C1 muszą mieć minimalną wagę i szerokość 12 kg (26 funtów) i 0,7 m (2 stopy 4 cale) oraz maksymalną długość 4,3 m (14 stóp). C2 muszą mieć minimalną wagę i szerokość 18 kg (40 funtów) i 0,8 metra (2 stopy 7 cali) oraz maksymalną długość 5 metrów (16 stóp). Zakaz używania sterów. Kajaki to łodzie pokładowe, które muszą być napędzane wiosłami o pojedynczych ostrzach, w których wioślarz klęczy.
Maraton
Maratony to wyścigi długodystansowe, które mogą obejmować przenoszenie . Zgodnie z przepisami ICF minimalna waga kajaka wynosi odpowiednio 10 i 14 kg (22 i 31 funtów) dla kategorii C1 i C2. Inne zasady mogą się różnić w zależności od wyścigu, na przykład w wyścigu sportowców Classique Internationale de Canots de la Mauricie w C2, o maksymalnej długości 5,6 m (18 stóp 6 cali), minimalnej szerokości 69 cm (27 cali) przy 8 cm ( 3 cale) od spodu środka jednostki, minimalna wysokość 38 cm (15 cali) na dziobie i 25 cm (10 cali) na środku i na rufie. Texas Water Safari , na 422 km (262 mil), obejmuje klasę otwartą, jedyną zasadą jest to, że statek musi być napędzany przez ludzi i chociaż wypróbowano nowe konfiguracje, jak dotąd najszybszy był sześcioosobowy kajak.
Turystyka
Kajak „wycieczkowy” lub „wycieczkowy” to łódź do pływania po jeziorach i / lub rzekach, z miejscem na sprzęt kempingowy . Kajaki wycieczkowe, takie jak Chestnut Prospector i Old Town Tripper, to kajaki turystyczne na wycieczki po dziczy . Zazwyczaj są wykonane z cięższych i twardszych materiałów i zaprojektowane z myślą o przewożeniu dużej ilości sprzętu, a jednocześnie są wystarczająco zwrotne, aby schronić się w rzekach z niewielką ilością wód górskich . Prospector to teraz ogólna nazwa dla pochodnych modelu Chestnut , popularnego typu kajaka do potknięć w dziczy, charakteryzującego się płytkim łukowatym kadłubem ze stosunkowo dużą ilością wahacza, zapewniającym niezłą równowagę podczas potknięć w dziczy nad jeziorami i rzekami z kilkoma bystrzami .
Kajak turystyczny jest czasami przykryty znacznie rozszerzonym pokładem, tworzącym „kokpit” dla wioślarzy. Kokpit ma tę zaletę, że burty mogą być niższe i węższe, dzięki czemu wioślarz może łatwiej dotrzeć do wody.
Styl dowolny
Kajak specjalizujący się w zabawach i sztuczkach na górskich wodach . Większość z nich jest identyczna z krótkimi łodziami kajakowymi o płaskim dnie, z wyjątkiem wyposażenia wewnętrznego. Wioślarz klęka i używa wiosła do kajaka z jednym ostrzem. Playboating to dyscyplina kajakarstwa górskiego, w której wioślarz wykonuje różne ruchy techniczne w jednym miejscu (miejsce do zabawy), w przeciwieństwie do spływu w dół rzeki, gdzie celem jest przebycie odcinka rzeki (chociaż kajakarze górskimi często zatrzymują się i bawią po drodze ). Można użyć specjalistycznych kajaków zwanych łodziami do zabawy.
Kajak z kwadratową rufą
Kajak z kwadratową rufą to asymetryczny kajak z kwadratową rufą do montażu silnika zaburtowego i jest przeznaczony do pływania po jeziorach lub wędkowania. Ponieważ montaż steru na kwadratowej rufie jest bardzo łatwy, często takie kajaki są przystosowane do żeglugi .
Wodowanie kajaków
Wodowanie kajaków to miejsce wodowania kajaków, podobne do wodowania łodzi , które często służy do wodowania większych jednostek pływających. Wodowanie kajaków odbywa się często na brzegach rzek lub na plażach . Wodowanie kajaków można oznaczyć na mapach miejsc takich jak parki czy rezerwaty przyrody .
Galeria
Paul Kane (1810–1871): Spearing Salmon By Torchlight , obraz olejny
Ojibwe w kajaku na Leech Lake , Bromley 1896
Kajak w Kerali , Indie, 2008
Kajak w Wietnamie w delcie Mekongu , 2009
zapakowane kajaki na plaży
Kajak Na morzu
Zobacz też
Linki zewnętrzne
-
Media związane z kajakami w Wikimedia Commons
| Biblioteki Narodowe | |
|---|---|
| Instytuty badawcze sztuki | |
