Wóz rzeczny
| River Cart | |
|---|---|
 River Cart, patrząc na południe
| |
| Lokalizacja | |
| Kraj | Szkocja |
| Charakterystyka fizyczna | |
| Usta | Rzeka Clyde |
• Lokalizacja |
Glasgow , Szkocja |
• współrzędne |
Współrzędne : |
River Cart ( szkocki : River Cairt ) jest dopływem rzeki Clyde w Szkocji , do której łączy się od zachodu mniej więcej w połowie drogi między miastami Erskine i Renfrew , naprzeciw miasta Clydebank .
Sam River Cart jest bardzo krótki, powstaje z połączenia Black Cart Water (od zachodu) i White Cart Water (od południowego wschodu) i ma tylko 3 / 4 mili (1,2 kilometra) długości. River Cart i jej dopływ White Cart Water były żeglowne aż do Seedhill Craigs w Paisley ; i, podobnie jak w przypadku rzeki Clyde, w żegludze po rzece wprowadzono różne ulepszenia.
W 1840 r. Otwarto kanał Forth and Cart o długości 1 / 2 mili (800 metrów) , łączący kanał Forth and Clyde w Whitecrook niedaleko Clydebank z rzeką Clyde, naprzeciw ujścia rzeki Cart. Celem było zapewnienie bezpośredniego połączenia między Paisley, Port Dundas , Edynburgiem i zatoką Firth of Forth .
Czarna Wóz Woda
Black Cart Water ( szkocki : Black Cairt Watter ) pochodzi z Castle Semple Loch w Lochwinnoch , Renfrewshire . Stamtąd płynie na północny wschód przez Johnstone , mija Linwood , a następnie pod autostradą M8 w Blackstoun, gdzie łączy się z rzeką Gryfe . Rzeka płynie wtedy równolegle do głównego pasa startowego lotniska w Glasgow ; przejeżdżając pod A8 w Renfrew za pomocą kamienia most , gdzie łączy się z White Cart Water.
Woda z białego wózka
White Cart Water ( szkocki : White Cairt Watter ) pochodzi z obrzeży East Renfrewshire , w środku Eaglesham Moor. Następnie płynie na północ na południe od East Kilbride do Waterfoot , gdzie Earn Water łączy się z rzeką, tworząc tutaj granicę między East Renfrewshire i South Lanarkshire , zanim przepłynie przez centrum wioski Busby . Przechodzi pod dużym wiaduktem kolejowym, po czym łączy się z Thorntonhall Burn i Kittoch Water, ważnym dopływem i główną rzeką z East Kilbride. Po tym rzeka ponownie staje się granicą, ponieważ biegnie po wschodniej stronie Clarkstona i Netherlee . Rzeka jest otoczona starożytnymi lasami przez Busby, a na wschodnim brzegu za Clarkston i Netherlee znajduje się duży SSSI dla jeszcze większych starożytnych lasów. Kończy się mniej więcej w miejscu, gdzie przecina granicę Glasgow do Linn Park , kierując się w dół rzeki do Cathcart . Tutaj rzeka skręca na zachód, przepływając przez Battlefield , Langside , Shawlands , Pollokshaws , a następnie Auldhouse gdzie znajduje się zbieg z Auldhouse Burn , (utworzony ze zbiegu Capelrig Burn i Broom Burn w Newton Mearns i płynący dwoma strumieniami przez Rouken Glen Park w Giffnock i miasto Thornliebank ).
Następnie rzeka zaczyna przecinać Pollok Country Park , przechodząc pod autostradą M77 w Pollok w kierunku Crookston i Cardonald , gdzie łączy się z Levern Water z Neilston i Barrhead . Z Crookston rzeka przepływa przez teren szpitala Leverndale , a następnie wpada do Renfrewshire i przepływa przez pola uprawne Hawkhead , równolegle do kanału Paisley linia kolejowa. Po wpłynięciu do miasta Paisley rzeka spada przez bystrza zwane Hammils i przepływa pod dwiema drogami, by wypłynąć w centrum miasta w opactwie Paisley . Następnie przechodzi pod Gauze Street, centrum handlowym Piazza i stacją kolejową Paisley Gilmour Street , gdzie wychodzi z Abercorn Bridge, szerokiego, wysokiego łukowego mostu z czerwonego piaskowca na Old Sneddon Street. Stamtąd biegnie, w większości niewidoczne, w kierunku międzynarodowego lotniska Glasgow i Renfrew .
W mieście Paisley do White Cart dołącza szereg dopływów, w tym Lady Burn, St Mirin Burn, Sneddon Burn i Espedair Burn. Tuż za granicą miasta, w pobliżu lotniska Glasgow, rzeka spotyka się z Abbot's Burn. Greenock Road (A8), między Inchinnan i Renfrew, przechodzi przez White Cart Water za pomocą mostu obrotowego . Następnie White Cart Water łączy się z Black Cart Water, tuż za mostem, by stać się River Cart.
Wiersz Roberta Burnsa The Gallant Weaver wspomina o White Cart Water.
Rada Miejska Glasgow stworzyła duży program przeciwpowodziowy, aby chronić wrażliwe nieruchomości w południowej części Glasgow. Zaprojektowany przez Halcrow program był wówczas największym projektem przeciwpowodziowym podjętym w Szkocji. W ramach programu zbudowano 3 tamy, wszystkie w sąsiednim East Renfrewshire. Jeden znajduje się na granicy z South Lanarkshire.
Zastosowania średniowieczne
Paisley Abbey ma średniowieczny odpływ, należący do klasztoru , który został ponownie odkryty w latach 90.; i wydobyty przez archeologów . Odpływ opactwa / klasztoru połączony z White Cart Water zarówno w górę, jak iw dół od opactwa, w pobliżu miejsca, w którym obecnie stoi ratusz. Woda Białego Wozu dostarczała klasztorowi zarówno wodę pitną, jak i była używana do spłukiwania kuchennych odchodów i latryn .
River Cart i White Cart Water są żeglowne do Paisley; zablokowany w latach 60. XX wieku na ulicy Sneddon przez akwedukt pod centrum handlowym Piazza.
Ulepszenia z XVIII i XIX wieku
Ustawa Paisley Beer Duties Act 1753 przewidywała „nakładanie cła w wysokości dwóch pensów szkockich lub jednej szóstej części funta szterlinga na każdy kufel szkocki piwa Ale i piwa, które będzie warzone na sprzedaż, przywożone, nalewane lub sprzedawane w mieście of Paisley and Liberties jego, w hrabstwie Renfrew, w celu poprawy żeglugi po rzece oraz w innych celach”.
Kolejna ustawa parlamentu została uzyskana przez Cart Trust w celu poprawy stanu rzeki w 1787 r., W odpowiedzi na naciski ze strony stoczniowców Paisleya. Doprowadziło to do pewnych ulepszeń wokół Inchinnan. Pierwszy parowca do Paisley, dostarczony przez Prince of Orange , rozpoczął się w lipcu 1815 roku.
Oryginalny most obrotowy w Inchinnan, przy drodze Turn Pike , obecnie A8 , został otwarty w 1838 roku; mechanizm mostu obrotowego został wykonany przez Barra i McNaba z odlewni Abercorn w Paisley. Rok wcześniej, Scotch Gauge , Paisley and Renfrew Railway zostało otwarte między Paisley Hamilton Street i Renfrew Wharf. Kolej miała zarówno zwiększać możliwości nawigacji River Cart, jak i konkurować z nią o ruch towarowy i pasażerski. Cart Trust później zbankrutował .
Kanał Forth and Cart , otwarty w 1840 roku, wraz z kanałem Forth and Clyde , miał zapewnić bezpośrednie połączenie między Paisley, Port Dundas , Edynburgiem i Firth of Forth , bez konieczności schodzenia w dół rzeki Clyde do Bowling i wróć wzdłuż kanału Forth and Clyde prawie do punktu początkowego. Jego celem było sprowadzenie węgla do Paisley.
W styczniu 1866 r. Kolej Paisley i Renfrew została tymczasowo zamknięta. Kiedy została ponownie otwarta jako normalnotorowa, była połączona z koleją łączną Glasgow i Paisley w Arkleston Junction. W rezultacie stacja Hamilton Street została zamknięta.
Port w Paisley został rozbudowany, a ponowne otwarcie w kwietniu 1891 roku zostało uczczone przez flotę parowców płynących z Paisley do Rothesay .
Ulepszenia XX wieku
_01.jpg)
Ponadto na początku XX wieku podjęto nieudane próby ulepszenia River Cart. W 1920 r., po zakończeniu I wojny światowej , podjęto próby wykupienia zbankrutowanego Cart Trust; ale opierali się tym próbom.
Po drugiej stronie rzeki zbudowano dwa mosty zwodzone typu Scherzer , jeden w Renfrew i jeden w Paisley. Są to jedyne mosty typu Scherzer w zachodniej Szkocji.
Oryginalny most obrotowy w Renfrew został zastąpiony w 1923 roku mostem zwodzonym , wykonanym przez firmę Sir William Arrol & Company . Nadal można go otworzyć, ponieważ Doosan Babcock w Renfrew wymaga możliwości przemieszczania dużych ładunków rzeką. Pierwsi żołnierze amerykańscy, którzy wylądowali na ziemi brytyjskiej podczas drugiej wojny światowej, zrobili to statkiem w Carlile Quay w Paisley.
Sir William Arrol and Co również wykonali most podnoszony dla pieszych przez White Cart Water w Carlile Quay (przy New Sneddon Street) w 1911 r. Urządzenie podnoszące zostało usunięte, gdy żegluga powyżej tego punktu ustała w 1942 r. Most został zamknięty dla ruchu w 1997 r. , konstrukcja została uznana za niebezpieczną. Został ponownie otwarty w listopadzie 2021 r. Po gruntownym remoncie, chociaż mechanizm podnoszący nie został przywrócony.
Ustawę parlamentu uzyskały w 1938 r. Ministerstwo Transportu , Admiralicji i Ministerstwo Żeglugi. W Laigh Park (port Laighpark) zbudowano port, w którym duże łodzie towarowe / statki mogły ładować i rozładowywać; był połączony z koleją Paisley and Renfrew. To było szeroko stosowane podczas II wojny światowej . Carlile Quay używane dla mniejszych łodzi. Zmodernizowano również światła nawigacyjne.
Port wyszedł z użycia w latach 60. XX wieku i przez wiele dziesięcioleci służył jako złomowisko . Carlile Quay zostało zagospodarowane, odnowione i uatrakcyjnione dla pieszych. Na niezabudowanej działce przylegającej do nabrzeża powstały apartamentowce i domy.
Rozwój XXI wieku
Jak wspomniano powyżej, kładka Carlile została ponownie otwarta w listopadzie 2021 r. Mniej więcej w tym samym czasie budowano nowy most drogowy dalej w dół rzeki między Wright Street w Renfrew i Arran Avenue na parkingu długoterminowym lotniska Glasgow . Znany jako most Barnwell Street, został oficjalnie otwarty w sierpniu 2022 roku.
Ze względu na niski prześwit ten statyczny most ogranicza żeglugę w górę rzeki tylko do mniejszych jednostek.
Ścieki
Wszystkie ścieki i ścieki przemysłowe Paisley zostały zrzucone do rzeki Cart przez jej dopływy w stanie nieoczyszczonym: St Mirin Burn, Lady Burn, Sneddon Burn, Espedair Burn itp. Do 1870 roku doprowadziło to do wielu skarg dotyczących zapachów i epidemii .
W związku z tym po obu stronach wypalenia St Mirin zbudowano „przechwytujące kanały ściekowe”, aby przechwytywać ścieki i odprowadzać je bezpośrednio do wody White Cart. Chociaż pomogło to oczyścić Paisley, nie posprzątało River Cart. Doprowadziło to do skarg z Johnstone , Renfrew i Glasgow i wezwań ich do Paisley, aby zapewnił oczyszczalnię ścieków. Johnstone, Bridge of Weir , Lochwinnoch i Glasgow miały już oczyszczalnie ścieków. Prace w Glasgow rozpoczęły działalność w 1894 roku.
Grunt w Laigh Park został zakupiony w tym celu między pierwszą a drugą wojną światową, chociaż prace budowlane rozpoczęto dopiero w 1949 r., A prace zostały otwarte w 1952 r. Oczyszczalnie były połączone z kanałami przechwytującymi i odbierały wszystkie ścieki Paisley i ścieki przemysłowe dla leczenie.
Moc wody
Zarówno Black Cart Water, jak i White Cart Water dostarczały energii do napędzania młynów . Najlepiej zachowanym na White Cart jest Dripps Mill w Waterfoot, który nadal ma dwa funkcjonujące XIX-wieczne koła wodne.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- White Cart Walkway (ilustrowany przewodnik) - Odcinek spaceru od Cathcart do Netherlee
- Levern, Cart i Brock Burn – South Glasgow Rivers Scotcities
- Rzeka White Cart w Linn Park i inne lokalizacje